Hallo Leute.
Danke schon mal im voraus für alle Antworten. Und zwar folgende frage:
Ich benötige für eine kleine Schaltung +3V3 und +5V und habe dafür diese
kleine Schaltung entworfen. Meine Frage wäre ob es möglich und sinnvoll
wäre die Schaltung aus platzgründen wie in Bild 2 aufzubauen oder doch
lieber wie in Bild 1.
Spielt eigentlich keine Rolle - wenn etwas mehr Strom gebraucht wird,
sind beide Schaltungen Mist, weil mehr verheizt als genutzt wird ...
Gruß, Marcus
Hallo neo,
ich weiss zwar nicht, was an den Ausgängen bei dem Netzteil dranhängt,
aber es sollte kein Problem sein, die Schaltung 2 zu verwenden (ein
Spannungs-
Eingang). Allerdings sollte man noch einiges beachten:
- Die 2 Dioden über den Spannungsreglern sind 3A-Dioden; das dürfte hier
etwas überdimensioniert sein. Eine 1N400x sollte ausreichen.
- Die Eingangsspannung ist eigentlich für die zu erzeugenden Spannungen
zu
hoch gewählt; je nach Stromaufnahme der Schaltung können die
Spannungs-
regler ordentlich warm werden (Verlustleistung!). Also ausreichende
Kühlung
beachten.
Wenn die Eingangsspannung gewählt werden kann, würde ich 8-9V
vorschlagen. Das reicht für die Regler aus, und es wird nicht unnötig
Wärme verheizt.
Die Eingangsbeschaltung sieht mir etwas übertrieben aus; ist das Ganze
starken Störeinstrahlungen ausgesetzt??
MfG AVRuser
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Dann werde ich die beiden Dioden mal noch ändern.Und die Schaltung wie
im Bild 2 verwenden.
Die Eingangsbeschaltung ist leider nötig da die Schaltung im PKW
betrieben wird.
Welche Regler würdet ihr empfehlen um die Temperaturbelastung zu
verringern?
Hallo,
wie schon gesagt, hängt die Verlustleistung bei Linear-Reglern vom
jeweils entnommenen Strom und dem (konstanten) Spannungsabfall über dem
Regler ab (und über den Strom gab es bisher keine Info). Bei höheren
Strömen macht es Sinn, über Schaltregler nachzudenken (zumindest für
5V); das erhöht aber den Bauteile-Aufwand und die Kosten, aber
verringert deutlich die Erwärmung. Und es soll ja sicher nicht das Auto
damit geheizt werden ... ;-)
Noch eine Sache: Wenn dieses Netzteil im Auto verwendet wird, achte
darauf, dass die angeschlossene Schaltung KEINE Verbindung zum Chassis
hat; das würde die Eingangs-Induktivitäten zumindest teilweise ausser
Funktion setzen (da Überbrückung einer Spule).
MfG AVR-User
Ich sehen so einfach wie ich mir das dachte wird es nicht.
Gut dann werd ich wohl doch auf einen Step Down Regler wechseln.
Leider hab ich damit bisher eher weniger bis keine erfahrung.
Werd mir mal was zusammen suchen und morgen vielleicht mal ne Schaltung
zum besten geben.
Vielleicht hilft der folgende Link bei der Auswahl:
Beitrag "Was sagt ihr zu diesem Netzteil"
Hier sind im Schaltplan u.a. 2 Schaltregler zu sehen, die 5V und 3.3V
erzeugen; diese sind auch problemlos mit 12V (KFZ-) Eingangsspannung
betreibbar. Diese Bausteine sind sowohl in bedrahteter wie auch in
SMD-Ausführung zu bekommen.
Den Maximal-Strom des LM2575 weiss ich nicht auswendig; ein bisschen
Internet-Suche kann schnell Klarheit verschaffen.
MfG AVR-User
Hab den Beitrag vorhin auch gerade gefunden. Hab inzwischen ein wenig im
Internet gesucht und mir die Datenblätter besorgt. Denke mal ich werd
das mal auf Basis dieses LM2575 angehen. Mal sehen ob ich bis morgen
Abend ne Schaltung zusammen habe.
Ein bischen Arbeiten muß ich ja auch noch. :-))
Achte drauf.
Links (47µH) sind Entstördrosseln.
Rechts (100µH) sind Speicherdrosseln (ideal Ringkern).
Beachte auch, dass die Stromfestigkeit der Speicherdrossel > 1.25 * Iout
sein soll.
Wo hast Du die Beschaltung von Pin5 her? Im Datenblatt (jedenfalls das,
was ich hier habe) ist Pin5 immer mit GND verbunden (bzw über einen
Transistor zum ein/ausschalten).
warum schaltest du die Spannungsregler nicht hintereinander? Also erst
auf 5V, dann auf 3,3V. Das würde sowohl mit den Stabis im ersten und
zweiten Bild , als auch mit den Schaltreglern im letzten Bild
funktionieren.
Macht eigentlich keinen Sinn. Die Verlustleitung bleibt gleich. Dann
wird halt nur der 5V Regler heiß. Den Strom, der im 3,3V-Zweig gezogen
wird, heizt den 5V-Regler aber zusätzlich auf.
Bei den Schaltreglern würde ich das auch nicht unbedingt machen.
Bringt keinen wirklichen Vorteil. Außerdem könnten sich Störungen durch
die Schaltfrequenz aufschaukeln.
Beispiel aus eigener Erfahrung:
3,3V und 5V Reglung über Schaltregler, beide parallel.
War ein Fertiggerät (gebraucht) hatte aber kein Netzteil dabei. Also
nahm ich irgendeines aus meiner Sammlung (ein Schaltnetzteil). Das
Ergebnis war, dass ich keine saubere 3,3V hinbekam - das Gerät zirpte
laut und lief nicht.
Mit einem gleichwertigen konventionellen NT funktionierte aber alles
sauber.
Also Beschaltung pin 5 Aus diesem Datasheet Seite 14.
Als Speicherdrossel war geplant eine PISR_101M-04 diese hat zwar nur
eine Stromfestigkeit von 1,9A da aber die max belastung unter 1A liegt
denke ich ist das kein problem. Eigentlich war auch nur ein LM2575
geplant mit Iout 1A. LM2576 hab ich nur genommen damit ich bei evtl.
erweiterung der Schaltung nur die Speicherdrossel tauschen muß und nich
die gesamte schaltung.
Was würdest du als Entstördrossel empfehlen und wie ist es bei der mit
der Stromfestigkeit.
Mathias R. schrieb:
> Also Beschaltung pin 5 Aus diesem Datasheet Seite 14.
Ok, sowas ähnliches (Einschaltverzögerung) hatte ich mir schon gedacht.
Brauchst Du das wirklich? Es kann passieren, dass die eine Spannung vor
der anderen da ist.
> Als Speicherdrossel war geplant eine PISR_101M-04 diese hat zwar nur
Nicht das optimale, aber geht.
> eine Stromfestigkeit von 1,9A da aber die max belastung unter 1A liegt> denke ich ist das kein problem. Eigentlich war auch nur ein LM2575> geplant mit Iout 1A. LM2576 hab ich nur genommen damit ich bei evtl.> erweiterung der Schaltung nur die Speicherdrossel tauschen muß und nich> die gesamte schaltung.
Ebenfalls in Ordnung.
> Was würdest du als Entstördrossel empfehlen und wie ist es bei der mit> der Stromfestigkeit.
Auch hier eine etwas höhere Strombelastbarkeit einrechnen.
Z.B. Fastron MESC oder 77A. Die Induktivitäten sind nicht kritisch (also
was passendes in der Nähe suchen).
Was hast Du für eine Eingangsspannung?
Je nach Eingangspannung wird als Speicherdrossel eine höhere
Induktivität vorgeschlagen (bei 12V und 1A Maximallast 220µH).
Ach ja, wo bekommst Du die Schaltregler her?
Bei Reichelt werden häufig "Ersatztypen" (P3596) geliefert, die leider
andere Daten (Schaltfrequenz zB 150kHz statt 52kHz) haben. Hierbei muß
die Speicherinduktivität kleiner sein (meine ich jedenfalls - verbessert
mich bitte, falls das nicht stimmt).
Als Quelle für die Regler hatte ich an Digikey gedacht zumindest habe
ich sie dort gefunden. Mal sehen wie es mit der Lieferung aussieht.
Ich denke die Sache mit der Spule muß ich noch mal überdenken.
Danke für deinen hinweiß auf dieses Diagramm das hatte ich mir noch gar
nicht angeschaut.
Betrieb im KFZ.
Eingangspannung Motor aus - 11V - 12V
Motor an - 12,5V - 13,8V
das würde Bedeuten das L3 220µF haben sollte. Man sollte sich die
Diagramme also doch genauer ansehen. :-))
Leider sinkt aber damit auch die Strombelastbarkeit.
PISR-221M-04 1,3A
muß ich also erstmal nach Alternativen umschauen.
Denke auf Die Einschaltverzögerung kann auch verzichtet werden.
Also wie mir scheint ist das ein größeres Problem.
Nach dem Datenblatt bräuchte ich eine Speicherdrossel von 220µH.
Der Regler hat ein Iout 3A das wären ja 3A*1,25 = 3,75A
Aber leider findet sich nix mit diesen Werten.
Da aber wie bereits beschrieben die belastung bei 0,6A - 1A liegt wäre
ja im Moment auch eine Auslegung auf 1A möglich 1A*1,25 = 1,56A.
Aber selbst da habe ich bis jetzt nichts gefunden außer
PISR-221M-04 220µH 1,3A
PIS4728-221M-04 220µH 1,6A diese würde für 1A reichen aber nichts für
3A
Hat jemand eine Idee.
Da dieser Schaltregler teil einer Platine ist wäre ein Aufbau mit den
fertigen Reglern etwas kompliziert. Aber ich Danke dir trotzdem für den
Tip da ich bei diesem Anbieter die gesuchte Speicherdrossel gefunden
habe.
220µH 3,5A Supi. Aber nur für den 5V Teil. Nach einigem überlegen habe
ich mich entschloßen den 3.3V Teil auf 1A mit LM2575 auszulegen das, daß
auch bei erweiterung der Schaltung mehr als ausreichend ist.
Werde erstmal die Schaltung ändern.
Eine Frage noch, bei den Enstördrosseln dürfte doch 47µH 4,5A ausreichen
oder?
schau mal bei CSD-electronics. Der hat sowohl Schaltregler als auch
Speicherdrosseln. Der Shop ist etwas unübersichtlich, also genauer
suchen.
Ich glaube aber nicht, dass du beim Selbstbau der DC-DC Wandler kleiner
und billiger kommst, als in meinem Beispiel von oben. Zudem hast du die
Sicherheit, dass es auch funktioniert.
Power_2.png
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