Maximalstrom eines Maxim1555

Stema schrieb:
> was ist wenn ich da mit 500mA oder mehr drauf gehe (Fahrraddynamo)?
Weil dieser Strom nicht fließen kann, wird die Spannung so weit 
steigen, bis der Strom einen anderen Weg findet...

Stema schrieb:
> oder unterbricht er jedesmal? Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Ich würde vorschlagen, du baust das Ding mal auf dem Labortisch auf und 
probierst ein wenig damit rum. Aber dieser kleine SOT23-Chip hält 
garantiert nicht viel aus. Bei 727mW Verlustleistung ist auf jeden Fall 
Schluss. Das wären bei 7V Eingang und 4,2V am Akku gerade mal 260mA...

Stema schrieb:
> Hallo Community
> Ich will li-ion Akkus
> mit dem Maxim1555 laden. Der Max. Ladestrom ist ja 340mA, aber was ist
> wenn ich da mit 500mA oder mehr drauf gehe (Fahrraddynamo)?

Hast Du nen Link aufs Datenblatt? Ich nehme an, das IC ist zum
Anschluss an Spannungsquellen gedacht. Ein Fahrraddynamo ist aber
mehr eine Stromquelle und weniger eine Spannungsquelle. Wenn
Du damit einen Akku aufladen willst, schaltet man ihn direkt nach
dem Brückengleichrichter parallel. Dann muss man nur noch mit einem
Parallelregler dafür sorgen, das die Spannung des Akkus nicht
über seine zulässige Spannung ansteigt. assende Schaltungen findet
man u.a. im Datenblatt des TL431. Wenn der Akku voll ist, muss der
Regler in der Lage sein, die volle Verlustleistung aufzunehmen.
Alternativ kann man den Akku abtrennen und den Dynamo kurzschliessen.
Gruss
Harald

stema schrieb:

> Der Link zum Datenblatt

Du hättest ihn einfach nur mal richtig nennen müssen: MAX1555.  Dann
wird die Bauteilbezeichnung gleich zu einem Datenblatt-Link.

Hast du denn wirklich eine Fahrradelektrik, die Gleichspannung
liefert?  Normale Nabendynamos liefern Wechselspannung.

Dann musst du an dieser Stelle einen gewöhnlichen Gleichspannungsregler
auf 5 V einsetzen.  Der verheizt (oder im Falle eines Schaltreglers
transformiert) dann die überflüssige Eingangsspannung.  Der MAX1555
ist nur noch zuständig, von den 5 V herunter auf die maximal 4,2 V
der LiIon-Zelle zu regeln.

stema schrieb:
> Das heißt der externe Spannungsstabilisator reicht nicht? ich muss nach
> dem Gleichrichter nochmal stabilisieren?

Ja.  Der limitiert dir das im Extremfall auf 6 V effektiv.  Das
ergibt um die 8 V am Ladeelko, das ist über dem Maximalwert für
den MAX1555, außerdem müsste er dann viel zu viel Leistung verheizen.

Den externen Spannungsstabilisator brauchst du eigentlich gar nicht
(sofern er nicht von der übrigen Schaltung noch benötigt wird); am
energieeffektivsten wäre es, einen kleinen Schaltregler zu nehmen,
da dieser am besten mit dem gar nicht zum Ladeverhalten des LiIon-
Akkus passenden Lastverhalten des Nabendynamos klarkommt.  Der Regler
sollte aber schon wenigstens 30 V abkönnen am Eingang.

stema schrieb:
> Ich lass den weg
> und verbau einen 7805 bis 35 Volt mit fettem Kühlkörper, denn ich hab
> beim Drehen des Rades schon 20 Volt gemessen.

Hat halt nur den Nachteil, dass du die Energie (die du ja als
Muskelkraft zuführen musst) verheizt.  Ist nicht wirklich viel (und
liegt bei einfachen Nabendynamos alles im Bereich der mechanischen
Verluste), aber mit einem Schaltregler könnte man das vermeiden.

Die 20 V sind Leerlaufspannung, aber Leerlaufverhältnisse hast du
natürlich auch dann, wenn der Akku voll geladen ist (sodass der
Laderegler keinen Strom mehr entnimmt) und du sonst keine weitere
Last dran hast.

Jörg Wunsch schrieb:

> Die 20 V sind Leerlaufspannung,

Ein Nabendynamo liefert im Leerlauf auch gern mal >100V. Deshalb
sind normale Spannungsregler keine gute Idee. Man sollte sich
darauf konzentrieren, das man eine Stromquelle hat. Da ist es
dann besser, einen Parallelregler zu nehmen. Um bei vollen Akku
den Dynamo abzuschalten, ist es das einfachste, ihn kurzzuschliessen.
Gruss
Harald

Harald Wilhelms schrieb:
> Ein Nabendynamo liefert im Leerlauf auch gern mal >100V.

Gemessen?

Selbst bei Olaf Schultz tauchen nur Spannungen bis ca. 50 V auf,
das aber bei schon recht hohen Geschwindigkeiten.

Die Variante, den Dynamo zum Abschalten kurzzuschließen, ist für
billige Teile sinnvoll, aber sie ist ohnehin etwas schwieriger zu
bewerkstelligen, da es dafür keine fertigen Regler gibt.

Stema schrieb:
> ich habe die Schaltung aufgebaut und ans Fahrrad angeschlossen.

Probier' sie doch vorher erst einmal an einem Netzteil aus.

Hi,

Stema schrieb:
> Na ob das soviel einfacher ist? Die Maximschaltung benötigt nur 8
>
> Bauteile + Gehäuse und Lochrasterplatine.

Stimmt so nicht, denn in dieser Variante fehlen noch Serienkondensator, 
Gleichrichter, Ladekondensator und Überspannungsschutz. Damit wirst du 
am Dynamo nicht lange Freude haben, denn der liefert Wechselspannung bei 
Spitzen weit über den max. 40V des 7805ers.

Außerdem sind 300 mA Ladestrom nicht viel, und du verheizt durch den 
Linear-Regler auch noch ne Menge Leistung.

Zum Vergleich: Mit einem simplen Shuntregler a la Bikebox gibts kein 
Problem mit Überspannung (die begrenzt der Regler selbst), du verheizt 
im Ladebetrieb keine Leistung(wohl allerdings im Leerlauf),und kannst 
mit geeigneten Serien-Cs 600-700 mA aus dem Dynamo ziehen und auch noch 
3-4 Zellen gleichzeitig(!) laden.

Du hast recht, das hier ist kein Wettbewerb, aber ich will dich und 
andere davor bewahren, die Fehler zu wiederholen, die ich schon gemacht 
habe.
Und aus den oben genannten Gründen ist deine Schaltung in der 
derzeitigen Variante leider ungeeignet,um damit Akkus am Dynamo zu 
laden.

Stema schrieb:
> wobei das eigendlich
>
> genauso lange dauert als eine nach der anderen zu laden.

Sorry, aber wie kommst du auf sowas? Ich kann 3-4 Zellen mit 500 mA 
seriell laden (bei mir sind 1.2 Ah-Zellen, die Ladezeit sind etwa 2,6 
Std). Wenn ich jede Zelle einzeln mit 500mA laden würde, bräuchte ich 
3-4 mal so lange.

gruß

tobi