Das wichtigste Kriterium in dem Kontext ist eigentlich immer der zur
Verfügung stehende Ladestrom. Welche Akkus wollt ihr denn damit laden?
Als Basis gilt meistens die Laderate von 1C. Das bedeutet, dass der Akku
in einer Stunde voll ist, also bei einem Akku mit 3000mAh Kapazität muss
das Ladegerät 3A Ladestrom bringen.
Wenn es mal schnell gehen soll, sind 2-3C die bessere Wahl, das braucht
dann eben 6, bzw. 9A bei besagtem Beispielakku. Die meisten Akkus
vertregen das, steht aber eigentlich auch auf den Akkus.
Wenn du sagst, dass es um ein Modellauto geht, gehe ich mal von 2S oder
3S aus. S meint die Anzahl in Reihe geschalteter Zellen und ist bei LiPo
7,4V, bzw. 11,1V Nennspannung. (Die Ladeschlussspannung liegt dann mit
4,2V pro Zelle etwas höher).
Eine häufige Falle bei Ladegeräten ist es auch, 6A LAdestrom und bis 6
Zellen anzugeben, aber nur 50W Ladeleistung. Das heißt, dass die vollen
6A schon bei drei Zellen nicht mehr zur Verfügung stehen!
(6A x 12,6V Ladeschlussspannung = 74,4W)
Auch das ist natürlich davon abhängig, welche Akkus du laden willst.
Das betrifft übrigens beide von dir verlinkten Ladegeräte, keines davon
kann den vollen Ladestrom bei höheren Zellenzahlen leisten.
Manche Ladegeräte haben auch noch die Einschränkung, dass sie die volle
Leistung nicht bei Netzbetrieb, sondern nur bei 12V-Einspeisung liefern
können. Ihr bräuchtet dann noch ein externes 12V-Netzteil mit
entsprechender Leistung. Ich finde bei den Geräten dazu keine Info, in
der Leistungsklasse ist das Problem auch eher unüblich.
Ich erwähne das nur der Vollständigkeit halber (siehe Topic), betroffen
sind damit eher Ladegeräte in der 200W+ Klasse. Richtig große Ladegeräte
mit 500 und mehr Watt haben üblicherweise kein internes 230V Netzteil
mehr.
Ich bin übrigens Modellflieger und habe inzwischen mein drittes
Ladegerät, weil ich immer dachte, jetzt genug Leistung zu haben...
Mit den beiden Ladegeräten machst du zum Einstieg vermutlich wenig
falsch, viele Akkus schnell laden wird damit aber wohl nicht gehen.
Da du vermutlich Einsteiger in der Thematik bist, verweise ich nochmal
auf den korrekten Umgang mit LiPo Akkus:
http://www.elektromodellflug.de/lipo-leitfaden-faq.html
(Der Leitfaden ist der erste Google-Treffer, ich habe ihn jetzt nicht
auf Richtigkeit geprüft. Bitte selbst nochmal recherchieren, bevor euch
die Wohnung abbrennt)
Achja: Auch nicht ganz unwichtig; prüft das Zubehör der Ladegeräte, wenn
das passende Ladekabel schon dabei ist, spart ihr auch nochmal ein paar
Euro.
Ich hoffe, ich konnte etwas weiterhelfen
Karsten
