Hallo!
Ich habe meinen Scooter mit einem GPS Tracker ausgestattet um ihn
wiederzufinden, sollte er gestohlen werden.
Der GPS Tracker braucht 5V. Ich habe dazu einen Spannungswandler
gekauft, der mir die 12V der Scooterbatterie auf 5V wandelt.
Nach ein oder zwei mal starten des Scooters ist jedoch dieser
Spannungswandler regelrecht explodiert (das Plastikgehäuse war
verschmort) und der GPS Tracker hat auch den Geist aufgegeben.
Nun würde ich gerne wissen, was hier passiert ist. Den Spannungswandler
habe ich günstig auf eBay gekauft, kann das an der Qualität der Bauteile
liegen? Oder hat der Scooter beim starten eine Spannungsspitze?
(normalerweise ist es ja eher ein Spannungsabfall, oder?)
Um dies in der Zukunft zu vermeiden würde ich gerne einen
Elektronikschutz integrieren. Was benutze ich da am besten? Einen
Varistor? gibt es fertige Elektronik die ich einbauen kann?
Vielen Dank für eure Hilfe,
Ferdl
Ferdl schrieb:> Nach ein oder zwei mal starten des Scooters ist jedoch dieser> Spannungswandler regelrecht explodiert (das Plastikgehäuse war> verschmort) und der GPS Tracker hat auch den Geist aufgegeben.>> Nun würde ich gerne wissen, was hier passiert ist.
Ja ja, manche (sogar Hersteller) glauben ja, es würde auch ohne Schutz
vor den Widrigkeiten des Bordnetzes gehen.
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
Wahrscheinlich zieht dein GPS Tracker nur wenig Strom und ist dauerns am
Akku, also solltze auch seine Versorgung wenig Eigenstromverbrauch
haben.
Vielleicht LM2936 ?
Eine Überspannung, die nicht augenblicklich von der Batterie geschluckt
wird, kann dort wohl auch kaum bekämpft werden.
Würde mich nicht wundern, wenn das Problem an anderer Stelle zu suchen
ist. Sowohl grundsätzlich, als auch räumlich.
Hallo!
Vielen Dank für deine Antwort!
Dieser LM2936 ist interessant. die 5V Version hat einen 12V input und
einen 5V output? Der kann mir also meinen Spannungswandler ersetzen und
fungiert gleichzeitig als Überspannungsschutz?
Ferdl schrieb:> Nach ein oder zwei mal starten des Scooters ist jedoch dieser> Spannungswandler regelrecht explodiert
Wundert mich nicht. Wahrscheinlich werden Deine 12V mit der Zündung
abgeschaltet und die Zündspule oder andere Induktivitäten hängen an der
selben Leitung? Dann hat eine böse Abschaltspannung Deinen Schaltkreis
gekillt und beim nächsten Einschaltvorgang war dann ausreichend Strom
verfügbar um den Deckel zu öffnen...
Ferdl schrieb:> Den Spannungswandler> habe ich günstig auf eBay gekauft
Wahrscheinlich gibt es da garkein Datenblatt dafür, aber es ist sehr
unwahrscheinlich, dass der für "automotiv" geeignet war. Da kannst du
auch dem Verkäufer keinen Vorwurf machen.
Elektronik für den Fahrzeugeinsatz wird normalerweise für
Spannungsspitzen bis 100 V ausgelegt. Das erreicht der LM2936 zwar
nicht, aber besser als irgendein Feld/Wald/Wiesenregler ist er in jedem
Fall. Auch professionelle Industrie-Elektronik ist fürs Auto noch lange
nicht geeignet.
Georg
Ferdl schrieb:> Was benutze ich da am besten? Einen> Varistor?
Ob der Schutz des ganzen Boardnetzes möglich ist, ist fraglich.
Autoelektrik ist irgendwie eine andere Welt. Varistoren sind fürs Grobe.
Suppressor-Dioden sind wohl schon ganz gut. Ich würde aber nicht direkt
16 V schon ableiten lassen.
https://www.conrad.de/de/Search.html?search=%C3%BCberspannungsschutzdioden
mfg klaus
Hallo,
ich habe mal bei TI unter AUTOMOTIVE nachgeschaut.
http://www.ti.com/tool/AUTOMOTIVE-LDO-EVM?keyMatch=automotiv&tisearch=Search-EN-Everything
Auf dieser Seite stellt man LDOs für Boardnetze vor.
... High-input voltage allows designers to connect direct to the car
battery: Up to 40-V Vin for normal operation and 45-V transient
(TPS7A16xx-Q1 can support up to 60-V normal operation for trucks and
heavy-duty equipment) ...
Ist ja mal ein Ansatz.
mfg Klaus
Der Andere schrieb:> Ferdl schrieb:>> Ich habe meinen Scooter>> Was genau ist eigentlich ein Scooter?
Ich glaube früher nannte man so etwas Motorroller, speziell in der
Ausprägung Vespa. Heute werden wohl auch diverse elektrisch betriebene
Rollstühle Scooter genannt.
> Aber das hat kein Bordnetz.
Seiner hat offensichtlich eins. Wie andere schon schrieben, die
Elektronik wird durch eine Kombination aus Dauerbetrieb und Störungen im
Bordnetz kaputt gegangen sein.
Zur schnellen, aber nicht dauerhaften, Problemlösung würde ich zu einem
der Zahlreichen USB-Ladegeräte für Zigarettenanzünder greifen und die
Elektronik plus Sicherung aus dem Gehäuse popeln. Da sind meist billige
MC34063 Schaltregler drin, die nur gering oder gar nicht geschützt sind,
aber anscheinen doch ein Weilchen halten.
Für etwas dauerhafteres würde ich mir einen robusteren Schaltregler wie
von hier http://www.linear.com/parametric/High_Input_Voltage_Buck
aussuchen und anständige Absicherungen (Verpolschutz,
Überspannungsschutz, Eingangsfilter usw.) davor setzen.
Jay schrieb:> Zur schnellen, aber nicht dauerhaften, Problemlösung würde ich zu einem> der Zahlreichen USB-Ladegeräte für Zigarettenanzünder greifen und die> Elektronik plus Sicherung aus dem Gehäuse popeln. Da sind meist billige> MC34063 Schaltregler drin, die nur gering oder gar nicht geschützt sind,> aber anscheinen doch ein Weilchen halten.
Gerade DAS hat er (und viele andere) doch hinter sich.
Sie halten eben NICHT sondern sind einerseits rausgeschmissenes Geld und
zweitens eine Lebensgefahr für die angeschlossenen Geräte.
WENIGSTENS den KFZ-Adapter eines Markenherstellern nehmen, der hat dann
zumindest die nötige Schutzschaltung.
MaWin schrieb:> Jay schrieb:>> Zur schnellen, aber nicht dauerhaften, Problemlösung würde ich zu einem>> der Zahlreichen USB-Ladegeräte für Zigarettenanzünder greifen und die>> Elektronik plus Sicherung aus dem Gehäuse popeln. Da sind meist billige>> MC34063 Schaltregler drin, die nur gering oder gar nicht geschützt sind,>> aber anscheinen doch ein Weilchen halten.>> Gerade DAS hat er (und viele andere) doch hinter sich.
Er hat uns nicht verraten was für einen wundersamen Spannungswandler er
verwendet hat. Mein eigene Erfahrung und die in meinem Umkreis mit
USB-Ladegeräten für Zigarettenanzünder ist die, dass die durchaus ein
Weilchen halten. Also etwas ganz anderes als
>>> Nach ein oder zwei mal starten des Scooters ist jedoch dieser>>> Spannungswandler regelrecht explodiert> WENIGSTENS den KFZ-Adapter eines Markenherstellern nehmen, der hat dann> zumindest die nötige Schutzschaltung.
Schon mal so ein Markenteil aufgemacht? MC34063 ...
Klaus R. schrieb:> Ist ja mal ein Ansatz.
TI hat viele für den Automotivebetrieb, aber ganz ohne weitere
Schutzmaßnahmen werden die normalerweise auch nicht betrieben. Also, ein
LC-Filter am Eingang, um die Spitzen abzufangen, wird zumindest im Auto
trotzdem notwendig sein. Stichwort ISO-Pulse.
Ob sich die Versorgung in einem Scooter besser oder schlechter verhält,
weiß ich nicht.
HildeK schrieb:> TI hat viele für den Automotivebetrieb, aber ganz ohne weitere> Schutzmaßnahmen werden die normalerweise auch nicht betrieben. Also, ein> LC-Filter am Eingang, um die Spitzen abzufangen, wird zumindest im Auto> trotzdem notwendig sein. Stichwort ISO-Pulse.
Klar. Wir hatten mal ca. 2005 einen der ersten neuen Opel Astra Combi.
Da brannten innerhalb von 14 Tagen immer wieder Birnen durch. Ursache
war eine ungünstige Verkabelung. Durch Induktion von Leiter zu Leiter
wurde Überspannung erzeugt. Auutoh!
mfg klaus
