Hallo, wo (welches Portal) würdet ihr ein gebrauchtes Auto suchen? Was ist dabei zu beachten?
autoscout24.de mobile.de Wenn du schon weißt, welches Auto, dann auch in den dazupassenden Foren gucken.
Gast
#952094
Nicht auf die alte Geschichte reinfallen. Jeder Gebrauchtwaren war der Zweitwagen einer Hausfrau, die den nur zum Einkaufen verwendet hat. Das bedeutet schlussendlich, der km Stand ist manipuliert und moeglicherweise hatte der Wagen einen Unfall, was bedeutet, irgendwo unter dem Lack hat es Schweissnaehte, die per sofort zu rosten beginnen.
Gast
#952103
> Was ist dabei zu beachten? Es gibt ein lesenswertes Buch: http://www.amazon.de/gp/product/images/3866154879/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=299956&s=books Da steht alles dazu drin, ansonsten auch noch vieles andere. Sehr amüsant.
Gast
#952109
nochmal: http://sz-shop.sueddeutsche.de/mediathek/shop/catalog/ShowMediaDetailVP.do?pid=I:9783866154872
Gast
#956087
Auf gar keinen Fall Geld ins Ausland überweisen. Auch nix per Bargeldtransfer an nen Bekannten oder so. Das Geld ist immer futsch und n Auto gibts nicht. Es gibt richtig viele Betrüger im Moment...
Gast
#956128
Ich habe das auch versucht es aber am Ende gelassen. Die Versprechungen am Telefon waren immer rosig, die Autos schrottig. Hat sich mit den Fahrtkosten nie gelohnt. Am Ende habe ich es auf einer nur gewerblich Auktion gekauft.
Brauchst einen guten Blick (um schon an den Fotos zu erkennen was dich erwartet) und natürlich auch Ahnung von der Technik. Dann ist es kaum ein Problem, du wirst immer günstiger wegkommen als mit einem neuen.
Gast
#956370
Gerade kürzlich wieder ne Diskussion verfolgt: Es lohnt sich, wenn man den Vorbesitzer kennt. Oder wenn man den Händler kennt, der wiederum den Vorbesitzer kennt. Also geh zum Garagisten deines Vertrauens, auch wenn die Auswahl kleiner und der Preis vielleicht etwas höher ist.
bei einem autohändler, mit dem man evtl. schon mal ein gutes geschäft gemacht hat oder den man kennt. autokäufe von privat würde ich nur machen, wenn man entweder zuviel geld und zeit hat, selber mechankier und karosseriebauer ist, gutgläubig ist oder einfach nur schnell ein auto zu einem sehr günstigen preis braucht bei dem es egal ist, wenn es nach ein paar monaten nicht mehr funktioniert (da der schrottpreis höher ist als der kaufpreis ;-) )
Eher umgekehrt, von privat hast du die besten Chancen nicht über's Ohr gehauen zu werden. Aber wie gesagt, man muss Ahnung von Autos haben, oder man nimmt sich jemanden mit der es hat.
Gast
#956725
Oder läßt den Wagen für nen paar Euro beim TÜV checken. Das erspart Gejammer ohne Ende. Vor Ort beim Verkäufer kann man ein Auto sowieso nicht überprüfen. Dafür muß man auch drunter schauen können. Schlaue kaufen nur mit Kaufvertrag wo die gesetzliche Gewährleistung nicht ausgeschlosssen ist. Dann hat man zwei Jahre Ruhe vor teuren Reparaturkosten weil die zu Lasten des Verkäufers gehen.
Das geht schon auch ohne Bühne, aber man muss natürlich die Schwachstellen von dem Modell kennen. Bei meinem schau ich zB. erst nach den Achswellentunneln, weil die nach 20 Jahren doch öfters mal durch sind, und die zu schweißen ist teuer. Kupplung ist dagegen zB. völlig egal, die lässt sich in einer Stunde wechseln. So hat jedes Auto seine Schwachstellen. Wenn man zB. Wasser am Kopf bemerkt sollte man die ZKD mal genauer unter die Lupe nehmen, wenn sich das Getriebe komisch anfühlt lässt man besser die Finger davon (es sei denn Getriebe sind billig und der Wechsel einfach). Kupplung ist auch 'n wichtiger Kandidat, bei den meisten Autos muss dafür das Getriebe raus, und länger als 200tkm halten die Dinger häufig nicht. Rost ist natürlich auch ein wichtiges Thema, halt vorher über die typischen Rostnester informieren und dann unter die Lupe nehmen.
Gast
#957193
@I.H.
Du kaufst 20 Jahre alte Karren? Dann haste viel zu tun.
Der erfahrene Schrauber schweißt selber und kennt natürlich
auch die Stellen die dann beim TÜV unangenehm auffallen.
Leute, die machen lassen können da doch gar nicht mitreden.
Im ersten Absatz ist die Kupplung dir noch egal
und im zweiten Absatz schon wieder ein wichtiger Kandidat.
Bischen seltsam, deine Argumentation.
Bei den heute üblichen kompakten Kleinwagen mit Frontantrieb
mit knappen Motorraum bleibt meist nur Motor/Getriebe zusammmen
auszubauen(Scheidung) um die Kupplung zu wechseln.
>Wenn man zB. Wasser am Kopf bemerkt sollte...
Dann ist es meist zu spät. Besser ist Motoröl prüfen ob es
Rostbraun ist, was auf Wasser im Öl hindeutet, welches durch einen
defekte ZKD verursacht wird. Auch eine blaue Fahne aus dem Auspuff
beim Kaltstart deutet darauf hin. Kühlwasser was Ölspuren aufweist
ist auch höchst verdächtig.
Das eine Getriebe 200tkm nicht hält halte ich für ein Gerücht.
Vielmehr sind ungeeignetes Schuhwerk und häufiges Verschalten
die Ursache für frühzeitigen Ausfall des Getriebes.
Es gibt eben Vandalen die Ihre Wohlstandsmühle treten was die
Karre hergibt. Das hält dann die beste Technik nicht auf Dauer aus.
Nö, das ist garnicht widersprüchlich. Bei meinem brauch ich weder Motor noch Getriebe rauszuholen wenn ich die Kupplung machen will. Da kommt man so problemlos von oben ran. Desswegen ist es mir ziemlich wurscht ob die Kupplung tut oder nicht. Bei den meisten anderen Autos muss aber das Getriebe raus, und dafür muss dann oft noch einiges weg. Da wird's dann ekelig. Die Symptome einer kaputten ZKD hängen übrigens davon ab, was kaputt ist. An den Töppen vorbei laufen Öl- und Wasserkanäle, je nachdem was es erwischt hast du andere Symptome. Davon abgesehen war das mit dem Wasser am Kopf auch nur ein Beispiel, es gibt unzählige Stellen an denen eine kaputte ZKD auffällt. Am deutlichsten dürfte sein, wenn du ganze Straßenzüge einnebelst, oder wenn du nach ein paar Minuten Motor aus merkst, wie die Kolben das Wasser wegdrücken müssen. Mein jetziges Fahrauto hab ich mit 320tkm gebraucht gekauft, inzwischen hat er 380tkm. Größere Sachen waren nicht, Motor ist auch noch der erste. Spaß mit Kupplung und ZK (die Dichtung war unschuldig) hatte ich aber schon bei einem anderen. Übrigens können die meisten Schrauber nicht ordentlich schweißen. Karosseriearbeiten sind nochmal was ganz anderes, einen für alles wirst du nicht finden. 'ne Motorrevision kann zB. auch nicht jeder. Meine letzte Errungenschaft hat inzwischen übrigens 27 Jahre auf'm Buckel. PS Den TÜV kannst du übrigens vergessen. Abseits von 08/15 Modellen haben die Leute dort meist keine Ahnung.
Gast
#957273
Jo, Gebrauchtwagencheck bei Tüv und Dekra ist nur was für Hausfrauen. Die richtig haarigen Fehler sehen die meist auch nicht, lest dazu einfach mal in Netz. Bei mir hat der Tüv eine leckende Bremsleitung übersehen, hehe.
Am besten bei einem Händler mit befestigtem Stellplatz und ordentlichen Verkausfsräumen kaufen, auf keinen Fall beim Ali vom Hinterhof, der seine Karren auf der Wiese stehn hat. (Isch mach disch super Angebot....kriegst noch Navi dazu") Und dann mit Garantie. Gewährleistung muss der Händler ja eh geben, Garantie kost ein paar Euro Aufpreis.
@ AC/DC (Gast) du hast nicht wirklich gelesen was I_ H. (i_h) geschrieben hat, ne. Und wenn doch, hast es nicht verstanden. Z.B. "Kupplung ist auch 'n wichtiger Kandidat, bei den meisten Autos muss dafür das Getriebe raus, und länger als 200tkm halten die Dinger häufig nicht." vs. "Das eine Getriebe 200tkm nicht hält halte ich für ein Gerücht." Es war nie vom Getriebe die Rede....
Gast
#957403
@ Matthias S. Dann habe ich das wohl missverstanden oder der Text war missverständlich. Wie soll ich denn wissen was I_ H. mit "Dinger" meint. Außerdem hat I_ H. nicht widersprochen, was ein Indiz dafür sein könnte, was er wirklich gemeint hat. O.K.? >Es war nie vom Getriebe die Rede.... Dann lies den Text selbst noch mal durch. >>wenn sich das Getriebe komisch anfühlt lässt man besser die >>Finger davon (es seidenn Getriebe sind billig und der Wechsel einfach). >>Kupplung ist auch 'n wichtiger Kandidat, bei den meisten Autos muss >>dafür das Getriebe raus, und länger als 200tkm halten die Dinger häufig >>nicht.
Die Kupplung ist auch 'n wichtiger Kandidat, <Nebensatz der das Erläutert>, und länger als 200tkm halten die Dinger häufig nicht. Wenn das ein Übersetzungprogramm falsch versteht, ok. Aber es macht doch keinen Sinn von der Kupplung anzufangen, um dann doch wieder über's Getriebe zu schreiben... so geistig verwirrt bin ich noch nicht ;). Obwohl ich zugeben muss, dass der Part nicht bis in mein Bewusstsein vorgedrungen ist.
Gast
#957525
Dann laß es gut sein, bevor hier noch jemand gekränkt wird. Missverständnisse kannn es immer geben. Irren ist eben Menschlich, vergeben ist eben na ja...
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