Power Mosfet für H1/ H7 Autolampen

wenn du denkst deine nebelscheinwerfer dafür verwenden zu können vergiss 
das mal ganz schnell wieder. diese lampen müssen zur seite gerichtet 
sein. im übrigen wirst du für selbstgebasteltes (was auch noch nach 
außen strahlt während die kiste fährt) auch keine e-zulassung bekommen. 
folglich riskierst du deinen versicherungsschutz.

lass es einfach, gerade am licht als bastler rumzufummeln finde ich auch 
nicht besonders lustig. nicht nur du willst gute sicht, sondern auch 
dein gegenverkehr!

die letzten worte eines autofahrers:
"wenn diese sau nicht abblendet dann mach ich's auch nicht!"

soulid schrieb:
> Ich moechte mit dem ATMEGA328 mindestens eine H1 oder H1 Autolampe mit
> einem PWM von ca 100Hz im Auto betreiben

Wahrscheinlich reicht auch ein Atmega8, der ist kleiner und billiger.
PWM mit 100Hz sind auch kein Problem.

Da es im Auto ist sollte man einige Regeln beachten, sonst ist die 
Schaltung recht schnell hinüber.
Hier findest du die entsprechenden Schutzschaltungen:
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23


> Ich habe von einem an einen Logic level MOSfET gehört

Die sind hier genau das richtige.
MOSFET-Übersicht: N-Kanal MOSFET
z.B: IRLZ34N 55V 30A 0,50€
(ist zwar massiv überdimmensioniert, aber bei dem Preis...)

oh da hat wieder einer ahnung. viel spaß mit dem N-kanal FET ohne 
zusätzliche treiberschaltung wenn einer der lampenkontakte dank der 
fassung fest auf masse liegt.

Ben _ schrieb:
> viel spaß mit dem N-kanal FET ohne zusätzliche treiberschaltung wenn einer
> der lampenkontakte dank der fassung fest auf masse liegt.

Mit einem Shunt kann man das erkennen und dann den Fet abschalten.

Er wollte damit sagen das man einen P-Channel Fet dann eigentlich 
bräuchte.
Bei einen N-Channel Mosfet als Schalter schaltet Source gegen Masse.
Geht aber in diesen Fall gar nicht weil die Lampe fest aus Masse
verdrahtet ist und man dann gegen Vcc schaltet, und das würde
wiederum nur gehen wenn man halt eine Treiberschaltung verwedet
"N-Channel High Side Switching Driver" oder einfach direkt einen 
P-Channel
Mosfet mit passender Beschaltung wählt.

n channel high side geht nur mit hilfswandler, da der FET recht lange 
geöffnet gehalten werden muß. also ungünstig.

p channel high side wäre weniger das problem, bei 5-10A für so eine 
lampe findet man auch einen passenden FET. nachteil: der FET arbeitet 
zwingend an den 12V vom auto, der µC an 5V. folglich gehts nicht ohne 
treiberschaltung, die als level shifter arbeiten kann. vorteil dieses 
nachteils: man kann einen normalen p kanal FET mit 10-15V gatespannung 
verwenden und braucht keinen logik level FET suchen.

ich halte aber weiterhin nichts von dieser idee wenn ich da was von 
"mindestens eine H1 lampe [mit mindestens 55W]" lese und das ganze nicht 
vom TÜV abgenommen wird. leider bin ich noch einer der weltverbesserer, 
die darauf achten ihr abblendlicht so einzustellen, daß der gegenverkehr 
nicht geblendet wird. und wenn man dann festellt wie oft man selbst noch 
in einem T3 geblendet wird wo man noch einige cm höher sitzt als z.b. 
in einem golf dann fehlt mir für solche basteleien bzw. falsch 
eingestellte scheinwerfer jedes verständnis.

> und seit wann blenden Nebelscheinwerfer?
wohl schon blind wa?? sorry aber bei solchen aussagen möchte man dich 
gerne in die nachschulung schicken. wieso bitteschön ist die benutzung 
dieser dinger nur bei nebel erlaubt?

IRF9540 wäre ein guter kandidat, wenn weniger verlustleistung gewünscht 
wird gehen auch zwei davon parallel. entsprechende gatebeschaltung für 
einen p channel high side FET verrät dir tante gugel. bei 100Hz sollte 
das nicht so das problem sein, vielleicht reichen sogar zwei widerstände 
und ein NPN transistor, BC547 oder so.

und wenn du rausfinden willst obs mich blendet fahr damit einfach eine 
weile im osten berlins rum. wenn dann ein weißer T3 anhält, der fahrer 
rausspringt und dir die funzeln aus der stoßstange tritt dann hat es 
geblendet! ;)

Ben _ schrieb:

Moin Moin,

> wieso bitteschön ist die benutzung dieser dinger nur bei nebel erlaubt?

Diese Frage kann Dir keiner beantworten.
Du solltest das mit dem nur schnell vergessen oder die StVO lesen und
aus dem Nebel eine erhebliche Sichtbehinderung bei Nebel, Regen o.
Schneefall machen :)
Grüße,

Michael

die nasse straße ist aber was wogegen man nichts machen kann.

was mich stört ist wenn mir jemand mit sowas entgegenkommt und nicht nur 
zwei sondern gleich vier lampen kräftig blenden. wahrscheinlich gerade 
bei selbst eingebautem schrott leuchten die dinger die ganze gegend aus, 
nur eben nicht die straße wie es sein sollte. wie gesagt mir einem bus 
fallen diese idioten ganz besonders auf, wenn einer hinter meiner 
schrankwand fährt und selbst bei der bauhöhe die ganze karre ausleuchtet 
würde ich wenn ich einen golf fahren würde wahrscheinlich wirklich mal 
aussteigen. ich hasse solche prolle die nur an ihre eigene karre denken 
und daß sie gut sehen können. da könnte ich mir wenns danach geht auch 
zwei 500W HMI-brenner vorne reinschrauben, wozu hat man schließlich 
einen 1,5kW generator an bord...?

würde mich mal interessieren ob es sich lohnt die kennzeichen zu 
notieren oder abzufotografieren. geht mir nichtmal darum daß die eine 
strafe blechen müssen - davon habe ich nichts - sondern eher darum, daß 
die mal von den richtigen leuten auf solche probleme aufmerksam gemacht 
werden. und vielleicht bewirken die rennerein deswegen ja auch ein klein 
wenig was, und wenn es nur die drei wochen sind wo das im gedächtnis 
bleibt.

EDIT:
wenn die dinger bei sichtbehinderungen jeglicher art verwendet hab ich 
doch absolut nichts dagegen. was mich ankotzt ist wenn man auf drei 
kilometer bereits erkennen kann, daß da jemand wieder seine nebler 
vergessen hat!

@MeinerEiner
treffer, versenkt ...

das kann man nur so unterschreiben ^^

wenn nebellicht an einem auto verbaut ist muß es auch funktionieren. 
wenn es nicht funktioniert und die böhsen grünen bekommen's mit -> zehn 
euro weg wenn sie's auf hart machen.

Und was hat das mit Sicherheit zu tun?

das werden dir die netten herren dann schon erklären. mir persönlich ist 
das egal solange mich das nicht blendet. von daher wäre es mir sehr 
recht wenn beide nebler kaputt sind!

Noch vor ein paar Minuten noch hast du dir diese Meinung zu Eigen 
gemacht.

>>> Das hat was mit Sicherheit zu tun
>> Und genau deswegen würd ich ein fertiges System einbauen und keine
>> Eigenbaulösung.
Ben _ (burning_silicon)
> das kann man nur so unterschreiben ^^

yep ist ja auch richtig so.

fachmännisch entworfen
fachmännisch baumustergeprüft
fachmännisch (nicht chinesisch) hergestellt
fachmännisch eingebaut
fachmännisch abgenommen und eingetragen
blendet nicht.

leider halt nicht ganz so billig.

übrigens hat das blenden sehr wohl mit sicherheit zu tun. wenn man gute 
augen hat kein problem, viele menschen haben aber das problem daß sie 
nach dem passieren des gegenverkehrs in ein großes schwarzes loch 
fahren. wenn dort was im weg steht oder sie eine kurve nicht rechtzeitig 
sehen brauch ich nicht sagen was passiert wenn diese phase zu lange 
andauert. wenn man die blendet wird das noch stärker bzw. die augen 
brauchen noch länger um sich wieder an das dunkle anzupassen. aber ist 
ja egal, es kracht ja hinter mir - hauptsache ich hab freie bahn und 
gute sicht, die straße ist ja schließlich ganz allein für mich da.