Frage zu: vertikales Schienensystem

OP #5005938
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Ich brauche mal einen Ansatzpunkt für ein vertikales Schienensystem.

Schienen ähnlich wie in der Schublade, nur eben vertikal. Davon dann 2 
Schienen.

Der Hub ist etwas 30cm, die Last ca. 3Kg (immer die gleiche, ändert sich 
nicht) - und soll in jeder möglichen Stellung stehenbleiben.

Sowas würde ja mit einem Gegengewicht wie beim Fahrstuhl gehen. Aber was 
für Möglichkeiten gibt es noch?
Gast #5006009
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Jan B. schrieb:
> was
> für Möglichkeiten gibt es noch?

Ein Klemmrad, das bei schneller Bewegung blockiert, nicht aber, wenn man 
den Einschub langsam herablässt.

Sowas hat sich Otis patentieren lassen und eine Weltfirma gegründet. 
Sicherheitsgurte haben sowas auch, das könnte man vielleicht verwenden.

Georg
OP #5006685
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> Ein Klemmrad, das bei schneller Bewegung blockiert, nicht aber, wenn man
> den Einschub langsam herablässt.

Finde ich etwas unpraktisch. Applikation ist vergleichbar mit einem 
Flachmonitor den man an der Wand hoch und runter schieben kann.

>Federn

Kann klappen sofern die linear sind.

>Gasdruckzylinder, Schnecken

Etwas aufwendig.

Ich denke mal über ein Flaschenzugsystem mit Federn, oder mit 
Gegengewicht nach, in etwa wie bei der DIY vertikalen Plattensäge hier:

https://www.youtube.com/watch?v=UcmJw5nwjvw
Gast #5006792
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Warum wird eigentlich immer so eine Geheimniskrämerei betrieben.
Was wirklich beabsichtigt wird, ist entscheidend für eine Lösung.
Schubladenschienen (vor allem die teuren) sind auch nicht für
alle Freiheitsgrade geeignet. Die billigen gehen vertikal sowieso
nicht, weil die Schwerkraft konstruktiv berücksichtigt ist.
OP #5006850
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> Warum wird eigentlich immer so eine Geheimniskrämerei betrieben.

Exakte Applikation ist ja nicht immer wichtig, und manchmal ist es 
einfacher zu vereinfachen.

Die vertikale Säge kommt mir schon sehr nahe.

Schubladenschienen passen schon von der Freiheit her, nur die 
Schwerkraft muss weg. Es muss auch nicht so leichtgängig sein.

>Handseilwinde, die am Gestell befestigt wird und über
>die Decke zu dem Gewicht läuft?

Das verdoppelt dann das Gewicht vom Gerät.


>Linearführungen mit Handklemmung

Dann hab ich das Problem das ohne Klemmung ich das volle Gewicht hab. Es 
sollte immer in jeder Position stehen. Ein gewisser Widerstand ist aber 
sinnvoll.

Vielleicht geht eine Gasfeder ... Muss mich da mal schlau machen.
#5007320
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Jan B. schrieb:
>> Warum wird eigentlich immer so eine Geheimniskrämerei betrieben.
>
> Exakte Applikation ist ja nicht immer wichtig, und manchmal ist es
> einfacher zu vereinfachen.
>
> Die vertikale Säge kommt mir schon sehr nahe.
>
> Schubladenschienen passen schon von der Freiheit her, nur die
> Schwerkraft muss weg. Es muss auch nicht so leichtgängig sein.
>
>>Handseilwinde, die am Gestell befestigt wird und über
>>die Decke zu dem Gewicht läuft?
>
> Das verdoppelt dann das Gewicht vom Gerät.
>
>
>>Linearführungen mit Handklemmung
>
> Dann hab ich das Problem das ohne Klemmung ich das volle Gewicht hab. Es
> sollte immer in jeder Position stehen. Ein gewisser Widerstand ist aber
> sinnvoll.
>
> Vielleicht geht eine Gasfeder ... Muss mich da mal schlau machen.

Federn / Gasfedern sind progessiv. Das wird nichts.
Den totalen Gewichtsausgleich schafft nur das Gegengewicht.

Aber: Meine Kreissäge für Stahl schafft diesen Ausgleich mit
einer Spiralfeder. Hier ist der Verfahrweg ca. 100 mm, und die
Schwalbenschwanzführung ist bewusst etwas schwergängig.

Grüße Bernd
Gast #5007362
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Bernd F. schrieb:

> Federn / Gasfedern sind progessiv.

Ja.

> Das wird nichts.

Jein: Man kann Federn auch vorspannen. (Die Kalaschnikow
macht es so :)

Wenn man eine relativ schwache, lange Feder stark vorspannt
und dann nur einen kleinen Federweg ausnutzt, ändert sich
die Kraft relativ wenig.
Auf den geforderten Gesamtweg muss man "irgendwie" durch
mechanische Mittel kommmen (Hebel, Seilzug, ...)

> Den totalen Gewichtsausgleich schafft nur das Gegengewicht.

Stimmt.

Gegebenenfalls ist aber "Vorspannung+Reibung" schon nahe genug
dran.
#5007970
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Also ein Gegengewicht über eine Umlenkrolle, wie beim Aufzug, in 
Verbindung mit einer gewissen "Schwergängigkeit" des Schienensystems 
würde schon mal die Verstellbarkeit lösen. Wenn Du jetzt noch am 
Gegengewicht oder der Maschinentür, bzw. was auch immer es werden soll, 
einen Automatikgurt aus dem PKW anbringst, stopt der das Teil bei zu 
ruckartiger Abwärtsbewegung.

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