12V durchschalten

Es soll eine Rückfahrkamera mit Strom versorgt werden.

Tobias M. schrieb:
> Es soll eine Rückfahrkamera mit Strom versorgt werden.

Die habe ich bei mir an den Rückfahrleuchten angeschlossen.
Ansonsten geht das z.B. mit einem Flip-Flop.

Gruss
Frank

Frank N. S. schrieb:
> Ansonsten geht das z.B. mit einem Flip-Flop.

Mir ist nicht ganz klar wie das funktionieren soll. Ich habe nur einen 
Schalter, den ich entweder auf SET oder auf RESET legen kann. Außerdem 
verstehe ich nicht, wie ich damit die 12V schalten soll. (Mein 
Elektronik wissen ist nicht gerade gut). Aber wenn ich das richtig 
verstanden habe, würde das Flip Flop lediglich das Speicherproblem 
lösen.

Ich möchte die Kamera nicht an das Rücklicht anschließen, sondern an 
diesen Taster.

hinz schrieb:
> Der ist aber schon belegt.

Nein, ist er nicht.

Ich möchte lediglich wissen, ob es mit so einem Schalter (egal ob 
Rückfahrkamera, Auto oder sonst was) möglich ist, 12V durchzuschalten. 
Über einen vergleichbaren Schaltplan oder potentiell mögliche Bauteile 
wäre ich dankbar.
habe ich es richtig verstanden, dass ich das durchschalten mit einem 
MOSFET Transistor hinbekomme? In etwa so:

         12V
           |
           |
         Bauteil
           |
           |
2V----R--- <
           |
           |
          Gnd

Zum Speichern:

Flip Flop hört sich ja ganz gut an, aber weiß jemand wie das mit nur 
einem Eingang und ohne Taktung geht?

Stromimpulsschalter: Ist das nicht wie beim Lichtschalter? Da gibt es 
einen 230V Impuls und schaltet dann 230V durch. Ich habe 2V und will 12V 
schalten. Geht das ?!?!

Tobias M. schrieb:
> Flip Flop hört sich ja ganz gut an, aber weiß jemand wie das mit nur
> einem Eingang und ohne Taktung geht?

Siehe z.B. o.g. Link:

JK-Flipflop J = 1, K = 1, Clock an Deinen 2V-Taster.

Beim Volvo eines Freundes haben wir die Heckscheibenheizung als 
Versorgung genommen, weil die so schön in der Heckklappe vorhanden war.

Sascha schrieb:
> Und dann muss man die Scheibenheizung anmachen damit die Kamera geht?

Genau. Ist unauffällig (man muss das Licht nicht anschalten) und diese 
Kamera sendet dann aufs iPad oder iPhone. Da es hier hauptsächlich ums 
Anfahren der Anhängerkupplung ging, war der Rückfahrscheinwerfer keine 
Alternative.

Ich würde da mal ganz Vorsichtig sein. Die 2 V kann man messen, wenn die 
Spannung eine gepulste Spannung ist, und man das Meßgerät auf 
Gleichspannung gestellt hat beim Messen. Ich rede hier aus Erfahrung. 
Das Gleiche misst man beim Citroen XM an den gepulsten Hydroaktiv 
ventilen. Erst eine Messung auf Stellung Wechselstrom liefert ein 
ungefähres richtiges Ergebnis: 10,5 V (Ganz korrekt wären die üblichen 
12V)

Die Meisten Autos sind heute mit einem Bus-System versehen. Selbst ein 
abklemmen des Original Radios, kann zu einer Fehlermeldung im System 
führen!
Für was ist die Taste ursprünglich denn gedacht?

Hubert M. schrieb:
> Die 2 V kann man messen, wenn die
> Spannung eine gepulste Spannung ist

Dann geht die Kamera per Toggle-FlipFlop ganz schnell an und aus und er 
müsste halt so oft drücken, bis das FF zufällig bei "an" oder "aus" 
stehen bleibt.

Lass den TO das doch probieren, ;-) dann hat er zumindest halbwegs sein 
gewünschtes Ergenis und lernt dazu, dass wir hier gar nicht so unrecht 
hatten.

Hallo zusammen,

Ich habe mittlerweile einen Pin gefunden, auf dem ca. die 
Batteriespannung -1V mit diesem Schalter geschaltet werden. Ich denke 
ich versuche es damit.
danke für die zahlreichen Antworten.

asdf schrieb:
> Warum? Fährst du vorwärts an den Anhänger ran? :-)

Nicht oft, aber es kann schon mal sein, das man noch mal vor und zurück 
fahren muss und es ist lästig, weil die WLAN Kamera dann immer ein paar 
Sekunden braucht, um die Verbindung wieder herzustellen.
Ausserdem gibt eben in dieser Heckklappe gar keine Rückfahrscheinwerfer, 
sondern nur die Nummernschildbeleuchtung, den Heckwischer und die 
Scheibenheizung. Da ist die Heizung die beste Wahl.

Kurt A. schrieb:
> Bei meinem Auto wird die Heckscheibenheizung über einen Timer gesteuert.
> Mit dem Drucktaster wird nur der Startimpuls ausgelöst.

Ist es nicht furchtbar, das die Autos heutzutage alles besser wissen 
wollen als der Fahrer? Ich hatte nie auch nur einmal ein Problem damit, 
die Heizung an- und dann auch wieder auszuschalten - aber nein, da muss 
dann eine 'Komfortfunktion' rein mit Elektronik und Relais oder gar 
Highside Switch...

Matthias S. schrieb:
> aber nein, da muss dann eine 'Komfortfunktion' rein

Ist doch schön, wenn der Kunde das als Komfort empfindet, obwohl die 
Gründe vielleicht eher im Energiehaushalt liegen. ;-)

wendelsberg schrieb:
> Das fuehrt uns wieder direkt zur grundlegenden Regel: Wer Funk kennt,
> nimmt Kabel.

Oh, wenn man mal versucht hat, durch ein Auto der post-2.Millenium Ära 
ein Kabel vom Heck bis zum Armaturenbrett zu ziehen, wenns nicht 
unbedingt sein muss, der freut sich, das es Kameras gibt, die auf den 
ohnehin vorhandenen Bildschirm im Telefon oder Tablet zu senden.