Hallo,
ich möchte an meine Moped ein bischen Elektronik verbauen. Um die
vorhandene Verkabelung nicht zu verändern, möchte ich gerne eine
Erkennung bauen, die die überlagerte Wechselspannung erkennt und die
Elektronik einschaltet!
Das es sowas gibt weiß ich bereits, aber wie viele hier, will ich das
gerne selber bauen.
Hat einer eine Idee? Vielleicht schon mal was ich Netz gefunden.
Dachte da an einen diskreten Wechselspannungsverstärker mit Tiefpass der
mir dann das Signal Ein / Aus erzeugt. Die Schaltung sollte aber im
Ruhezustand < 1mA haben!
Bin für jede Hilfe dankbar!
Gruß
Stumpf
Zum Thema HÄ!
Im Ruhezustand ist im KFZ eine saubere Gleichspannung.
Wenn aber der Motorläuft ist die gleichgerichtete Wechselspannung
überlagert. Diese gilt es zuverlässig zu erkennen.
Danke für deinen Kommentar!
Gruß
Stumpf
...vermutlich - gibts dafür nicht ein "power good" signal? ich meine, da
gäbs ne spezielle klemme für.
soll die erkennung "fahrzeugunabhängig" sein? bei "modernen" fahrzeugen
wird da keine wechselspg zu finden sein, da bin ich mir recht sicher.
Klaus.
Am Schluss soll ein High/Low Signal sein, das mir dann die Elektronik
ein- oder ausschaltet.
Das ganze sollte nur an die Batterie angeklemmt werden. Also keine
speziellen Klemmen oder KFZ Typen.
die Spannung beim Betrieb des KFZ ist immer höher als bei nicht aktiver
lichtmaschiene ;) also einfach nachgucken wann die Spannung sprungartig
steigt und auch auf ne fallende Flanke achten, dann wird wieder
ausgeschaltet. eine weitere überwachung auf sinnvolles spannungslevel
wäre auch angebracht denke ich.
An diesen Ansatz habe ich auch schon gedacht!
Aber bleibt die Spannung auf diesem hohen Niveau auch wenn die
Laderegelung erkennt das die Batterie voll ist?
Also ich hab sowas mal für´s Auto gebaut, Funktion war etwa folgende:
1. Spannungseinbruch der durch den Starter entsteht erkennen.
2. Spannung messen, wenn über 13,?V ist der Motor angesprungen.
Wenn du die Schaltung brauchst, müßte ich mal nachschaun.
Beim Auto gibts für sowas die D+ Leitung. Ist die High, dann läuft die
Lima.
(Kann man z.B. ganz bequem am Radiostecker abgreifen)
Vielleicht gibts das bei deinem Moped ja auch. Normalerweise haben die
doch auch ne Ladekontrollleuchte, also wird man das D+ bestimmt auch
irgendwo abgreifen können.
Wahrscheinlich meinst du die Zündungsleitung. Sobald der Schlüssel auf
eingeschalteter Zündung steht(nicht Starten!), also dass alle Geräte im
Auto ihren Dienst aufnehmen, ist auf der Leitung Spannung. Damit kannst
du normal ganz einfach arbeiten.
Siehe WP: http://de.wikipedia.org/wiki/Zündschloss
Das Zündschloss ist kombiniert mit dem Zündanlassschalter und vereinigt
oft mehrere Funktionen (Stellungen auf dem Bild):
* Lenkradschloss, Lenkradarretierung im abgezogenen Status (LOCK)
hier--> * erste Stufe der Stromversorgung im Fahrzeug (z.B. Radio)
(ACC)
oder hier--> * Zündung und Motor-Verbraucher mit Spannung zu
versorgen (Normalbetriebsstellung) (ON)
* Einschalten des elektrischen Anlassers (Druckpunkt bei weiterer
Schlüsseldrehung) (START)
Wieviele Stufen es gibt, und wo genau der Radio angeht ist
Fahrzeugabhängig. Bei 2-Rädern ist das normal die ON Stellung.
Die Schaltung für die Detektion des Spannungsimpulses war ganz einfach.
Ein Spannungsteiler mit 1MOhm und 240kOhm und einer mit 1MOhm und
200kOhm parallel 1uF auf den Eingängen eines Komperators, der beim
Starten einen kurzen Impuls liefert oder wie in meine Fall den Mega 8
aus dem Schlaf reißt.
Die Schaltung war damals nötig, da ich keine zusätzlichen Kabel im Auto
ziehen wollte, sondern ein Plug&Play Gerät entwickelt habe.
Beim Aussenborder gibt's da 'ne einfache Schaltung:
Zündung ein => Batterie versorgt Zündung,
Motor läuft => Lima lädt Batterie.
Über einer (dicken) Diode in der Ladeleitung kann ein Spannungsabfall
von ca. +0.6V gemessen werden, wenn die Batterie geladen wird, ansonsten
ist die Spannung über der Diode ca. -12V. Dies auszuwerten sollte nicht
mehr all zu schwer sein. ;)
@Christian Kreuzer
Du hast es genau getroffen, ich habe mir nun ein Schaltung simuliert die
mir beim Anlassen und beim laufen ein Rechteck erzeugt.
Mit dieser kann ich dann den MC wecken und danach die Impulse überwachen
ob der Motor noch läuft.
Damit kann ich die Elektronik steuern!
Danke !!
Gruß
Stumpf
Hallo,
Also in Auto kannst du die Idee mit der Wechelspannung vergessen,
zumindest hab ich bei einigen Versuchsfahrten nichts brauchbares
herausgemessen, ich hab dann alles über die Bordspannung gemacht, Motor
steht wenn die Spannung in einer gewissen Zeit um einen gewissen Wert
fällt, hat gut funktioniert.
Anbei noch der Schaltplan, für die damalige Entwicklung, welche
problemlos funktioniert hat, beim Kondensator C6 ist experimentieren
angesagt, die erste Schaltung baute ich für ein Auto mit 4 Zylinder
Hubkolbenmotor, beim nächsten, einem 2 Scheiben Wankel, musste der
Kondensator etwas grösser sein, da der Starter beim Wankel nicht
schlagartig soviel Strom braucht (wenig Drehzahl, wenig Kompression).
Der Teil der an PC0 hängt, ist die abschaltbare Spannungsmessung, ich
weiß, dass diese sehr ungenau ist, aber für den Zweck reicht es
vollkommen aus, da eigentlich nur Spannungsänderungen interessant ist
und nicht der absolute Wert.
