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Ansteuerung Lüfter Sitzlüftung
Hallo Leute Ich habe mich hier angemeldet da ich folgendes Problem mit meinen Sitzen im Auto habe und nicht weiter komme. Es sind 4 Lüfter pro Sitz verbaut die jeweils paarweise zusammen geschalten sind. Beide Paare besitzen eine gemeinsame Masse und jeweils eine Plusleitung sowie ein zusätzliches
Autos unterschlägst, wird es wohl kaum sinnvolle Antworten geben können. Ich bin bis jetzt noch kein Auto mit Püsterich im Sitz gefahren - gibts das wirklich? 5V Betriebsspannung im Auto? Unüblich, aber möglich. Die dritte Leitung wird wahrscheinlich eine Busleitung (LIN?) sein. Irgendwelche Spannungen
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12V Zigarettenanzünder mit Betriebsanzeige.
In meinem Auto ist der Zigarrenanzünder mit 15A abgesichert. Es fliesst im Normalfall also weniger als das.
Beitrag #5913856: > Ich denke eine Messung würde Klarheit bringen. Ich würde messen, aber mein Auto hat keinen.
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Elektromobilität
problemlos 3*16A nutzen, mit etwas Aufwand sogar 32A. Viele, sogar sehr viele, Leute wohnen zur Miete mit Auto auf der Straße oder haben irgendwo in der Nähe eine Garage ohne Stromversorgung. Da bleibt das Elektroauto ein Traum. Ein totales K.O. ist die Reichweite: Ich besuche meine Verwandtschaft im nur
höchstens 10-15kkm/a. Aber ich bin Laternenparker, und deshalb ist für mich das alternativlose E-Auto eben keine Alternative. ;) Falls Preis, Handhabung und Reichweite jemals vergleichbar mit Verbrennern wären, würde ich mich nicht gegen ein E-Auto sträuben. Beim Auto ist es schlicht einfach, auf
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12 Volt Motor mit 48 Volt Netzteil betreiben. Geht das durch PWM?
tut das so. NIEMAND der richtig im Kopf ist, nimmt einen Tiefsetzsteller (Buck-Wandler) für Stromversorgung, um Motoren in der Drehzahl zu regeln. Es wird immer die PWM direkt auf den Motor gegeben. Die Spannung, mit der man in den Motor fährt, ist fast irrelevant. Man regelt die mittlere Spannung
#5908853: > NIEMAND der richtig im Kopf ist, nimmt einen Tiefsetzsteller > (Buck-Wandler) für Stromversorgung, um Motoren in der Drehzahl zu > regeln. Doch, schon: War aber ein BLCD Motor mit vergossener Steuerung. ;-) ohje... schrieb im Beitrag #5908779: > Viel relevanter sind Eisenverluste,
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Atmega128 - Programm wird geladen, aber LED blinkt nicht?
dein Netzteil nur 5,09V liefert? Da ist doch irgendwo der Wurm drin, vermutlich schon in der Stromversorgung.
> nur 5,09V liefert? > > Da ist doch irgendwo der Wurm drin, vermutlich schon in der > Stromversorgung. Das ist aber sehr witzig... Die Stromversorgung liefert 5,09 V an VCC und GND. Aber zwischen RESET und GND ist 5,8 V...
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30A Netzteil selber bauen?
das ich oben schonmal verlinkt habe. Nur das Gehäuse ist anders: https://www.komerci.de/shop/stromversorgung/ps900w-labornetzgeraet-60v-15a-30v-30a-15v-60a
ich oben schonmal verlinkt habe. Nur > das Gehäuse ist anders: > https://www.komerci.de/shop/stromversorgung/ps900w-labornetzgeraet- > 60v-15a-30v-30a-15v-60a
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Transistor als eigenstabiler Schalter
das so machen will aber mache es natürlich gerne! Meine Idee ist es die Dieselpumpe von meinem Auto mit dem ferngesteuerten Schalter zu unterbrechen. Dabei ist es ja im Auto so, dass nur die Plusleitung als Kabel verlegt wird und als Masseleitung die Karosserie dient. Ich habe mir also gedacht
µC über den Lampendraht mit Masse, bildlich gesprochen... Aber. Masse findet sich doch überall am Auto.
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Wasserstoffinfrastruktur für Brennstoffzellen-Fahrzeuge Gesperrt
schwerere E-Autos fahren) https://www.energieverbraucher.de/de/duschen__1519/ Bezogen auf den E-Auto-Normverbrauch verbraucht nunmehr 1x Duschen so viel Energie wie 40km Auto fahren. Wenn wir zwecks Energieeinsparung E-Auto fahren, so haben wir bald ganz andere Probleme. Dass Solar+Wind bisher
Speicherung des Wasserstoffs. Szenarien für solare Eigenversorgung mit Treibstoff: (1) Solarzellen => E-Auto (2) Solarzellen => E-Speicher => E-Auto (3) Solarzellen => "Kühlschrank" => Brennstoffzellen-Auto (1) ist im Zusammenhang mit erheblicher Eigenversorgung nur sinnvoll, wenn das Auto nicht täglich
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arduino servo pin zur Laufzeit deaktivieren/aktivieren
Problemursache suchen, denn normal ist das > nicht. Es liegt wahrscheinlich an den Servos! Im Modellbau (Auto,Flugzeug usw.) werden die Servos ständig bewegt,so das dieses Zittern sehr selten auftritt, außerdem werden öfters bessere Qualitäten eingesetzt. Weichen aber z.B. werden wesentlich seltener geschaltet
im Beitrag #5899275: > Es liegt wahrscheinlich an den Servos! Sicher nicht. > Im Modellbau (Auto,Flugzeug usw.) werden die Servos ständig bewegt,so > das dieses Zittern sehr selten auftritt, außerdem werden öfters bessere > Qualitäten eingesetzt. Servos, die Verbrennungsmotoren ansteuern, sollten
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Ausbildung statt Studium
Wer braucht dann noch Post-Industrielle CNC-Dreher, wenn es weder Massenfertigung noch sichere Stromversorgung für die Maschinen gibt?
Genialität wird leider oft nicht anerkannt. So ist z.B. Tesla das fortschrittlichste Auto der Welt was die Rechnerleistung und Reichweite angeht. ABER: In der hiesigen Autoindustrie will man etwas zum Anfassen, es muss wertig aussehen, sich anfühlen und eine gute Fassade fürs Auge bieten
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USB 2.0 > 2 Ampere AWG ?
bis 500mA. Wenn USB im Zusammenhang mit einem Host genutzt wird. Wird USB aber nur zur Stromversorgung mit einem dafür geeigneten /USB-Netzteil/ verwendet, gilt die "USB Battery Charger Specification", und die erlaubt deutlich höhere Ströme.
mit > einem non-Apple Gerät geladen, ist der maximale Ladestrom 500mA. Somit > natürlich auch im Auto. > Das ist eine Apple-Kauf-Motivation. Sprich - gutes Management - Aktionärsfreundlich. Das macht halt den Unterschied zwischen superreich und ich-weiß-nicht-mehr-wohin-mit-dem-Schotter.
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Knight Rider Schaltung
"Show" des Cars ganz schnell im Abfackeln. Matthias Z. schrieb im Beitrag #5894528: > in mein Auto zu löten Das würde ich sein lassen. Löten von Litzen im Auto ist normalerweise keine gute Idee
Fernbedienung habe ich eine Handelsübliche IR welche bei den LED Sets dabei sind gemeint. Idee war, vor dem Auto zu stehen und die Farbe des "Scanners" zu ändern. Danke und noch einen schönen Tag!
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NE555, FlipFlop IC4017 oder Impuls Relais Brauche Hilfe für Auswahl
müsste > sicher einfacher gehen.. Wieso aufwendig, wie sieht dein Plan denn aus? ICs im Auto bedeutet auch sie gegen Störungen aus dem Bordnetz zu schützen.
Jörg R. schrieb im Beitrag #5894377: > Du steigst in das Auto ein, die Led leuchtet blau? > Du schaltest die Zündung ein, die Led leuchtet rot? > Du startest den Motor, die Led leuchtet rot? > Du schaltest den Motor ab und ziehst den Schlüssel ab, Led wieder
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Mobile Klimanlage, Schlauch nicht ins Freie hängen?
beugt damit also eher der Schimmelbildung vor. Stefan fährt wohl noch Tretroller. Hätte er ein Auto, wüsste er, daß der Wärmetauscher in der Klimaanlage zum Innenraum regelmässig desinfiziert werden sollte weil er sonst nach Schimmel stinkt und gresundheitsschädliche Sporen ins Auto bläst. Nicht anders
bekommen das nur eingeredet! Der Michael B. friert beinahe, während die Trottel die Klimaanlage im Auto anschmeißen.
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Taster im Auto abgreifen
Hey, ich versuche derzeit einen Taster im Auto abzugreifen um damit meinen Mikrocontroller zu steuern. Der Taster im Auto ist als PullUp ausgelegt. D.h. es liegen immer 5V an und beim betätigen des Tasters werden diese auf Masse gelegt sodass
Stromversorgung kommt über eine 12V Quelle vom Auto und dann runter auf 5V per Festspannungsregler 78S05
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Altes Handy als GPS-Tracker
hast, dann ist dir nicht zu helfen: https://www.ebay.de/itm/GPS-Tracker-Ortung-Peilsender-KFZ-Auto-LKW-Motorrad-Tracking-Echtzeit-Locator-DE/173930697903
Handy mit akivierter Standortfreigabe so > im > Standby-Modus? 3 Tage? Er hat ein E-Bike, Stromversorgung ist also vor Ort.
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Boeing's 737 Max Software Outsourced to $9-an-Hour Engineers
Design-Fehler (zumindest im Kopf). Je komplizierter ein Produkt ist, umso mehr Fehler hat es. Auto, CPU, Betriebssystem, ..... Nur in der Luftfahrt ist es halt oft tödlich.
Elektrik mehr Ausfälle haben als Mechanik. Die Systeme sind bei Flugzeugen redundant vorhanden. Stromversorgung, Steuerungsrechner, Hydraulik und Aktuatoren.
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Split - Klimagerät - Wahl
. Im Prinzip ist das so, wie wenn der Laie seinen E-Herd selber anschließt oder seine Bremsen am Auto bearbeitet. Praktisch gedacht sei aber folgendes. Bei meinem Auto scheint die Klimatisierung nach jedem Winter nicht mehr zu funktionieren, da scheint irgend etwas undicht und ich war schon zweimal
Übrigens: Da Kälte, aus Sicht des Zählers auch sehr teuer ist, solltest Du auch gleich die Stromversorgung und den Hausanschluss im Auge behalten und damit den nächsten Elektriker.
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Labornetzteil brauchbar oder lieber Finger weg?
Monaten Tadellos Gute Poti sind schwer kaputt zu bekommen..schaut euch den Luftmengenmesser beim Auto an, der bewegt sich permanent wrend der Fahrt und hält deutlich üer 100oder 150000km
Gibt’s den Beitrag auch in deutscher Sprache? LMM im Auto ist in den seltensten Fällen ein Poti.
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kraftloses Großkraftwerk Mannheim Gesperrt
Rauchsäule zu sehen. Wird extra für die Fernwärme auf Sparflamme verbrannt? Anscheinend ist die Stromversorgung in der Lage, auch ohne den Beitrag dieses bedeutenden Kraftwerkes auszukommen. Weiß vielleicht jemand genaueres? Werden dort nur mal die Lager geölt und danach alles mit Schmiernippeln
lassen, muss ständig Öl aus dem Keller > gepunmt werden.. Genau, und wenn man mit einem modernen Auto zu viel rückwärts fährt läuft der Tank über.
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Stellenwert und Erfahrungen mit dualem Studium
doch auch keine 5 Pfennig auf die Aussagen von upperclass Jugendlichen, die mir etwas über die Stromversorgung Deutschlands erzählen wollen.
und von > dort aus arbeiten. Das ist zumindest mein Plan für die nächsten Jahre. Weil dein Auto schon dort ist oder was? > Dort will ich dann ein Haus bauen mit einem schönen Garten und am > Wochenende im Sommer grillen Kannste in Deutschland genauso gut machen und verstehst sogar die
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Welches Tisch Multimeter ?
diesem Grund erwäge ich mir ernsthaft ein Tischmultimter zuzulegen. Oder gibt es Multimeter die eine Auto Power Off Funktion haben?
Paul G. schrieb im Beitrag #5873134: > Oder gibt es Multimeter die eine Auto Power > Off Funktion haben? Ja so ziemlich alle aktuellen Uni-T.
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Altes Küchenradio für DAB umbauen.
1066929/Reflexion-DAB-Empfaenger-AD55D-DAB-Ladefunktion-Saugnapfhalterung.html Die Klamotten fürs Auto kann man ja wegwerfen. Wenn dieses Kästchen oder ein Modul wirklich über den Skalenantrieb gesteuert werden soll, dann wäre mein erster Versuch eine Reflexlichtschranke und eine Codescheibe auf der
wenn Du Pech hast sitzt Du im Funkloch. Wenn das ein Küchenradio ist, hat das - ausreichend Stromversorgung - ein Wlan in der Nähe - genug Platz im Inneren Dann: Internetradio. Mit einem Raspberry Pi Zero + USB Soundkarte beliebig viele Stationen, Administrierung (Senderlisten) über Wlan vom PC
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Der letzte Füllstandmesser
@Dora: Stromversorgung läuft über ein Netzteil. Selbst die grosse PowerBank ist nach 2-3Tagen leer. Wenn ich mal viiel Zeit und Lust habe bau ich eine Version mit esp32 und E-Ink Display, dann geht Batteriversorgung
die automatisch einen benachrichtigt das es sich lohnt zu tanken ?. Dann kommt das ganze auch ins Auto?. Dann meldet sich das Auto automatisch Tank mich Tank mich. Und sucht automatisch noch denn günstigsten Anbieter. Saubere Arbeit haste gut gemacht?.
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Eigenes i.MX6 Board - JTAG läuft. Wie nun weiter mit U-Boot?
code] By default, ddr-test-uboot-jtag-mx??.elf deploy UART1 as its debug port. The ELF image can auto-detect which UART port you want, then deploy that port as your debug port. You should add initial command in script to support auto-detect feature. Note that most Freescale scripts ungate all of
LEDs an der Buchse. Aber DHCP im U-Boot sagt weiterhin: [code] => DHCP FEC Waiting for PHY auto negotiation to complete......... TIMEOUT ! Could not initialize PHY FEC [/code]
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Physikalischer CAN Bus mit Transceivern aber ohne CAN Controller
hässlichen Zwischenzustände. Zudem muss man den Stromverbrauch von Kollisionen nicht in der Stromversorgung berücksichtigen.
Räder und die Radmuttern toll(CAN BUS). Und der Beitrag existiert um herauszufinden, wie denn das Auto drum herum aussehen sollte. Allerdings gibt es von Auto schon das Chassis und den Motor (elektronische Thermostat). Du schlägst von, nimm doch gleich das Getriebe und den Antriebsstrang (externen
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Tachosignaladapter / KM-Zähler
Guten Tag in die Runde, ich brauche einen exakten KM-Zähler im Auto und habe eine Idee, vor der ich gern wissen würde, ob diese einfach und preiswert umsetzbar ist. Signalquelle soll ein Sensor vom Fahradtacho mit Magnet an der Felge oder ein Tachowellentaktgeber
nahe am Magneten zu positionieren. ABS Ringe an heutigen Autos arbeiten genauso. Das ABS an deinem Auto allerdings nicht :-)
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Audio Verstärker IC für Plattenspieler gesucht
NichtWichtig schrieb im Beitrag #5855967: > Das ist falsch, eine miese Stromversorgung liefert auch nur miesen > Klang. > Ein Verstärker ist nichts anderes als ein modulierte > Spannungsversorgung. Probier's aus. Sofern die Versorgung nicht zu gering wird für die gewünschte
> Weil man CDs ja nicht nur im Auto hört und auch erreichen wollte, > das der Tonträger nicht mehr das schwächste Glied in der Kette > ist - neben den Lautsprechern bzw. Kopfhörern. Ergo ist nunmehr das "schwächste Glied in der
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AVR reagiert nicht
. Dies kannst du verhindern, indem du den Rest-Pin fest mit GND verbindest und erst dann die Stromversorgung einschaltest. Hast du eventuell den Abblock-Kondensator am Mikrocontroller vergessen? > Also die Led's flackern alle bei 500hz ISP-Takt. Dann kommunizieren sie miteinander. Spreche den
30 s und dann kam auf einmal nur noch Blödsinn Ich kann mich nur wiederholen: Überpüfe die Stromversorgung. Solche Verhaltensweisen sind typisch, wenn die Stromversorgung nicht in Ordnung ist. Dabei verliert man nicht selten Teile des Programms im Flash. Das EEprom ist noch empfindlicher. Bekommen
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Negative Spannungsregler
Schaltung an einen schnuckeligen Trafo mit 2 Wicklungen am 230VAC-Netz oder stattdessen in einem Auto mit unipolaren 12V betreiben will. Und diese Information braucht man, um sinnvolle Ratschläge und Hinweise zu geben. Ansonsten hätte auch ich locker und ohne groß zu grübeln gut 10 Vorschläge, wie
Elektrolytkondensatoren (Elkos), z.B. 1000µF/25V. https://www.amazon.de/DaoRier-LM2596S-Converter-Verstellbarer-Stromversorgung-Blau-x-1/dp/B06XYDNM77/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=33D8G719RK5K4&keywords=dc-dc+step+down&qid=1558516685&s=gateway&sprefix=dc-dc%2Caps%2C158&sr=8-7 mfg klaus
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Hausüberwachung: Besser mit WLAN/Smart home oder "klassischer" Alarmanlage/Telefon
Alarmanlage sollte ein GSM Modul haben, weil dieses bei Stromausfall bzw. Manipulation der Stromversorgung vom Notakku der Alarmanlage versorgt wird und weil kein zusätzlicher Router erforderlich ist, der ja auch wieder eine Schwachstelle darstellt. Für verlässlichen Mobilempfang ggf eine Dachantenne
Kabel. Glaubst Du wirklich, daß in den nächsten 20 Jahren keiner Deinen Funk stören könnte? Beim Auto reicht eine Sender auf 433 MHz und Du kannst es nicht mehr zuschließen. Selbst schon erlebt im Hafen.
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LC-Filter Bauteilwahl
Brummen raus nehmen > Grenzfrequenz fg des Tiefpasses sollte daher unter 50Hz sein. "Brummen" im Auto hat viele Frequenzen. Und zudem koppelt man da Störungen auch leicht über eine Masseschleife und entsprechende Potantialverschiebungen ein.
Bei einem LC-Filter das die Stromversorgung eines Autoradios *wirksam* filtern soll, ist SMD-Loetkunst ueberhaupt nicht gefragt. Die Drossel *muss* ordentlich Strom vertragen und der Kondensator wird auch keine mikroskopischen Ausmasse
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Longboard Geschwindigkeit messen
Rollen am Longboard generell schon das Licht reflektieren. Nach dem ganzen andere Kram wie Stromversorgung, Mikrocontroller etc. ist hier nicht gefragt. Es geht mir nur um den Sensor und ob meine Überlegungen richtig oder falsch sind und ob es vllt. auch andere, bessere Möglichkeiten gibt. Vielen
einer gewissen Zeit (timeout) keine Rotation mehr festgestellt hast. Das ist beim Fahrrad-Tacho und Auto auch nicht anders. Je mehr Impulse du pro Umdrehung hast, umso kürzer wird natürlich das Intervall. Aber gleichzeitig wird es auch Stör-Empfindlicher.
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Powerbankausgänge parallel schalten?
Ausgang hängt, bevor sie startet. Evtl. hilft ein Batterie Booster wie er als 12V-Starthilfe fürs Auto angeboten wird? Der hat gleich 12V am Ausgang.
Blei Akkus muß man genauer differenzieren. "Autobatterien" (allg.) sind nicht auf dauerhafte Stromversorgung hin (und sei es nur geringer Bedarf) optimiert, sondern darauf, die hohen Strompeaks vom Anlasser (auch mehrfach) gut auszuhalten. Kleinere Dinge am sog. Bordnetz mitzuversorgen, ist dort
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Mehrere Relais gleichzeitig schalten
könnte sein dass die Relais nicht schnell genug anziehen weil ihnen sofort beim anziehen die Stromversorgung getrennt wird. Hier müsste dann ggf. ein Kondensator unterstützen. Es geht nur um ms. Ein kleiner Nachteil ist das der Resettaster immer alle Resetspulen unter Strom setzt.
die Diode da;-) Du musst sie natürlich richtig in die Schaltung einbauen. Ein Sicherheitsgurt im Auto hat im Notfall auch nur Wirkung wenn er angelegt ist. Man muss sich schon große Mühe geben um wirklich zu verstehen was du eigentlich fragst;-(
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GPS + GSM Modul für Raspberry
GSM erfordert Spitzenströme von bis zu 2.5A, nicht dauerhaft, aber kurzzeitig. Das muss Deine Stromversorgung zwingend liefern können. Ein 9V-Block ist da zu ziemlich das ungeeignetste, was Du da überhaupt nur raussuchen kannst. fchk
Betracht: 1. Smartphone mit eigener App, das ein- ausschalten des Handys über Microcontoller und Auto ausführung von Skripten beim hochfahren sollte kein Problem sein.... 2. oder über ein Raspi Zero mit einem GPS GSM Modul, so wie hier: https://www.aliexpress.com/item/SIM868-GSM-GPRS-GNSS-Bluetooth
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Marke Eigenbau: SoC-Imitat
größere Kapazitäten -> mehr Stromverbrauch. Mehr Stromverbrauch heißt vielleicht auch teurere Stromversorgung, mehr Aufwand beim Kühlen oder Leistungsreduktion/geringere Taktzahl. Und wenn du dir deinen PC aus vielen Standardkomponenten zusammenstöpseln willst kommen noch der Montageaufwand und mögliche
GBIT-PHY hat ein spannendes Datenblatt, soviel kann ich dir schon einmal verraten ;-) Selbst die Stromversorgung ist eine Herausforderung. Mit Enthusiasmus und übersteigertem Selbstbewusstsein kombiniert mit viel Halbwissen wird man schnell aufgeben.
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LCD Monitor und USB mit PC Netzteil mitversorgen
Netzteil > anzuschließen. Die Logik und die Erfahrungen sprechen definitiv dagegen. Geräte ohne Stromversorgung sind absolut no go, gaga = ein hirnloses Konzept. Das Display meines Notebook fiel einmal aus und ich musste vorübergehend einen Monitor nutzen. Wär doch voll idiotisch gewesen, deswegen noch
maximaler Auslastung die beste Effizienz, sondern meistens eher irgendwo in der Mitte - wie beim Auto :-)
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"Ein relativ neuer Trend sind System-Akkufamilien." (für Elektrowerkzeuge)
ich erst dann sprechen, wenn die Akkus für Geräte verschiedener Hersteller passen. So, wie es bei Auto- akkus eigentlich schon immer war.
dafür ist doch so eine Maschine, egal was nun für ein Akku dran ist, ideal! Oder willst Du vom Auto mit Wechselrichter ein Verlängerungskabel zur Einsatzstelle ziehen?
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Lüfter doppelt ansteuern?
Ich dachte, die Anforderung sei klar formuliert. Ein 12V Lüfter soll an 5V Stromversorgung betrieben werden. Die Drehzahl soll von einem gewissen Minimum (nicht Stillstand) bis zum Maximum einstellbar sein. Er hat auch 5V Lüfter, möchte aber trotzdem den/die 12V Lüfter verwenden.
was anderes gar nicht mehr gibt. DC Aussenläufer mit IC für Falschpolschutz und Blockerschutz mit Auto-Restart sind Standard. Ist aber nur meine Meinung und andere dürfen von mir aus anderer Meinung sein.
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Batteriemanagement
bessere Idee. Ja, nimm Knopfzellen statt den 4*AAA;-) Im ernst, nimm eine vernünftige Stromversorgung wenn Du einen Motor antreiben möchtest. Am besten Akkus.
Hugo Herz schrieb im Beitrag #5825386: > Jörg R. schrieb: >> Im ernst, nimm eine vernünftige Stromversorgung wenn Du einen Motor >> antreiben möchtest. Am besten Akkus. > > Bei einem 18650 habe ich aber genau das gleiche Problem, wenn er nicht > mehr voll ist. Wenn der Tank von meinem Auto leer
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LED Stromversorgung
Hallo Jörg R. Was ändert sich bei der Wahl der Stromversorgung wenn es sich um eine IR LED handelt.Hätte jetzt nicht gedacht das die Wellenlänge 940nm eine andere Stromversorgung benötigt. Was wäre jetzt zu beachten bei der Stromversorgung für eine IR LED
IR-LED schrieb im Beitrag #5821413: > Hallo Jörg R. > > Was ändert sich bei der Wahl der Stromversorgung wenn es sich um eine IR > LED handelt.Hätte jetzt nicht gedacht das die Wellenlänge 940nm eine > andere Stromversorgung benötigt. > Was wäre jetzt zu beachten bei der Stromversorgung für eine
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PWM Signal Servo (Entstörung)
anziehen der Bremsen (wird durch Relais realisiert) 2.Geregeltes Abbremsen des Systems wie z.B. beim Auto Einfach auf Anschlag würde also nicht ausreichen. Ein Getriebemotor mit einen einfachen Positionssensor wäre aber eine gute Idee.
Fall, deswegen ist der Plan wichtig, um die Abweichungen davon zu untersuchen. Messe die Stromversorgung vom Mikrocontroller mit einem Oszilloskop. Messe die Stromversorgung und die PWM Signale von jedem Servo mit einem Oszilloskop. Zeige uns die Bilder davon und zeichne in deinem Verkabelungs-Plan
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Golf 4 TDI Tacho LED tausch.
LED an Leistung raus. und Erfahrungsgemäß ist das schon etwas zu hell, wenn man die Helligkeit im Auto auf Maximum stellt. Ich habe bisher allerdings keine weißen LEDs gefunden, die so wenig Leistung haben.
sinnvoll. Dann Tausch ich erst mal nur 2 LEDs aus und schau es mir dann echt im Dunkeln direkt im Auto an, wie es wirkt. Vielen Dank mal an alle. Ich werde dann die Tage wieder berichten, wenn die Bauteile eintrudeln ;)
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Keine AliExpress-Lieferungen nach Deutschland Gesperrt
#5911486: > Das ist so ein Power-Mamagement-IC ? Oder für deinen DVD-Player? Genau! Ist in der Stromversorgung eines AEG Car-DVD-Systems (zwei Displays, wobei das zweite vom ersten, in dem auch die DVD-Einheit verbaut ist, mitgespeist wird). Bei den Chinas heißt das Ding " Mobile DVD EVD Power Management
etwas zuwege zu > bringen. Ja, statt Word-Editor wieder zurück zum Papier und Handschrift, statt Auto wieder zurück zu den Pferdekutschen. Alles wie es früher üblich war. Möchte man Roboter bauen, so hat man keine Zeit für Platinen ätzen.
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Wie Lautsprecherkabel dimensionieren?
Du machst Dir wegen den Kabeln bei einer ClassD in einem Auto echt Gedanken ? Bei den Nebengräuschen im Auto musst Du echt Langeweile haben.
Sinus im Auto höre? Der Wirkungsgrad ist 80%.
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Reinitialisieren von Registern beim ATtiny841
grenzt die Komplexität des machbaren wohl ein. Mein Tip wäre meine blöde Fernbedienung oder was am Auto? Ich hoffe du fühlst dich nicht zu sehr attackiert, aber dass du beharrlich Stillschweigen warst, außer von den massiven Problemen beim Mitbewerb zu reden, generiert Neugier und macht mich ein wenig
Mit Überschlägen habe ich schon reichlich Erfahrungen gemacht. Z.B. setze ich die AVRs in Stromversorgungen für Röntgenquellen (15kV, 1kW) ein. Im Vakuum kann es da gerne mal zu Überschlägen kommen. Ich setze da auf Schutzbeschaltung der IO-Pins, der VCC und auf überlegte Masseführung. Vorherige Stromversorgungen