-
Thread
Ladeelektronik Bleivliesakku
Hallo, wie ist es dann wenn ich in mein Auto mit klassischer Lichtmaschine ohne Boardnetzsteuergerät oder so einen Firlefanz so eine AGM also Bleivliesbatterie einbaue, wir die dann richtig ganz voll geladen, oder geht das über den Regler der
Fränki schrieb im Beitrag #4316667: > wie ist es dann wenn ich in mein Auto mit klassischer Lichtmaschine ohne > Boardnetzsteuergerät oder so einen Firlefanz so eine AGM also > Bleivliesbatterie einbaue, wir die dann richtig ganz voll geladen, oder > geht das über den Regler
-
Thread
Nedym Magnete in Modellhubschraubermotoren?
irgendeiner Form mit dem Motor zusammenhängt. Schon viel eher glaube ich, dass es mit der Stromversorgung zu tun hat - in dieser Hinsicht hat sich ja enorm viel getan in den letzten Jahren. Mich würde aber trotzdem interessieren wann die Neodym-Eisen-Bor Verbindung für die Magneten "entdeckt" bzw
. Deinem Vorschlag nach müsste jemand, der ein Auto suchen will das Wort "Auto" in Google eintippen und schon ist sein Problem gelöst. Deshalb meine Analyse Deines Posts: [ ] der Link ist nützlich [ ] du hast eine Ahnung von Informationsbeschaffung
-
Thread
STM32F103: Problem mit ChanFat und SD karte
diskutieren und argumentieren, dass es vielleicht auch anders geht/"gehen sollte"? Fährst du mit deinem Auto auch ausschließlich rückwärts, weil das Getriebe das ja eigentlich aushalten sollte?
elektrischer Funke in der Umgebung. Es ist nicht verkehrt eine SD abschaltbar zu machen über die Stromversorgung, da auch diese keinen Reset Pin hat
-
Thread
Frequenzteiler über CMOS Baustein
Clock des zweiten ist der Ausgang Q vom ersten. Der Baustein verträgt eine Spannung von 12V, was im AUto ja reichlich vorhanden ist, ich musste also keinen Spg-Stabi einbauen. Der Clock darf auch einen Pegel von bis zu 15V haben. (siehe Datenblatt) Das Ergebnis dieses Versuchs: nichts brauchbares.
jeweils eine flotte Diode nach Ucc und GND. Weiterhin würde ich für eine saubere und sichere Stromversorgung des ICs sorgen. Wie Du dem Link von Markus entnehmen kannst, ist die Spannungsversorgung im Auto recht schmutzig. Also nichts mit 12,0V.
-
Thread
Alarmanlage für Truhe
sein. Sehr viel deaktivieren ist da nicht möglich. Aber wenn das schon Truhe heißt: für wieviele Auto-Bleiakkus ist denn da Platz drinn? :)
beim Öffnen der Truhe geschlossen wird und sich für die Übertragungsdauer per Selbsthaltung die Stromversorgung sichert.
-
Thread
Auftrag zu vergeben
umgeschalten werden können und immer nur je einer dieser Werte angezeigt werden soll - Anschluss an einem Auto - Eingeplante Kosten liegen bei 100Euro - weiss nicht ob es relevant ist? Batteriegröße Einstellbar fehlt noch etwas was ihr wissen müsst?
sollte in dem Bereich liegen und wahlweise einstellbar falls sich die Batterie ändert oder sogar das Auto. -Genauigkeit +- 10%, denke ist ein guter Wert -Zuverlässigkeit, sollte nicht ständig irgenetwas durchbrennen -Größe gibt es nicht viele Vorgaben. Sollte nur nicht meter groß sein. Denke 50
-
Thread
Witzige "HF Wege" - Berichte
ohrenbetäubendem Rauscheinsatz der eigenen "Squelch" der Geräte. Aber einen Nachbrenner hatte ich auch im Auto, drinnen werkelten 6 x MRF455, das brachte richtig Dampf auf die Antenne, und ließ Drängler mit einem heißen Benz an meinem Oldtimer- Auto nicht vorbei, wenn ich abdrückte- die fette HF brachte die
oder täusche ich mich da? Also mit Reserve, normal packt ja einer +/-60W. Ja, die Storys aus dem Auto kenn ich. Ich bin aktuell auch unterwegs, VHF 5/8 auf dem Auto und den Yaesu mit Akku im Koffer. Bisschen Zubehör noch für die Tage dabei... Was wäre mir das gerade egal ob die mich kontrollieren!
-
Thread
Problem beim Erstellen eines Bauteils mit Eagle
dieses gleich aus dem Schaltplan erstellen lasse, dann sind einige Signale (besonders die für die Stromversorgung) in Serie gelegt und nicht parallel, wie's mein Schaltplan darstellt. Wie kann ich das ändern? Wenn ich selber Signale nachzeichnen möchte, sagt mir eagle, ich müsste das im Schaltplan erledigen
gleich aus dem Schaltplan erstellen lasse, dann > sind einige Signale (besonders die für die Stromversorgung) in Serie > gelegt und nicht parallel, wie's mein Schaltplan darstellt. Wie kann ich > das ändern? Wenn ich selber Signale nachzeichnen möchte, sagt mir eagle, > ich müsste das im Schaltplan
-
Thread
Kennfeld ablegen? Intern o. extern?
weile mit Assemblertexten rumschlagen um gute Routinen rauszusuchen. Werd mich jetzt mal mit der Stromversorgung des Controllers beschäftigen da es ja im Auto ganz schön stört.
, weil das Wasser Dir super viel Wärme aufnimmt. und immer schön langsam Was ist das denn für ein Auto ? jo Axel
-
Thread
Schaltplan erstellen
angesprochen wurde, wollte ich hier mal das "Geheimnis" lüften, wie ich meine FIS Control MIB Stromversorgung verkabelt habe. Also, die Hardware von XXX ist (sollte smile ) von Hause dazu in der Lage sich selbstständig ein und auszuschalten. XXX möchte aber seine FIS aus diversen Gründen eben nicht
Christian M. schrieb im Beitrag #6224229: > Um was geht's überhaupt? Wahrscheinlich um elektronik im Auto (bspw autoradio) eis/auszuschalten wenn der Wagen benutzt/abgestellt ('Zündung' on/off)? Oder um die Installation von Fuchsschwanz und Duden an einem Opel Manta.
-
Thread
Simple Servosteuerung mit wenig Strom
nicht. Ich habe Dir eine bessere Alternative genannt, die musst du ja nicht annehmen. Auf die Stromversorgung bin ich auch eingegangen.
im Datenblatt. Wie erfolgt die Versorgung jetzt genau? Geht vielleicht noch was über die "+5V Auto Selector"-Diode?
-
Thread
Entwicklung von Software-Spezifikationen
bzw. nicht erlaubt. Zum Beispiel kann die Batterie zwischen -20 und 60 Grad und 14.6 und 12.95V das Auto starten, aber nur zwischen 0 und 45 Grad geladen werden. 30 Zustaende). Wie entwickelt man fuer soetwas Software bzw ein Zustandsdiagram? Ich sitze hier mit Visio und Excel aber irgendwie ist das
Autobatterie angeschlossen > (2 Zustaende - angeschlossen / nicht angeschlossen), Hardware -> Stromversorgung > Die Spannung der angeschlossene Autobatterie wird gemessen > und dort haben wir 6 verschiedene Zustaende. Hardware -> Stromversorgung -> Einzelheiten > und es kann externe Geraete
-
Thread
Wie kann ich nieder- und hochfrequente elektromagnetische Strahlung einfach messen? Gesperrt
Hybridfahrzeuge führen das Ranking mit satten 3.474 Bränden an." https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/faktencheck-spontane-selbstentzuendung-nur-ein-mythos/24457024-3.html "Beim klassischen Auto gelten 90 Fahrzeugbrände pro eine Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Laut einer Statistik der amerikanischen
Dussel schrieb im Beitrag #7255572: > "Beim klassischen Auto gelten 90 Fahrzeugbrände pro eine Milliarde > gefahrener Kilometer als normal. Laut einer Statistik der amerikanischen > Autobahnfeuerwehr kommt Tesla nur zwei Brände pro einer Milliarde > Kilometer
-
Thread
Einen Akku mit variabler Gleichspannung laden
Entschuldigung X) ich habe ein Sinussignal das von einem Sensor generiert wird. Also überhaupt keine Stromversorgung. Sowohl Akku als auch die Ladeschaltung selber kann ich mir ausdenken. Der µC am Ende soll ein von PIC werden.
Nein. Warum auch? Der Sensor ist am unbewegten Teil der Karosserie und ein Bordnetz braucht ein Auto zum Fahren ohnehin. Es gibt also gar kein Problem, die Auswerteschaltung mit Energie zu versorgen. batman schrieb im Beitrag #4735182: > Ein Sensor am Reifen, was soll man sich denn darunter vorstellen
-
Thread
AUX Signal abgreifen?
dann nur ein „Mono“ Signal oder? Weil dhier wird ja nur 1 Lautsprecher angesteuert. Ich muss ja im Auto aber mit der 3,5mm Klinke ran und die ist ja 3 polig oder? Grüße
Beitrag #5642766: > ich hab ja dann nur ein „Mono“ > Signal oder? Ja. > Ich muss > ja im Auto aber mit der 3,5mm Klinke ran und die ist ja 3 polig oder? Spitze und Ring einfach verbinden.
-
Thread
Programm ist im Tiny versetzt.
ist: :100020000FEF07BB08BB009508BBFDCFFFFFFFFF2D :00000001FF An Paul Baumann Mit der Stromversorgung habe ich keine Probleme.
Marcel schrub: >Mit der Stromversorgung habe ich keine Probleme. Na dann.. Gut -dann viel Glück beim Finden der Ursache. MfG Paul
-
Thread
Kapitalstreuung vor absehbarer Arbeitslosigkeit
übrigens in den seltensten Fällen geschenkt bekommt -, aber wenn ich das angesparte Geld in ein flottes Auto stecke bekomme ich Bafög? Und wenn ich mir mit dem Geld nach dem Studium eine Existenz aufbauen will, bekomme ich keine Unterstützung, wenn ich aber nix habe, weil => Auto, bekomme ich Unterstützung
gab es diesen Aufbrauch des eigenen Vermögens NICHT, was dazu führte, dass man Leute mit nem dicken Auto sah, die von Arbeitslosenhilfe gelebt haben (die deutlich mehr war als H4). Da sagte man dann auch, wenn der schon Stütze kriegt, dann soll er doch vorher sein Auto verkaufen. Ich denke, die
-
Thread
Kleingeräte fremdversorgen
Externen Akkus wollen wir hier erstmal nicht beachten. Z.B. für das Navigationsgerät, das normal vom Auto versort wird ist es selten erforderlich, aber wenn (Fahrrad) dann ist ein 2m Kabel mit "dickem Akku" auf den Gepäckträger kein Problem. Für das "Uralt-Handy" für das es keine Akkus mehr gibt währe
des 4411 versorgen, der den internen Akku rausschaltet. Bleibt das Problem des ladens und der Stromversorgung im Auto. Der 4411 verhindert ja das Strom in den Akku fließen kann. und damit auch dass ich das Navi im Auto fremd versorge. Da müsste ich eine Überbrückung des 4411 einplanen oder geht das eleganter
-
Thread
Steuerkabel mit 4 Meter Verfahrweg
Tor zu ist, um eben das festzustellen. Höchstens wenn ein Sensor dran ist, um Kollisionen mit dem Auto zu vermeiden. Georg
Bernd F. schrieb im Beitrag #4724181: > Um noch mal auf die Stromversorgung der Jalousetten zurück > zu kommen. Es gibt doch Federkontakte. Auch eher große, für > Batterie Kontakte. Die könnte ich auch witterungsgeschützt im > Innenbereich verbauen. Scheidet eine
-
Thread
Wer verwendet RFM69?
/* 0x09 */ { REG_FRFLSB, FRF_LSB }, /* 0x18 */ { REG_LNA, RF_LNA_ZIN_50| RF_LNA_GAINSELECT_AUTO }, //LNA Gain setting to auto /* 0x19 */ { REG_RXBW, RF_RXBW_DCCFREQ_010 | RF_RXBW_MANT_24 | RF_RXBW_EXP_1 }, //(BitRate < 2 * RxBw) --> 166,7 kHz /* 0x25 */ { REG_DIOMAPPING1, RF_DIOMAPPING1
oben leider übersehen. Wenn ich bei einem TimeOut den RX neu starte, dann geht alles, auch mit AfcAutoOn...
-
Thread
12V(Bordnetz) -> 80V/43A Wandler
! Aber da brauchst Du einen amtlichen Ferritkern für 3,3kW Dauerstrich... Wofür brauchst Du im Auto 80V mit ausgerechnet 43A?
oder ganz praktisch in EINEN Dspic klopfen... Im Übrigen habe ich mir auch Gedanken über die Stromversorgung gemacht, jedoch nicht den Thread zugemüllt. Viele der Jungs mit so einer "dB-Drag" Anlage fahren eben 200kg Batterien und mehrer Lichtmaschinen durch die gegend. Ein Auto mit 300PS macht praktisch
-
Thread
ESP an Solar mit Akku - Stromrückfluss verhindern
Was ist ein ESP? Das aus dem Auto?
Christian M. schrieb im Beitrag #6774350: > Was ist ein ESP? Das aus dem Auto? Schlecht getrollt, du kennst die Antwort.
-
Thread
USB Datenleitungen als Schaltzustandsinfo für Android Handy nutzen
unterstützt könntest Du eine richtige Schnittstelle nutzen. Ich nutze das nur zu Debuggingzwecken im Auto, nehme dafür die Serial USB App von Kai Morich. P.S. Kanonen auf Spatzen sind oft schneller realisiert als Ideallösungen
funktioniert das. Wenn der PIR den Zustand ändert unterbreche ich mit einer kleinen Schaltung kurz die Stromversorgung zum Handy, brücke oder trenne die Datenleitungen und wenn die Stromversorgung wieder hergestellt ist kann ich durch Abfrage Charger oder USB sogar feststellen, welchen Zustand der PIR hat...mit
-
Thread
48V Bleiakkus aus 12V Bordnetz laden
wäre schon theoretisch möglich, aber bei 1/10 der Kapazität als Ladestrom müsstest Du recht lange Auto fahren müssen um den Blei-Akku voll zu bekommen. In 14h bist Du bestimmt schon zu Hause?
Dann koennen wir nachsehen, was sich eignen koennte von den Teilen: https://www.pollin.de/stromversorgung/spannungswandler/ Der Wirkungsgrad wird in der Kette 20% schlechter sein.
-
Thread
18pF oder 100nF
Bin mit einem Rigol Oszi dran gegangen und auf den AUTO Button geklickt und habe eine leicht nach links fallende Sinus welle bekommen mit der Anzeige 25MHz
Fabian schrieb im Beitrag #5646146: > Bin mit einem Rigol Oszi dran gegangen und auf den AUTO Button geklickt > und habe eine leicht nach links fallende Sinus welle bekommen mit der > Anzeige 25MHz Hast Du untersucht, ob eventuell die Tastkopfkapazität oder das durch Tastkopf und Oszilloskop
-
Thread
Akku Laden - Begriffe
Hallo, ich habe von Pollin diesen Akku hier: http://www.pollin.de/shop/dt/MTgzOTI3OTk-/Stromversorgung/Akkus/Blei_Akkus/Blei_Akkumulator_SEALAKE_FM6100B.html Aufgedruckt sind folgende Werte: 6V10Ah/20HR Constant Voltage Charge: Max charging current: 2A Cycle: USE 7.35V-7.50V StandbyUSE
MaWin schrieb im Beitrag #2268505: > Cycle heisst: Im Auto. Es wird nur kurzzeitig > geladen, und jedesmal wenn der Wagen beim Schalten > etc. in Leerlauf geht wird wieder entladen. Nein. Dies wird nicht als cycle use bezeichet, es sei denn das "Auto"
-
Thread
LED-Matrix 4x24
Hallo, ich will mir eine Led-Matrix zusammen bauen (soll fürs Auto sein, bitte keine disskussion über sinn oder unsinn). Hab mir jetzt mal eine Schaltplan mit eagle erstellt (hab zum ersten mal eagle benutzt, also nicht böse sein wenn es nicht so super aussieht).
kurz drüber gucken ob das so geht. Und nun zu meiner wichtigeren Frage: Wie müsste ich die Stromversorgung machen? Im AVR-Tutorial wird ja der 7805 benutzt, der aber nur 1A kann. Eingangsspannung: 12-15V (Auto) Die LEDs haben folgende daten: Spannung: 3,2 - 3,4 V Betriebsstrom typ.:
-
Thread
Leitungstreiber für 2m Kabel (Schieberegisterkette)
wichtigsten zwei Fragen: - Wie schnell soll das ganze werden? 1 kHz? 1 Mhz? 1 Ghz? - Welche Umgebung? Auto? Industrie? Kraftwerk? Wohnung?
- Wie schnell soll das ganze werden? 1 kHz? 1 Mhz? 1 Ghz? etwa 10 kHz > - Welche Umgebung? Auto? Industrie? Kraftwerk? Wohnung? Auto
-
Thread
Zwei Video Signale, aber nur ein Eingang
Kann man nicht die Stromversorgung der vorderen und hinteren Kamera über einen Wechselschalter am Armaturenbrett schalten? Es gibt auch Wechselschalter mit Mittelstellung Null, wo dann keine Kamera Saft bekommt.
Nerd schrieb im Beitrag #3971658: > Kann man nicht die Stromversorgung der vorderen und hinteren > Kamera über einen Wechselschalter am Armaturenbrett schalten? Wieso die Stromversorung? Wenn du eine Kamera stromlos machst, beide Kameras aber noch gemeinsam auf
-
Thread
Atmega328 bleibt stehen
aber Wert ist. Denn auf dem Weg dahin entdeckt man meistens schon die Problemursache. Wenn die Stromversorgung offenbar OK ist, mache ich das immer als nächstes. Fast jedes mal finde ich dabei den Fehler selbst.
Also alles wie immer: > Ich habe ein Auto > Das tuts nicht mehr. > Was kann ich machen, damit es wider tut.
-
Thread
aus 12V Gleichstrom 36V Drehstrom (500Hz) erzeugen
habe ich > jedoch nichts. Komponenten dazu kannst Du Dir von Schrotthändlern holen. Limas von Auto-Ausschlächtern ca. 50 Euro. E-Schrott (Trafos usw.) ca. 2 Euro/kg. Das ist zwar eine Alternative, die mit Arbeit verbunden ist. Dafür hat man aber auch Möglichkeiten damit, die man sonst nicht
Henry schrieb im Beitrag #5330974: > Die Stromversorgung sollte möglichst kompakt und leicht sein um hinter > das Instrumentbrett zu passen. > > Ich habe da an etwas kleines elektronisches gedacht. Ich plädiere immer noch für die oben beschriebene
-
Thread
Lampe mit IR-Empfänger in Unterputzdose
@tex wozu auto fahren, wenn es mit dem bus sicherer ist?? ARGGGGGGGGGGGG
@jens Eben! Auto fahren! Nicht das Rad neu erfinden! Statt dessen Auto fahren und das Hoverboard oder den Teleporter entwickeln.
-
Thread
Hausbus-Knoten mit RS485
Das soll auf eine kleine Platine gegossen werden und enthält schon mal alle Grundbausteine (Stromversorgung, Reset, AVR (wahlweise Mega48, 88 oder 168) und RS485 Treiber. Einige Bestückungsoptionen (IR-Empfänger, Referenzspannung für ADC, Temperatursensor) gibt es auch. Die freien Ports führen an
zulässigen Leitunglänge und der Anzahl der Teilnehmer? Ich habe mal gelesen, die reicht zwar für ein Auto, aber nicht für ein Haus? Oder muß man nur mit der Baudrate runtergehen?
-
Thread
RC Modellbau: Mikrocontroller und Motorstörungen
oder mehr, und schmeiß die Drecksstecker weg, XT60 oder so muss das sein, und keine Adapteritis: Das Auto hat komplett einen Stecker, und der Akku auch. Das wird schon viele deiner Probleme lösen, wette ich. Zumindest an meinen Autos mit 6V 3A Hobbywing 1080-ESC und 2S Lipo mit XT60 klappt auch viel Licht
Pufferung notwendig. Den µC und dessen Leitungen so weit wie möglich weg vom Motor. Zum Testen das Auto aufstellen, so dass die Reifen frei sind, und so tun als ob man fährt. Mal wenig, mal viel Gas... Lenken usw. Gruß.
-
Thread
Umbau auf E-Kart
Geld investierst, überdenke alles vom Anfang bis zum Ende. Mach dir vor allem Gedanken über die Stromversorgung, denn das ist der anspruchsvollste und kostenintensivste Teil. Orientieren kannst du dich bspw. an der DEKM, der deutschen Elektrokartmeisterschaft. https://www.dekm.de/die-serie/ Die Karts
Auch die können nicht zaubern. Der Knackpunkt jeglicher elektrischer Vehikel ist und bleibt die Stromversorgung. Schau in die FAQ: http://www.asmokarts.com/index.cfm?pageID=76 "As long as the batteries are new, there will be no difference in performance during 15minutes but if you run longer than
-
Thread
Lüfter doppelt ansteuern?
Ich dachte, die Anforderung sei klar formuliert. Ein 12V Lüfter soll an 5V Stromversorgung betrieben werden. Die Drehzahl soll von einem gewissen Minimum (nicht Stillstand) bis zum Maximum einstellbar sein. Er hat auch 5V Lüfter, möchte aber trotzdem den/die 12V Lüfter verwenden.
was anderes gar nicht mehr gibt. DC Aussenläufer mit IC für Falschpolschutz und Blockerschutz mit Auto-Restart sind Standard. Ist aber nur meine Meinung und andere dürfen von mir aus anderer Meinung sein.
-
Thread
STM32F103 Blue Pill Board: Verwendung der RTC mit 32khz
einer von denen ist, die nicht mit hohem Strömen belastet werden sollten..und direkt an der RTC Stromversorgung innerhalb des Chips hängt. Also klemmt bitte die LED wo anders an. Gruß, Holm
>> denen ist, die nicht mit hohem Strömen belastet werden sollten..und >> direkt an der RTC Stromversorgung innerhalb des Chips hängt. > > Die RTC hängt bei mir an einer Backup Batterie und die LED ist eine > blaue, die schon hell leuchtet mit 0,5 mA. Ich benutze die auch als > Indikator und
-
Thread
NEULING! Hilfe bei Reflexlichtschranke
Carrerabahn und will selbstfahrende Autos erschaffen. Ich hab mir das so vorgstellt. 1. in das Auto muß eine reflexlichtschranke eingebaut werden 2. auf die Bahn müssen markierungen geklebt werden 3. zwischen Motor und stromversorgung muß eine Steuerung, die die Spannung verkleinert/vergrößert um das Auto zu Bremsen/beschleunigen, in abhängigkeit der Reflexlichtschranke 3.a wenn jetzt das Auto über eine 2 Streifige markierung fährt, soll es vollgas geben 3.b. wenn das Auto über eine 3 Streifige Markierung
-
Thread
Kennt ihr noch funktionierende LW-, MW- oder KW-Sender als Radiosender?
Englisch erfolgt. Man muss sich nur darauf einlassen auch mal bewusst Radio zu hören - nicht nur im Auto... Radiofreund
dann leuchteten am Rheinufer die Leuchtstoff- > röhren. :-) Ah, nee, auch bei einer Drake L4B im Auto mit kapazitätsarmem Gelsenkirchener Eimerchen muss man auf ein paar Meter herankommen. Schon selbst ausprobiert. Also, den Teil mit der Leuchtstoffröhre. Eine L4B hatte ich nie. Und ein Auto $DAMALS
-
Thread
USB Kabel Adapter „Fakes“
USB-NT. Mit so einer Peitsche lädt es aber an dummen USB-NT. Ich habe da rum probiert, um am Auto-USB-NT laden zu können.
Ich habe mir extra einen Adapter gekauft, um so etwas zu realisieren! Wenn ich mein Handy im Auto zum Laden anschliessen will, will ich genau nicht mit der zweifelhaften Intelligenz des Autos verbunden sein!
-
Thread
Stromverbrauch einer USV - WTF!?
ist die deutsche Variante von UPS. TLAs sind klasse, nicht? USV: Unterbrechungsfreie Stromversorgung UPS: Uninterruptible Power Supply TLA: Three Letter Acronym (oder auch Two ...)
werden. Das ist dann ja über Jahrs gesehen mehr Unterbrechung mit einer unterbrechungsfreien Stromversorgung als ohne. Ich kann mir nicht vorstellen, das das Prozedere normal ist.
-
Thread
Solardienstleister SMA entlässt 900 Zeitarbeiter
abababa schrieb im Beitrag #1926635: > Eben nicht weil du dir so ein Auto garnicht leisten kannst. Ich habe > Anfang der 90er an diversen EU-Projekten mitgearbeitetet bei denen das > e-auto erforscht wurde. Alles was uns heute so als neu verkauft wurde > gab es damals
oder es brauchst (Weg zur Arbeit) etc. dann bleibt nur das Wochenende dann kannst du da auch kein Auto benützen..
-
Thread
DC Motorsteuerung Sanftanlauf
Hallo, ich habe hier eine Platine von einem kleinen "Kinder Auto", Boardspannung 12V. Ich habe die Motoren und den Akku schon gegen größere/stärke ausgetauscht. Jetzt habe ich nur noch das Problem, das die Antriebsmotoren viel zu schwach und zu langsam anlaufen. Oft muss man das Auto mit einem kleinen Stupser auf die Reise bringen wenn der kleine Sohnemann drin sitzt. Das Auto kann vom kleinen selbst bedient werden oder per Fernbedienung. Die Motoren haben einen Vorwärts und
-
Thread
PWM zu Konstantspannung umwandeln
ist notwendig da ich damit per Android app Farben/Modi usw einstellen > kann. Damit man das Auto nach 2 Jahren wegwerfen kann weil das neue Handy keine App für die alte LED mehr hat ? Was für ein zu kurz gedachter Unsinn.
ein Zündubgsplus und klemm deine > Schaltung da dran. Gibt es 'Zündungsplus' noch? In meinem Auto geht irgendwelche überflüssige "Ambientebeleuchtung" an, bevor ich die Zündung aktiviere.
-
Thread
Batteriegestütztes 24V-Netz - Wie aufbauen?
Der Ansatz, es wie im Auto zu machen, ist ja schon mal gar nicht falsch. Auch hier wird gleichzeitig geladen und entladen, der Akku dient als Puffer und 'der grosse Stabilisator'. Je nach Akku sollte man allerdings im Haus
Matthias S. schrieb im Beitrag #4559895: > Der Ansatz, es wie im Auto zu machen, ist ja schon mal gar nicht falsch. > Auch hier wird gleichzeitig geladen und entladen, der Akku dient als > Puffer und 'der grosse Stabilisator'. > Für die reine Ladung ohne Wechselrichterfunktion
-
Thread
Welcher Microcontroller ist der Beste zum Anfangen?
@Peter Danninger: Für den AVR brauchst auch eine Stromversorgung… also ist das völlig egal. Der AVR ist für 5V ausgelegt, der AT91SAM7S256 beispielsweise für 3.3V und generiert sich intern die 1.8V. Wo ist jetzt also das Problem? Den AT91SAM7S32 bekommst
Prozessor' genauso sinnvoll wie die Frage nach 'der besten Programmiersprache' oder 'dem besten Auto'. 'Das beste xxx' ist für jeden was anderes. Je nach seinen Anforderungen. Im Zweifelsfall ist 'das beste yyy' immer dasjenige yyy mit dem man umgehen kann. Sei es Programmiersprache, Auto, Waschmaschine
-
Thread
Eeprom über usb-seriell wandler lesen und schreiben
Kopierschutz?!? Um zu verhindern dass jemand das Programmiergerät kopiert? Oder damit man das Auto nicht kopieren kann?
mal beim Hersteller an, was du machen sollst, wenn du dir ein neues Auto kaufst. Vielleicht is da doch was möglich.
-
Thread
Lichtmaschine im Leerlauf
B. schrieb im Beitrag #7847035: > Wenn das Feld ein PerMa Von wann war dein letztes Auto, 1930 ? Sherlock 🕵🏽♂️ schrieb im Beitrag #7847102: > Ich weiß nicht wie es bei deinem Auto ist. > Im Werkstatt-Handbuch meines Motorrades wird jedenfalls ausdrücklich > davor gewarnt, dass
dritte drin. Ich hatte in meinen >40J autofahren noch keinen LiMa Defekt. Allerdings hatte kein Auto wesentlich mehr als 200.000 km auf dem Tacho.
-
Thread
Einschalthysterese für Ladeschaltung ?
Mikroskop. Zur Benutzung wird das Mikroskop, täglich mehrmals, samt Handgehäuse von der Lade-Stromversorgung, in Form eines 5V-Netzteils, getrennt. Während jeder Benutzung werden typ. etwa 2-5% der Kapazität des Akkus entnommen. Damit es jederzeit einsatzbereit ist, wird es nach der Benutzung stets wieder an die Lade-Stromversorgung angesteckt. Jedesmal wenn der Lade-Controller mit der Speisespannung verbunden wird beginnt er automatisch einen Lade-Zyklus und lädt den Akku voll. Um die Anzahl der Ladezyklen zu reduzieren
-
Thread
Boeing's 737 Max Software Outsourced to $9-an-Hour Engineers
Design-Fehler (zumindest im Kopf). Je komplizierter ein Produkt ist, umso mehr Fehler hat es. Auto, CPU, Betriebssystem, ..... Nur in der Luftfahrt ist es halt oft tödlich.
Elektrik mehr Ausfälle haben als Mechanik. Die Systeme sind bei Flugzeugen redundant vorhanden. Stromversorgung, Steuerungsrechner, Hydraulik und Aktuatoren.