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Schutz vor Überspannung
Hallo, habe vor einen µC im Auto zu verbauen, benutze dazu das STK500 mit ATmega32-16PU. Soweit alles Prima, Stromversorgung ist nicht das Problem, das STK500 is bei 9-15V schon zufrieden :) Ich müsste nun allerdings einige Leitungen
ganz schlecht bei dem Gedanken, daß jemand mit so wenig Vorahnung irgendwelche seiner Kreationen im Auto an sein Fahrwerk ranschrauben will.
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Entwicklung eines Low- power/cost/size 433 MHz Funk Systems
Keramikschwinger sind auch nicht so schlecht. SAW gibts noch. Hm. Die 125°C erscheinen mir als 'Vorgabe'. Im Auto wirds nicht so heiß, im Motorraum sind 140°C Temperaturfestigkeit angesagt. Was soll es denn genau machen? Automotive, aber keine Stromversorgung? Gibts mittlerweile Autos ohne Strom?
und PLL, der im Bereich weniger Megahertz liegt. > Die 125°C erscheinen mir als 'Vorgabe'. Im Auto wirds nicht so heiß, im > Motorraum sind 140°C Temperaturfestigkeit angesagt. Für 140 °C wirst du kaum noch zertifizierte Halbleiter bekommen. Schon bei 125 °C wird's ja mit vielen anderen Dingen
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Arduino oder Mikrocontroller - Was ist besser?
Was ist besser, ein BMW oder ein Auto?
Da ist die Entscheidung einfach: natürlich ein Auto.
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Schaltplan verstehen
es auf "PIN 14" gehen soll... Aber auf welches Bauteil bezogen? Pin 7 und Pin 14 ist die Stromversorgung vom 4011. 3 Gatter sind unbenutzt.
die in einem CD4011 vorhanden sind (U2). Dort wurde eben noch ein fünftes Teilsymbol für die Stromversorgung verwendet. Gerade für Gatter ist das üblich und man nimmt als Referenz dann eben die Zusätze A,B,C und D. Es ist aber physikalisch nur ein IC. Die blauen Kreise oben zeigen nur die Pinnummern
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ATmega8 AU - TQFP Leerlaufstrom zuckt sich hoch bis zum µC-TOD
Board versorgt, was nimmt am Ende diesen immensen Strom auf? Nicht, daß da irgendwas in der Stromversorgung stirbt. Ein TQFP µC, der 5V/900mA umsetzt fängt sofort an zu dampfen.
bei einer noch da! AREF hängt in der Luft! Vielleicht doch futsch der AVR? An der Haupt-Stromversorgung GND - Pin 3 |direkt Verb.| GND - Pin 5 | 100nF | VCC - Pin 4 |direkt Verb.| VCC - Pin 6 Hier reicht doch einer oder?!?!
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Anfängerfrage TVS-Diode
soll auch nur für die Versorgungsleitung sein. Die Datenleitungen sind gar nicht geschaltet (Stromversorgung für Actioncams) Ich will so einen StepDown-Konverter verwenden um die 12V im Auto auf 5V zu regeln. Ist halt ein China-Teil, wobei ich in ersten Tests schon eine sehr stabile Ausgangsspannung
Thomas M. schrieb im Beitrag #5206920: > Ich will so einen StepDown-Konverter verwenden um die 12V im Auto auf 5V > zu regeln. Da solltest du dir noch viel mehr Sorge um die 12V-Eingangsspannung machen. Lese dazu auch mal diesen Thread durch. https://www.mikrocontroller.net/topic/438503#new > Ist
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ELV ALC 2000 wer kann mir hier helfen?
ich sehr viel im KFZ Bereich tätig bin, sind portable Lösungen oftmals sehr hilfreich. Kommt das Auto nicht zur Messtechnik, dann muss die Messtechnik halt zum Auto kommen und da reicht dann auch ein niedlicher ELV Komponententester aus.
www.mikrocontroller.net/topic/486486?reply_to=6996128#6996128 Ich vermisse in den Zeichnungen die Stromversorgung, ist diese Datei nochmal woanders irgendwo aufgetaucht?
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max. Leistung am Widerstand
selbes Problem. Hier wurden Leistungslastwiderstand als Dummyload für eine EMV-Messung einer Stromversorgung gebraucht. Wie zu sehen ist, hinterließ bereits die kurze Auflage auf einer Pertinax einen deutliche Färbung, bei einem Prüfaufbau der ca. 10 min lief, verkohlte die Pertinax und das ganze stank
Formen gezundert werden. Ich selbst hatte ja auch schon Felgen – aus Aluminium gezundert – an meinem Auto.
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Verstärker mit 2 Ausgängen an 1 Lautsprecher? Gesperrt
Was ist ein 4 Watt Widerstand? Meintest du Ohm? Also das ist ein alter Lautsprecher aus meinem Auto, der hat 25W und 4 Ohm Impedanz.
#5037372: > Man könnte noch die Betriebsspannung des einen Kanals wegnehmen Getrennte Stromversorgungen für beide Kanäle in einem Stereo-IC sind zwar ungewöhnlich, aber bei diesem IC ist das zumindest für die Endstufe anscheinend möglich.
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Austausch: 40W Glühbirne -> LED
5,5W Ausführung bestellt und gestern Abend eingeschraubt. Der Bewegungsmelder bietet drei Modi (AUS, Auto, EIN). Beim Austausch der Birnen gegen LED war natürlich der Modus AUS eingestellt. Und jetzt das Unglaubliche: Ich hatte schon 4 Birnen gegen 4 LEDs ausgetauscht... Beim Herausdrehen der letzten
zwangsweise > durch die Lampe. Nö, hier haste falsch gewachst! Der BWM hat eine eigene Stromversorgung, meist Kondensatornetzteil, und das wird ganz normal mit L/N angeschlossen, PE wird bei guten zumindest durchgereicht. Zumindest habe _ich_ noch nichts anderes gesehen. > Kein Problem, eine
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Motor und Motorensteuerung für Edelstein-Schleifplatte
Sascha Rossier schrieb im Beitrag #4778430: > Ich dachte an einen Modellbau-Auto-Motor Zu geringe Lebensdauer. Nimm einen Asynchronmotor, entweder als Dahlander oder mit Frequenzumrichter.
>> Ich dachte an einen Modellbau-Auto-Motor also Modellauto-Drehzahlsteller (ESC), angesteuert durch Servotester. Bei Modellautokomponenten sind 12V nicht üblich und die ESCs können oft vor- und rückwärts. Bei Flugzeugmodelle kommen
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Webradio basteln
und dazu ein Industrie-Mini-PC mit interner USV. 486DX100 :-) Empfang hier in Berlin brauchbar, im Auto aber noch etliche Löcher. Infodienst gut aufbereitet, Berliner Kinoprogramm und solche Sachen gut aktuell gehalten. Bei ihm ist das Blaupunkt im Auto gebleiben, der Rest wurde irgendwann ein paar
Dienst war mit Ende des Feldversuches gegen 0 gelaufen. Bei mir landete das Autoradio dann auch im Auto, der Rest im Keller. Als DAB+ kam habe ich mir den USB-Stick geholt. Lief hier soweit problemlos, allerdings war gegenüber DAB mit 192kBit MP2 für mich die Qualität bei MP4 AAC mit 96, teilweise
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Geschwindikeitsmessung für Bowlingbahn
Für die Stromversorgung brauchst du eigentlich nur ein Netzteil irgendwas zwischen 5V und 12V (am besten Gleichspannung). Da du auf jeden Fall eine kleine Platine brauchst auf die du den Mikrocontroller mit einem Quarz
verlässt ins Rollen gerät wodurch er Geschwindigkeit aufbaut. Das Prinzip wäre ähnlich wie bei einem Auto was auf z.B. Eis wenig traktion hat und kaum vorwärts kommt und auf einmal auf z.B. Aspahlt gerät und schlagartig beschleunigt. Also muss die Geschwindigkeitsmessung über die gesamt Bahnlänge erfolgen
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Peltier Element Fragen
zwingend erforderlich? Idealerweise wäre er nicht grösser als 10*10 cm und möglich flach - Welche Stromversorgung sollte ich nehmen? Ist ein PC Netzteil gut oder nicht? - Und ganz wichtig: Wo kaufe ich dies alles am besten? Vielen Dank und einen schönen Abend Marco
Es gibt Schwingkompressor Kühlschränke fürs Auto, die recht günstig im Wirkungsgrad sind. 5l Innenvolumen, 40W Leistungsaufnahme, Innentemperatur -10 Grad bei außen +40 Grad. Die sind aber recht teuer. Habe ich seinerzeit im Camping Fachhandel gekauft
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Heizungsschnittstelle 7-8-9
bestätige, das ist auch kein Problem. Die Therme an sich sollte also in Ordnung sein. An die Stromversorgung trau ich mich dran, ist mir zu heikel. Vor 24V habe ich keine Angst :-)
ich damit doch kein Warmwasser steuern können sollte, wie wäre der tado-Anschluss an 3+4 (samt Stromversorgung)? Dann hätte ich nur einfaches an/aus, könnte aber das Warmwasser weiterhin über 7+8+9 über meine Zentralzeitschaltuhr programmieren, oder? Danke und Grüße, Steffen
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Ethernet PHY configuration
Datenblatt .. Aber sonst das übliche... RM II mit Auto mdiX und autonegotiation Phyadd musst du fix festlegen ...hier das physikalisch einfachste nehmen. Das brauchst ja zum ansprechen für deine init. Ansonst kannst du fast alles nochmal per
Hff schrieb im Beitrag #5943721: > Datenblatt .. > > Aber sonst das übliche... > > RM II mit Auto mdiX und autonegotiation > Phyadd musst du fix festlegen ...hier das physikalisch einfachste > nehmen. > Das brauchst ja zum ansprechen für deine init. > Ansonst kannst du fast alles nochmal per
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Ladung eines Kondensators
vorgang noch lebt oder nicht - es muss nur funktionieren) allerdings soll an dem ganzen keine stromversorgung mit kabel hängen sondern ein akku oder ähnliches. um gewicht zu sparen dachte ich an ein racingpack - das sollte ja auch eigentlich reichen um die kondensatoren zu laden. ich dachte mir auch
ganze kurz überflogen, ich denke du willst eine Funkenstrecke zaubern oder evtl. ne Zündanlage fürs Auto. Es wäre wirklich besser wenn du es genau sagen würdest, auch wenn dich manche auslachen werden. Aber so könnte man dir bessere Tips geben. Also ich würde den Weg wählen eine höhere Spannung zum
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Definition eines Mikrocontrollers
oder GPU oder oder oder...) N Microprozessor alleine ist in etwa so Hilfreich wie ein Motor ohne Auto drumrum Du brauchst also n bisschen was "Peripherie" um dem microprozessor möglichkeit zu geben seine Stärken auszuspielen, Strom zB wär schon super, ne LED um ggf banalste Statusmeldungen zu haben
lustig... Es sagt mehr über dich aus, als über µC. Merke: Bei jeder Autofahrt, mit einem modernen Auto, bei jedem Flug zum Ballermann, hängt dein Leben an der korrekten Funkion dutzender bis hunderter MicroController. Das ist nicht viel anderes als LED blinken, oder?
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Koffer Computer und der Monitor
würde ich mich bei Netzteilen umsehen, die für den CarPC-Bereich (also den Betrieb von PC Hardware im Auto) gedacht sind. Diese liefern aus 12V alle Spannungen die ein PC so benötigt. Siehe z.B. hier: http://www.cartft.com/catalog/il/574
Klettverschluss darin fixieren. Ist doch viel einfacher, als sich mit einem PC, und deren Probleme mit Stromversorgung/ Leistung rumzuschlagen. Und stell dir vor, ein paar Handgriffe genügen, und du kannst es überall mitnehmen...
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Realisierung uC gesteuerte Klingelanlage, tipps?
Volldigital, nicht nur Signalisierung, sondern auch Audio und Video digtal überträgt -Zentrale Stromversorgung, Stromversorgung für alle Teile über das Signalkabel -Funktionsfähig über YSTY 2x2x0,6 Telefon-Installationsleitung in Baum- oder Busstruktur. -Kein Cat 5 Kabel oder höher oder Coax notwendig
Erfinder/Entwickler so gedacht hätte, gäbe es keine Vielfalt und z.B. nur ein Model von Ferseher / Auto usw. ... nicht alles was es bereits gibt muss gut sein. PS. eine einfache Klingel ist bereits digital (an/aus) ist doch binär ;-)
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Bürstenlosen Gleichstrommotoren - Synchronmotor
zunächst nicht einmal unbedingt etwas aus Zumindest daß er keine Bürsten enthält, also keine Stromversorgung zum Rotor haben kann (wie beispielsweise eine Synchronmaschine zur Aufbau des Feldes) also einen Permanentmagneten besitzen müssen.
MaWin schrieb im Beitrag #3303264: > Zumindest daß er keine Bürsten enthält, > also keine Stromversorgung zum Rotor haben kann > (wie beispielsweise eine Synchronmaschine zur Aufbau des Feldes) > also einen Permanentmagneten besitzen müssen. Ich habe auch noch nie gesehen dass mit BLDC etwas
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LD33v richtig einlöten
haben, macht der Regler gar nichts. Insbesondere regelt er nicht. Das ist gefähr so, wie an ein Auto erst mal nur zwei Räder anzuschrauben und dann zu versuchen, ob es schon fährt ...
der Regler gar nichts. Insbesondere regelt er nicht. Doch. > Das ist gefähr so, wie an ein Auto erst mal nur zwei Räder anzuschrauben > und dann zu versuchen, ob es schon fährt ... Es ist eher damit vergleichbar, den Motor laufen zu lassen, aber keinen Gang einzulegen.
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Anfahr- und Bremsrampe
Herstellervorgabe? 1 Sekunde? Nein. Das ist meine Vorstellung von der Idealgeschw., da ich viel "Auto" filme. Magnus M. schrieb im Beitrag #3003018: > Hast du bei der Kamera den Bildstabilisator deaktiviert? Na klar. Wenn nicht, würde das Bild auch die ganze Zeit ruckeln und nicht nur beim Start
alleine oder inkl. Joysticks/Potis? Was brauche zusätzlich zu dieser Steuerung: Motoren, Getriebe, Stromversorgung?
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Raspberry als autarkter betreiben: Wie mit Strom versorgen?
herunterfahren. Leider fällt Power over Lan flach da der Pi abgesetzt betrieben wird und es dort keine Stromversorgung gibt. Der PI ist per Wlan (Richtfunk) an mein Heimnetz angebunden. Vielen Dank
werden soll. Und dafür eine geeignete stromsparende Lösung suchen. Erst dann kann man über die Stromversorgung nachdenken.
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Netzteil 600W 13,8V Strom reduzieren
sehe ich nicht ein. Dann werde ich halt mit meinem 10A Labornetzteil das eine mal laden. Auf dem Auto sind 720Wp Solar und es ist ein 60A Ladebooster verbaut, da sollte ich sonst immer hinkommen. Den China Schrott werde ich entsorgen. Gruß Marcus
Marcus Schleicher schrieb im Beitrag #7147128: > Auf dem Auto sind 720Wp Solar und es ist ein 60A Ladebooster verbaut, da > sollte ich sonst immer hinkommen. Dann lade doch damit. Bis spätestens Samstag ist die Marcus Schleicher schrieb im Beitrag #7147108
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Entwicklungsidee einfacher LiIon-LiPo Balancer
zu leiten beginnen und so die Ausgangsspannung per Shuntregelung halten. Näme man nun die Stromversorgung weg, so würde das aber bedeuten das VR1 bei (Akku)Spannungen >3,6V und <4,2V noch Strom durchließe. Trotzdem, die Schaltung gefällt mir, ich muß das mal simulieren... ;-)
www.coolcircuit.com/project/lipo_charger/lipo_charger.html Und der Wandler für 12V: http://www.richard-dj1pi.de/Auto_Wandler_18V.jpg Ansonsten finde ich diese Schaltung nicht schlecht: http://doktor-baumgartner.com/spectra/balancer1.gif
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Fehlersuche Funksender Zentralverriegelung Toyota Yaris
und "Entriegeln" wurden dabei durch SMD-Taster ersetzt und eine CR2032 mit Lötfahne hat die Stromversorgung gestellt. Das hat die letzten 6 Jahre wunderbar funktioniert. Leider funktioniert "Verriegeln" seit einigen Monaten zunehmend unzuverlässiger. "Entriegeln" funktioniert weiterhin problemlos
und dann die LED auf dem Sender auch leuchtet. Wenn LED bei Verriegeln nicht leuchtet passiert am Auto auch nichts. Bei Entriegeln leuchtet die LED immer und funktioniert auch immer. Diese Kausalität deutet schon sehr stark auf den Sender hin. > Doch bevor du den Empfänger auch noch zerlegst, prüfe
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Drehzahl Fahrrad ermitteln
Hast Du vielleicht einen Nabendynamo? Dann wären die Stromversorgung und die Drehzahl des Rades recht einfach zu bekommen. Mein Nabendynamo liefert - glaube ich - 17 Impulse/Umdrehung und ausreichend 'Leistung' nebenbei, weshalb ich mir schon immer einen eigenen
Beschleunigungssensoren. Sinnvoll ist das aber nur dann, wenn der Sensor ohnehin eine eigene Stromversorgung braucht, was z.B. bei allen Arten von Drahtlos-Systemen gegeben ist. Garmin hat gerade ein Sensor-Doppel für Kadenz (Trittfrequenz) und Geschwindigkeit herausgebracht die nach diesem Prinzip
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uController resettet sich beim Schalten einer Last
Stromtechnisch ist der Stern eigentlich ganz gut gelungen. Bleibt eigentlich wirklich nur noch die Stromversorgung, die möglicherweise wirklich kurz einbricht, auch wenn das NT angeblich 3A können soll, und es nur 25mA-Motoren sind.
@tasse: vermutlich ist es das Netzteil/Stromversorgung, aber kann ich dir aktuell nicht sagen da ich die Schaltung wohl wg. eines Kurzschlusses zerstört habe. In ein paar Tagen wenn die neuen Leiterplatten da sind kann ich mehr sagen
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Carrera Rundenmessung mit Atmega 8 und vier 7 Segmentanzeigen
wieder: üben. Bei Carrera kann man auch Reedkontakte in die Fahrbahn setzen. Kleiner Magnet unters Auto - damit kann man dann richtig üben. Wenn die Led bei jedem Überfahren einmal blinkt, kann man sich schon mal übers Zählen Gedanken machen. dc1987 schrieb im Beitrag #2909842: > Als Mirco Controller
#2909852: > Bei Carrera kann man auch Reedkontakte in die Fahrbahn setzen. Kleiner > Magnet unters Auto - damit kann man dann richtig üben. ist eine richtig gute Idee, zumal die Autos (wenigstens unsere) schon einen Magnet eingebaut haben, damit sie nicht so leich schleudern...
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Selbstbau Tischkreissäge - elektrische Fragen
Leerlaufdrehzahl absinkt spricht nicht unbedingt für ihn. Probiere es aus, am besten einfach mit einer Auto oder Motorradbatterie dann investierst du erst mal kein Geld in die Stromversorgung bis zu sicher bist daß die Säge mit dem Motor für dich gut genug funktioniert.
auf die halbe > Leerlaufdrehzahl absinkt spricht nicht unbedingt für ihn. Für ein Modellbau Auto finde ich das passend - und dafür scheint der Motor gedacht zu sein.
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Röhrenverstärker Berechnen
Stromschwankungen erzeugt, pflanzen diese sich auf die Eingangsstufe über die Stromversorgung fort und gelangen somit in den Verstärkungsweg, was wiederum zum Schwingen des ganzen Kostruktes führen kann. Also unbedingt entkoppeln!
im Beitrag #6441292: > In richtig dicken Verstärkern habe die Vorstufen sogar eine eigene > Stromversorgung über eine zusätzliche Trafo-Wicklung. Mehr Augenmerk vielleicht auf die Heizkreise -> Gleichstrom für Vorstufen? Why not? ciao gustav
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Miniatur rollade
> Umschalter.Danke ! das ist so wie ich es mir vorgestellt habe. Du meinst, der wird durch das Auto betätigt?
du an das Tor zwei Endschalter bauen willst und einen Endschalter an das Ende der Fahrstrecke vom Auto. Es gibt dann also tatsächlich drei mit Endschalter bestückte Enden. Das kannst du so machen und es sind keine grossen Probleme zu erwarten. Die Verdrahtung der Schalter mit Diode ist dir sicher
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UART mit Optokopplern galvanisch trennen bei unterschiedlichen Spannungen
Anja schrieb im Beitrag #6484400: > Dann würde kein Elektro-Auto Fahren dort ist die Traktionsbatterie immer > isoliert (von Karosserie) und sogar mittels Isolationswächter überwacht. Lass und mal bei der kleinen feinen Elektronik bleiben. Sonst erkläre ich dir
schafft keine 115 kbps. Und schnelle Modelle benötigen zumindest auf der Empfängerseite eine Stromversorgung.
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Propeller Clock fürs Fahrrad
Geschwindigkeit etc. sollen auch "Bilder" angezeigt werden (also RGB). Amschönwsten wäre eine Stromversorgung, welche sich direkt selbst aus der Bewegung speist. Ich hab momentan gar kein Gefühl dafür, was Pixelanzahl, Radgeschwindigkeit, Gewicht, Laufzeit etc. angeht Mir fallen momentan auch keine
DAs Teil kostet ca. 60 EUR http://www.monkeylectric.com/index_de.htm Und hier noch was mit Auto ... http://www.technovelgy.com/ct/Science-Fiction-News.asp?NewsNum=1395 Ich stelle mir beim RAd-Modell folgende Verbesserungen vor: Stromversorgung nicht mehr über Akku oder Batterie Bilder
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alter Grundig Röhrenverstärker lässt Sicherung kommen.
aus den 40er Jahren. Da lacht doch das Herz eines Technikers. Hat damals aber auch mehr als ein Auto gekostet.
des TO zu . Ich warte lieber darauf, dass der TO nochmal berichtet, was die Messungen an der Stromversorgung ergeben haben.
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RGB-LED-Steuerung in BASCOM per PC RS232
, oder ...) auf- und Abends wieder binnen 30 Minuten auf 0% abdimmen kann, bevor (evtl.) die Stromversorgung wieder abgeschaltet wird. Eventuell darf Mittags nochmal ein Programm laufen, bei dem eine Zeit lang die Helligkeit variiert (durchziehende Wolken oder so). Gibt es eine solche Möglichkeit
oder ...) auf- und Abends wieder binnen 30 > Minuten auf 0% abdimmen kann, bevor (evtl.) die Stromversorgung wieder > abgeschaltet wird. Eventuell darf Mittags nochmal ein Programm laufen, > bei dem eine Zeit lang die Helligkeit variiert (durchziehende Wolken > oder so). > > Gibt es eine solche
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USV ohne Akkus überprüfen
dann auch nur, wenn die Regierung keine anderen Themen höher priorisiert) 2. die Idee mit den Auto-/Motorradbatterien ist nicht schlecht, 2 Autobatterien hätte ich sogar im Zugriff, höre mich gerade im Bekannten-/Kollegenkreis um ob noch jemand welche hat...) 3. parallel dazu habe ich mich mal
da: Es lebt !!! naja, das klingt nicht allzuweit entfernt von meiner Idee, da ein paar (volle) Auto- oder Moped-Akkus dran zu stöpseln und zu schauen, was da passiert ...
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µC Board mit HDMI (notfalls VGA) Ausgang
das Ding immer wieder abschießen kann, bedeutet das nicht, daß man das mit einer GESCHEITEN Stromversorgung + gescheites Softwarekonzept wie schon beschrieben betreiben kann. Man kann vermutliche das OS auf eine read only Partition packen und Read/write auf einer zweiten Partition machen, ggf. auch
Ding > immer wieder abschießen kann, bedeutet das nicht, daß man das mit einer > GESCHEITEN Stromversorgung + gescheites Softwarekonzept wie schon > beschrieben betreiben kann. Man kann vermutliche das OS auf eine read > only Partition packen und Read/write auf einer zweiten Partition machen,
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High Side diskret ansteuern
Übertrager (E16 - E20) ist nicht viel größer als ein Optokoppler, braucht keine zusätzliche Stromversorgung. Wenn's flacher werden soll, gibt's EFD-Kerne. Und zum Schluß noch: wer heute noch mit uralter TL494 anfängt, ist selber schuld. Gruß Tany
Übertrager (E16 - E20) ist nicht viel größer als ein Optokoppler, > braucht keine zusätzliche Stromversorgung. Wenn's flacher werden soll, > gibt's EFD-Kerne. Hab ich ja auch schon vorgeschlagen. Matthias Sch. schrieb im Beitrag #2557413: > Wenn du wirklich auf einen Impulsübertrager und > den
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Schaltnetzteil defekt? Wäschetrockner AEG Electrolux
and rectifier reverse recovery time will not cause premature termination of the switching pulse. Auto-Restart In the event of a fault condition such as output overload, output short, or an open loop condition, LinkSwitch-TN enters into auto-restart operation. An internal counter clocked by the oscillator
bestellt man sündhaft teure ICs etc, wenn der Defekt sich durch anschließen einer anderen 12V Stromversorgung beheben läßt?
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Eagle - verschiedene Leiterbahnbreiten
Ich kämpfe hier gerade mit Eagle rum. Leider können im schlimmsten Fall ca. 6A über die Stromversorgung der Leiterplatte laufen. Von daher macht es ja Sinn die Leiterbahnen verschieden dick zu gestalteten. Ich kann zwar im Schematic-Editor dickere Bahnen zeichen, aber das sieht dann irgendwie blöd
Hallo Ronny, das ist halt so bei einem Auto-Router. Der hat nicht das Auge für das Ästhetische an einem Layout. Aus diesem Grund lege ich die Leitungen meist auch noch von Hand. Für mich muß ein gutes Layout auch schön aussehen. Also, deine
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Woher kommt der 12V Standard?
*Amtsbatterie* hat(te) 60V, der Pulspol war geerdet : https://www.waehlamt-worphausen.de/stromversorgung/
Amtsbatterie hat(te) 60V, der Pulspol war geerdet : > > https://www.waehlamt-worphausen.de/stromversorgung/ Das ist aber keine ...
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Software zum Steuern des Türschlossantrieb "eqiva eQ-3 Bluetooth Smart Lock"
dauerhaft aufrecht erhalten bleibt, der kann keyble-sendcommand mit dem Kommandozeilenparameter "--auto_disconnect_time 0" starten.
Kommandozeilen-Parameter [code] --status_update_time <Zeit in Sekunden> [/code] und [code] --auto_disconnect_time <Zeit in Sekunden> [/code] Am konkreten Beispiel: Bei [code] --status_update_time 300 --auto_disconnect_time 10 [/code] sollte sich keyble so verhalten: - Wenn keyble mit dem
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Warum entsteht bei einem kleinen Widerstand kein Kurzschluss?
nicht angebracht, daher kann man nie genau sagen, wo ein Kurzschluss anfängt. Eine Startbatterie im Auto liefert einige zig A, beim Starten muss sie bei einem LKW bis über 1000A abgeben können, sonst startet der Motor nicht. Das ist aber spezifikationsgemäss und daher noch kein Kurzschluss, dabei kann
Heizung eine bestimmte Leistung haben soll, kann man die Spannung dafür ausrechnen und muß die Stromversorgung so auslegen, dass sie den erforderlichen Strom dauerhaft liefern kann. *Fertig*
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Versorgungskonzept Batteriebetrieb
abschalten kann, bspw. wenn er einen zu geringen Ladestand misst. Über den Taster "Start" wird die Stromversorgung gestartet und der Mikrocontroller setzt dann "LOGIC_ENABLE" auf high, damit die Versorgung auch nach Loslassen des Tasters noch bestehen bleibt. "BUTTON_START" liegt auf einem Eingang, darüber
Traco) geht von 4.75V bis 36V und schluckt 1mA Ruhestrom. > Dazu kommt, dass ich die Stromversorgung für den > Motortreiber sowieso getrennt abschaltbar brauche, da der > Ruhestrom zu groß ist. Kann man machen; ist ja ok. > Außerdem möchte ich ja die einzelnen Zellspannungen >
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Selbstbau USB-Progger für AVR-Studio gesucht
Jumper JP1 da. Danke für die schnelle Antwort, kommt genau im richtigen Moment, löte grade die Stromversorgung auf der Platine (Streifenraster-). Hatte irgendwo gelesen, dass u.U. eine externe Stromversorgung besser ist... Targetversorgung aus USB ist natürlich einfacher, werde ich auf jeden Fall
Du kannst auch eifnach auf Auto-Connect klicken. Müsste deinen Programmer dann auch finden.
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Fädeltechnik auf Lochraster Platinen - so gehts!
Vorgehensweise: Taktleitungen von Oszillatoren und Quarzen werden nicht durch Kämme geführt! Stromversorgungen werden mit 0,5mm CuL Draht ausgeführt und werden ebenfalls nicht durch Kämme geführt. Den 0,15 CuL Draht nicht über abgeschnittene Pins führen, da die scharfen Kanten die Isolation verletzen
zudem die Webseite schon down ist weil sich die Macher vonn CadStar mukiert haben. Gegen den Befehl "Auto" also keine Alternative. Und 169 Euro werde ich mir noch überlegen für die Eagle Hobby version. Auch wenn 160x100 etwas klein ist und kein Platz für Displays etc auf der Platine bleibt.
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Wer hat Erfahrung mit UP-Montage von Türaussenstationen?
gibt mehrere Arten) > oder direkt als IP/SIP/VoIP Gerät. Wenn IP, dann möglichst mit > PoE-Stromversorgung. Dann muss man nur ein Netzwerkkabel zur Türstation > legen. Bisher Überall wo es hies: Nur aufs Telefon musste hinterher eine Innenstation nachgerüstet werden. Gründe: -Wenn ich telefoniere
sehen, wer an der Tür klingelte. Das kann aufschlussreich sein, wenn immer Leute klingeln, wenn das Auto nicht in der Einfahrt steht.
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Blinkerimpuls verlängern
Guten Tag, ich bin auf der suche nach einer Schaltung mit der man ein Blinkerimpuls (vom Auto) in ein Dauersignal verwandelt. Dazu habe ich nur einen NE555 gefunden welcher aber anzugsverögert ist. https://www.ebay.de/itm/322631031508 Gibt es solche schon fertige Schaltungen die abfallverzögert
aus bleibt. Damit kannst du aber noch kein Lauflicht befeuern. Dazu brauchst du noch eine Stromversorgung, die du mit diesem Signal schalten kannst.