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E-Kart für Kind
werden vermutlich mindestens 5-10kW nötig sein. Das ist Unsinn. Soviel kW hat ein ausgewachsenes E-Auto, aber doch kein Bobbycar mit Motor. 500W sind mehr als ausreichend, aber 24V sind hier ungünstig. Ein 12V Motor erleichtert das Akkuproblem und ist auch leicht anzusteuern. Auf jeden Fall brauchst du einen Not-Aus Schalter wie jedes E-Auto - Rückwärtsfahrt würde ich mit Polwendeschalter machen. Das spart an Gewicht und Elektronik. H-Brücke ist hier viel zu aufwendig. Controller kann ein einfacher PWM Steller sein und als Endstufe würde
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Bleiakku Erhaltungsladung, geeignetes Netzteil dafür?
den Akku auch einfach nur ein mal im > Jahr vollladen und gut ist. Ein Autoakku sollte auch im Auto sein, und durchgeschüttelt werden. Die sind auch robuster als man denkt. Und ausgebaut reicht es, sie aller 4 Wochen mal nachzuladen.
Um die Fehlerquelle an der Stromversorgung komplett auszuschließen bleibt nur noch die Möglichkeit ein anderes Netzteil zu testen oder ein LM317 mit 13,8V dranzuhängen. Wenn wirklich der Akku diese Schwankungen im Ladestrom verursacht
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Programmieren und Analogtechnik
das ein wenig schade aber mal ehrlich: Ich muss nicht wissen wie ein Ottomotor funktioniert um ein Auto zu fahren. Von daher kann ich auch die "Gegenseite" verstehen (also dass es heute nicht mehr gelehrt wird).
das Thema, das ich andeute, nach wie vor aktuell ist. Es geht schlicht um das Kapitel 18 "Stromversorgung". Das sind 52 Seiten vollgestopft mit Informationen von Texten, Schaltungen und Diagrammen. Da geht es um verständlich nachvollziehbare praxisorientierte Grundlagen zu den Themen Eigenschaften
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5v und nicht mehr!
wenn danach ein konkrete Problem übrig bleibt... https://www.mikrocontroller.net/search?query=stromversorgung+im+auto
Lothar: Ich frage nicht nach einer Stromversorgung im Auto, sondern danach, wie ich sicherstellen kann, dass ein DC Wandler _nie_ >5v ausgibt. IUnknown : Danke, ich schau mal
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Schaltregler Elkos tauschen sinnvoll?
>En Auto fährt vielleicht 2000 Stunden in seinem Leben. >Das ist für Elektronic nichts. Elkos altern sogar in der Originalverpackung. Würde mich nicht wundern, wenn die Stromversorgung höchstens "runtergefahren" wird aber nie ausgeschaltet. 1000W (50% = 2000W) im Auto sind ganz schön viele Ampere. Ein hierfür geeigneter Schalter würde wohl entsprechend preiswert sein.
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absolut simpelster und kleinster Funksender/empfänger
ein summer, ein uC und ein runder Ledkreis (Adafruit Neopixel Ring Durchmesser 45mm), sowie Stromversorgung ab USB auf den Print. Am liebsten wär mir ein Gehäusedurchmesser von 6cm. Von der Form am besten so https://images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/21AaB8xFlUL._AC_UL160_SR160,160_.jpg
möglichst immer wahrnimmt (z.B. beim Staubsaugen, Arbeiten an der > Werkbank, liegend unter dem Auto) > > geringe Abmessungen des Empfängers sind doch nur dann wichtig, wenn du > ihn transportieren willst (dein Handy hat ja schon vibrationsalarm und > Display-Beleuchtung) > oder aber wenn du
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230V AC Signal an µC
http://www.pollin.de/shop/dt/NTQyODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Festspannungs_Netzgeraete/Schaltnetzteil_mit_USB_A_Ausgang_SUNNY_NE1000_5_V_0_3_A.html http://www.auto-gadget.com/index.php?route=product/product&product_id=45642¤cy=EUR&l
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Auto On Schaltung merkwürdiger Fehler
Hallo, vor einiger Zeit hatte ich hier mein Platinenlayout vorgestellt und "prüfen" lassen. An sich funktioniert die Schaltung auch gut, nur gibt es ein Problem. Ich habe 2 Relais in der Schaltung (original war für die Schaltung nur ein Relais vorgesehen). Das eine Relais schaltet die Netzspannung durch (hier: zum Amp.) das andere schaltet eine 'off' und 'on' LED. Sobald ich eine LED anschließe, schaltet die Schaltung nicht mehr ab, bzw. sie fällt bis zur Schwelle ab, schaltet das Relais für Sekundenbruchteile und startet die Periode dann von neuem. Die Spannungsschwelle ab dem der OP-Amp das
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Abschaltung UKW (und DAB) - Millionen Schrott-Autos?
_ gravierender dürften die UKW-Radios in den Autos sein, die man, dank totaler Integration in das Auto, nicht austauschen oder mittels Set-Top-Box einfach weiter betreiben kann. Und ein Auto ohne Radio – wie viel ist das noch wert? Ich möchte keins haben! (Ich höre _nur_ noch im Auto Radio, dafür dort
Wer ein Auto fährt, dass durch die Abschaltung von UKW und/oder DAB zu Schrott wird, ist selbst schuld.
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ESP8266 DOWNLOAD TOOL: Flasht nicht, Probleme mit Serieller Schnittstelle?
schon mal "spi_auto_set" angehakt und geschaut was dann ausgegeben wird?
Ja, das habe ich versucht. Es hat keinerlei Unterschied gemacht, ob "spi_auto_set" an oder aus ist. Es wird genau das selbe ausgegeben.
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Suche: Wippschalter, elektromechanisch Rückstellbar
hier z.B: http://www.johnsonelectric.com/de/product-technology/switches-and-relays/tippmatic-auto-power-off/tippmatic-rocker
meine, die Waschmaschine lässt die Tür auch erst nach einiger Zeit öffnen wenn man vorher die Stromversorgung kappt. Vielleicht Bimetall.
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VW-Funkschlüssel: fehlendes Bauteil
Beitrag #5640407: > Du bekommst was dir zusteht... Klar, weil das erste was man macht wenn man ein Auto kauft ist auf die funk Frequenz des Schlüssels zu achten und sich dann direkt mit den dazu gültigen Vorschriften beschäftigen.alles andere an einem Auto ist ja nebensächlich...
Was für ein Auto, mit was für einem schlüssel ist es denn jetzt eigentlich?
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Wie 7805 auf Groundplane verbinden ?
Hallo, ich probiere gerade mittels (Auto-Masse)Groundplane die GND-Pins meiner ICs etc. zu verbinden. Ich weiss aber nicht wie ich den 7805 an die Groundplane anschliesse - soll ich den mittleren Pin einfach mit 2 Leiterbahnen an die umgebende
Was meint ihr zu dieser Stromversorgungs-Verteilung ? Gefällt mir irgendwie nicht :-) Ich habe unten eine extra Masseleitung nach rechts zum 7400 gezogen damit dere Rückweg zur CPU kürzer ist.
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Fensteroeffner
im Beitrag #4630290: > Ich wollte einen Raspberry benutzen dafuer > und der braucht eh eine Stromversorgung ausm Netz. Wie "intelligent" soll denn deine Fenstersteuerung werden. Selbst ein ESP8266 für 3€ würde sich übelst dabei langweilen.
Datenblattes ist dir bekannt? Vorteil ist, dass der DS1307 die Uhrzeit unabhängig von der Stromversorgung liefert. Nachteil: Er kann die Temperatur im Gegensatz zum DS18B20 nicht messen.
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Stromversorgung STM32f411RE
ein kleines Problem , vielleicht kann mir da wer helfen. Gebaut wurde mit dem Nucleo ein kleines Auto mit 4 Motoren welches jedes Rad ansteuert. Die Daten werden über das ESP8266 per APP empfangen und dadurch weis das bestimmten Räder angesteuert und so lenken zu können (panzersteuerung). soweit
Es lag an der geringen Stromversorgung. :) Danke für die rasche Antwort.
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EMV Probleme zu erwarten?
Die grundlegendsten Sachen wie defensive Fahrweise werden eingehalten, auch je ein Ersatzreifen für Auto und Wohnwagen sind vorhanden. Grüße
schieberegistern die langsamste Familie nehmen die gerade noch eure Anforderungen erfüllt. Dann noch die Stromversorgung der Platine gut entstören (stromkompensierte Drossel). Nicht das die Störungen über die Zuleitung weitergereicht werden.
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Kleiner Generator in Planung
100 Meter Windrad drauf pflanzen mit deutscher Flagge an der Mastspitze... Und Sonnenwind zur Stromversorgung.
Leistungsgrenze belasten, und erziele trotzdem eine akzeptable Leistung für meine angedachte Stromversorgung.
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Mikrocontroller Einstieg (AVR,PIC)
Das ist ein vollwertiger Debugger, nicht nur ein Programmer. Mit per Software einstellbarer Stromversorgung. Bei den meisten PICs ist kein Standardbootloader drin. Es gibt aber Bootloaderprojekte von Microchip als Muster: http://www.microchip.com/promo/8-bit-bootloader du brauchst oft keinenn
Falle der virtuellen Maschine interessieren - allgemein für jegliche andere Testversionen, z.B. auch AutoCAD/Inventor etc. Noch einer schrieb im Beitrag #4612532: > Die PIC C-Compiler haben ein vollkommen hirnverbranntes Problem. Naja, die Leute wollen ihre Arbeit bezahlt haben, es gibt für andere
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Negative Spannung selbst erzeugen
Die Spulen mögen Störempfänger sein, aber solange da nur die Stromversorgung dran hängt ist das kein Problem. Die Ladungspumpen sind dagegen relativ breitbandige Störsender und das will man eher vermeiden. Wobei es bei einer Lichtorgel auf ein paar interne Störungen
nix, denn ich bin eh' der Idiot, denn ich hab' vor 30 Jahren tatsaechlich mal eine Endstufe fuer's Auto gebaut, in der die Betriebsspannung fuer die Verstaerker durch Ladungspumpen mit 3x TDA2003 aufgestockt wurde. War tatsaechlich einfacher, denn das Wissen, wie Spulen funktionieren war schon da, aber
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Leeren und vollen 12V Bleiakku kurzzeitig parallel schalten
Beim Auto geht das deswegen, weil das Starthilfekabel einen gewissen Innenwiderstand hat. Man sollte Starthilfekabel daher auch nicht kürzen.
Stefan U. schrieb im Beitrag #4604145: > Beim Auto geht das deswegen, weil das Starthilfekabel einen > gewissen Innenwiderstand hat. Man sollte Starthilfekabel daher auch > nicht kürzen. Troll
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Sinnhaftigkeit IP Kamera zur Überwachung
Punkt, dass ein zuverlässiges System aufwendig wird: - Externe Speicherung - Gesicherte Stromversorgung - Gesichertes Internet Das alles um im Einbruchsfall Bilder von ein paar Typen in Allerwelts-Klamotten mit tief ins Gesicht gezogenen Kapuze zu bekommen. Bilder, die die Polizei nicht interessiert
sicher auch seine Freude dran. Und wireless cams waren total unverschlüsselt (Bericht ZDF?), der Auto-Rückfahr-Monitor zeigt Überwachungskameras und Babyphones aus der Umgebung an. Ich denke, wenn Du eine echte Kamera willst, sollte das Sicherheitskonzept dafür auch stehen. Bezüglich Einbrüche reicht
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Versorgungsbatterie von Campingbus vernünftig laden
Hi, es wäre mir jetzt neu, daß Ladergeräte für Auto Bleiakkus irgend etwas regeln würden. Es sind simple Netzteile mit Trafo/Gleichrichter/Elko, die ca. 13.8V haben. Den klemmst Du an Deine Batterie und fertig. Wenn ein zusätzlicher Verbraucher dranhängt
Winner anschaue (http://www.winnerbatterien.de/autobatterien/Batterie-Ladegeraete/Loadchamp-LC7-0-Auto-Solar-Batterie-Ladegeraet::284.html) dann könnte das beispielsweise in der Phase "Tests whether the battery can retain a charge" schwierig werden. Zwischendurch wird dann Ladung durch den Verbraucher
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LiFePO4 A123 10A-Ladegerät gesucht
Ausgangsspannung der Powerbank? Was heißt "so mobil wie möglich"? Willst du an 230V laden oder von 12V im Auto ?
Nimm ein 3,3V 10A Netzteil wie dieses: http://www.pollin.de/shop/dt/OTE1ODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Festspannungs_Netzgeraete/Schaltnetzteil_MEANWELL_RS_50_3_3_3_3_V_10_A.html und stelle es ein auf 3,6 V. Der Ladestrom wird dann zwischen Akku und Netzteil ausgehandelt. Auf 10A
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Spannung stabilisieren / Stützkondensator
Ohm lässt grüßen. Ob ein Kondensator helfen wird ist auch nicht sicher. Teste mal ob Deine Stromversorgung nicht sowieso überlastet ist indem Du einzeln misst. Also Computer und Verstärker getrennt. Zweimal 4W sind auch nicht ohne. Reichen dem bei richtiger Lautstärke überhaupt die 5V? Das Problem
so lange nichts von mir habe lesen lassen :-) Ich hatte einen Versuch gestartet "Longboard gegen Auto"... Auto hatte gewonnen... Und dann hatte ich den Beitrag und die Bastelei erstmal vergessen. Nun bin ich aber zurück - juhuu. Sebastian S. schrieb im Beitrag #4592254: > Teste mal ob Deine Stromversorgung
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ATMEL (Microchip) erhöht die Preise
sich mittels WDT neu starten möchte. Danach ist der µC nicht mehr zu gebrauchen, bis man die Stromversorgung komplett unterbricht. Ich hoffe, dass dieses Teil in keiner sicherheitskritischen Anwendung verbaut ist. Wenn der Designer gedacht hat, mit einem WDT-Reset käme man wieder oben in der main
hindert dich niemand daran, zu einem der knappen dutzend anderen Hersteller zu gehen, und dir dort ein Auto zu kaufen. Wenn das genügend Leute tun, wird der Hersteller deines $TOPMODEL das Problem mit den Lieferzeiten gaaanz schnell in den Griff bekommen. Gruss Axel
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NRF24L01 und Atmega328P
Ich habe nun noch etwas weiter experimentiert. Und ich bin nur noch frustrierter :( Ich habe das Auto Acknowlegdment nun durch [c] wl_module_config_register(EN_AA,EN_AA_ENAA_ALL); //Auto Acknowledgment bei allen [/c] aktiviert. Das Auto retransmit ist auch eingeschaltet, aber frage ich
beteiligten Controller (und damit der Programmierer) dafür keine zeitliche Verantwortung tragen ("AutoAck").
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Schwankungen im Stromnetz?
seinem PC geschaltet hat, der merkt nur selten (wenn überhaupt), wenn irgend etwas mit der Stromversorgung von außen nicht stimmt, also Schwankungen, egal ob Spitzen oder Aussetzer. Mir hat die USV den PC gerettet, als ein Blitz ins Haus knallte. Die USV hatte es zwar zerlegt und auch die Steuerung
bezahlt, weil sie billig davon gekommen ist :-) Stichwort Windows: Ab Werk macht Windows einen Auto-Reboot, wenn es zum berüchtigten BSOD kommt. Microsoft hat das schön kosmetisch kaschiert. Damit man den BlueScreen übehraupt zu sehen kriegt, muß man selber Hand anlegen. Bei Windows 7 geht das so:
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Relay // H-Brückenschaltung
schon eine ganze Zeit damit beschäftigt, per RaspberryPi einen kleinen "Scheibenwischer-Motor" vom Auto zu programmieren. Leider haben wir schon Probleme (in der Theorie) mit der Ansteuerung. Wir hatten vor den Motor für eine bestimmte Zeit bzw. Weite, in eine Richtung drehen zu lassen und dass er
klug mit dem RPi eine H-Brücke anzusteuern, die dann ein 2Kanal-Relay sagt, dass dieses die Stromversorgung für den Motor anschalten soll (bis zu einem gewissen Punkt) Hat jemand vielleicht Tipps oder ähnliches, bevor wir jetzt Sachen kaufen?
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Transistorschaltung zur Spannungsüberwachung
Elektronik, allerdings schon zu lange aus dem Thema raus. Ich möchte gerne einen Raspberry Pi im Auto verbauen. Dazu möchte ich überprüfen ob der Motor läuft oder nicht (Zünd-Plus Ja/Nein). Das Signal am Raspberry Pi sollte nicht größer als 5V sein, daher habe ich mir gedacht (zur Sicherheit) bastel
Dein rPi wird mitGND an Masse des Fahrzeigs hängen und hoffetnlich eine KFZ tauigliche Stromversorgung haben (Zigarettenanzünderadapter oder so). Da reicht zur Erkennung ob an Klemme 15 Batteriespannung anliegt ein einfacher Vorwiderstand. Klemme15 --100k--|pRi Digitaleingang Will man
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Digitalen Kompass bauen
alten Mühlen die ich fliege ist charmanterweise deutlich weniger Elektrik, als in einem modernen Auto. Allerdings - ein bisserl was ist schon drin. Aber sichtbare Kompassfehler durch Verbraucher kenne nicht. Die einzelnen Geräte sind AFAIR geschirmt und die Verkabelung vielleicht paarweise. Dann
. Vielleicht Sauerstoff? 4. Sonar. Nachteil: Braucht eine Starterbatterie für Kfz für die Stromversorgung. 5. Zurück zur Kurzstrecken-Navigation: Eine Rho-Theta-Bake am Uferrand, und zwar mit einem Drehleuchtfeuer, das den Winkel Theta kodiert abstrahlt. Also mit LED oder Laserpointer. Gleichzeitig
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Tesla Model 3 ist mir zu teuer, wann kommt die günstigere Baureihe ? Gesperrt
aber nicht. Bei anderen sachen ist es Ähnlich KK zahlt Wege zum Arzt mit dem Auto/Taxi zu 80%, mit der Bahn zu 25% also Fährt man Auto, und der KK ist es auch egal ob man Fahr fähig ist Auto wird bezahlt, Bahn nicht. Nur mal beispiele und ich finde bei solchen Sachen muß man ansetzen
allem wenn man nicht so in die Fläche gehen will wie bei Tesla Model S. Ein 4,2,1,8x1,6m (l,b,h) Auto kann ich beim Supermarkt leicht einparken. Ein 5x2x1,4 m langes/breites Auto ist da schon schwieriger.
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5V im KFZ ohne Störgeräusche mit 78L05
Störgeräusch. > > Es kann gut sein, dass der Verstärker die elektrische Verbindung von > Stromversorgung und Ausgang durch das Radio (der Verstärker des Radios > wird ja irgendwie an Masse gekoppelt und nicht potenzialfrei sein) nicht > mag, da er dann über Ausgang-> Masse-> Stromversorgung evtl
Und die Masse am Ausgang ist direkt Minus der Stromversorgung?
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Tipps für Aufbau auf Streifenrasterplatine?
mehr darum, die Bauteile "direkt aus Dem > Schaltplan aufzubauen... Du fragst also, warum ein Auto so Scheisse ist, es geht dir mehr darum, den Acker zu pflügen ?
Leitungen im 2,54er Raster braucht. Alles andere ist mit Lochraster, Silberdraht (für Analog und Stromversorgung) und VeroWire(tm) Fädeldraht (für Digital) schneller gemacht.
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2 Stromversorgungen für Raspberry
[1] http://piusv.de/ [2] https://www.rasppishop.de/Raspberry-Pi-USV-Unterbrechungssichere-Stromversorgung-Schutz-Stromausfall-sichert
Wenn es nur um unterbrechungsfreie Stromversorgung bei Netzausfall geht (ohne geregelten Shutdown) könntest du das noch einfacher lösen. Schalte einfach zwischen dein USB-Netzteil und dem Pi eine USB-Powerbank welche paralleles Laden und Versorgen
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Fernsehr - Ton und Bild gehen nach 30 sek aus
dass man sich diese "arbeit" macht ich rufe ja auch nicht ohne daten bim adac an und sage mein auto geht nicht mehr...
man sich diese > "arbeit" macht > > ich rufe ja auch nicht ohne daten bim adac an und sage mein auto geht > nicht mehr... Es ist ein Blaupunkt w40/59 g
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Wie tief müsste ein Kontakt in einer Buchse liegen, damit die Handhabung bei 4 kV sicher ist?
z.B. das CCS System. Wenn mit CCS nicht mehr geht, dann wird man für einen High Power Stecker am Auto eine zusätzliche Buchse benötigen, damit man nicht die Möglichkeit verliert, dieses Auto auch in der Stadt am CCS System zu laden. Das ganze wird am Auto also recht unschön. Der CCS Stecker selbst
machen - vorausgesetzt man möchte in die Infrastruktur (Oberleitung über einer LKW-Spur inkl. Stromversorgung) investieren. Das würde mal wirklich was bringen, denn LKWs brauchen dauerhaft so viel Leistung, daß ein Betrieb mit Akkus noch viel unrealistischer als bei einem Auto ist. Bei einem Auto würde
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Li Ion Akku Laden
product/573.html&prev=search https://goo. gl/Zrlzue https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fnazya.com%2Fproduct%2Flw-bwpb08610s20a02m130501b-10-10s20a_18442201496.html Die Akkus sind ja bei 4.2V geladen, das macht für die fünf in Serie geschalteten Akkus 4.2*5 = 21V
von 17V den Strom aus den 24V auf verträgliche 8A begrenzt. Das Modul erwartet, dass die Stromversorgung mit der Spannung runter geht, wenn der Strom 8A erreicht. Ein Labornetzteil würde also gehen als Spannungsquelle.
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Stromquelle >10A für Styroporschneiden konstruieren
eines PC Netzteils - direkt angeschlossen - geht manchmal oder auch nicht. Möglich ist es mittels Auto Batterie Ladegerät, aber erst ab der mittleren Leistungsklasse. Wenn es regelbar sein soll so habe ich zwei funktionierende Systeme. Das erste hängt an einem 12V Bleiakku und wird mittels PWM
Schnitt nicht so ] sondern so ) oder so > werden muß, dann hilft nur stabilerer Stahl-Draht und ein Auto-Akku mit Polzange zur Temperaturregulierung? Je nachdem wo die Polzange kurz od. lang angesetzt wird glüht der Draht mehr od. weniger.
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Batteriegestütztes 24V-Netz - Wie aufbauen?
Der Ansatz, es wie im Auto zu machen, ist ja schon mal gar nicht falsch. Auch hier wird gleichzeitig geladen und entladen, der Akku dient als Puffer und 'der grosse Stabilisator'. Je nach Akku sollte man allerdings im Haus
Matthias S. schrieb im Beitrag #4559895: > Der Ansatz, es wie im Auto zu machen, ist ja schon mal gar nicht falsch. > Auch hier wird gleichzeitig geladen und entladen, der Akku dient als > Puffer und 'der grosse Stabilisator'. > Für die reine Ladung ohne Wechselrichterfunktion
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Das Studenten-Elektroauto
40.000 Euro bestimmt kein Kaufpreis für die Masse des arbeitenden Volkes ist. Ein günstiges " Auto " herzustellen ist nicht schwer wie am Tata Nano zu sehen ist. Wenn dieses Auto generell als eCar konzipiert würde, wäre wirklich mal ein erschwingliches eCar für Enthusiasten gebaut. Wir brauchen
kommen, zum Beispiel von einer jungen Generation, die die Entscheidung für oder gegen ein eigenes Auto nicht mehr nach religiösen Gesichtspunkten trifft, sondern nach pragmatischen, und unter pragmatischen Gesichtspunkten ist ein ökologisch wie ökonomisch unsinniges Elektro-Auto für die meisten von uns
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FT800 / FT810 Library
Details als Selbstverständlich einfach weg. Wenn im Betriebshandbuch eines Autos steht, dass das Auto sich nach links bewegt, wenn man das Lenkrad nach links dreht, dann ist es selbstverständlich, dass man zunächst das Auto starten muss, Kupplung treten, Gang einlegen ... Das steht aber an einer ganz
den gleichen DMA Kanal benutzen? Ein häufigeres Problem ist auch eine nicht ganz so stabile Stromversorgung für das Display.
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Modellauto mit Stirlingmotor über App steuern
gekauft? Wenn selbst entwickelt kannst du Pläne veröffentlichen oder gibt es einen Link? Das Auto ist richtig nett.
Plan gibt es nicht, da ich Metallstücke/Sonstiges (z.B. die Räder) noch liegen hatte und die für das Auto verwenden wollte.
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Frage Wischermotor
hat nur zwei Anschlüsse. Habe leider keinen Plan eines Autos zur Hand. Ich möchte ihn nicht in ein Auto einbauen, sondern mit einem externen Netzteil betreiben. Es ist einfach nur + des Netzteils an + des Motors angeschlossen und - des Netzteils an - des Motors.^^
2.5A Netzteil angeschlossen, um zu testen, ob es am > Netzteil liegt. Sicher hast du doch ein Auto? Dann schließe den Motor direkt an die Batterie an und du siehst, ob er sich richtig dreht.
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ATMega328, komisches Verhalten bei fast vollem Speicher
Reset) läuft dieser Code zunächst einwandfrei. Auch über Befehl 4 hinweg. Schalte ich die Stromversorgung des AVRs nun aber ab und wieder ein, funktioniert er nicht mehr. Der AVR kommt dabei nicht nichtmal über bzw. zu Befehl 1. (Das mit dem Delay war wirklich Quatsch. Das sollte unterbinden, dass
: reading input file "" avrdude: error opening : No such file or directory avrdude: input file auto detected as invalid format avrdude: can't open input file : No such file or directory avrdude: read from file '' failed [/c]
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Drei-Versuche-Regel abschaffen.
man perfekt ableiten & integrieren kann, da ist es mehr Wert wenn weiß was zu einer sauberen Stromversorgung gehört usw. Wenn man vor dem Studium mal gearbeitet hat etc. und die Schulmathe eingestaubt ist, sind die ersten Semester die Hölle. Ich denke da gehen auch einige gute Ingenieure verloren.
. Wie sähe das im Straßenverkehr aus? Gewohnheitstrinker dürfen bei der Füherscheinprüfung ihr Auto auf die Gegenseite steuern und bekommen trotzdem die Fahrerlaubnis mit der Bemerkung "1 Fehlversuch"? Oder: Du wirst in die Notaufnahme eingeliefert, und der Chirurg hält Dir sein Abshlusszeugnis vor