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OPV für Shunt-Messung (100A)
Shunt Higside (in Plusleitung): Der ADC kann ohne spannungsteiler an den Shunt, aber seine Stromversorgung und seine Datenleitungen dürfen nicht mit der Batteriemasse (Minusleitung) verbunden werden. Also Stromversorgung aus einem Akku oder eigenen Trafo. Auch darf nur ein Shunt, keine kommunikationsleitungen
Shunt Higside (in Plusleitung): Der ADC kann ohne spannungsteiler an den > Shunt, aber seine Stromversorgung und seine Datenleitungen dürfen nicht > mit der Batteriemasse (Minusleitung) verbunden werden. Also > Stromversorgung aus einem Akku oder eigenen Trafo. > > Auch darf nur ein Shunt, keine
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uC Abschaltverzögerungs-Schaltung, um EEPROM zu schonen
Und zwar dachte ich mit der angehängten Schaltung dem Arduino sagen zu können, dass die Haupt-Stromversorgung aus ist und dann führt es eine Speicher-Funktion aus. Als Erstes: Ist das eine gute Idee oder gibt es da bessere Lösungen? Hab bisher nichts dazu gefunden. Und weiter hab ich versucht den Kondensator
nicht unkontrolliert nach ein paar Jahren den Chip auslutscht, was wir hier leider bei einigen E-Auto Elektroniken erlebt haben, die ohne nachzudenken den Kilometerstand alle paar Meter ins EEPROM einmassiert haben. Dabei hätte es gereicht, den Schreibvorgang dann zu tätigen, wenn der Zündschlüssel
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Arduino Schaltung für Lenkradfernbedienung
müßtest. Das wird vermutlich nicht ganz einfach, wenn man auch noch die Temperaturschwankungen im Auto (Sommer-Winter) mit berücksichtigen muß.
den Widerständen rumprobieren muss. Werde mir das auf einem Steckbrett zurechtstecken und dann im Auto einfach mal ausprobieren. Es sind ja nicht so viele Funktionen. Wenn es mit den Optos nicht klappt, werde ich mir Reedrelais anschauen und die Stromversorgung überdenken. TLDR: Ich bin bei der Recherche
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Asus Tinkerboard startet nicht
Prozessorkerne hochtakten zu lassen, kann es zu 2 Minuten langen Aussetzern kommen, wenn die Stromversorgung zu schwach ist !! Es muss zwingend ein 15W (5V/3A) Netzteil verwendet werden!! Ich hatte eine Steckdosenleiste mit 5V/2,4A welche immer ausreichte... bis ich bei pihole die Datenbank durchsuchen lassen habe... Achtet auf eure Stromversorgung und die USB-Kabel. 5V/3A. Immer. Gibt tolle Netzteile von goobay oder meanwell. Mein pihole DNS-Server hat viele neue BASH-Scripte erhalten und Funktionen dazu gelernt, er startet sich selbst
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Z80 CPU einer der modernsten CPUs?
so lange es nicht um räumlichen Platz geht. Mich interessiert auch überhaupt nicht ob in meinem Auto einige Bauelemente mehr oder weniger eingebaut sind, Hauptsache das Auto fährt. Wie dies oder jenes realisiert ist, ist doch nur für Insider interessant. So ist das auch mit der Elektronik. Als selbständiger
sein. Wer das beachtet erspart sich 99% an Frustration an unnotwendigen Problemen. Auch die Stromversorgung muss über jeden Verdacht erhaben sein und alle Bausteine ihre vom Hersteller angeratenen Stützkondensatoren vom richtigen Typ und Beschaltung sein. Es darf nicht vorkommen, dass nahe induktiv
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Lautstärke an 3,3V AVR erhöhen
Möglichkeiten kennt ihr generell, um ein differentielles Audiosignal lauter zu machen? Die Stromversorgung des ATtiny861V erfolgt über einen 3.6V Lipo-Akku (400mA,10c). Sollte also 4-6 Ampere und damit genug Leistung liefern können. Was ich nicht verstehe ist, dass anderen bei dieser Schaltung die
>;-) AhA! DESWEGEN gab es in den 80ern immer soviele Unfälle mit Autoradios, wenn die eine "Auto Reverse" Funktions hatten . . . ;-)
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Electronica 2024, Tag 3 – Messtechnik und mehr
651865/37.jpg)  ### BK Precision – Wachstum im Bereich Stromversorgungen BK Precision setzt vor Allem auf Stromversorgung. Das gezeigte modulare Gerät ist unter Anderem deshalb interessant, weil es – anders als beispielsweise ein HP 6624A – im ausgeschalteten Zustand
wie in der Abbildung gezeigt, Stromzangen. Garnicht mal so schlecht wenn man ernste Probleme am Auto sucht. Aber vielleicht waere es nett wenn die Zange etwas weniger beefy waere. Vanye
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Kleiner Verstärker - Komponenten OK?
Stromversorgung: Verbinde den Punkt zwischen den Batterien mit der Masse und lasse die R1+/- weg. Benutze einen 2xEin Schalter und schalte damit auch die negative Spannung wie die Positive.
Datenblatt. Falls du noch keine IC besitzt, würde ich den TS922 empfehlen. Da reicht als Stromversorgung locker ein 9V Block mit der Schaltung der virtuellen Masse. Als Widerstände sind normale Metallfilmwiderstände von Reichelt, als Kondenstaoren Folienkondensatoren wie die von Wima vollkommen
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LED für Projektion
entwickelt, sogar mit eigenen Foren. Da geht es dann darum, wer kann noch heller. Da werden auch schon mal Auto-Xenonlampen verbastelt. Und Taschenlampen mit Schweisser-Handschuhen gehalten, weil zu heiß zum anfassen. :-) Guck mal hier: http://www.candlepowerforums.com/vb/ Für den Spielzeug-Projektor wäre
auch mögen. Wenn es nicht unbedingt LED sein muß, könnte man auch über eine Xenon-Lampe aus einem Auto-Scheinwerfer nachdenken, 35W sollten da reichen, und die Lampe selber ist klein, lässt sich vielleicht an Stelle der jetztigen Projektionslampe einbauen. Da muß dann der Reflektor bleiben, da die rundum
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Wechselschaltung
die praktische Umsetzung (für Anfänger) erheblich vereinfacht und nur 2€ kostet, wäre es DUMM das Auto zu nehmen.
Wie solls den umgesetzt werden ? Relais, Cmos oder Mc (welcher). Die Stromversorgung kann die Schaltung aus der Ansteuerung bekommen.
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Labornetzteil/Funktionsgenerator
Hallo Leute, Stromversorgung mit Vorregler, spricht etwas gegen diese Schaltung? Bitte um Ergänzungsvorschläge. Das Layout wollte ich so gestallten, dass die Stromversorgung "abtrennbar" ist. @Michael ...ja ich
Johann Gerner schrieb: > Hallo Leute, > Stromversorgung mit Vorregler, spricht etwas gegen diese Schaltung? > Bitte um Ergänzungsvorschläge. Oh Mist! Jetzt habe ich schon mit dem Layout 100x60mm angefangen, fehlt noch die komplette Filtergeschichte
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Oberstufenprojekt HILFE! PIC16F84
Vergiss alles oberhalb des PIC16F84, weder die Schaltung an Pin1, noch die zum Abschalten der Stromversorgung funktioniert. Ein 100nF Keramikkondenstaor zwischen GND und VCC des PIC16F84 wäre aber nett. Die Ansteuerung der 7-Segment Anzeige und 6 weiteren LEDs funktioniert im Prinzip, die 6k8 vor
Und du weisst nicht was eine Transistorstufe ist? In etwa wie: "Ich repariere und warte mein Auto immer selbst, aber ich weiss nicht was eine Schraube ist". TROLL!
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"Ein relativ neuer Trend sind System-Akkufamilien." (für Elektrowerkzeuge)
ich erst dann sprechen, wenn die Akkus für Geräte verschiedener Hersteller passen. So, wie es bei Auto- akkus eigentlich schon immer war.
dafür ist doch so eine Maschine, egal was nun für ein Akku dran ist, ideal! Oder willst Du vom Auto mit Wechselrichter ein Verlängerungskabel zur Einsatzstelle ziehen?
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Buderus EMS-"Gateway" mit PIC18F / Sammelbestellung
vorgesehen hast. Wird der mit bestückt und wo holt der sich die Spannung her? Vom EMS Bus? Ist die Stromversorgung über USB möglich oder wird ein seperates Netzteil benötigt? Vielen Dank für deine super Arbeit! Gruß Kay
Hex-Mode ist dabei egal. Get auch mit Hyperterminal von Windows. Beim EMS-Bus sollte die Stromversorgung funktionieren. Ohne Stromversorgung kann eigentlich nicht auf dem BUS gesendet werden. Es sei denn den Transistor hat es auf der Unterseite zerschossen. Könnte man eventuell mit einem Multimeter
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DAB+ Radio Optimierung
Ich habe einen Kippschalter als Ein/Aus Schalter in das Gehäuse eingebaut. Diese trennt die Stromversorgung zur Batterie vollständig. (Standby-Problem gelöst) Weiterhin habe ich einen Attiny13 zur Steuerung der Power/Mode Taste eingebaut, dieser kümmert sich um die Start-Prozedur damit das Radio nach
geht? Ansonsten wirst Du immer billige Umsetzungen von "Technik" finden. Von der Klobrille über Auto bis zum Radio, in allen Zeiten. Früher wars der DKE38 oder ein 1U11, genauso gab es auch gute und teuere Superhets. Später dann gabs auf der einen Seite die billigen UKW-Taschenradios und auf der anderen
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RJ45 Mag.Jack auswahl + Frage zu Shield
verwirrt. ZB was sind Number of Cores = 6 Orientation = Inverted - Latch Up Signal Routing Type = Auto MDI/MDIX Ich habe auch gesehen es gibt Buchsen mit integrierten Dioden für die Stromversorgung für POE. Wenn ich diese aber nicht brauche und einfach offen lasse, hat das dann Nachteile für meine
Verriegelung des RJ11-Steckers ist oben, die Kontakte "schauen" zur Platine. > Signal Routing Type = Auto MDI/MDIX Auto MDI/MDIX ist die automatische Umschaltung zwischen "normal" und "crossover" - also die Zuordnung Pins <> Signalrichtung. In diesem Fall ist der Übertrager bzgl. Senden und Empfangen
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Endstufe KFZ will nicht mehr
vollgekramten Kofferraum begraben betrieben wird. Das Netzteil stirbt meistens als Opfer weil die Stromversorgung von den ganzen Nichtsahnenden so schwach ausgelegt wird, daß die FETs es nicht schaffen, die Sicherung zu töten bis ihnen selbst zu warm ums Herz wird.
Pulle und er wäre höchstens drosselbar, aber warum sollte man das tun? Stromsparen muss man nicht im Auto und man braucht für kraftvolle Bässe sowieso die Leistung. Anbei mal wieder die Schaltung des Wandlers aus meiner Magnat 480, die praktisch immer verwendet wird. Variationen in der Anzahl der MOSFets
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MOSFET wird 150 Grad heiß
Phasenabschnittsdimmerschaltung gebaut, bei der zwei in Reihe geschaltete HEXFETs (IRFP460) den Verbraucher an die Stromversorgung schalten (im 100Hz Takt). Wenn ich jetzt einen 200W Verbraucher dranhänge und die MOSFET durchgehend schalten lasse, werden die ca. 140 Grad heiß. Das liegt noch unter den Maximum ratings im
sie einspart. Bei ein paar Millionen Stück kann sich der Chef aus den Er- sparnissen ein neues Auto kaufen. Das kann ich noch nachvollziehen. Ich kenne aber einige Fälle, wo um Einsparungen im 0,0x-Promillebereich gefeilscht wird, und wo der durch die Einsparungen bedingte Qualitäts- verlust
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[V] Bausatz für Giess-o-mat Sensor
mit eimem AVR und einem günstigen Funkmodul (z.b. NRF24L01+ ebay ca 1€) basteln aber um eine Stromversorgung kommst du nicht herum. Oder halt eine Batterie, dann musst du aber alle Stromsparfunktionen des AVR aktivieren, Takt reduzieren, Sleep, etc... Viel Glück :)
Hat jemand diesen Sensor mit Batterien in Betrieb, oder legt ihr euch alle eine separate Stromversorgung zu den Blumen? Ich würde so einen Sensor gerne mit ~3 V betreiben (2xAA Batterien). Dürfte theoretisch doch möglich sein, wenn man den Spannungsregler weg lässt und den IC direkt speist, oder
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Beleuchteter Kippschalter beim Laden einer LiFePO₄-Batterie – schädlich?
keine Autobatterie, aber als solche deklariert der TO sie. Vermutlich wird sie irgendwo als Stromversorgung eingesetzt, aber nicht in einem Auto. Dann müsste sie auch nicht mehrfach pro Woche geladen werden. Philipp schrieb im Beitrag #7921452: > Die Batterie wird ca. 5x pro Woche geladen und entladen
Probanden getestet, wie ebendiese Klimaeinstellung am besten zu bedienen wäre. Ob diese Probanden auch Auto fahren entzieht sich meiner Kenntnis.
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VOLTCRAFT DSO-3062C 60 MHz = baugleich mit?
Chinaschrott"! Das Rauschen könnte natürlich weniger sein, ihr habt da ja schon was mit der Stromversorgung am laufen, wie ich sehe... Gruß Michael
man den trigger entweder auto und aussenhalb der signalstärke oder einfach auf AC50 stellt (hier läuft am besten). Das ganze (durch die abtastrate) hat natürlich grenzen, will man z.b. 1MHz signale betrachten sind die 1MS/s
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Fluke noch ganz bei Trost?
Sehr lustig, diese "Auto-Verbesserung" ! Millimeter statt Multimeter. Nie zu schnell absenden mit diesen APParaten. Gruss
Erich schrieb im Beitrag #6913792: > Sehr lustig, diese "Auto-Verbesserung" ! Einfach abschalten.
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ANfängerfrage: Relaisansteuerung mit Mosfet und Raspberry Pi
sein. Zusätzlich wird die Aktivität eines Relais durch eine entsprechende LED angezeigt (rot für Auto-Modus; grün für manuellen Betrieb) Ich habe meinen aktuellen Entwurf angehängt. Es ist nur ein Schaltkreis für ein Relais eingezeichnet. Die anderen 5 würde ich kopieren. Mithilfe der Steuerleitung (Auto_Str) wird der Modus an die Platine übermittelt. (+5V Signal) Bei einem aktiven Automatikmodus wird das Steuersignal am IC 4069 invertiert und den Schaltern (Pin 2-7 an JP2) wird die Stromversorgung
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Schaltungsidee - welche ICs?
Manche Autoradios sind kleine Mimosen, die *jede* Unterbrechung ihrer Stromversorgung mit Aussetzern quittieren. Mach es, wie schon vorgeschlagen, mit 2 Schottkydioden.
Beitrag #7708151: > Manche Autoradios sind kleine Mimosen, die jede Unterbrechung ihrer > Stromversorgung mit Aussetzern quittieren. Der OP hat die Sache etwas verbogen formuliert. Er will Dauerplus des Radios fest an die Aufbaubatterie anschließen und Zündplus des Radios schalten.
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Welches Tisch Multimeter ?
diesem Grund erwäge ich mir ernsthaft ein Tischmultimter zuzulegen. Oder gibt es Multimeter die eine Auto Power Off Funktion haben?
Paul G. schrieb im Beitrag #5873134: > Oder gibt es Multimeter die eine Auto Power > Off Funktion haben? Ja so ziemlich alle aktuellen Uni-T.
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Reparaturversuch: Induktionskochfeld
hat nur > so 20W. Da läuft das Oszi leider gerade so nicht an :( Haste nen DC/AC wandler ausm auto, 12 auf 230V? Die 100W fürs oszi müssen doch iwo herzubekommen sein. Auch wenn du dann immer noch nicht weißt, was du genau messen würdest - oder? Klaus.
Klaus R. schrieb im Beitrag #6896567: > Haste nen DC/AC wandler ausm auto, 12 auf 230V? Die 100W fürs oszi In Ermangelung eines KFZ habe ich sowas nicht ;) > müssen doch iwo herzubekommen sein. Auch wenn du dann immer noch nicht > weißt, was du genau messen würdest
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Epidemiologischer Verlauf und Analyse von Krankheiten Gesperrt
Was ist eigentlich da draus geworden? Fern-UVC-Licht gegen Viren https://www.gq-magazin.de/auto-technik/article/mit-uv-strahlung-gegen-superbakterien
Forenzugriff infizieren. Schnellstmöglich abschalten! Nicht nur Internet, auch die öffentliche Stromversorgung (Angriffe per Powerline und intelligentem Stromzähler).
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LED leuchten nicht mit Vorwiderstand Gesperrt
Vorwiderstand mit konstanter > Spannung zu betreiben.(wenn man es "richtig" macht) Ja, man kann ein Auto auch ohne Bremsen oder Lenkrad(Engländer/Franzose) fahren.... Empfehlen würde ich das allerdings nicht. :DDD
dahinter. Ein defekter LED-Scheinwerfer ist allerdings signifikant teurer als die H7-Lämpchen in meinem Auto;-)
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Finger weg von AEG! AG3101
Da wird wohl ein Ram drin sein der beim Abziehen der Stromversorgung seinen Inhalt vergißt. Ergo dann Elektronikschrott. Ist bei Laptop-Akkus aber genauso.
früher bei Rasierapparaten Standard. Ob das dort auch heute noch so ist, weiss ich nicht. In meinem Auto (Peugeot) ist das glücklicherweise nicht so. Man kann das Auto durchaus einige Wochen mit abgeklemmter Batterie stehen lassen. Nur das Eischalten des Radios dauert etwas länger, da dann die "Geheimnummer
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Batteriepunktschwheißgerät DIY
> Anlassvorgang Säurevolkane und Explosionen unter der Motorhaube > abspielen. Weil in einem Auto die Leistung im Anlasser anstatt wie bei dir zum Großteil verbrutzelt wird und der "Kurzschluss" SICHER und mit GUTEM Equipment getrennt wird. Zudem ist bei einem Auto die Batterie sicher getrennt
ich noch aus Zeiten rumliegen, in denen ich es für > nötig hielt, einen dicken Subwoofer in mein Auto zu bauen. Aber so einen 1-F-Kondensator hast du aus der Zeit nicht mehr herum liegen?
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Kondensator als Enegiespeicher für LEDs (ca. 0,5 Sekunden)
Seit 275 beschrieben, wie man mit einem Powercap (wird gerne für etwas kräftigere Beschallung im Auto verwendet) die Stromversorgung eines Funkgeräts stabilisiert. Der dort angegebene Powercap http://www.reichelt.de/Car-HiFi-Lautsprecher-Verstaerker/POWERCAP-1-0F/3/index.html?;ACTION=3;LA=446;ARTICLE
und man 'so ein langes Kabel' bräuchte, wieso dann nicht draußen ein zweites Gehäuse für die Stromversorgung hin bauen? Das direkt daneben oder ein paar Meter weg. Halt da wo Platz ist (von dem es ja reichlich zu geben scheint), in der Nähe.
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Alles Rund um den MEDION LIFE P89626 NAS
thresholds for LAN port CoPro available SRAM end 0x00000001 Copro offload started Waiting for auto-negotiation to complete Waiting for auto-negotiation to complete egiga0: PHY is Realtek RTL8211E, type 0x001cc915 egiga0: Disable EEE (Energy Efficient Ethernet 802.3az) egiga0: Set SSC egiga0:
up Wait for auto-negotiation to complete Link is 1000M TFTP from server 192.168.7.2; our IP address is 192.168.7.178 Filename 'uImage.nopci'. Load address: 0x61000000 Loading: ##################################
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Was macht unser Stromnetz bei einer um 50% vergrößerten Abnahmeleistung? Gesperrt
> Verzicht auf Redundanz. Redundanz kostet Geld und in dem Fall richtig. Du hältst ein zweites Auto vor? Für den Fall, dass das alte Auto gestohlen wird? Denn wenn die Lieferketten gestört sind, bekommst du *nicht* mal eben ein neues Auto. Wenn von einem Berg billiges Wasser in bester Qualität
schrieb im Beitrag #7064283: > Redundanz kostet Geld und in dem Fall richtig. Du hältst ein zweites > Auto vor? Für den Fall, dass das alte Auto gestohlen wird? Diese Vorsorge machen hoffentlich jene Verkehrsunternehmen, deren Dienste ich regelmässig in Anspruch nehme, auch wenn Busse und Züge eher selten
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Sonnenstrom und speichern -- im Jahre 1982
Moin, - es ist ein wenig Offtopic, aber Stromversorgung durch Solarzellen ist schon etwas On-Topic und auf irgendwie altuell: Ich habe rein zufaellig einen alten Elektor-Artikel gefunden. Groesstes europaeisches Sonnenkraftwerk auf Pellworm, 300kW-Solargenerator
Akkus braucht man für autark versorgte Verbraucher, Buschhospital, Alpenhütte, Schrebergartenhütte, Auto etc. Akkus sind ein Randthema was die regenerative Energieversorgung betrifft. Uwe
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PWM Steuerung für Innenraumlüfter eines Pkw
pull up, ich würde aber eher den pull down gewinnen lassen wollen, also die 4k7 weg. Die Stromversorgung würde ich bei Komfortelektronik durchgehen lassen. Und im Auto achtet man natürlich daruf, daß bei Kurzschluss nichts kaputt geht, eine Überstromerkennung oder geschützter (protecte) MOSFET
Michael B. schrieb im Beitrag #5329523: > Und im Auto achtet man natürlich daruf, daß bei Kurzschluss nichts > kaputt geht, eine Überstromerkennung oder geschützter (protecte) MOSFET > weäre angemessen. Dafür gibt es die Sicherung in der Zuleitung
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Spektrum Analyzer um versteckte Kameras zu finden
Satellitenferbsehanlge, ein Funkamateur, Bluetooth, Rollensteuerung, Garagentoröffner, Keyless-Go vom Auto, Funkfernbedienung, .... sein. Dieser Detektor zeigt einfach alles an. Leider ist das mit der räumlichen Korrelation nicht so einfach. Funkwellen reflektieren und das bringt eine ganze Menge Effekte
Völliger Blödsinn, der Deine Unkenntnis plakativ zur Show stellt. Abhörtechniken ohne eigene Stromversorgung gibt es nun schon seit mindestens 75 (!) Jahren: https://en.wikipedia.org/wiki/The_Thing_(listening_device) Oder das hier für ein VGA-Kabel: https://upload.wikimedia.org/wikipedia
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Reparatur R&S FSP7
Werde mir mal bei R&S ein Angebot machen lassen... Der Diplexer ist aktiv, d.h. es gibt eine Stromversorgung. Eventuell werde ich da vorher noch kurz messen ob da was ankommt. Mache in den nächsten Tagen ein paar Fotos für euch! Jan
Kommt auf den Spassfaktor an den man dabei hat bzw haben will. Manche Leute kaufen sich ein neues Auto wenn der Tank leer ist. Ich empfehle dir deinen FSP wegzuschmeissen und mir zu sagen wo du ihn hinschmeisst.
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Controller für Batteriebetrieb : Bootloader ?
Na, dann haben wir doch erfolgreich den Babyschuhkarton und das vollgepackte Auto unter einen Hut bekommen. Ist es nicht auch irgendwie schön, daß man heutzutage ohne derartige aufwendiges und hundsteures Zeugs arbeiten kann? Ich vermisse den Motorola Exorciser jedenfalls nicht
als Instrumente im Armaturenbrett eingesetzt werden. Das funktioniert ganz vorzüglich. Wie im Auto muß der uC die Anzeige nach dem Einschalten den Nullpunkt festlegen. Das geschieht, indem der uC den Motor gegen den rechten oder linken mechanischen Anschlag laufen lässt und dann die Positionsvariable
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Elektronik Störungen durch Zündanlage??
Schließlich willst du ja, dass dein GND level rechtzeitig erkannt wird. Den Pullup würde ich im auto auf jeden fall verkleinern auf 1k oder so, das kann nicht schaden, bei den Störungen die du hast.
Schließlich willst du ja, dass dein GND level rechtzeitig erkannt wird. >Den Pullup würde ich im auto auf jeden fall verkleinern auf 1k oder so, >das kann nicht schaden, bei den Störungen die du hast. Tut nix zu dem Problem hier. MfG Falk
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Lokomotive 3kV DC, 25kV AC - Wie?
fallen aber auch nicht vom Himmel, und der Umbau ist auch nicht so einfach wie ein Radwechsel am Auto. Und der Fahrzeugbestand muss ja auch noch umgerüstet werden...
Bahnstecker der Zeit nicht mehr hinterherkommen. > Vergleiche deinen Leistungsstecker mit einem E-Auto stecker- ich gebs auf. bist du schon mal mit einem Zug gefahren? und bist du überhaupt schon mal vor die Tür gegangen? und wie oft fährt dein [...] E-Auto angesteckt durch die Gegend? du
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AVR64DD32, UART-Ausgabe bleibt hängen, Assembler
einem der neueren ATtinies. Allerdings halte ich ein Problem mit den Verbindungen oder der Stromversorgung für wahrscheinlicher.
den DD32 tritt ein Problem auf? Kann doch eigentlich nicht sein, ist doch dasselbe Programm. Stromversorgung, vor allem auch die Masseverbindung, ist aber in Ordnung?
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LED Tagfahrlicht am E-Bike - Spannung zu hoch
der BDX53C 100 Volt verträgt, ist eine hilfreiche Information für mich. Damit werde ich die Stromversorgung wohl bauen können. Nochmal Danke. Den HV Buck Regler kenne ich nicht Teo, da müsste ich mich erst schlau machen. Ob mein Vorhaben sinnvoll oder illegal ist, hatte ich nicht gefragt, aber
Jahren hatte ich das zwei Freunden deren jüngeren Brüder erklärt. Die waren bei mir ein paar mal im Auto mitgefahren und hatten sich über meine vorsichtig langsame Fahrweise beim Einbiegen lustig gemacht. Diese sind beide an den zwei verschiedenen Stellen von einem Auto der normal eingefahren ist, totgefahren
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LED Treiber Konstantstrom und Konstantspannung gleichzeitig?
das passiert nicht gleichzeitig, sondern bedeuten die beiden Extrema. Hinkender Vergleich: Ein Auto kann 10,60m Wendekreis fahren oder Höchstgeschwindigkeit geradeaus, aber eher nicht beides gleichzeitig. mfG
im Beitrag #5406412: > Das hier ist eine eineindeutige Beschriftung: > https://www.henri.de/stromversorgung/led-konverter/led-konstantstrom/19090/led-treiber-350ma-input-230v-konstantstrom-1w-bis-4w.html > "Constant Current" "No load 16VDC max." Das ist ein Gerät, das nur für Konstantstrombetrieb
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PWM Motorsteuerung für Autorennbahn
, wenn du zum Beispiel vor einer Kurve den Regler losläßt. Ein Reglerpoti schließt dabei die Stromversorgung zur Bahn kurz, was eine Bremswirkung auf den Motor zur folge hat. Damit ist dein Rennwagen auch ganz schnell auf Tempo 0. Würdest du einfach nur die Spannung wegschalten wäre vermutlich jede Kurve
eigentliche Steuerung der Bahn soll wie gehabt weiterlaufen. Damit möchte ich zum Beispiel dem Auto welches weiter hinten liegt auf der Geraden mehr Saft bereitstellen, damit das Rennen ausgeglichen bleibt und es leichtere und mehr Überholmanöver gibt (eine Art DRS wie in der Formel1). Bei PWM und
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Stromsensor LEM HAH1BV-SO6
durch und lass 1-5A fließen, dein Sensor sieht dann 10-50A. Da muss sich was tun. Prüfe, ob die Stromversorgung sauber anliegt.
Neuer sein? (Oder lohnt sich das, mal aufzumachen, nachschauen?) Soweit mal...(es soll für's Auto sein, d.h. Batterieüberwachung usw.) Liebe Grüße, und Danke. Gerhard.-
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China-LED-Module - wie ist das da mit dem Vorwiderstand gelöst?
. Da fällt mir ein Vergleich ein (egal ob er vielleicht hinkt): Du kannst auch an ein Formel1-Auto Handwagenräder irgendwie ranbauen. Aber du kannst dann vielleicht Schritt-Tempo fahren. Wenn du schneller wirst, fliegt alles auseinander. Jetzt könnte ja einer kommen und sagen: "Ich habe schon 50km
Strahler in Elektroschrott verwandelt hat. In dem Fall wäre mir (und der Umwelt) eine primitive Stromversorgung und ein Ausfall nach 5000h deutlich lieber gewesen.
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mV verstärken
android-autoradio.1519/android-autoradio-umstellung-key1-key2.945671.html https://ars24.video/video/can-bus-im-auto-erklart-can-bus-adapter-autoradios-richtig-anschliessen
kenne ich aber nicht. Ich bin in einem Alter, in dem man Lenkradfernbedienungen und Autoradio mit dem Auto kauft und nicht mehr dran herum bastelt.
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Einschaltstrombegrenzung Foto Blitz
AA Batterien oder 4 1,2 Volt Akkus. Da ich für einen längeren Gebrauch gerne eine konstante Stromversorgung hätte habe ich Batteriedummys gebastelt, welche an einem 5V 2A Netzteil angeschlossen sind. Manchmal schafft der Blitz es einzuschalten, manchmal geht er aber auch sofort wieder aus, dann kurz
Die Elektronik für meinen 500Ws Gegenblitz am Auto war 1980 noch groß wie ein Schuhkarton, heute ist das vermutlich weniger als eine Zigarettenschachtel. Hat aber funktioniert und wurde nie "gefunden" (damals waren "CIBIES" noch voll in Mode ;-)
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Wechselrichter für 24 VDC auf 24 VAC
24VAC sein? Was darf der Spaß kosten? hm? schrieb im Beitrag #5780902: > 1. ... 3. 4. eine 24V-Auto-Endstufe mit einem vorgeschalteten Sinusgenerator. Die haben dann das nötige Schaltnetzteil schon drin. https://www.amazon.de/Ampire-MBM1-24V-Monoblock-Endstufe-24Volt/dp/B00M8UTPXS
Wechselspannung. 2. Gleichspannung über einen Vorwiderstand funktioniert meistens sehr gut, wenn die Stromversorgung leistungsfähig genug ist. 3. man kann aus 24V= nicht so einfach 24V~ Sinus machen, weil dessen Scheitelwertspannung 36V beträgt.
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Altgediente Telefontechniker hier Leckerbissen: 50-40 Jahre alte Telefontechnik- eben abgeklemmt
die WK II- Raketen "V2". Aber ich habe kein Material für Raketen. Vielleicht ein selbstfahrendes Auto... Wär' doch was, wenn heutzutage Autohersteller nach Auto- Steuerchips japsen. :-)
Edi M. schrieb im Beitrag #7157890: > Vielleicht ein selbstfahrendes Auto... Bei dem von dir beschriebenen Gewicht der Anlage vllt. besser einen autonomen Güterwagen :-P