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LM393 Schwingneigung - Designtipps?
rückwärts gerechnet 4,95V. R3 ist mit 3,9M sehr groß, die Hysterese eher klein. Hmm, LTspice sagt 200mV Hysterese. Das reicht eigentlich.
> Unter Last sackt die Spannung wieder ab, usw. Eventuell reicht bei schwacher Batterie und k(l)einer Hysterese schon die Status-LED, um diesen Effekt zu provozieren.
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+-5V mit Fertigmodul aus LiIon 3,7V
fuer einen kleinen > Kopfhoererverstaerker Die Schaltung interessiert mich. Welche Werte haben L2 und L3?
negative Ausgangsspannung beträgt -4,7V. Wenn du aus der SS14 zwei SS14 in Reihe oder eine ES1A(L) machst, werden es 5V sein.
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Oszilloskop-Messkurven von zwei Kanälen
UNI-T Stop M Pos: 19.800us Ch1 1.00V Ch2 20.0mV M 5.00us L-Sat 200 mV/V 10 mV/A Oszi: 1000 mV/Div 20 mV/Div d.h. 5 V/Div 2 A/Div d.h. 24 V 12 A Spitze
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Feuerlöscheinrichtung in Speicherbatterie sinnvoll?
Primärenergieaufwand zu amortisieren als saisonaler Speicher bereits > hundert Jahre ausfallfrei laufen. Annahme 200 Vollzyklen Pro Jahr, 5kWh, 200kg: 100 Jahre * 200 Vollzyklen * 5kWh = 100MWh. Macht 50000kWh/kg. Das ist ja die 4500-fache Energiedichte von Benzin, welches nur 11kWh/kg hat. Hersteller von
20einer%20Anfrage%20des%20Department,Angabe%20durch%20die%20GEMNIS%2DDatenbank. 11kWh Strom für 6l allein in der Raffinerie. Kommen noch die Aufwände für Pumpen in Pipelines und Tankstellen hinzu, sodass man locker von 13-14kWh pro 6l ausgehen kann. Nun, mein Enyaq braucht 17kWh auf 100km, nur Strom
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KI Code Generatoren
wie lange z.B. das Thema "Künstliche Neuronale > Netze" geschlummert hat. So lange, bis jemand 200 Milliarden Euro (oder so ähnlich) auf das Problem geworfen hat.
der Begriff "Student" im Englischen anders definiert wird. https://www.youtube.com/watch?v=xFlHKIbL2nc Was meint ihr?
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Tabelle der elektrischen Kennwerte des L78S10C
Electrical characteristics L78S Table 7. Electrical characteristics of L78S10C Symbol Parameter Test conditions Min. Typ. Max. Unit Vo Output voltage 9.5 10 10.5 V Vo Output voltage Io = 1 A, VI = 12.5 V 9.4 10 10.6 V ΔVo Line regulation VI = 12.5 to 30 V 200 mV VI = 14 to 22 V 100 ΔVo Load regulation Io = 20 mA to 1.5 A 240 mV Io = 2 A 150 IQ Quiescent current 8 mA ΔIQ Quiescent current change Io = 20 mA to 1 A 0.5 mA VI = 12.5 to 30 V, Io = 20 mA 1 ΔVo
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Oszilloskop-Messkurven eines Einschaltvorgangs
SIGLENT Stop M 200ns/ Delay:0.00s f <= 10Hz Sa 500Msa/s Curr 7.00kpts Edge CH1 DC L 4.72V 1 10X 2.00V 0.0V 2 DC1M 10X 100V 0.0V CURSOR Mode Manual X2 -700us Source CH2 Type X X Ref Delay Y Ref Offset
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Elektronische Last von ELV
Erachtens geht da nix verloren. Alles an Energie wird letztendlich Waerme. Tatsache ist das 1l Rapsöl Im Rapsmotor verbrannt mehr mechanisch Arbeit leistet, als ein Mensch, wenn er diese Menge verbraucht.
Erachtens geht da nix verloren. > > Alles an Energie wird letztendlich Waerme. > > Tatsache ist das 1l Rapsöl Im Rapsmotor verbrannt mehr mechanisch Arbeit > leistet, als ein Mensch, wenn er diese Menge verbraucht. Wenn Du 1L Rapsöl zu Dir nimmst verbrauchst Du fast gar keine Energie mehr. Du sitzt
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Eure Erfahrungen mit den unterschiedlichen Hybridsystemen
mit Heizung und Licht unter 3l/km fahren. Bei einem Verbrenner geht der Verbrauch im Stadverkehr massiv hoch - oft auf 9l und mehr.
im Beitrag #7745217: > Siehe TO, das ist Unsinn. Unser Auris braucht bei 130 auf der > Autobahn 5 l/100km Benzin, Das kann ich bestätigen! 4,8l im ECO-Modus und konstantem Gas. Der Motor dreht dann sehr tief mit wenig Drehmoment-Reserve, ist aber leise und ziemlich effektiv. Noch besser geht es über
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Störungen von Relais (EMI) bringen I2C-Display/USB aus dem Takt
sehe gerade, dass ich im Schaltplan die Heizpatrone und die Nulldurchgangserkennung direkt an den L (vor dem LSS) angeschlossen habe - sorry, das ist falsch, sowohl die Heizpatrone als auch die Nulldurchgangs-Erkennung sind über den Leitungsschutzschalter abgesichert.
L.S. schrieb im Beitrag #7740363: > Das ist m.E. die vordringlichste Massnahme. Der häufigste Fehler bei > I2C-Problemen sind die Pullups, weil viele den I2C-Bus nicht verstehen. So wie du EMV nicht
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Oszilloskop-Messkurve eines Signals
SIGLENT Ready M 200ns/ Delay:0.00s f <= 10Hz Sa 500Msa/s Curr 1.40kpts Edge CH1 DC L 4.20V 1 10X 2.00V -2.0V 2 DC1M 10X 2.00V -2.0V CH2 Coupling BW Limit Adjust Probe Next Page DC Full Coarse 10X Page 1/2
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Oszilloskop-Messung zweier Signale
SIGLENT Ready M 200ns/ Delay:0.00s f < 10Hz Sa 500Msa/s Curr 1.40kpts Edge CH1 DC L 4.24V 1 10X 2.00V -2.00V 2 DC1M 10X 2.00V -2.00V CH2 Coupling BW Limit Adjust Probe Next Page DC Full Coarse 10X Page 1/2
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Oszilloskop-Messung zweier Signale
SIGLENT Ready M 200ns/ Delay:0.00s f < 10Hz Sa 500Msa/s Curr 1.40kpts Edge CH1 DC L 4.24M 1 10X 2.00V/ -2.00 CH2 2 10X 2.00V/ -2.00 Coupling BW Limit Adjust Probe Next Page DC Full Coarse 10X Page 1/2
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Seltsames Verhalten am Computer, nach Umzug in altes Haus
Heilung meiner Geistigen Krankheit? Oder spukt es dort nicht? Getestet wurde im Nachbardorf und in 200 Kilometer Entfernung. Aber vielleicht ist dort auch einfach bessere Luft.
Günter L. schrieb im Beitrag #7742052: > von Jonny W. schrieb: > Nimm einfach mal ein Lang- oder Mittelwellenkofferradio, Wie alt bist du?
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SMD Löten
kann man seinen Pizzaofen mit einer Rauchabsaugung, realisiert mit einer kleinen Luftpumpe (min. 2l/min), etwas Schlauch und einem Kupferrohr mit kleinem Durchmesser (3-4mm). Das hilft, die gesundheitsschädliche Abluft zum Fenster hinaus zu befördern und vermeidet außerdem unschöne Ablagerungen/Verfärbungen
Das auf der Platine verlaufene Lötzinn entfernt man, indem man mit der gereinigten Lötspitze (bei 200 °C) über die nun geleerten Pads geht. Zubehör wie Entlötlitze ist überflüssig. So kann man beispielsweise einen USB-RS232-Adapter in einen USB-UART-Adapter umwandeln ;-) (irreführend) Getestet habe
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Batterie-Lebensdauer - Was ist heute normal?
wollte sie dann nicht mehr bzw. der Effekt ist immer der gleiche: Wenn es kalt wird, kriegt man den 4L V8 Diesel damit nicht mehr zuverlässig gestartet. Mit der dann fälligen neuen Batterie startet er zwar auch nicht wie im Sommer, aber auf jeden Fall zuverlässig, so wie man das braucht. Das letzte Jahr
kleinen Radlader im Außengelände ohne jegliche Elektronik. Wird nur einmal im Monat gestartet, 2,5l Diesel. Batterie Vata Silber ist von 2010. Vor der Tür steht Audi A6 2,5 "volle Hütte" mit allen elektronischen Quatsch den ingoldstadt sich ausgedenken könnte. Ganz wichtig u.a. die Niveauregelung
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MSP430F2012 usigned long Timertakte Zaehlen
incrementiert. Wenn ich die Zeiten 3m-30m einstelle, dann funktioniert dies. max_Zwangsspuelzeit=18000L; min_Zwangsspuelzeit=1800L; Bei 25m-250m klappt es mit 25m aber die 250m funktionieren nicht max_Zwangsspuelzeit=150000L; min_Zwangsspuelzeit=15000L; Hierbei verhält es sich, als
_A0_VECTOR __interrupt void ta0_isr(void) { //Restspuelzeit reduzieren if (rest_spuelzeit>0L) { rest_spuelzeit-=1L; } zeit_nicht_gespuelt +=1L; } [/c]
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Verständnisproblem Übertrager
dann > mit den Induktivitäten und den Wicklungsverhältnissen? Also wenn ich > eine Induktivität L1 von 40µ habe und ein Wicklungsverhältnis von 1:2, > ist L2 dann 80µ oder 1600µ oder ganz was anderes? N1:N2 = L1^2:L2^2 L = Al * N^2 LTspice will immer Induktivitäten haben, Windungszahlen
eben mit der > Induktivität und da fehlt mir die Umrechnung. Die hatte dir Falk schon genannt: L = A_L · n² Meistens werden die A_L-Werte in Nanohenry für eine Windung angegeben, manchmal auch für 10 oder 100 Windungen und dann vielleicht in Mikrohenry. Außerdem ist es sinnvoll, zumindest
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Oszilloskop-Messung eines Kernspulen-Bauteils
UNI-T Stop M Pos: 80.000us 2 200mV 2.00mVbw 20.0us Ch1 200mV Ch2 2.00mVbw 20.0us Math Aus L-Sat 200 mV/V 100 mV/A Oszi: 200 mV/Div 2 mV/Div d.h. 1 V/Div 0,02 A/Div d.h. 6 V 0,14 A Spitze
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DCF77 - Empfang
mein Finger am Antenneneingang war, waren es ganz! saubere, sekündliche Peaks. Entweder ca 100ms oder 200ms lang. Mit der FerritAntenne sah es aus als würde jemand morsen üben. Und das mehr oder weniger egal wie der Stab auf dem Tisch positioniert war.
Veruche für die Tonne. Naja, sooo genau ist das auch nicht nötig. Ein Parallelschwingkreis aus L und C real ist nicht extrem steil.
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Oszilloskop-Messung und Wicklung eines Transformators
Ch1 200mV Ch2 2.00mVbw 10.0us L-Sat 200 mV/V 100 mV/A Oszi: 200 mV/Div 2 mV/Div d.h. 1 V/Div 0,02 A/Div d.h. 2 V 0,11 A Spitze
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Schaltplan eines Schaltnetzteils
VAC C13 0.33 µF 400 V C12 0.022 µF 400 V C11 0.01 µF 400 V D2 MBR20100 D3 MBR20100 C3 820 µF 25 V L1 200 µH C14 0.1 µF 3.6 A RTN C2 820 µF 25 V C4 820 µF 25 V R1 270 Ω R4 31.6 kΩ 1% R2 1 kΩ U2 PC817A R5 562 Ω 1% R8 4.7 Ω D4 1N4148 C15 1 µF 50 V R3 6.8 Ω U1 TOPswitch-GX TOP249Y R7 56 kΩ C10 0.1 µF 50 V R6 4.75 kΩ 1% C9 4.7 nF 50 V C8 0.1 µF 50 V C5 47 µF 16 V R10 20.5 kΩ R9 13 MΩ T1 D C S X F L TOPswitch-GX U1 BR1 RS805 8A 600 V D1 UF4006 R11 2 MΩ 1/2 W C1 150 µF 400 V L2 820 µH 2A L3 75 µH 2A C6 0.1 µF X2 RT1 10 Ω 1.7 A F1 0.35 A J1 L N 85-265 VAC All resistors 1/8 W 5% unless otherwise stated
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AAA Akku für DECT Telefon mit niedrigem Innenwiderstand
Dietrich L. schrieb im Beitrag #7737970: > "Panasonic Eneloop light" Korrektur: die Dinger heißen "Eneloop lite"
Lautsprecher und einem >10J alten Gigaset ist das wahrscheinlich der reale Energieverbrauch. Andererseits, 200mA für ein bissel Funk? Dafür lade ich sie nie im Mobilteil, sondern in einem Einzellader. Und da das eine Viererpackung war, habe ich immer einen vollen Satz neben dem Telefon, den ich dann bei Bedarf
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400V Motor - Sicherung fliegt raus
einschalten. Bei ausgestecktem Kompressor geht es, sobald man aber einsteckt fliegt die 3P-Sicherung und L2 hat leichte „Schmauchspuren“. Habe mal gemessen: L1-L3 nach PE = 15 MOhm L1-L3 nach N = nicht angeschlossen L1 nach L2 = 0,7 Ohm L1 nach L3 = 3,3 Ohm L2 nach L3 = 3,3 Ohm Der Motor riecht
kaufen? Wird weniger kosten. Zeig doch mal wie der montiert ist. > Habe mal gemessen: > L1-L3 nach PE = 15 MOhm > L1-L3 nach N = nicht angeschlossen > L1 nach L2 = 0,7 Ohm > L1 nach L3 = 3,3 Ohm > L2 nach L3 = 3,3 Ohm Aber die Messung ist schon merkwürdig, in Sternschaltung eigentlich
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Ringkerntrafo als Stromwandler
Stromwandler verwenden können. Primär/sekundär weiss ich jetzt auf die Schnelle nicht. Netzleitung z.B. L1 ein/zweimal durch den Ring führen und dann an einer der Wicklungen den Strom von L1 proportional messen? Grüße, Uwe
Bürde scheinbar an, aber nicht so schnell. Zumal du bei deiner Spule eine ähnliche Übersetzung von um 200 hast. Stefan K. schrieb im Beitrag #7744333: > Bei einem meiner Sirio TA152050 habe ich mal den Deckel abgehebelt. Im > Gehäuse vergossen ist ein mit feinem Kupferlackdraht umwickelter > Ringkern
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AD9833 Programmieren
wenn du ihm das für ein paar € baust. Warum sollte ich? Wer eine D.D.S. mit ihren Nachteilen als L.O. einsetzen wuerde, wuesste das doch gar nicht zu (wert-)schaetzen.
, mit stark fallender Kurve. Er schreibt das Tastkopfkabel hat 100pF pro Meter. Alle Messungen auf 200 Ohm bezogen, wie es schon im Datenblatt steht. Die Kurve sieht deutlich besser aus, wenn er zwischen Tastkopf und Filterausgang einen Breitbandtrafo schaltet, der von 200 auf 50 Ohm heruntertransformiert
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Schaltplan einer LED-Treiberbeschaltung
开关 F1 L N 200Vac~240Vac Vin LED1 bis LED14 19VF 高压灯珠 LED15 LED28 E1 6.8u/400V R3 510K C1 0.1uF C2 0.1uF R1 R2 R3 R2 R3 VDD VIN NC GND OUT1 OUT2 REXT1 REXT2
