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Elektronik Platine Reparieren
Mein Auto ist kaputt. Was muss ich reparieren?
Sind wir hier beim Thema Modellbau? Was wie wo wer? Hersteller Modellnummer Ansonsten: Stromversorgung und Was hängt wo dran. Bedenke, wir sitzen hier alle nicht neben dir und gucken dir zu, hier weiß keiner was du das treibst, also hü - schreib mal was mit Gehalt. Und zum fünften Mal, was
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5-fach Relaisschaltung
Weidezaungerät haben und sich > auskennen wie man mit Akkus umgeht. Ja, ist das so? Ich fahre Auto, reparieren kann ich es nicht. Du schreibst dir einen Müll zusammen....läuft nix im Fernsehen, Spieleconsole kaputt...?
zu > programmieren. Dann wäre das ja geklärt. Dann geht es noch um die Mechanik und die Stromversorgung. > Ich hatte mir auch schon mal überlegt, das Ganze mit einem IC 4017 zu > realisieren, aber mit dem Arduino und den fertigen Relais-Modulen ist es > ja anscheinend auch sehr gut zu machen
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Entwicklung eines Bussystems
Ps.: @ A. K.: Dasselbe, was passieren würde, wenn bei einem Auto die Bremsen versagen - höchstwahrscheinlich das Armageddon^^ - trotzdem würde niemand auf die Idee kommen, zukünftig Bremsen wieder rein mechanisch am Pedal zu befestigen, wie es früher einmal war(da
den möglichen Massestromtransienten auf der Signalmasse auch nicht viel besser, so dass die Stromversorgungen vorzugsweise galvanisch getrennt von der Signalmasse sein sollten. Das können einzelne Netzteile sein, das kann galvanische Trennung der Signale von den Nodes sein, das kann galvanische Trennung
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Balun 4:1 auf Doppelloch-Ferritkern wickeln
führt zu einer Verminderung der Trennwirkung für Mantelwellen. Bei Entstördrosseln in der Stromversorgung liegen die Verhältnisse anders. Dort ist es erwüscht, dass bei getrennten Wicklungen in den beiden Löchern, sowohl Gegeninduktivität, als auch Streuinduktivität vorhanden ist. Man will in diesem
Seite gefunden: https://f1frv-free-fr.translate.goog/main3c_Baluns.html?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp Da werden ganz praktisch Wickelanleitungen für einen Balun gezeigt. Hilft weiter.
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WEEE und ElektroG für Kleinserien
Dann erklär mal, wie du auf die Idee gekommen bist, eine Modelleisenbahnsteuerung für's Auto zu bauen ;-)
@ micha b Wenn dein "Anzeigegerät für Pkw, mit Display und Prozessor" in das Auto eingebaut wird und nicht sinnvoll ohne Auto betrieben werden kann, dann ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Elektro- oder Elektronikgerät gemäß ElektroG. Du könntest das Gerät dann problemlos
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LPT Port Galvanisch trennen
, wenn sie der IBM > Pfuscherei Stimmt so nicht, lt. Handbuch AT sind die Ausgänge -STROBE, -AUTO FEED XT, -INIT und -SELECT IN 74LS05 mit Pullup. Gruss Reinhard
Statt eine Handvoll Optokoppler + Ansteuerung (der LPT Ausgang liefert nur wenig Strom) und Stromversorgung zusammnenbaue würde ich eher digitale Trenner aus der ADuM Serie von AD nehmen. Mit dem ADuM5000 hat ma auch gleich noch die galvanisch getrennte Spannung für die Ausgangsseite.
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Stromimport in DE Gesperrt
Hier ist noch etwas Futter für Falk fürs Wochenende: https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-recyclinganlage-fuer-e-auto-batterien-in-hamburg-eroeffnet-a-54a6b28f-b75d-4b0d-a2e7-b0928bba5761 https://www.spiegel.de/karriere/auslaendische-fachkraefte-erwirtschaften-in-deutschland
HAHAHAHAHAHA! Freies aber sinnloses Assoziieren, um den Schwenk auf Flüchlinge, Klimalüge bzw. E-Auto-Bashing vorzubereiten?
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Horizon EDA [War: Neues, halbfertiges Elektronik-CAD-Programm]
*)::<lambda(const auto:2&)> [with auto:2 = horizon::Target]’: /usr/lib/gcc/x86_64-pc-linux-gnu/6.4.0/include/g++-v6/bits/predefined_ops.h:241:11: required from ‘bool __gnu_cxx::__ops::_Iter_pred<_Predicate>::operator()
Ich stecke bei meinem Auto auch erstmal den Segger an, ballere die Daten ins Flash, setzte mit dem Debugger erstmal ein paar Werte und drücke dann eine Kombination an den Bedienelementen, um das Auto zu starten. Einfach anlassen
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EIB oder Simatic funktion, preis!?!
rumzuplockern. Und im Haus halte ich mich - wie wohl die meisten anderen auch - wesentlich länger auf als im Auto. Umso seltsamer, daß man sich für diesen Komfort rechtfertigen muß, aber bei ein einem gut ausgestatteten Auto keiner fragt. "prinzipiell kann ich nur jedem empfehlen sich gut zu informieren, bevor
aber es reicht nicht aus, weil die Vorstellung fehlt. Bevor ich ein Navi und eine Surroundanlage im Auto hatte, habe ich das auch als Schnickschnack abgetan, ich werde aber nie wieder ein Auto ohne kaufen. Es fehlt einem halt das Gefühl für solchen Komfort. Ich kann jedem, der sich ein paar Euro extra
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Suche: Wippschalter, elektromechanisch Rückstellbar
hier z.B: http://www.johnsonelectric.com/de/product-technology/switches-and-relays/tippmatic-auto-power-off/tippmatic-rocker
meine, die Waschmaschine lässt die Tür auch erst nach einiger Zeit öffnen wenn man vorher die Stromversorgung kappt. Vielleicht Bimetall.
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Conrad GSM GX106 Modul - "PINCODE FALSCH", PIN ist aber korrekt
nicht empfangen. Ich vermute, der Fehler kam nach einem Stromausfall. Zum Testen habe ich die Stromversorgung des öfteren ab- und wieder angesteckt. Dabei passiert folgendes: Nach Wiedereinschalten zeigt das Modul zwar immer den normalen Betriebszustand (grüne LED blinkt 10x kurz, danach
jedem PWR-ON durch einen gewollten Alarm sozusagen "scharf" zu machen. Da ich ja in der Regel am Auto bin und die Anlage ohnehin EIN- bzw. AUS-schalten muß. Anders ist es leider bei Personen die REMOTE sind, bzw. die eine "unsichere" Stromversorgung haben oder wo der Empfang stark schwankt. Die könnten
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PWM Lüfteransteuerung -> Lüfter rattert
> STROM 0.3A Die Angabe ist leider ziemlich nichtssagend. "Ich habe ein Problem mit meinem Auto. Der Motor stottert." "Ist es ein Benziner oder ein Diesel." "Es ist ein Chinese." -.- Das hilft nicht wirlich weiter. Ein Bild oder ein Link zur Bezugsquelle wäre hilfreich.
Off Cycle" noch alles gibt, was der haben will. D.h. die PWM ist hier wirkungslos, solange die Stromversorgung während "On" den kurzen und umso höheren Ladestrom für den Elko hergibt. Die von mir referenzierte Schaltung setzt dagegen einen Transistor als "variablen Widerstand" ein, der mit dem Opamp
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Was ist Arduino?
auch Leute, die nur, weil sie das Autofahren verstanden haben, dann hier aufschlagen, und sich ein Auto bauen wollen. Wäre mit einem Wartburg-Motorwagen [1] nicht passiert. ;-) [1] http://de.wikipedia.org/wiki/Wartburg-Motorwagen Nur, weil das Konzept (einfach bedienbares Auto oder einfach programmierbarer
. Wird das Projekt dann konkreter und man stösst an physikalische Grenzen, etwa spezielle Stromversorgung oder Größenanforderungen kann man dann ja seine bis dahin halbwegs ausgereifte Software auf eine speziell entworfene Platine bringen.
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Lightweight WS2811/WS2812 Library
Taktgeschwindigkeit hat die CPU? Ist die in der Lib richtig gesetzt? - Hat Dein String eine ausreichende Stromversorgung? Probiere doch einmal den String mit schwacher Intensität zu beschreiben. Wenn es dann geht, wird es an der Stromversorgung liegen. - Die Lib sperrt im Gegensatz zur Neopixel lib keine Interrupts
Routine die mittels "ws2812_16MHz" aktiviert wird. > - Hat Dein String eine ausreichende Stromversorgung? Probiere doch > einmal den String mit schwacher Intensität zu beschreiben. Wenn es dann > geht, wird es an der Stromversorgung liegen. Das Netzteil ist recht kräftig. Der Fehler besteht
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Welche Kabel/Verteiler für Labor-Aufbau mit ESCs/Mikrocontroller
-32-6s-esc-regler-einzeln-394.html?number=COF10022.1 Step-down Module https://www.amazon.de/Stromversorgung-Spannungsregler-Abw%C3%A4rtswandler-Hocheffizienter-Einstellbares/dp/B07F38DJLS/ref=pd_sbs_107_1/262-8503623-3023812?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07F38DJLS&pd_rd_r=4dbad444-ff0c-46ca-a312-6b85ba1dd208&
versorgt werden. Die uC hatte ich vor, mittels solcher step-down Module ( https://www.amazon.de/Stromversorgung-Spannungsregler-Abw%C3%A4rtswandler-Hocheffizienter-Einstellbares/dp/B07F38DJLS/ref=pd_sbs_107_1/262-8503623-3023812?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07F38DJLS&pd_rd_r=4dbad444-ff0c-46ca-a312-6b85ba1dd208&
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Elektor Prelude als Kopfhörerverstärker?
Maximum herausholen, einfach weil man es kann, egal ob unbedingt nötig oder nicht. Es werden Stromversorgungen aufs µV ausgeregelt, Folienkondensatoren nach Klirrverhalten selektiert, sauerstofffreie Kupferkabel vergoldet ...
Dann würde ich SMD-ICs empfehlen. Tiefergelegte Chips sind cooler. Kennt man doch schon aus der Auto-Modding-Szene.
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ENC28J60 verliert Packete
lange von half duplex aus, bis er mit dem drin steckenden Kollegen was anderes vereinbart hat (per auto negotiation). Da der ENC jedoch keine auto negotiation beherrscht bleibt der Switchport auf half duplex stehen. Wenn man den ENC nun auf full duplex stellt, dann wird das in die Hose gehen. Der ENC
Nur witzigerweise kommt meist nur der ARP durch den ich Hard gecoded habe. Wenn ich die Stromversorgung länger aus lasse und dann einschalte, auf den Link warte, dann kommt nur der DHCP durch. Wenn ich dann wieder schnell nacheinander aus und einschalte, auf den Link warte, dann kommt immer
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Varistor in Schaltnetzteil zerstört
Ich werde mal den Rat befolgen und die Platine reinigen. Bei der Stromversorgung in der Garage konnte ich heute keine Fehler messen. Am Tag des zweiten Ausfalles habe ich aber in der Garage mit Maschinen (Stichsäge, Bohrmaschine, ectl. Kreissäge) am gleichen Stromkreis
einen Polyswitch eingebaut. Im ursprünglichen Zustand wird sowohl die 12 V Eingangsspannung vom Auto. als auch die erzeugte 12 V Spannung vom Netzteil über diesen Polyswitch geführt und abgesichert. Dient diese Absicherung dem Netzteil oder dem Kompressor? Muss ich ich diesen Polyswitch "übernehmen
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PID Regler für DC Motor mit linearem Gray-Code Inkremantalgeber: Grundlegende Fragen
wenig, aber nach dem 10ten mal anfahren hattest du den Dreh raus. Eine Hand am Schalter der Stromversorgung hat noch nie geschadet.
was bewegt. Karl H. schrieb im Beitrag #4255332: > SIehs mal so: Als du das erste mal selber Auto gefahren bist, hattest du > auch keine Ahnung, wie stark du aufs Gaspedal treten musst. War das ein > Problem? Nicht wirklich: in ein paar Sekunden hattest du das raus, > wieviel es ungefähr sein
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Torantrieb Steuerung IC Info gesucht
beim Hersteller hat da ganz andere Motivationen, z.B. das ein zerquetschtes Kind oder zerkratztes Auto ganz schnell Reklamationen verursacht, die auf keinen Fall auftreten sollten, also wird da mit viel Gehirnschmalz alles dafür getan das es eben möglichst nicht passieren kann. Kann man als Nachbauer
oder ganz zu ist und wie erkannt wird wenn es blockiert ist. Wenn du das hast, schau das die Stromversorgung läuft und dann kannst du schon mit dem Programmieren des Mega32 loslegen. Die Einwände gegen das Projekt wurden ja vorgebracht. Falls du konkrete Fragen hast wird dir sicher jemand helfen.
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Suche Partner für Lichtsteuerung
Konfiguration: Die Zieladressen wird man schon eingeben müssen, da geht kein Weg dran vorbei. Im Auto-Modus soll das Ding aber nicht für eine Note eine Lampe anschalten, sondern zu einem Song passende Beleuchtung liefern. Beispiel, alles stark vereinfacht: Auf Kanal 10 liegen die Drums. Ich kann
kann man noch beliebig weiter ausweiten, geht mir nur ums Prinzip. Des weiteren wird es neben dem Auto-Modus noch die Möglichkeit geben, die Lightshow über eine selbst zu erstellende Midi-Spur selber zu beeinflussen. Wie ich das softwaretechnisch löse, habe ich als Prototyp schon gebaut (oder sagen
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Hilfe beim Laden von Handy
#6674039: > Weshalb ein Kabel nicht mehr funktioniert ist schon sehr schade. Das ist wie beim Auto, wenn du nachts auf der Landstraße liegen bleibst. Da kannst du auch nicht sagen: "Da kann nicht viel kaputt sein, gerade fuhr es ja noch"...
vor 30 Jahren hätten, würden so Müll aber niemals kaufen. Gibt genug Geräte mit externer Stromversorgung oder Powerbanks mit allen möglichen Batterie und Akkugrössen. Warum hast du nicht so was gekauft?
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Mikrocontroller und Matlab
Kauf dir doch ne AutoBox :) Klaus.
Ich denke das ist nicht das richtige für mich. Am Ende soll eine Kleine Platine mit Stromversorgung übrig bleiben und keine Karte für den PC oder ein spezielles Gehäuse. Ich meine damit vorallem den Platz.
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Shottimer an high end Espressomaschine
schon hier rum... > Natürlich sieht der timer auch gut auf der Speedster aus Bei dem ganzen Auto-Look der Speedster säh so nen Porsche-Teil schon hübsch aus, das muß ich zugeben. Aber ich vermute daß Du 95% Deines Timerprojekts mit der Ansteuerung dieses Teils beschäftigt bist. > Vielen Dank
irgendwo rein: ca. halbe Streichholzpackung die Schaltung in der Nähe des Anzeigeinstruments; die Stromversorgung 4x4x4 cm^3.
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Hilfe zu einem irfp064n
arbeitet. Die Endstufe wird über die Autobatterie und eine Zusatzbatterie versorgt. Die Stromversorgung kann nicht die Ursache sein. Alle sonstigen Zuleitungen wurden schon ausgetauscht um einen Masseschluß der Kabel auszuschließen(defekte isolierung verlegter Boxen oder Cinchleitungen). Ich
was ist das genau für ein verstärker? daß es einer fürs auto ist weiß ich selber, aber welche marke typ usw. kann ich leider schwer raten.
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Transponderkarte auslesen
paar Karten ersteigert die mit diesem Modul funktionieren sollen.Geht leider nicht.Lege ich ne Stromversorgung an sendet mir das Modul ein OK. Hat schon mal jemand versucht den Atmel auszulesen oder ne Idee was ich noch machen könnte (außer das Teil zu entsorgen)? Es soll ja nur die Seriennummer der Karte
Hallo Sven2, muß es ja auch,nicht umsonst werden Transponder im Auto bei der Wegfahrsperre und als Zugangssysteme und zeiterfassungsysteme eingesetzt. Wenn es möglich wäre ohne viel Aufwand dublikate anzufertigen wäre dies ja alles für die Katz. Sven
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KSQ für 5V 3A
allgegenwätigen Reizüberflutung in unserem modernen Leben liegen. Man kann beispielsweise kaum noch Auto fahren mittels nur fünf, sechs Bedienelementen. mfG
Einer der ersten Treffer. https://www.amazon.de/DaoRier-LM2596S-Converter-Verstellbarer-Stromversorgung-Blau-x-1/dp/B06XYDNM77/ref=sr_1_11?keywords=step+down+regler&qid=1574850390&s=car-audio-gps&sr=1-11 Sollte genügen. Oder dieser hier für 5 A, damit auch 3 A keine Proleme bereiten. https
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Z80 SBC Problem.
mal ne ganz /blöde Idee/. Breadboard neu? Sicher das alle ICs auch wirklich richtig an der Stromversorgung hängen und nicht /fremd gespeist/ werden? Es gib einige Breadboard bei denen die Stromschienen NICHT durchgängig sind, sonder auch in größere Segmente geteilt sind. Erkennbar an einem etwas größerem
prescale by 0=16 1=256 ; +------------ clock on rising edge (not used) ; +----------- auto trigger ; +---------- TC follows ; +--------- Reset/Run ; +-------- Kennzeichen fuer Steuerword .DB tk3 ;TC fuer Baudrate ; .................................
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suche integrierte sensor box
Sensor-Box. Die Box soll die Daten autonom speichern zum späteren Auslesen. Ich möchte zB im Auto mal Daten aufnehmen oder am Körper tragen. Die Daten sollen mir dienen eine spätere Auswahl vorzubereiten. Ich könnte mir theoretisch in den Arduino-Bastelkasten greifen habe dann aber weder Gehäuse
diversen Herstellern 6 oder 9 dof Module für die Industrie. Die brauchen aber noch entsprechende Stromversorgung, Speicher und nen Controller. Außerdem sind die ziemlich teuer.
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Brille mit LED-Matrix
mal anschauen. die Elektronik ist alles direkt an der Brille mit dran. nur ein Kabel geht zur Stromversorgung (Batterie). außerdem sind da noch Schalter an der Seite mit dran (On/Off; Programmauswahl) hab mir aber überlegt die Steuerung extern zu machen und dann nur ne Strippe hoch zur Brille. um eine
Controllerprogrammierung + >Schaltung) fehlt und ich nicht weiß, wo ich die Platine, etc her bekomme >:( Zu einem Auto fehlen mir nur Räder, Motor, Getriebe, Kupplung, Karosserie und das bisschen Kleinkram, was sonst noch da eingebaut ist. Also, was habe ich? MfG Spess
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TOMTOM DISPLAY
Hab ich ein fixes im Auto :P
welche Display und touchscreen ansteuert, ist dir aber schon klar? Und nachdem du das mit Stromversorgung, Ansteuerung, Bildspeicher, Timing und co alles hinbekommen hast (quasi also die original Schaltung des Tomtom nachgebaut hast), stellt sich noch die Frage, was du nun mit der Ansteuerplatine
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Gleichspannung hochspannen :/
Dann würde ich gleich eine andere Stromversorgung für den Audioteil vorschlagen, wenn möglich. >>von daher zur leistung: gering... oder?? ein LS zieht nicht viel oder? Naja.. ansichtsache ;-).... ein 300W/8 Ohm Lautsprecher wird schon nicht
besteht aus einem Übertrager, der die vier Ohm des LS auf z.B. ein Ohm heruntertransformiert. Bei Auto-Radau-Anlagen löst man das gleiche Problem dadurch dass man mit einem Schaltwandler bei ca. 50 kHz die 12V Spannung erst mal zu 40 V DC oder mehr wandelt und damit die Ausgangsstufe versorgt..
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Quadband Signale senden -> vom PC aus
gefunden), um das zu realisieren. Also die Antenne hat eine analoge FME Buchse... Die Stromversorgung ist egal. Kann ich auch noch zusätzlich durch 220V gewährleisten (evtl. mit Trafo). Hier die Antenne: http://cgi.ebay.de/Klebeantenne-GSM-900-1800-1900-MHz-UMTS-3m-/140401780019?pt=Fahrzeugantennen_Zubeh
schrieb im Beitrag #1823578: > kann man nicht ein gsm modem selber bauen?? man kann auch ein Auto selber bauen, wenn man viel Zeit hat und das nöte wissen.
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Gescheites Multimeter in der Gegend um 60EUR?
Zunächst mal positiv ist ist sicherlich, dass es ein True RMS Gerät ist. Negativ jedoch: -Kein Auto-Off -Strommessung bei I > 5A nur max. 10s, danach 15 Minuten Pause (!) -Frequenzmessung nur bis Upeak = 30V
Bei Neukauf für mich ein wichtiges Argument ist die Stromversorgung: Ich möchte kein MM mit 9V-Block mehr haben, wenn es Alternativen gibt. mfG ingo
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AVR defekt? Wie feststellen
zusammenrechne, wie viel Geld in Bastelutensilien (Bauteile, Motoren, Treiber, Displays, Werkzeug, Stromversorgung ...) geht, ist der Board- Anteil nicht sooo hoch ... @Gregor Das nützt Dir direkt jetzt nichts, aber vielleicht ist es eine Überlegung wert, einen anderen Programmer zu beschaffen? Es könnte
Brücke im ISP vorhanden ist, sagt also nicht viel aus. AVR-Typ in PonyProg immer direkt auswählen, Auto hat den Nachteil, daß es bei Fehlern natüröich einen falschen Typ finden kann und dann geht meist nichts mehr. Dann einfach eine Lesefunktion auswählen und probieren. Wenn da eine Fehlermeldung
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Kann ein Widerstand energieparend sein?
Wärme um, wie bei 20mA mit Vorwiderstand. *NIEMAND* löst das darum so. Dazu belastet man die Stromversorgung, und darf eine einbauen, die 10x so groß ist wie nötig. PWM benutzt man schon, aber nur zum dimmen. Stattdessen löst man das so: - Effizientere LED nehmen, die auch mit 2mA hell genug ist
Prozentsatz von Strom > in Wärme um, wie bei 20mA mit Vorwiderstand. > Dazu belastet man die Stromversorgung, und > darf eine einbauen, die 10x so groß ist wie nötig. Mit einem Elko kann man das in den Griff bekommen. Denn 200mA in 5% der Zeit ist im Mittel gleich viel wie 20mA in 50% der Zeit.
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Wer stört den Autoschlüssel?
Stromversorgung des SNT ausschalten und dann testen kann blöd enden. :) Also lieber mit einem anderen Auto an der Stelle das funktionieren vorführen. Denn das kann man erst mal ohne Zuschauer testen.
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78xx versus Längsregler
schrieb im Beitrag #5742164: > Viele sehen das anders. Viele würden auch sagen, dass sie ihr Auto steuern: Was in der Realität sehr verheerend wäre.
ich einen weiteren Primitivspannungsregler mit einer auf den ersten Blik äusserst suspekten Stromversorgung der Bandgap Diode, die mit einem LM337 oder ähnlich viel einfacher gebaut werden könnte...
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Babyphone Reichweite vergrößern
DECT-Telefonen auch, die neueren haben sogar eine Babyphone-Funktion eingebaut. Wenn möglich (Stromversorgung) könnte man die Basis auch in der Mitte aufstellen ...
über mehrere Kilometer aus Nachbarorten empfangen. Bin damal aus Neugier mal zum Anpeilen mit dem Auto rumgefahren, und war erschrocken über die unnötig hohe Reichweite. Man konnte auch andere Gespräche dieser Familien mithören. Manchmal ist altes Zeug besser...
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CB-Funk mit SSB
Handfunkgeräte durften nur mit der eingebauten Antenne betrieben werden und es durfte keine externe Stromversorgung oder Mikrofon angeschlossen werden. Mobilgeräte durften nur im Auto betrieben werden, und nicht mit einen Netzteil zu Hause. Heimstationen durften nur mit Mobilstationen reden usw. Aus Amerika
stehen. Dann suche doch nach einen CB-Funker in deiner Nachbarschaft, welches ein Mobilgerät im Auto eingebaut hat, und frage ihn ob du mal mit auf einen Berg fahren dürftest, um von dort aus Funkbetrieb zu machen. 1. Im Auto ist es bei der Kälte viel angenehmer als im Freien, 2. Das Equipment
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attiny2313 schläft und lässt sich nicht mehr programmieren
Hast Du überhaupt eine ordentliche, d.h. stabile Stromversorgung für den AVR? Es kann gut sein, daß Du den Power-Down-Modus setzt, der AVR zieht keinen Strom mehr, die VCC läuft hoch und es macht Peng. Dann ist der AVR nicht durch das Sleep gestorben, sondern
Mcucr = &B00000000[/code] Entweder Dein Programmer arbeitet nicht zuverlässig, die Stromversorgung ist nicht ok, Dein Aufbau passt nicht, oder was auch immer. Der ATTiny2313 kann jedoch immer wieder neu geflasht werden, also nix mit toten Käfer.
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2 Motoren, die exakt synchron laufen (Indoor Laser GPS)
euch die ansteuerung erstmal einfach an nem oszi an, ne platte läuft ja bereits mit einfacher stromversorgung an. Klaus.
hilft, aber einen etwas anderen Ansatz in der Richtung habe ich mal bei einem per WiFi steuerbaren Auto mit Webcam gesehen. Der findet sich selbständig im Raum zurecht, indem an die Decke ein Raster von Linien über IR - LEDs projiziert wird: http://www.wowwee.com/en/products/tech/telepresence/rovio
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Trafonetzteil Von 220 V runterregulieren auf 8 oder 9 V ?
damit deutlich größer als für den mittleren Bedarf über die Gesamtzeit. Vergleiche das mit einem Auto: Es steht in der Garage und zieht ein paar mA aus der Batterie. Zündung an, den Anlasser ein, will das 200 (oder mehr) Ampere für ein paar Zehntelsekunden haben. Die Autobatterie kann das, ein Netzgerät
Der Innenwiderstand der Stromversorgung muß ausreichend gering sein um den Motor starten zu können (Losbrechmoment). Im StandBy verbraucht das Ding nur wenig. Daher auch besser keine Regelung weil die sonst bei Überstrom ganz abschaltet
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Raspberry PI, Spezial USV
NE556 zweckentfremden. Der zweite Teil kann für eine Watchdog-Erkennung genutzt werden um die Stromversorgung bei heruntergefahrenem PI komplett abzuschalten. Zum Einschalten wird dann ein Taster benötigt. Der PI muss dann nach dem Start ein regelmäßiges Watchdog-Signal generieren. Aufbauzeit im
angeschlossen. Nein. Die Frage war, ob der Stick überhaupt weiter versorgt werden muss, wenn das Auto abgestellt, bzw. der Stecker gezogen wird.
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LCD-Display über PC ansteuern
mehr, denn da ist nur ein passendes LCD auszusuchen, ein paar Verbindungen zu löten und eine Stromversorgung für das LCDs aufzubauen.
1 (VSS) GND 2 (VCC) +5V 3 (Kontrast) GND 4 (RS) Parallelport 14 (Auto Linefeed) 5 (R/W) GND 6 (E) Parallelport 1 (Strobe) 7 (D0) Parallelport 2 (D0) 8 (D1) Parallelport 3 (D1) 9 (D2) Parallelport 4 (D2) 10 (D3)
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Wg. Geschwindigkeitsabhängiger Schaltung
abzugreifen und dieses dem Controller als Input zu geben. Werde mal etwas genauer, um welches Auto geht es? Um die Geschwindigkeit aus dem Can Bus auszulesen, müßtest Du das verwendete Protokoll kennen.
fertige Module ohne löten, wie ich sie bevorzuge). Dann solltest Du dir noch Gedanken um die Stromversorgung des Mikrocontrollers machen. Bis 500 mA wäre z.b. ein TLE4271 Spannungsregler ausreichend. Damit deine Schaltung nicht unnötig Strom zieht, lege es auf Klemme 15 Zündungsplus oder nutze einen
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Bleiakku Erhaltungsladung, geeignetes Netzteil dafür?
den Akku auch einfach nur ein mal im > Jahr vollladen und gut ist. Ein Autoakku sollte auch im Auto sein, und durchgeschüttelt werden. Die sind auch robuster als man denkt. Und ausgebaut reicht es, sie aller 4 Wochen mal nachzuladen.
Um die Fehlerquelle an der Stromversorgung komplett auszuschließen bleibt nur noch die Möglichkeit ein anderes Netzteil zu testen oder ein LM317 mit 13,8V dranzuhängen. Wenn wirklich der Akku diese Schwankungen im Ladestrom verursacht
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Akku in einem China Android Pad tauschen
kann dann den nötigen Laderegler beinhalten und wenn nötig sogar eine andere Buchse für die Stromversorgung des Regler oder auch für die Versorgung im Betrieb. Ein schönes Extra wäre das Pad dann mit Notebook Netzteilen zu Versorgen bzw. die Akkus zu laden, denn Notebooknetzteile gibt es fast überall
Da ist eher ein USB-Ladegerät (z.B. für's Handy) passend. Das gibt's dann sogar auch schon mal im Auto. Als reine Ladegeräte gibt's die auch mit höheren Strömen, als USB normalerweise kann. (Laut USB-battery-loading-Spezifikation bis zu 2A bei 5V).
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EMV - Problem: Auswahl stromkompensierte Drossel.
. Wenn man dann nur die Versorgung Testet, und die Ausgänge außen vor lässt, darf man sich über Auto-Probleme nicht wundern. Ein Test sollte Realistisch sein, ansonsten bringt er keine sinnvolle Aussage. MfG Holger (high_speed)
aussuchen, die sind in Normen festgelegt. Natürlich könnte man jedem Gerät eine gal. getrennte Stromversorgung, 20 Masselagen, gigantische Kondensatoren sowie unmassen von Filtern und Drosseln spendieren. Nur könnte man dann das Gerät nicht mehr verkaufen. Deshalb muss man einen Kompromiss zwischen Kosten