FET (ich dachte an IRL3803) und dessen Drain-Source schaltet wiederum das Gate eines P-Kanal-FET (IRF4905 z.B.), der die Eingangsspannung (ca. 25 Volt) mit einer Spule (400-1000 uH) verbindet. Die gepulste Rechteckspannung lädt dann die Sule auf und über eine Freilaufdiode entlädt sich das Ding während
Hallo, ich hätte noch eine Frage. Ich habe direkt in die Verbindung zum Source des IRF4905 eine Diode (STTA3006D) eingefügt. (600V, 30A) Wenn ich die Leistung hochregle wird die schon recht warm, hab aber noch keinen Kühlkörper dran. Die Grund ist folgender: Wenn die Zündung eingeschaltet
www.mikrocontroller.net/topic/368767#4576835 Als Sinnvolle PMOS-Transen bei *4* NiMh-Akkus in Reihe halte ich : IRF 4905 IRF 5305 IRF 5210 IRF 9310 IRF 9321 AO 4447A Suche Allerdings nach einer Auto-Power-OFF-Schaltung, die sich durch einen Tastendruck einschalten läßt und nach ca. 10 Minuten wieder ausschaltet
was ich tun muß Einen stromverstärkenden Transistor nachschalten, am schicksten ein MOSFET wie IRF4905. Und wenn du einen Akku vor Tiefentladung schützen willst, solltest du vor dem MOSFET den stromfressenden LM393 gehen den stromsparenden ICL7665 ersetzen, der auch gleich eine Referenzspannungsquelle
ein 4-Zellen-Lipo. Die Maximalspannung direkt nach dem Laden beträgt 16,8V. Als Mosfet kommt ein IRF 4905 zum Einsatz mit ca. 20mOhm R_DS Dieser muss allerdings bis zu 6A (65W) schalten, was also einen Spannungsabfall von 0,12V und damit eine Verlustleistung im Betrieb von 0,72W im Betrieb bedeutet.
und ist perfekt um MOSFETs anzusteuern. Leider ist die Auswahl bei P-FETs nicht so gross. Zwei IRF4905 parallel würden gehen. Bei 20A müsste jeder FET 4W abführen. Also passende Külkörper verwenden. Zwei IRF9310 wären besser falls du dir zutraust SMD-FETs zu löten. Die brauchen dann keinen Kühlkörper
Conrad rausgesucht: http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/162399-da-01-en-IRF_4905.pdf http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/162653-da-01-en-IRFP_3710.pdf Der P-Kanal: -74A und -55V N-Kanal: 57A und 100V Ich weiß nicht, worauf ich bei dem Timing achten
. Einmal die 5A über den Shunt geregelt und zum anderen über das RC-Glied am Gate. Ich hab 2xIRF4905 pro Scheinwerfer und (eben nachgesehen) den Shunt überbrückt. Werden gut warm, die PMOS, bleiben aber heile. Und auch bei den 30mF würde ich nicht soo groß Aufwand betreiben. Die PMOS ganz normal
Hardwarerer habe ich nun den Empfänger "aufgebastelt" die Sache so gelöst. Jetzt muss ich nur noch einen IRF4905 irgentwo auftreiben. War zu geizig, bei Reichelt gleich 10x oder 20x zu kaufen. Nu ist einer kaputt. :-(( Wegen einem solch Teil bestell ich nicht bei Reichelt. Gruß AxelR.
. Die anderen R's sind auch den jeweiligen Ansprüchen anpassbar. Als P-Fet benutze ich meistens IRF4905(55V/74A/0,02R). Auch in 1A-Schaltreglern macht er einen sehr guten Eindruck(Wirkungsgrad). Viel Erfolg Uwe
über einzelne Vorwiderstände an den LEDs begrenzt. Oder tuts ein üblicher Verdächtiger, so à la irf4905? Könnte vom Gehäuse her wohl auch noch kleiner sein, sofern der das ungekühlt mitmacht. Gibts empfehlenswerte p-kanal fets mit LL Input die für meine Anwendung passen würden? bei Reichelt hab ich
ausgang_p_mosfet2.png Die "Last" ist dein Spannungsteiler. Natürlich nimmst du nicht so einen fetten IRF4905, sondern einen angemessen kleinen MOSFET. Lies am Besten den ganzen Artikel. Er enthält Hinweise zur Dimensionierung der Bauteile.
5546d462533600a40153567206892720 Der erwärmt sich dabei um 0.75 x 62 K/W = 40 Grad. Oder einen IRF4905S im D2Pak http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf4905s.pdf der erwärmt sich noch weniger (30 Grad), wenn das PCB Layout stimmt.
So ich melde mich nochmal zurück! Ich habe heute die Messungen nochmal mit 2 x IRF4905 P-Kanal FET‘s nachgeholt und siehe da die Messwerte stimmen mit den Angaben aus dem Datenblatt exakt überein! Daher ich werde zusehen ordentliche MOSFET‘s aus seriöser Quelle zu bekommen und dann
einen einzelnen Li-Ion Akku oder mehrere parallel, sollten andere FETs verwendet werden, da für die IRF4905 eine Gate-Spannung unter 5V für keine hohen Lastströme reicht (siehe Datenblatt). Funktionsweise. Der ATtiny misst über einen Analogeingang die Akkuspannung. Je nach eingestellter Ladeschlussspannung
dann gefiltert so das immer die halbe Betriebsspannung Ausgang anliegt also Mosfet habe ich den IRF4905 benutz und im Sender den IRF510N mit 1,3 nF Einen Schaltplan habe ich vom ganzen noch nicht nur kleine Schnipsel auf Klebezetteln Auf den Bildern kann man das Gate Signal sehen und das andere