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Desulfatisierung von Blei Akkus durch Absenkung Säuregehalt.
Klugscheißer-Modus an:// Der Fachausdruck für derartige Vorhaben heißt NICHT "Desulfatisierung" sondern Desulfatierung. // Klugscheißer-Modus aus.//:) Die Desulfatierung von Bleiakkus basiert im Wesentlichen auf der "Absprengung" der Sulfatkristalle. Die sich unweigerlich v.a. dann bilden, wenn Bleiakkus längere
sich jedweder "Mist" absetzen, OHNE zu einem "Plattenschluß" führen zu können. Zur gängigen Desulfatierung: http://www.batteriepulser.de/Desulfatierung_Details/desulfatierung_details.html Jörg B. schrieb im Beitrag #4120464: > Wie soll da denn auch was Funktionieren? Wasser wenn denn Batteriewasser
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Motorradbatterie Kapazität
und du kriegst wahrscheinlich noch ein paar Ah mehr wieder raus. Für die schnelle zyklische Desulfatierung empfehlen sich möglichst hohe Anfangsladeströme, bis ca. 1C also hier 16A, muß aber nicht unbedingt sein.
Rettich schrieb im Beitrag #6490364: > Hast einen Link dazu? Zur "Desulfatierung"? Da kannst du die Suchfunktion hier im Forum bemühen. Du wirst immer ein paar finden, die darauf schwören, aber genauso gut ausreichend theoretische Abhandlungen, dass das als solche kaum funktionieren
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Wie benutzt man einen MOSFET
die Batterie dann mit einer gepulsten Gleichspannung bombardieren in der Hoffnung dadurch eine Desulfatierung zu erreichen. Die speziellen Ladegeräte die es dafür gibt sind mir etwas teuer. Mani W. schrieb im Beitrag #6081362: > > Nur wenn dieser Vorwiderstand am eines OPV oder einem Gatter > hängt
Batterie dann mit > einer gepulsten Gleichspannung bombardieren in der Hoffnung dadurch eine > Desulfatierung zu erreichen. Die speziellen Ladegeräte die es dafür gibt > sind mir etwas teuer. > Du brauchst, damit sich das Gate wieder entlädt, einen sogenannten Pulldown-Widerstand der das Gate mit
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60 Ah 12 volt Akku pulsen (erster versuch)
Bei 14V wird der Strom bald 0 sein. Was soll denn genau dabei rauskommen? Desulfatierung? Mit 160Hz mache ich das auch genau, allerdings bei 40V Vorspannung am Elko und Tastverhältnissen um 1%. Höhere Frequenzen brachten nur höhere Verluste.
Beitrag #4031142: > Bei 14V wird der Strom bald 0 sein. Was soll denn genau dabei > rauskommen? Desulfatierung? > > Mit 160Hz mache ich das auch genau, allerdings bei 40V Vorspannung am > Elko und Tastverhältnissen um 1%. Höhere Frequenzen brachten nur höhere > Verluste. OK Danke dir aber ist
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Bezugsquellen Li Akku 12V mit Schutzschaltung, Balancer
da eine Fehlinformation? Wenn die Ladeschlussspannung passt und keine Sonderbehandlung ("Desulfatierung" etc.) gefahren wird, ja.
im Beitrag #6093440: > Wenn die Ladeschlussspannung passt und keine Sonderbehandlung > ("Desulfatierung" etc.) gefahren wird, ja. Nein, der Laderegler geht aber in 'Flood Charge' d.h es liegen dauerhaft CV an wenn kein bzw. Nur noch geringer Strom fließt. LiPo mögen das glaube nicht so sehr
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CTEK MXS 10 defekt
diese Wand aus vorgefertigtem Mißtrauen -offenbar ohne jede Recherche zur Wirkungsweise der Desulfatierung ist nicht anzukommen. Als Hinweis gestatte ich mir nur das Stichwort: "Reversibler Prozess" zu geben. Daß man dann zum /Beweis/ der Nichtwirksamkeit *eines* Verfahrens Links auf beliebige
diese Wand aus vorgefertigtem Mißtrauen -offenbar > ohne jede Recherche zur Wirkungsweise der Desulfatierung ist nicht > anzukommen. Was hilft mir eine Recherche und eine theoretische Funktion, wenn es im /Alltag/ nicht funktioniert? Wenn ich meine Tests dieses Verfahrens nach 3 Akkus letztlich erfolglos
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Battery Vitalizer
unter Aufsicht machen. Warum das Ganze auch bei NC Zellen funktioniert kann ich nicht sagen. Desulfatierung wird es wohl mangels Schwefel eher nicht sein. Mal einen Chemiker befragen? Robert
Hallo, @Lötnix: Die ELV Leute haben nicht verstanden, das die positive Wirkung mit der Desulfatierung nur durch Ladepulse entsteht. Deshalb ist diese Variante als unpassend. Zu deiner Frage mit der Lebensdauerverlängerung gibt es keine klare Antwort, da ich das immer im Winter mit all meinen
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Innenwiderstand Autobatterie ermitteln
normal, sie werden bei > jedem Lade/Entladevorgang gebildet und verschwinden wieder. > Eine Desulfatierung ist in eimem schwefelsäuregefüllten > Akku also fachlich grober Schwachsinn. http://de.wikipedia.org/wiki/Sulfatierung_%28Akkumulator%29 Zitat: „Bei der Sulfatierung eines Bleiakkumulators
und dann auch noch eine IP Sperre über die Hintertür, alles klar. Außerdem gehts ja jetzt um "Desulfatierung", ein anderes Thema. Könnte ich auch noch was zu sagen, aber ich lasse es einfach. Leider kann ich über meine normale IP nur noch mit Anmeldung posten. Gut, ich werde mich im Sinne der Mods
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großen Bleiakku refreshen?
nächsten Besuch bei BENNING (einmal muss ich noch hin), mal einen Entwickler fragen werde, wie die Desulfatierung im Ladegerät gelöst wird. Dann werde ich das bei der richtigen Gelegenheit auch mal selbst messen. Mani, MaWin, tschüß und auf Wiedersehen in einem anderen Thread.
F. F. schrieb im Beitrag #4364655: > Zweitens: Desulfatierung. Da wurde die Batterie nicht in ihren > Parametern betrieben und das ist dann schon wieder ein ganz anderes > Thema. Kann man so nicht sagen: Sulfatierung und Desulfatierung finden auch dann
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Wann setzt Sulfatierung bei Bleiakkus ein?
aber auch meist Starterbatterien. Ansonsten werden höhere Ladespannungen für die Regenerierung/ Desulfatierung anempfohlen. ----------KURZFASSUNG---------- Die Werte können, je nach Hersteller, differieren: ---Minimale Akkuspannung--- (Bleiakku Starterakku uralt leer 10,8 V Solarakku 100% leer
des Flüssigkeitsverlustes- absoluter Unsinn ! (außerdem gefährlich- Knallgas !) (Ausnahme "Desulfatierung", da soll nach einigen Rezepten die Gasung die Sulfatkristall- Schicht aufbrechen). Es wird nach Erreichen der Ladeendspannung nur mit der vorgeschriebenen Erhaltungsladung weitergeladen !
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Drehzahl messen am Wartburg/Trabant mit AVR
Spannungspeaks die dann am Akku anliegen schützen. Das schöne an diesen Peaks ist der Effekt auf die Desulfatierung des Akkus. (ich glaube echt dass das was bringt) Ein weiterer Vorteil wäre dann die Langlebigkeit des Unterbrechers. ... theoretisch jedenfalls.
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konventionelle Bleiakkus mit Waser laden zum desulfatieren?
die Titration der Schwefelsäure (Konzentration) nichts mehr für die Forschrittskontrolle der Desulfatierung, weil keine mehr stattfinden kann. Batterien sollen auch gar nicht so lange halten, das schmälert den Umsatz...
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Baterie Laden
Thread durchgelesen, aber nicht wirklich eine Antwort auf meine Frage gefunden, da ich keine Desulfatierung (oder wie auch immer) vorhabe. @Christoph Kessler: >>Das kommt drauf an, welche Chemie ( Blei,NiCd,NiMH, LiIon usw.) und >>ob der Akku schnelladefähig ist.Bei -soweit mir bekannt - allen
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Kaufempfehlung Ladegerät (Blei Akku)
Mulimeter mit 0,2% Grundgenauigkeit verglichen) und funktioniert einwandfrei. Und Voodo a la desulfatierung ist sowiso recht fragwürdig und sulfatierung passiert nicht wenn man die Batterien immer relativ voll geladen hält. Starterakkus sind eben ein Verschleissteil, wie Bremsbeläge und Reifen auch
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Erfahrung mit Desulfatisierung von Bleiakkus
Spannung von 12V > hat, über einen 100mOhm Widerstand noch weiter entladen? Es geht um die Desulfatierung der Bleiplatten. Da spielt es augenscheinlich (anhand der Beispiele) keine Rolle, ob impulsförmig ge- oder entladen wird. Eine Verschlammung des Akkus kann damit weder beseitigt noch verzögert
sehr gut dargestellt, weshalb ich hier auf eine weitere Darstellung verzichten kann. Wenn eine Desulfatierung funktionieren soll, dann geht es nur so, dass die schwerlöslichen Kristalle in eine löslichere Form gebracht werden, um am Ladeprozess wieder teilnehmen zu können. MfG
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Ultraschallreiniger zum entsulfatieren von Blei-Säure Batterien?
#7468045: > Ist es möglich, dass diese Methode funktioniert? Alle und wirklich restlos alle "Desulfatierungs"-Threads (und auch meine eigenen Versuche mit diversen Spannungs- und Stromimpulsverfahren) ergaben das Gegenteil. Den Bleiakkus konnte nicht wieder zu neuer Jugend bzw. brauchbarer und verlässlicher
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Autobatterie voll - trotzdem laden?
Beweis offen, ob tatsächlich die Pulsfrequenz einen wesentlichen Einfluß auf den Erfolg der Desulfatierung hat - was ich bezweifle. M.E. kann es keine einheitliche 'Resosanzfrequenz' von Bleisulfatkristallen geben, weil diese - wie hier schon gesagt - natürlich von Größe und Form der Kristalle abhängt
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Autobatterie mit Megapulse Gesperrt
In sämtlichen Zitaten sprach ich (bzw. die Verfasser) immer nur von Sulfatierung. Und die Desulfatierung ist die Beseitigung der verhärteten Sulfatschicht auf den Platten. Aber MaWin selbst sagte ja, daß er jedem auf die Finger hauen wolle, der seine Akkus desulfatieren will.
In sämtlichen Zitaten sprach ich (bzw. die Verfasser) immer nur von > Sulfatierung. Und die Desulfatierung ist die Beseitigung der verhärteten > Sulfatschicht auf den Platten. Man sollte einen Akku also manchmal vollladen. Das pseudowissenschaftliche Werbegelaber des Megapulsers beschreibt also
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Wie funktioniert ein PWM Solarladeregler ?
PWM schaltet früher ab. Andererseits habe ich auch schon gehört, daß die Regeneration mit Desulfatierung durch Entladeströmen >>1C im Zeitbereich von Mikrosekunden gemacht wird. Ob das auch für das Laden vorteilhaft ist, weis ich nicht. Auf Dauer ist eine Hochstromentladung jedenfalls schädlich. Das
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Battery-Refresher im Auto?
kalten Jahreszeit. Such einfach mal danach: - https://www.mikrocontroller.net/search?query=desulfatierung Und ja: bei denen die ganz fest dran glauben, funktionieren die Dinger tatsächlich. Bei mir leider nicht einer davon an keiner meiner Altbatterien. BTW: diese persönlichen Küngeleien kaspert
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Blei-Gel-Akku Wiederbeleben Gesperrt
um sich abbauen zu können. Der geht dann aber an ihnen vorbei. Es gibt keinen Beleg, dass Desulfatierung durch Impulse funktioniert. Hersteller, die auf die wissenschaftliche Grundlage ihrer Wunderkästen angesprochen werden, beantworten die Anfragen nicht. Dabei kann ein neuer Bleiakku durchaus