Ex-IMH´ler schrieb:> So wie man sagt, ist er ueberzeugter Franzose, der> keinerlei Fremdsprachen spricht und mit Uebersetzerin umherzieht.
Stimmt. Sie hat sich sehr bemüht alles richtig zu übersetzen.
Marx W. schrieb:> Das werden die in 2-3 Jahren reinholen.
Das wird nicht ganz reichen, wenn man die Rendite der letzen Jahre
anschaut. (Mit vielen Steuertricks vielleicht) eher 5Jahre
vorrausgesetzt es waren nur 30Mio.
Marx W. schrieb:> Die Lohnkosten sind da mehr im Blickpunkt, und da werden die AKKA-Leute> auch ansetzten!
Sehr wahrscheinlich.
Mikrocontroller ist seit gestern im Google Ranking bei MBTech von Platz
3 auf 12 gesunken, bei anderen Firmen ähnlich.
Das liegt daran, dass hier soviel Scheisse geschrieben wird.
GF3'ler schrieb:> Mikrocontroller ist seit gestern im Google Ranking bei MBTech von Platz>> 3 auf 12 gesunken, bei anderen Firmen ähnlich.>> Das liegt daran, dass hier soviel Scheisse geschrieben wird.
Na, dann klotz mal ran. Wollema ja ned hier absteigen.
Gib mal was von deiner grauen Substanz preis.
(Darfst ruhig im Inneren deines Schädels kratzen.)
GF3'ler schrieb:> Mikrocontroller ist seit gestern im Google Ranking bei MBTech von Platz> 3 auf 12 gesunken, bei anderen Firmen ähnlich.> Das liegt daran, dass hier soviel Scheisse geschrieben wird.
Was für ein "Google Ranking bei MBTech"?
Führt MBTech eine Rangliste der Foren, die "wohlwollend" und Pro-MBTech
berichten?
Falls das so ist, ist die Herabstufung als Auszeichnung zu werten.
Nieder mit den Dienstleistern!
Dafuer sind sie in der Radiowerbung im Moment sehr praesent. Da stecken
sie den Google-Abstieg doch locker weg.
Wenn es ganz hart kommt und keiner mehr ueber den laden redet, koennen
sich die Fuehrungskraefte fuers naechste Dschungelcamp bewerben. Bei
Powertrain gehen Einige sowieso bald in Rente, die konnten ruhigen
Gewissens bei der Uebernahme zustimmen (???).
Ich weiss, dass Niveau sinkt kraeftig, deshalb halte ich mich nun auch
raus. Bin trotzdem gespannt, wie es mit den Franzosen weiterlaeuft und
ob DAG, irgendwann den Rest auch noch verscherbelt.
Gruß und viel Glueck fuer die Uebriggebliebenen (welche nicht zu Muttern
gewechselt sind oder nicht konnten/durften)!
Ex-IMH´ler schrieb:> Meines Wissens nach macht die Powertrain mit Ihren Pruefstaenden ein> wahnsinns Geld. Mit diesem Gewinn koennen die auch locker die Verluste> ihrer angehaengten Entiwcklung auffangen. Aehnliche Geldquellen (wie die> Motorenpruefstaende) haben andere Geschaeftsfelder eben nicht.
Falsch#1
Die Powertrain hat keine eigenen Prüfstände, sondern mietet die
(zusammen mit Daimler) bei APS an. Die sitzen auch in Fellbach im selben
Gebäude.
Die Gewinne werden mit den Projekten gemacht.
> Fakt ist derzeit aber, dass die MBtech viele Projekte in der Pipeline> (Powertrain) hat, aber keine erfahrenen Projektleiter mehr bekommt. Die> wo da waren, haben sich zum Teil auch verabschiedet und neue> (erfahrenen) Mitarbeiter haben anhand der Lohnpolitik kein Interesse.> Die Kunden sind (u.a. Daimler) sind "not amused"!
Falsch#2
Alle Projetleiter(X3 und X4) sind nach wie vor an Board, genauso wie
quasi alle andernen FK´s auch. Wer´s nicht glaub, schaut im Who is Who.
An der Lohnpolitik hat sich im Übrigen auch nicht geändert. Wer was
drauf hat, kriegt ein marktübliches Gehalt, unter Bosch aber deutlich
über den anderen EDL´´s wie IAV, FEV, AVL.
>> Ansonsten wuerde mich persoenlich schon interessieren, wie der AKKA-Chef> zu der MBtech steht?? So wie man sagt, ist er ueberzeugter Franzose, der> keinerlei Fremdsprachen spricht und mit Uebersetzerin umherzieht.
Falsch#3:
Der AKKA-Chef ist Italiener und spricht nebenbei ein hervoragendes
Englisch.
> Wer sichs leisten kann!!!
..son Käse schreiben....
Antworter schrieb:> An der Lohnpolitik hat sich im Übrigen auch nicht geändert.
FALSCH:
Dass bereits erste Schritte unternommen wurden (Umstellung auf 12
Monatsgehälter) ist auch hier zu lesen.
Wer glaubt, dass es dabei bleibt ist naiv und sollte sich die Historie
der MBtech etwas genauer anschauen.
Antworter schrieb:> Wer was> drauf hat, kriegt ein marktübliches Gehalt, unter Bosch aber deutlich> über den anderen EDL´´s wie IAV, FEV, AVL.
Und du glaubst das bleibt so?
Antworter schrieb:> und spricht nebenbei ein hervoragendes> Englisch.
Davon war auf der Mitarbeiter-Versammlung nichts zu hören, nur von
seiner Übersetzerin
Wie kannst du das also beurteilen? Die einzigen, die das könnten,
dürften die Führungskräfte sein, die den Deal mit ihm ausgehandelt
haben. ;)
Antworter schrieb:> genauso wie> quasi alle andernen FK´s auch.
quasi?? also doch nicht alle?
Es ist doch immer wieder faszinierend, wie überzeugt man im
Powertrain-Bereich ist, dass sich nichts ändern wird. Euch ist schon
klar, dass ihr nicht mehr am OEM hängt. Klar als erfolgreichster Bereich
muss man sich als letztes Sorgen machen und erstmal werden wohl die
Querschnittsfunktionen dran glauben müssen. Und dann? Mit den besten
Gehältern im EDL Bereich ist man konkurrenzfähig? Das klappt auf Dauer
doch nur wenn man der einzige Anbieter ist.
Geniesst es solange es anhält. In anderen Bereich sieht es bereits
finsterer aus, aber dass interessiert euch ja nicht, denn ihr seid ja
Powertrain und nicht MBtech (so wie sich einige Kommentare hier lesen).
Sorry lieber Gast fuer meine Thesen!!!
Da muß sich mein direkter Kollege der MBtech wohl mächtig vertan haben.
Komischerweise ist er von dem qualifizierten Fachkräftemangel direkt
betroffen, ich glaube also nicht, daß er lügt.
Wenn ich in der Fa. arbeiten würde, wäre ich auch bestrebt, daß
angeknackste Bild nach Aussen wieder zu verbessern. Der andere Fall ist,
daß du in deiner Traumwelt von früher lebst und irgendwann ganz böse
erwachst.
Da die MBtech ein ursprünglich schwäbisches Unternehmen ist, wünsche ich
trotzdem viel Erfolg und hoffe, daß der Franzose (oder Italiener) auch
in der Krise zu euch steht!
ungleichbehandlung schrieb:> FALSCH:> Dass bereits erste Schritte unternommen wurden (Umstellung auf 12> Monatsgehälter) ist auch hier zu lesen.
Entscheidend ist das Jahresgehalt. Ob sich das aus 13 oder 12 Gehältern
zusammen setzt spielt doch keine Rolle. Zumal 12 Gehälter sogar 12
Gehälter fairer wären, also 10 kleinere und 2 höhere.
> Wer glaubt, dass es dabei bleibt ist naiv und sollte sich die Historie> der MBtech etwas genauer anschauen.
Was meinst Du konkret?
> Antworter schrieb:>> Wer was>> drauf hat, kriegt ein marktübliches Gehalt, unter Bosch aber deutlich>> über den anderen EDL´´s wie IAV, FEV, AVL.>> Und du glaubst das bleibt so?
Wieso sollte sich das ändern? Die Wirtschaftlichkeit des GF1 ist sehr
gut. In denen Bereichen in denen rote Zahlen geschrieben werden, wird
bereits heute entsprechend gezahlt.
> Antworter schrieb:>> und spricht nebenbei ein hervoragendes>> Englisch.>> Davon war auf der Mitarbeiter-Versammlung nichts zu hören, nur von> seiner Übersetzerin> Wie kannst du das also beurteilen? Die einzigen, die das könnten,> dürften die Führungskräfte sein, die den Deal mit ihm ausgehandelt> haben. ;)
Bei uns wurde schon einiges über ihn berichtet. Zumindest war mir klar,
dass es kein Franzose ist.
> Antworter schrieb:>> genauso wie>> quasi alle andernen FK´s auch.>> quasi?? also doch nicht alle?
Spontan fällt mir nur einer ein..der ging aber deutlich vor Bekanntgabe
einer Partnersuche und seine Beweggründe war die Berufung an eine
Hochschule.
>> Es ist doch immer wieder faszinierend, wie überzeugt man im> Powertrain-Bereich ist, dass sich nichts ändern wird. Euch ist schon> klar, dass ihr nicht mehr am OEM hängt.
Genau und somit können wir auch andere Kunden wie Porsche oder Audi
erschließen. Allerdings ist die Auslastung in vielen Bereichen sehr
hoch, sodass eigentlich keine Kapa da ist.
Klar als erfolgreichster Bereich
> muss man sich als letztes Sorgen machen und erstmal werden wohl die>Mit den besten> Gehältern im EDL Bereich ist man konkurrenzfähig? Das klappt auf Dauer> doch nur wenn man der einzige Anbieter ist.
Oder wenn man exclusives Wissen hat, bspw. in der Applikation von
SCR-Systemen, Verbrennung, etc.
>> Geniesst es solange es anhält. In anderen Bereich sieht es bereits> finsterer aus, aber dass interessiert euch ja nicht, denn ihr seid ja> Powertrain und nicht MBtech (so wie sich einige Kommentare hier lesen).
Es gibt auch sicherlich nicht viel Powertrainer, die sich gefreut haben,
als es hiess, dass wir in die Group "aufgenommen" werden. Seitdem
lasstest ja der allgemein schlechte Ruf der Group genauso auf
uns...leider!
> Wieso sollte sich das ändern? Die Wirtschaftlichkeit des GF1 ist sehr> gut. In denen Bereichen in denen rote Zahlen geschrieben werden, wird> bereits heute entsprechend gezahlt.
Weil der neue Eigentümer alles aus dem Laden rausholen wird. D.h. rote
Bereiche werden dichtgemacht und die mit teurem Personal werden
equalisiert. Es hat ja auch kaum Sinn sich einen teuren Spasshaufen zu
leisten der genauswenig leistet wie der traurige Rest.
> Spontan fällt mir nur einer ein..der ging aber deutlich vor Bekanntgabe> einer Partnersuche und seine Beweggründe war die Berufung an eine> Hochschule.
Sobald das Closing vorbei ist werden einige ihren Rückfahrschein ziehen.
Die Stimmung im mittleren und unteren Management ist beschissen.
>Genau und somit können wir auch andere Kunden wie Porsche oder Audi>erschließen. Allerdings ist die Auslastung in vielen Bereichen sehr>hoch, sodass eigentlich keine Kapa da ist.
lol, noch einer der das Durchhaltelied mitsingt. Alles wird besser!
>Klar als erfolgreichster Bereich> muss man sich als letztes Sorgen machen und erstmal werden wohl die>Mit den besten> Gehältern im EDL Bereich ist man konkurrenzfähig? Das klappt auf Dauer> doch nur wenn man der einzige Anbieter ist.>Oder wenn man exclusives Wissen hat, bspw. in der Applikation von>SCR-Systemen, Verbrennung, etc.
Jaja, dein "exclusives Wissen" steht in jedem Grundlagenhandbuch für KFZ
Elektriker. Doch nicht mal ein Mittelständler ist auf exclsives Wissen
von einem Dienstleister angewiesen. Und woher das Märchen vom
erfolgreichen GF Powertrain immer wieder kommt konnte mir noch keiner
erklären. Wahrscheinlich selber gestreut.
>Es gibt auch sicherlich nicht viel Powertrainer, die sich gefreut haben,>als es hiess, dass wir in die Group "aufgenommen" werden. Seitdem>lasstest ja der allgemein schlechte Ruf der Group genauso auf>uns...leider!
Hier schon!
Antworter schrieb:> Entscheidend ist das Jahresgehalt. Ob sich das aus 13 oder 12 Gehältern> zusammen setzt spielt doch keine Rolle. Zumal 12 Gehälter sogar 12> Gehälter fairer wären, also 10 kleinere und 2 höhere.>>>> Wer glaubt, dass es dabei bleibt ist naiv und sollte sich die Historie>> der MBtech etwas genauer anschauen.> Was meinst Du konkret?
Sprech mit einem IMHler.
Warte die nächste Jahresgehaltsabrechnung ab, wenn du Glück hast, hast
du Bestandsschutz und es passiert nichts.
Antworter schrieb:> Oder wenn man exclusives Wissen hat, bspw. in der Applikation von> SCR-Systemen, Verbrennung, etc.
Haben andere auch und bieten günstiger an, weil kleinerer Overhead.
Ja ich weiß schon das liegt nicht an Powertrain, sondern an der
restlichen Group.
Antworter schrieb:> Genau und somit können wir auch andere Kunden wie Porsche oder Audi> erschließen. Allerdings ist die Auslastung in vielen Bereichen sehr> hoch, sodass eigentlich keine Kapa da ist.
Quatch. Das liegt nicht an der Kapa sondern den knappen
Know-How-Trägern. Werden die aus den Stammprojekten abgezogen, gehen die
flöten, dann bringt ein halb angefangenes neues Projekt überhaupt
nichts. Und Porsche und Audi haben ihre eigenen Dienstleister, von daher
werden die den Preis noch drücken. Diese Strategie wird doch seit Jahren
ohne Erfolg verfolgt. Und Schuld am Scheitern war natürlich nur die
Verbindung zur Mutter Daimler.
Alles klar.
Mit AKKA wird alles besser.
Gibt es die Gehirnwäsche zur Vertragsunterzeichnung dazu? Die restliche
Group hat sie anscheinen nicht bekommen, noch ein "Bonus" den nur
Powertrainer bekommen?!
Egal. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Frohes Schaffen.
Antworter schrieb:> Genau und somit können wir auch andere Kunden wie Porsche oder Audi> erschließen. Allerdings ist die Auslastung in vielen Bereichen sehr> hoch, sodass eigentlich keine Kapa da
Es gibt tatsächlich immer noch welche, die das glauben ... :)
Warum sollte BMW oder VW einen Daimler-Dienstleister beauftraugen und
somit den KnowHow-Aufbau beim Konkurrenten finanzieren? MBtech ist immer
noch zum Drittel Daimler und wird den Namen "MB" erstmal behalten.
Also vergesst das mit Fremd-OEMs ganz schnell: Daimler, Renault und
Chinesen werden euer Haupt-Kundenkreis sein. Vom Rest kriegt ihr nur
selten mal kleinere Entwicklungs-Aufträge - und zwar nur, wenn BMW
wirklich mal keinen anderen (unabhängigen !!) DL findet ... vermutlich
Jobs, die langweilig oder wenig rentabel sind :(
Gruß an meine alte Firma
PS an alle anderen:
Die schon etwas arrogante Haltung der Powertrainer kann man auch positiv
sehen: Auf diese Art und Weise wehren sie sich länger gegen die
überfrachtete MBtech-Struktur und gegen die unpersönliche MBtech-Kultur.
Zudem gehören sie zu den wenigen Abteilungen mit gutem (oder zumind.
nicht schlechtem) Arbeitsklima. Auch wenn ihr euch nicht beliebt macht,
rate ich euch, dabei zu bleiben. Vernebelt zwar den Realitätssinn,
erhält aber den Spaß an der Arbeit ... zusammen mit dem Gehalt ein
Grund, warum bei euch erfahrene Leute bleiben und warum ihr rentabel
seid !!
Wie lange noch MBtech?
Anscheinend ist oder soll das Mercedes Benz Techn.. wegfallen und
wirklich nur noch MBtech als Firmentitel stehen.
Kpl. neuer Name waere fuer mich die logische Konsequenz aus einem
Abnabelungsprozess. "Schau mer mal" wuerde der Ur-IMH´ler sagen.
Gruß nach Muenchen!
Ex-IMH´ler schrieb:> wegfallen und> wirklich nur noch MBtech als Firmentitel stehen.
Nur MBtech gibt es schon: http://www.mbtech.info/
Da muss sich das globale AKKA-Anhängsel wohl was anderes einfallen
lassen. ;)
GF3'ler schrieb:> Weil der neue Eigentümer alles aus dem Laden rausholen wird. D.h. rote> Bereiche werden dichtgemacht und die mit teurem Personal werden> equalisiert. Es hat ja auch kaum Sinn sich einen teuren Spasshaufen zu> leisten der genauswenig leistet wie der traurige Rest.
Du scheinst nicht wahrhaben wollen, dass der Bereich mit den höchsten
Gehältern mit Abstand am rentabelsten is
> Jaja, dein "exclusives Wissen" steht in jedem Grundlagenhandbuch für KFZ> Elektriker. Doch nicht mal ein Mittelständler ist auf exclsives Wissen> von einem Dienstleister angewiesen.
Also Daimler schätzt sehr die Fachkompetenz der Powertrain. Oder kannst
Du mir erklären, warum sogar Frontrunner bei uns appliziert werden?
>Und woher das Märchen vom> erfolgreichen GF Powertrain immer wieder kommt konnte mir noch keiner> erklären. Wahrscheinlich selber gestreut.
Diese "Märchen" sind mit harten Zahlen belegt. Wie bereits in einem
vorherigen Post geschrieben, fehlt die Basis für eine Diskussion. Denn
wer eben, aus welcher Motivation heraus auch immer, einfach die Fakten
in Frage stellt, will ja nicht sachlich diskutieren.
Vor Kurzem gewechselt schrieb:> Warum sollte BMW oder VW einen Daimler-Dienstleister beauftraugen und> somit den KnowHow-Aufbau beim Konkurrenten finanzieren? MBtech ist immer> noch zum Drittel Daimler und wird den Namen "MB" erstmal behalten.
Wieso wird IAV von jeglichen OEM´s beauftragt?
Zur Info: VW ist bei IAV mti 50% beteiligt. Und gleich vorab an alle
Fakten-Infrage-Steller: nachlesbar auf deren Website.
> Also vergesst das mit Fremd-OEMs ganz schnell: Daimler, Renault und> Chinesen werden euer Haupt-Kundenkreis sein. Vom Rest kriegt ihr nur> selten mal kleinere Entwicklungs-Aufträge - und zwar nur, wenn BMW> wirklich mal keinen anderen (unabhängigen !!) DL findet ... vermutlich> Jobs, die langweilig oder wenig rentabel sind :(
Bei EMCtech in Mönsheim laufen schon seit 1, 2 Jahren viele Aufträge von
Porsche,
...und warum bitte beauftragt DAI u.a. z.B. IAV (VW)? Porsche
Engineering ?
Arbeitskreise, gemeinsame Entwicklungen, etc. gibt es in der
Automobilindustrie auch nicht, hm ? Man sollte nicht nur das wissen und
glauben was in der Automobilwoche steht. Es gibt genügend Möglichkeiten
wo ein EDL Sinn macht. OEM-Gebunden hin oder her.
Audi beauftragt schon seit Jahren MBtech (wenn auch überschaubar),
Porsche ebenfalls. Auch mit BMW wurden schon einige größere Projekte
abgewickelt. BMW beauftragt auch in großem Stil Bertrandt (25% der
Aktien bei Porsche).
Das man sich in der Konstellation nicht so leicht tut liegt auf der
Hand.
Was hier an geballtem Unwissen unterwegs ist ist echt graußam. Man kann
sich bei einigen nur bedanken, dass sie gegangen sind...
Man kann es drehen und wenden wie man will. Das Know How in der
Powertrain ist nicht nur im Konzern gefragt (ich gehör nicht dazu), das
ist Fakt ! Ob sie wirklich so erfolgreich (Ebit) sind, sei
dahingestellt. Offizielle Zahlen für 2011 gibt es noch nicht. Aber
durchaus gern gesehene und geschätzte Experten die auch gerne abgeworben
werden. Wer behauptet, das dies nicht stimmt kennt und versteht sowohl
DAI als auch die MBtech nicht (wie gesagt, ich gehöre nicht dazu)
Antworter schrieb:> Bei EMCtech in Mönsheim laufen schon seit 1, 2 Jahren viele Aufträge von> Porsche,
Kann doch garnicht sein. MBtech ist doch nur ein Personalverticker (wenn
man einigen Einträgen hier glaubt)
Da kommt bestimmt bald der Einwand, dass die Halle eigentlich Porsche
gehört und nur ein Hausmeister von MBtech dort auf- und zuschließt und
den Müll rausbringt... ;)
wer a sagt... schrieb:> ...und warum bitte beauftragt DAI u.a. z.B. IAV (VW)? Porsche> Engineering ?
weil die besser sind? spezielles know-how haben? billiger sind?
Wahrscheinlich weil sie ein gutes Angebot abgegeben haben und Daimler
die Politik fährt unabhängig von einem EINZIGEN Anbieter zu sein.
wer a sagt... schrieb:> Es gibt genügend Möglichkeiten> wo ein EDL Sinn macht. OEM-Gebunden hin oder her.
Stimmt. Man muss Sie aber auch zu nutzen wissen. ;)
wer a sagt... schrieb:> BMW beauftragt auch in großem Stil Bertrandt (25% der> Aktien bei Porsche).
Anscheinend sind andere DL durchaus in der Lage diese Hürden zu meistern
.. im goßen Stil sogar.
Nun wird sich ja zeigen, ob die abgenabelte MBtech das auch hinbekommt.
Nun gibt es keine Ausreden mehr (100%, Mercedes, usw .. ohja die gab
es). ;)
Ok mit 100% hat man es schwerer als mit 35%. Aber nur deshalb werden
andere OEMs der MBtech jetzt nicht die Hütte einrennen. Klinken putzen
muss man schon selber. Und in der Hinsicht ist die MBtech ziemlich
verwöhnt.
Wenn es denn klappt, wird Powertrain daraus sicher den größten Nutzen
ziehen und alle anderen subventionieren. ;)
Ob das auch für EMCtech gilt? Eine Halle lässt sich nun mal nicht
bewegen .. und der bei Powertrain so unliebsame Rest? .. naja da ist die
Konkurrenz größer und etabliert .. da heißt es dann wohl weiterhin
"doppelt so hart schufften für die Hälfte"
.. also als mbtech-williger Absolvent geht man dann wohl lieber zu
Powertrain, da gibt es sowieso die meiste Kohle und man gehört zu den
> geschätzte Experten die auch gerne abgeworben werden
Antworter schrieb:> Also Daimler schätzt sehr die Fachkompetenz der Powertrain. Oder kannst>> Du mir erklären, warum sogar Frontrunner bei uns appliziert werden?
Mir erschliesst sich dieser Vergleich nicht ganz. Ihr appliziert halt
was, das machen andere auch. Ihr macht das weil ihr billiger seid als
der Mittbewerber oder weil es derzeit zu riskant ist einen Mitbewerber
ranzulassen. Der ganz normale Business Case eines Dienstleisters und
kein Anlass sich darauf was einzubilden.
> Diese "Märchen" sind mit harten Zahlen belegt. Wie bereits in einem>> vorherigen Post geschrieben, fehlt die Basis für eine Diskussion. Denn>> wer eben, aus welcher Motivation heraus auch immer, einfach die Fakten>> in Frage stellt, will ja nicht sachlich diskutieren.
Die Zahlen sind noch nichtmal bekanntgegeben und du willst sie schon
breittreten. Hochgradig unseriös! Und angenommen du bist Teil des
erfolgreichsten Bereichs, was wahrscheinlich nicht stimmt, ist das
längst nicht dein Verdienst und es ist einfach nur dämlich sich mit
fremden Federn zu schmücken. Mir persönlich ist allein wichtig wie
Vorgesetzten mich bewerten, Ergebnisvergleich von Unternehmensteilen ist
was für die Underperformer.
Zum Kunden hat die Firma ein Gesicht. Sollte manche Bereiche versuchen
sich vom Rest abheben zu wollen muss eigentlich die Leitung einschreiten
und die Fehlentwicklung mit harter Hand ausmärzen.
GF3'ler schrieb:> Antworter schrieb:>>>> Also Daimler schätzt sehr die Fachkompetenz der Powertrain. Oder kannst>>>> Du mir erklären, warum sogar Frontrunner bei uns appliziert werden?>> Mir erschliesst sich dieser Vergleich nicht ganz. Ihr appliziert halt> was, das machen andere auch. Ihr macht das weil ihr billiger seid als> der Mittbewerber oder weil es derzeit zu riskant ist einen Mitbewerber> ranzulassen. Der ganz normale Business Case eines Dienstleisters und> kein Anlass sich darauf was einzubilden.
Schade das hier immer alles aus dem Zusammenhang gerissen wird. Zuerst
wird gesagt, dass die MBtech nichts kann, darauf hin stelle ich oben
zitierte Frage (Frontrunner) und anschließend wird es dann so ausgelegt.
Es ist einfach nicht mögilch, eine sachlich korrekte Diskussion hier zu
führen.
>> Diese "Märchen" sind mit harten Zahlen belegt. Wie bereits in einem>>>> vorherigen Post geschrieben, fehlt die Basis für eine Diskussion. Denn>>>> wer eben, aus welcher Motivation heraus auch immer, einfach die Fakten>>>> in Frage stellt, will ja nicht sachlich diskutieren.>>> Die Zahlen sind noch nichtmal bekanntgegeben und du willst sie schon> breittreten. Hochgradig unseriös!
Sowohl in einer GF als auch einer LF-Veranstaltung wurden die Zahlen
bekannt gegeben. Außerdem gibt es bei uns jedes Quartal eine
Mitarbeiterversammlung ind der Plan, Ist und Forcast gezeigt wird. Also
bitte keine falschen Unterstellungen.
>Und angenommen du bist Teil des> erfolgreichsten Bereichs, was wahrscheinlich nicht stimmt, ist das> längst nicht dein Verdienst und es ist einfach nur dämlich sich mit> fremden Federn zu schmücken.
Geht so ziemlich in die selbe Ecke wie mit dem KnowHow oben. Zuerst ist
der Laden das allerletzte und am Schluß wird einem abgesprochen da zu
arbeiten. Einfach nur lächerlich.
> Zum Kunden hat die Firma ein Gesicht. Sollte manche Bereiche versuchen> sich vom Rest abheben zu wollen muss eigentlich die Leitung einschreiten> und die Fehlentwicklung mit harter Hand ausmärzen.
Du solltest mal ein wenig realistisch sein. Es ist völlig menschlich und
wissenschaftlich nachgewiesen, dass sobald es Unterscheidungsmerkmale
gibt, auch unterschieden wird. Und daran ist nicht verwerflich, sondern
das Kind heisst Identifikation.
Frag´ doch mal im Truck-,im PKW-Bereich oder bei AMG nach...die
unterscheiden auch.
Oh Mann! Was für eine Diskussion! Das ganze Forum scheint voll mit
Enttäuschten zu sein, die immer die Schuld bei der bösen Wirtschaft, dem
Arbeitgeber oder sonst wo sehen.
Ich war erst vor kurzem in SiFi zu einem Lehrgang. Abends hatte man Zeit
für private Gespräche usw. Dort waren Mitarbeiter aus den
verschiedensten Bereichen. Dort waren praktisch alle Zufrieden, in
interessanten Projekten und sehr zufrieden. Aber die ganzen Enttäuschten
im Forum können es wohl nicht akzeptieren, dass es glückliche Menschen
gibt, die Spass an der Arbeit haben.....
ebenfalls GF3 schrieb:> Ich war erst vor kurzem in SiFi zu einem Lehrgang. Abends hatte man Zeit> für private Gespräche usw. Dort waren Mitarbeiter aus den> verschiedensten Bereichen.
Oh Mann! Die enttäuschten Mitarbeiter dürfen doch gar nicht auf
Lehrgänge oder haben längst das Unternehmen verlassen.
Was war das für ein Lehrgang, zu dem unterschiedliche Bereiche
eingeladen werden??? Wie arbeite ich mit Powerpoint?
ebenfalls GF3 schrieb:> Dort waren praktisch alle Zufrieden, in> interessanten Projekten und sehr zufrieden. Aber die ganzen Enttäuschten> im Forum können es wohl nicht akzeptieren, dass es glückliche Menschen> gibt, die Spass an der Arbeit haben.....
Klar glauben wir das. Die gibt es offensichtlich, vorallem bei
Powertrain, wie man hier lesen kann.
Aber du akzeptierst anscheinend nicht, dass es auch enttäuschte
Mitarbeiter gibt/gab.
Wieviele seid ihr denn noch? Gab es schon eine offizielle Zahl? Hat die
Radiowerbung was gebracht?
> Sowohl in einer GF als auch einer LF-Veranstaltung wurden die Zahlen> bekannt gegeben. Außerdem gibt es bei uns jedes Quartal eine> Mitarbeiterversammlung ind der Plan, Ist und Forcast gezeigt wird. Also> bitte keine falschen Unterstellungen.
Dann ist klar warum ihr so wenig Ertrag bringt, wenn ihr 4 mal im Jahr
auf Mitarbeiterversammlungen. Sei versichert, dass den anderen GF die
selbe Propaganda und Durchhalteparolen verkündet werden.
> Du solltest mal ein wenig realistisch sein. Es ist völlig menschlich und> wissenschaftlich nachgewiesen, dass sobald es Unterscheidungsmerkmale> gibt, auch unterschieden wird. Und daran ist nicht verwerflich, sondern> das Kind heisst Identifikation.> Frag´ doch mal im Truck-,im PKW-Bereich oder bei AMG nach...die> unterscheiden auch.
Die Vereint alle eines: Stolz auf den Stern. Der ist den MBtech'lern
entrissen worden. Du hingegen identifizierst dich nur mit deinem GF, vom
Rest des Ladens willst du nichts wissen wie alle anderen halt auch.
Warum wurde die Klitsche MBtech von Daimler verkauft? Die paar Hansel
weniger auf dem Gehaltszettel können es nicht ausgemacht haben. Wollte
sich Daimler als unseriösen Leiharbeitgeber befreien? Wollten sie einen
unterdurchschnittlich bezahlten Haufen vom Premiumhersteller beseitigen?
Was sind die waren Gründe?
Guten Tag alle zusammen ich wollte mal fragen wie die momentane Lage bei
MBtec ist weil ich dort in nächster Zeit auch ein Bewerbungsgespräch
habe. So wie sich des hier liest geht es ja eher bergab. Ich bin
Hochschulabsolvent und komme jetzt zu meinem Berufseinstieg die frage an
das Forum hier also is MBtec an der stelle zu empfehlen? Ich habe auch
andere Firmen die schon intresse gezeigt haben bin also nicht auf diese
stelle (falls ich denn überhaupt genommen werde) angewiesen.
Bewerber schrieb:> Guten Tag alle zusammen ich wollte mal fragen wie die momentane Lage bei> MBtec ist weil ich dort in nächster Zeit auch ein Bewerbungsgespräch
Dann frag gleich wie es bei den weitergehen soll!
Kannste ja dann hier posten die Info`s, die sie dir gegeben haben.
> habe. So wie sich des hier liest geht es ja eher bergab. Ich bin> Hochschulabsolvent und komme jetzt zu meinem Berufseinstieg die frage an> das Forum hier also is MBtec an der stelle zu empfehlen?> Ich habe auch> andere Firmen die schon intresse gezeigt haben bin also nicht auf diese
Immer drauf achten, die Bewerbungskosten ersetzt zu bekommen!
Wenn die nix zahlen wollen, lass dich dann Hilfsweise vom Amt
vermitteln!
> stelle (falls ich denn überhaupt genommen werde) angewiesen.
Ach, für einen "Hubwagentesting." ist doch jeder geeignet!
Southeast schrieb:> Die Konkurrenz (direkten Nachbarschaft) hat> letztes Jahr knapp 40k für Absolventen geboten.
Für Hochschulabsolventen?? Da haben (und tuns noch) andere Konkurrenten
deutlich mehr gezahlt.
Bewerber schrieb:> Ich bin> Hochschulabsolvent und komme jetzt zu meinem Berufseinstieg
Was für ein Abschluss? Bachelor? FH oder Uni?
Welches Studienfach?
Das hat alles Auswirkungen auf das Einstiegsgehalt, besonders wenn
(noch?) nicht nach Tarif gezahlt wird und man das Gehalt selber
aushandeln muss/darf.
Bewerber schrieb:> Ich habe auch> andere Firmen die schon intresse gezeigt haben bin also nicht auf diese> stelle (falls ich denn überhaupt genommen werde) angewiesen.
Angebote vergleichen, auch die Zusatzleistungen die einige Firmen bieten
dabei nicht vergessen. Und im Dienstleistungsbereich nach dem
zukünftigen Aufgabengebiet fragen (Einsatz beim Kunden? Einsatz
inhouse?), da gabs schon so manche Überraschungen.
Wer es noch nicht einmal fertig bringt den firmennamen korrekt zu
schreiben ist bei einem dienstleister gut aufgehoben. also bewerben!
vielleicht hast du ja pech und sie nehmen dich
Insider schrieb:> Wer es noch nicht einmal fertig bringt den firmennamen korrekt zu> schreiben ist bei einem dienstleister gut aufgehoben. also bewerben!> vielleicht hast du ja pech und sie nehmen dich
Och Jungs ihr hab den Troll nicht hinreichend gefüttert jetzt kommt der
wieder nerven...
Nachdem die Mitarbeitergespräche anstanden und der AKKA-Deal für
Hoffnungen sorgte, ist es hier still geworden :) Allerdings scheint
jetzt die Kündigungswelle wieder anzulaufen (Exkollegen vermelden wieder
vermehrt Abgänge - auch schon wieder namhafte). Schade, aber offenbar
geht der Abwärtstrend weiter :(
Zu den neuen Thesen hier:
Southeast schrieb:> Mal als Hausnummer... Die Konkurrenz (direkten Nachbarschaft) hat> letztes Jahr knapp 40k für Absolventen geboten.
was für eine Firma soll das sein? Ich wüsste nicht, dass es sich eine
gesunde Firma leisten könnte, heute so wenig zu bieten ;) Im Raum
Stuttgart sind 40k ein Witz ... so kriegt man keine Einstellungen
(brauchbare schon gleich gar nicht)
Bewerber schrieb:> So wie sich des hier liest geht es ja eher bergab.
Ja und nein. Mbtech ist groß und hat viele Abteilungen.
Dienstleistungssektor für Daimler boomt und da wird wohl auch was
verdient. Aber die richtig interessanten Bereiche (Eigenentwicklung,
Innovation) stagnieren ... in manchen Bereichen auf niedrigem Niveau.
Aufträge von anderen OEMs kommen vergleichsweise schleppend (auch hier
gilt: eher Depperljobs ... interessante Projekte mit Innovation und
Wissensinhalten vergeben VW, BMW, Audi & Co nicht an Daimler)
Bewerber schrieb:> is MBtec an der stelle zu empfehlen?
Genau so wie man das mit dem Abwärtstrend relativieren muss, sollte man
auch hier unterscheiden: es gibt Abteilungen, die durchaus zu empfehlen
sind (interessante Tätigkeit, gute Stimmung) ... aber eben auch
Abteilungen (bzw. Vorgesetzte) die definitiv nicht zu empfehlen sind.
Welche Abteilungen/Vorgesetzte und welche Jobs gut/schlecht sind, kann
man als Nicht-Insider schwer feststellen und das kann sich auch schnell
ändern :( Leider ...
Trotzdem empfehle ich dir, das Bewerbungsgespräch auf alle Fälle
antreten und mit anderen Firmen zu vergleichen. Wenn die
Rahmenbedingungen passen und das Angebot mit den anderen Bewerbungen
mithalten kann, spricht auch nichts dagegen, es mal mit der Mbtech zu
versuchen ;)
MalGucken schrieb:> Angebote vergleichen, auch die Zusatzleistungen die einige Firmen bieten> dabei nicht vergessen. Und im Dienstleistungsbereich nach dem> zukünftigen Aufgabengebiet fragen (Einsatz beim Kunden? Einsatz> inhouse?), da gabs schon so manche Überraschungen.
Ganz wichtig !! Und sollten dann die im Bewerbungsgespräch
abgesprochenen Rahmenbedingungen nicht eingehalten werden (kann bei
manch einem der Teamleiter bei der Mbtech schon einmal passieren), dann
kannst du ja später wieder wechseln ;)
Viel Glück bei der Jobsuche .... die Zeit ist momentan nicht die
schlechteste dafür ;)
> http://www.automobilwoche.de/article/20120510/REPO...
das war abzusehen. hat er doch auf ganzer linie versagt den laden flott
zu machen.
damit ist mal wieder gezeigt was das wort eines managers wert ist.
mitarbeiter werden mit durchhalteparolen bei der stange gehalten und die
feinen herren suchen das weite sobald brenzlig wird.
man erinnert sich an eine kritische nachfrage bei einer
mitarbeiterversammlung, als der mensch absolute treue zum unternehmen
geschworen hat. mal schauen ob er so dreist war die rückfahrkarte zu
lösen
Den meinte ich nicht einmal :)
Dessen Abgang ist ein Verlust, weil er noch der brauchbare der 3 GF's
war ... aber das größter Problem ist das nicht !!
Die GF von MBtech sind eh nur bessere Sachverwalter !! Im alten
Daimlerkonstrukt waren sie weisungsgebunden von oben
(Grundsatzentscheidungen und übrigens auch Stundensätze wurden bei
Daimler entschieden). Und bei AKKA ist das auch nicht viel anders ...
Das eigentlich große Problem ist die Fluktuation von Ingenieurwissen !!
Das hat inzwischen wieder eingesetzt (nach AKKA-Wechsel und
Mitarbeitergesprächen) und dürfte Prognosen zur Folge wieder anziehen :(
Insider schrieb:>> http://www.automobilwoche.de/article/20120510/REPO...> mal schauen ob er so dreist war die rückfahrkarte zu> lösen
Also das ist doch wohl wahrlich keine Überraschung, dass der Kropsbauer
geht. Das ist ein Daimler-Mann und ist doch somit in der neuen
Konstelation in keinster Weise tragbar. Weiterhin ist das schlicht und
ergreifend "nur" ein Controller (ehemals E2) und kein Unternehmer, der
echte unternehmerische Entscheidungen treffen kann. Für MBtech konnte
nichts besseres passieren, dass dieser Typ von Bord geht.
Es ist zu hoffen, dass der neue CEO genau das Gegenteil von ihm ist.
Ich habe selten so hohe Defezite an Kommunikationsvermögen,
Persönlichkeit und Menschenkenntnis ("wie könnte die Belegschaft
reagieren, wenn ich das so kommunziere/begründe") bei einer Person mit
größerer Verantwortung gesehen.
Und natürlich wird er die Rückfahrkarte nach Daimler lösen, was ich aber
auch nicht verwerflich finde.
Wer den Passus "in beiderseitigem Einvernehmen" versteht und ein wenig
Hintergrundwissen hat, kann sich den Rest ausmalen. Freiwillig ist er
(zu diesem Zeitpunkt) zumindest nicht gegangen. Die Frage bleibt, ob er
seine Rückfahrkarte nutzt.
Ex-Mbtechler schrieb:> Die GF von MBtech sind eh nur bessere Sachverwalter !! Im alten> Daimlerkonstrukt waren sie weisungsgebunden von oben> (Grundsatzentscheidungen und übrigens auch Stundensätze wurden bei> Daimler entschieden). Und bei AKKA ist das auch nicht viel anders ...
Den letzten Abschnitt musst Du uns erklären ? Das Daimler bei
Einkaufsabschlüssen mit seinen Lieferanten mitredet ist ja klar, das von
MBtech bisher wenig "Gegenwehr" kam auch.
Fakt ist, dass die Zeichen aus Frankreich bzgl. der Zusammenarbeit durch
die Bank positiv sind.
Die Leute, die das Dienstleistungsgeschäft (nicht Köpfe verticken, bevor
das wieder kommt) verstehen und etwas erreichen wollen, bleiben auch an
Bord. Jetzt ist der beste Zeitpunkt etwas durchzusetzen. Sesselpupser
die den ganzen Tag ihren Bürostuhl bewachen sind natürlich verunsichert
und vermutlich bei einem OEM oder Zuli besser aufgehoben.
Hallo,
ich finde es unglaublich was hier geschrieben wird. Da sind ja nur
Anschuldigungen und Spekulationen über die Firma. Hier werden Praktiken
und Leute indirekt bewertet und das alles aus der "Maus-Perspektive" des
genialen Entwicklers, der einfach nicht einsehen will, wie ein
Engineering Dienstleiter funktioniert. Wenn Ihr alle so wertvoll für die
Branche seid und erhaben über die Praktiken von Verleihern seid, dann
lasst Euch doch nicht auf sie ein.
Kann meinem Vorredner nur zustimmen. Ich lese hier nur aggressiven und
frustrierten Ton. Die armen Absolventen, die sich hier adäquate
Hilfestellung Infos erwarten, bekommen so unqualifizierte Antworten
vorgesetzt. Traurig.
Unfassbar schrieb:> Kann meinem Vorredner nur zustimmen. Ich lese hier nur aggressiven und> frustrierten Ton. Die armen Absolventen, die sich hier adäquate> Hilfestellung Infos erwarten, bekommen so unqualifizierte Antworten> vorgesetzt. Traurig.
Tja so ist es halt, nicht jeder hat/hatte nur positive Erfahrungen mit
der Firma.
Nur weil Euch die Anworten/Erfahrungen nicht gefallen, müsst Ihr sie
nicht als "aggressiv", "frustrierend" und "unqualifiziert" abtun. Das
hilft dem "armen Absolventen" herzlich wenig. Dann gebt eben positive
Erfahrungen wieder und "jammert" nicht rum.
Unfassbar schrieb:> Kann meinem Vorredner nur zustimmen. Ich lese hier nur aggressiven und> frustrierten Ton. Die armen Absolventen, die sich hier adäquate> Hilfestellung Infos erwarten, bekommen so unqualifizierte Antworten> vorgesetzt. Traurig.
Wir hatten die letzten drei Jahre häufig mir einer Partnerfirma
zusammengearbeitet, die massiv auf Leihkräfte (in dem Fall keine MBTech)
in IT und Entwicklung gesetzt hat. Nachdem, was ich dort mitbekommen
habe, kann ich mir Agressivität und Frustration sehr gut vorstellen.
Schon allein der Umgangston dort ist assozial außerhalb jeder
Vorstellung. Unter den Mitarbeitern bei denen geht das eigentlich.
Gegenüber den Geliehenen nur noch anblaffen und runtermachen. Die
Putzfrau bei uns erhält mehr Unterstützung und Anerkennung als ein
Entwickler dort.
Die "armen Absolventen" sollten sich bitte nicht von bunten
Werbeprospekten täuschen lassen, sondern versuchen privat mit
Leihkräften zu sprechen - da gibt's dann die Erzählungen aus dem Alltag.
Nobody schrieb:> Ex-Mbtechler schrieb:>> Die GF von MBtech sind eh nur bessere Sachverwalter !! Im alten>> Daimlerkonstrukt waren sie weisungsgebunden von oben>> (Grundsatzentscheidungen und übrigens auch Stundensätze wurden bei>> Daimler entschieden). Und bei AKKA ist das auch nicht viel anders ...>> Den letzten Abschnitt musst Du uns erklären ? Das Daimler bei> Einkaufsabschlüssen mit seinen Lieferanten mitredet ist ja klar, das von> MBtech bisher wenig "Gegenwehr" kam auch.
Ganz einfach .... schau dir das Organigram der Firma MBtech vor dem
AKKA-Kauf an, Dort erscheint die Geschäftsführung als Teil aller
Töchterfirmen und ist von einer Sachabteilung von Daimler
weisungsgebunden. WEISUNGSGEBUNDEN heisst, dass grundlegende
Entscheidungen nicht von der MBtech gefällt wurden und die GF in
einzelnen Fällen gar nichts zu sagen hatte :)
Genau das wird sich in Zukunft nicht ändern, nur dass man nun von einem
Konsortium aus Daimler und AKKA geführt wird. Das meinte ich damit.
> Die Leute, die das Dienstleistungsgeschäft (nicht Köpfe verticken, bevor> das wieder kommt) verstehen und etwas erreichen wollen, bleiben auch an> Bord.
Diese Entwicklung scheint wohl auch Abteilungsabhängig zu sein: Mein
Eindruck ist gegenteilig. Es gehen diejenigen, die etwas erreichen und
weiterkommen wollen.
Mein Fall sollte jetzt bitte als einzelner betrachtet werden und nicht
stellvertretend für alle: ich habe meinen Schritt nicht bereut - im
Gegenteil, denn der Unterschied war wie Nacht und Tag. Während die
MBtech sich mehr als Arbeitsdienstleister sieht, bin ich jetzt wirklich
Entwicklungsdienstleister und hab auch mit anderen Kunden als nur
Daimler zu tun. Die Arbeit hier ist viel innovativer und das Bemühen
Know-How aufzubauen und zu behalten ist deutlich größer ...
> Jetzt ist der beste Zeitpunkt etwas durchzusetzen. Sesselpupser> die den ganzen Tag ihren Bürostuhl bewachen sind natürlich verunsichert> und vermutlich bei einem OEM oder Zuli besser aufgehoben.
Ich wünsche meinem alten AG (gegen den ich übrigens keinen Groll hege)
alles gute und hoffe, dass er den Sprung vom OEM-Zuli-Hybriden zum
echten Zulieferer schafft:
(1) die von dir als Sesselpupser angesprochenen "Beamten" loswerden
(2) mehr Akzeptanz bei Nicht-Daimler-OEMs den es momentan noch nur für
wenige Abteilungen gibt
(3) mehr Projekte bei denen man in Kundenprojekten wirklich nützliches
Know-How aufbauen kann (deckt sich ein bisschen mit Punkt 2 weil andere
OEMs bislang keinen MB-Knowhow-Aufbau finanzieren wollten)
Für die letzten beiden Punkte wird es wichtig sein, mehr Abstand zu
Daimler zu gewinnen ... leider habt ihr da die erste Chance schon vertan
und heisst immer noch "Mercedes Benz Technologies" und auch das Logo
blieb im Endeffekt gleich :(
Ich war auch kurz als Leihkraft über MBtech im Daimler. Haben mich bei
der Einstellung ziemlich verarscht - von wegen Berater etc. Totaler
Käse. Lasst da bloß die Finger von :) nur direkt zum DAI ist akzeptabel.
Da bin ich dann auch hin. Gruß
Michael schrieb:> Ich war auch kurz als Leihkraft über MBtech im Daimler. Haben mich bei> der Einstellung ziemlich verarscht - von wegen Berater etc. Totaler> Käse. Lasst da bloß die Finger von :) nur direkt zum DAI ist akzeptabel.> Da bin ich dann auch hin. Gruß
Entweder man ist Berater oder man ist keiner...Du bist wohl keiner. :)
Untauglich schrieb:> Entweder man ist Berater oder man ist keiner...Du bist wohl keiner. :)
Er hats wenigstens zu Daimler geschafft ... du bist immer noch in der
Leiharbeiterklitsche von Sindelfingen :)
Tauglich schrieb:> Er hats wenigstens zu Daimler geschafft ... du bist immer noch in der>> Leiharbeiterklitsche von Sindelfingen :)
Ein Angebot von Daimler habe ich bereits dankend abgelehnt.
Und seltsam, dass ich nicht "verliehen" bin. Die Kollegen mit denen ich
mein Büro teile scheinbar auch nicht... :)
Wer heute sein Geld nur mit sog. Leiharbeit(ANÜ) verdient, setzt sowieso
auf´s falsche Pferd.
Untauglich schrieb:> Und seltsam, dass ich nicht "verliehen" bin.
Dann informier dich mal, wie der Vertrag bei deinem Projekt genau
formuliert ist ;) Viele wissen gar nicht dass sie für Daimler quasi
Leiharbeiter sind (auch wenn sie im MBtech-Gebäude sitzen) ... zumind.
vor 2 Jahren waren viele Projekte so ausgelegt (bin aber seit 2 Jahren
nicht mehr bei Daimler - vielleicht ändert sich da durch Akka etwas und
MBtech wird eigenständiger .. vielleicht findet man ja sogar den Weg in
den "Nicht-Daimler-markt").
Hallo an alle,
da ich selber für die MBtech gearbeitet habe, kann ich folgendes
berichten.
Verlauf:
Bewerbung: Oktober
Anruf: März
Vorstellungsgespräch: März
Zusage: Ende März
Start: April
Da ich nicht von der Gegend bin, war das toll, das ich keine Wohnung
hatte.
Gehalt 44 000 40 Stunden Vertrag davon 90 % Fix und die restlichen je
nach Zielerreichung von mir und der Firma.
Laptop, Telefon, Kreditkarte alles am ersten Tag bekommen bzw. Antrag
gestellt.
2 Termine beim Kunden in diesem Fall beides Daimler.
Da fing es schon an, die Stelle für die ich mich beworben habe, und die
mir während dem Vorstellungsgespräch auch schmackhaft gemacht wurde war
leider vergeben und ich musste mich für eins von den 2 Kunden
entscheiden. Ne besser gesagt nicht entscheiden ich durfe nur bei einem
antreten, weil mein Betreuer der Meinung war ich sei da besser
aufgehoben.
2te Woche ich schon beim Kunden tatkräftig beschäftigt, Kunden war
begeister aber ich leider nicht. In der 2ten Woche Mitarbeitergespräch
mit meinem Chef, da habe ich Ihm klar gestellt, das ich wegen einer
anderen Stelle hier her gekommen bin, als das was ich jetzt machen soll.
Ihr müsste euch das so vorstellen, ich bewerbe mich als Ingenieur muss
aber als Sekretär herhalten. Die Antwort von meinem Chef: Ich soll mich
nicht so anstellen!!!Chef des Kunden (Hauptabteilungsleiter) fragt mich,
warum ich eigentlich nicht bei Daimler angefangen habe, und ob ich nicht
rüberkommen möchte.
3ten Woche ich nochmals zu meinem Chef und sage, ich möchte das nicht
machen, derzeit bin ich schon beim Kunden. Der Kunde oder ich können
innerhalb von 2 Wochen uns gegenseitig kündigen. Mein Chef sagt aber
immer wieder, ich soll mich nicht so anstellen.
In der 4ten Woche, ich zu meinem Chef, wirst du jetzt was ändern oder
nicht? Er NEIN, der Kunde ist soooooo zufrieden mit dir, ich soll das
jetzt weitermachen. Mein nächster Auftrag wird dann das sein was ich
machen möchte. Kundenprojekt geht 2 Jahre mein Vertrag geht 2
Jahre....mmmhhhh
Naja die Ende von der Geschichte in der 4ten Woche, also kein Monat bei
MBtech hatten die Herren ein Kündigungsschreiben in der
Personalabteilung vorliegen.
Anruf von meinem Chef bei mir, diesmal ging die Geschichte in die andere
Richtung.Frage von meinem Chef: Stimmt das, du hast gekündigt?!!!
Und ich JAAAAA, und er WARUM!!!! Ich habe ihn dann auf die Seite 5 des
Mitarbeitergesprächsbogen verwiesen wo er selber draufgeschrieben hat
...er möchte nicht beim Kunden bleiben, da beim Vorstellungsgespräch
etwas anderes versprochen wurde...
Er meinte dann nur: JA hättest du mir das gesagt, dann hätte ich doch
was machen können.
Da frage ich mich jetzt, habe ich es gesagt oder nicht?????!!!
Zu den Kollegen/innen: Jeder ist nur am herummaulen. Jeder lästert über
jeden. ÜBEL!!!!!
So jetzt kann sich jeder ein Bild davon machen.
Ich denke auch das von der Abteilung zur Abteilung die Stimmung und die
Mitarbeiter sich ändern. Man sollte Glück haben und sollte sich ehrlich
gesagt SEHR GUT (WIRKLICH SEHR GUT) überlegen ob man bei MBtech anfängt
oder zu einem anderen Dienstleiter welchselt. Oder Direkteinstieg
Daimler.
Snoopy schrieb:> Chef des Kunden (Hauptabteilungsleiter) fragt mich,> warum ich eigentlich nicht bei Daimler angefangen habe, und ob ich nicht> rüberkommen möchte.
Warum haste das jetzt nicht gemacht?!
Snoopy schrieb:> Hallo an alle,> da ich selber für die MBtech gearbeitet habe, kann ich folgendes
...
> gesagt SEHR GUT (WIRKLICH SEHR GUT) überlegen ob man bei MBtech anfängt> oder zu einem anderen Dienstleiter welchselt. Oder Direkteinstieg> Daimler.
Ich verstehe nicht weshalb du dich dann erst bei einem Dienstleister
bewirbst. Wenn du - aus welchen Gründen auch immer - auf exakt eine
Tätigkeit festgelegt bist, dann solltest du dich tatsächlich bei
Konzernen bewerben. Dort kannst du dann für den Rest deines Berufslebens
genau das gleiche machen. Bei Dienstleistern musst du halt damit rechnen
das sich die Einsätze und Tätigkeiten unterscheiden.
Ich allerdings würde nie in einem Konzern, schon gar nicht bei Daimler
anfangen, denn das ist nur was für Bürokraten.
Hi Leute,
möchte von meiner Erfahrung eines Vorstellungsgespräch bei MBtech
berichten. Vielleicht googelt es ja der Eine oder Andere und liest
dieses. Das Gespräch fand in Sindelfingen statt mit 2 Verantwortlichen
seitens MBtech statt. Der Einstieg war Standard. Small-talk und
Vorstellungsrunde.
Später sollte ich eine Fallstudie als Aufgabe lösen. Die habe ich dann
auch standesgemäß verhauen, da ich in diesem Bereich keine Erfahrungen
besitze. Ich dachte, das tägliche Doing lerne ich dort, aber anscheinend
ist es Voraussetzung dort. Klar habe ich mich auf den Laden vorbereitet,
aber eine Fallstudie ändert sich natürlich mit jedem Fall. Aber als
Kernbotschaft möchte ich mitteilen, das im Consulting-Bereich sicher
immer über Wertsromanalyse, Verschwendungsanalyse, Soll-Konzept und
Verbesserungs- und Optoimierungspotenzial gefragt bzw. bearbeitet werden
soll.
Grüße aus dem Norden
Snoopy schrieb:> Gehalt 44 000 40 Stunden Vertrag davon 90 % Fix und die restlichen je> nach Zielerreichung von mir und der Firma.
Berufseinsteiger oder welche Berufserfahrung hast du?
Toller Bericht übrigens!
Ulrich S. schrieb:> Berufseinsteiger oder welche Berufserfahrung hast du?
Angesichts dieser Zahl wohl Einsteiger. 44k im Raum Stuttgart sind
selbst für Berufsanfänger nicht sehr viel ... "unterster Bereich von
angemessen" würd ich mal sagen :)
Ulrich S. schrieb:> Toller Bericht übrigens!
Fand ich auch. Trifft meine Erfahrungen mit dieser Firma sehr gut ....
Allgemein gilt: MBtech ist nicht einfach nur Zulieferer, sondern in
erster Linie immer noch Leiharbeitsfirma für Daimler ... auch wenn man
seit ein paar Jahren davon weg will, ist die Denke und die Kultur der
"Billig-Klitsche" von Daimler immer noch allgegenwärtig (wobei ich nicht
weiß, inwieweit der Akkadeal daran langfristig etwas ändern kann ...
oder ob Akka daran überhaupt was ändern will)
Wechselnde Tätigkeiten an sich sind nicht das Problem .... das ist für
Dienstleister ganz normal und wird von vielen so auch geschätzt (ich
gehöre auch zu denen, die sich einen "Beamtenjob auf Lebenszeit" bei nem
OEM nicht vorstellen können und die Abwechslung suchen). Bei der Mbtech
ist die Macht des einen großen Kunden allerdings zu groß und da passiert
es schnell, dass man Spielball von Daimler wird. Und dann übersteigt das
mit der Abwechslung schnell das gewünschte/erträgliche Maß :)
Ein zweites Problem, das bei Snoopy durchklingt, ist ebenfalls bei der
Mbtech sehr ausgeprägt: die Führungs-Schwäche :(
Das Verhalten hier ("Hauptsache der Mitarbeiter ist verkauft - er wird's
schon schlucken") ist symptomatisch für die meisten Standorte/Teams bei
der MBtech. Leider sind gute und verantwortungsbewusste Führungskräfte
sehr selten und die Unmut in den meisten Bereichen daher groß. Die
Gründe hierfür ist abermals die große Nähe zu Daimler, deren
Unternehmenskultur sich auf ne kleine Firma mit billigeren
Gehalts-Strukturen einfach nicht anwenden lässt (oder anders formuliert:
"Das was die Großen da mit den Kleinen zu machen versuchen, schluckt
nicht jeder. Das muss man aushalten können.")
Ex-MBtechler schrieb:> Allgemein gilt: MBtech ist nicht einfach nur Zulieferer, sondern in> erster Linie immer noch Leiharbeitsfirma für Daimler ...>... auch wenn man>seit ein paar Jahren davon weg will,
Hier mal so am Rand:
Ingenieurdienstleister sind kein Zuliefer.
Zuliefer fertigen Teile und liefern sie dann zum OEM.
MBtech (und andere Ingenieurdienstleister) bieten
Entwicklungsdienstleistung an und und keine fertige Teile.
MBtech möchte weg von einfache nur Leute zu Projekt x zu verleihen und
mehr zu Übernahme von größere Gesamtprojekte.
Ich wundere mich immer wieder wenn ich solche Erfahrungsberichte lese
warum dtsch Ing. keinen Arsch in der Hose haben und solche Bedingungen
einfach schlucken. Diese Duckmäusermentalität muss in den deutschen
Genen liegen, sonst wäre Adolf nie passiert, hätte Schröder nie durch
Hartz 4 den neuen Niedriglohnsektor schaffen können und Ing. sich
freiwillig als Sklaven bei "Dienstleistern" verdingen. Anstatt sich
dagegen zu wehren wird nach unten weitergetreten (Faule/dumme...
Hartzer,...). DAS ist einfach typisch Deutsch, das gibt es in keinem
anderen Land.
Viel Spass beim Dienstleister, ihr deutschen Ingenieurssklaven. Und
nicht aufmucken!
Yogibär schrieb:> Nicht ganz richtig...>> http://www.mbtech-group.com/eu-de/electronics_solu...> http://www.mbtech-group.com/eu-de/electronics_solu...>> Aber im Kern Dienstleister. ANÜ ist leider Bestanddteil oder notwendiges> übel dieses Geschäfts, wird aber zukünftig vermutlich weniger (Stichwort> Tarifabschluss). Unabhängig davon muss man natürlich dem Bewerber schon> sagen was man mit ihm vorhat.
Ausnahmen bestätigen die Regel :-)
MBtech fertigt die SGs aber nur als Auftragsfertigung an, was ja auch
eine art Dienstleistung ist.
Die meisten Dienstleister bieten hin und wieder Produkte an, um ihre
Dienstleistungen besser (mit zu) verkaufen zu können, deswegen sind sie
aber noch lange keine Zuliefer...
Yogibär schrieb:> Nicht ganz richtig...>> http://www.mbtech-group.com/eu-de/electronics_solu...> http://www.mbtech-group.com/eu-de/electronics_solu...
Oh Mann ... Werbepropaganda von MBtech selbst ist keine sehr objektive
Quelle!! MBtech ist da noch bei weitem nicht so weit, wie man sich
selber sieht ... und vor Allem wie man sich selber gibt :) Das weiß ich
aus eigener Erfahrung ...
> Aber im Kern Dienstleister. ANÜ ist leider Bestanddteil oder notwendiges> übel dieses Geschäfts, wird aber zukünftig vermutlich weniger (Stichwort> Tarifabschluss).
Vor einiger Zeit wurde begonnen Firmen aufzukaufen, die in Sachen
eigenständigem Entwickeln und in Sachen Kundenkontakt mit
Nicht-Daimler-OEMs viel weiter waren. Im Zuge der Eingliederung hat man
aber immer den MBtech-Deckel darübergesetzt und vieles davon kaputt
gemacht :(
Und dieser "Deckel" ist halt immer noch "ANÜ-Dienstleister" ... dieses
Denken ist trotz aller Vorsätze immer noch Grundlage der MBtech-Kultur -
und die ist relativ unbeweglich und an Daimler ausgerichtet :( Das
betrifft dann auch die Geschäfts-Felder, in denen man sich aktuell
bewegt ... Ich persönlich sehe in den Tarifverhandlungen mehr die Gefahr
das bestehende Geschäft kaputt zu machen, als Chance neue
Geschäftsfelder zu eröffnen !!
> Unabhängig davon muss man natürlich dem Bewerber schon> sagen was man mit ihm vorhat.
Und da ist sie wieder ... die Führungsschwäche :) Je nachdem welchen
Teamleiter du bekommst, muss das, was bei Bewerbungs- oder
Mitarbeitergesprächen gesagt wird, "nicht immer auch so kommen" :)
dienstleister sind scheisse schrieb:> freiwillig als Sklaven bei "Dienstleistern" verdingen. Anstatt sich>> dagegen zu wehren wird nach unten weitergetreten (Faule/dumme...>> Hartzer,...). DAS ist einfach typisch Deutsch, das gibt es in keinem>> anderen Land.>>>> Viel Spass beim Dienstleister, ihr deutschen Ingenieurssklaven. Und>> nicht aufmucken!Beitrag melden Bearbeiten Löschen
Ohne Dienstleister könntest Du nicht mal diese Website anschauen, denk
mal drüber nach...
Verstehe nicht warum hier so über DL hergezogen wird. Schlechtreden kann
man alles!
Zahlt die MBtech eigentlich seit dem Tarifvertrag (ab 2013) mit der
IGMetall Urlaubs und Weihnachtsgeld? Wie oft kommt die Zielerreichung
eigentlich in dem unternehmen vor?
Mfg
Hey, habe gehört das auch viele Fahrer in Papenburg für unter 3000Euro
arbeiten sollen, halte das aber für ein Gerücht!, welcher Trottel
arbeitet schon für so wenig Geld? Sind warscheinlich Subs oder
ungelernte Kräfte.
grüsse
Peter
MBtech schrieb:> Ich arbeite bei MBtech und bekomme als mechaniker 5200Euro im Monat bei> 40h Woche.> TOP Arbeitgeber!
LOL, ich war bei MBtech und kann nur Lachen über so eine Aussage.
Ich kann die 40k in der Stuttgarter Region bestätigen.
War das Angebot, was ich bekam, als ich mich beworben hatte und man mir
die Stelle letztenendes anbot.
Dazu wären noch ggf Handy oder Zuzahlung zu Wohnung im 1. Jahr gekommen.
Rechnen wir das mal bei 40h und 13,1 Gehältern durch kommt man auf:
~19,1€/Std
Setzt man mal noch Steuer etc. obenauf wäre man bei ~40€/Std an Kosten,
die man MB-Tech verursacht.
Das Unternehmen mit Stern, bei dem ich eingesetzt worden wäre, hätte für
mich 72 - 80 €/Std an MB Tech gezahlt. (Quelle: offen liegendes Formular
mit den jeweiligen Firmenstempeln und Unterschriften und ja da steht
wirklich ein "von ... bis Bereich drauf")
Jetzt verdiene ich auch 40k bei 40h ABER in einer deutlich billigeren
Region OHNE dass ich ausgeliehen bin :)
MBtech schrieb:> Ich arbeite bei MBtech und bekomme als mechaniker 5200Euro im Monat bei> 40h Woche.> TOP Arbeitgeber!
Ich war bei der Klitsche und sehe zwei Möglichkeiten: (1.) Zahlendreher
und du meinst 2500 oder (2.) Fake-Beitrag (lässt auch das "TOP" am Ende
vermuten).
Bewerbär schrieb:> Jetzt verdiene ich auch 40k bei 40h ABER in einer deutlich billigeren> Region OHNE dass ich ausgeliehen bin :)
40k aber nicht als Ingenieur oder? Das wäre selbst für Anfänger recht
wenig. Aber für MBtech-Verhältnisse geht das noch ... meine alten
Kollegen berichten nichts positives - seit dem AKKA-Deal scheint's noch
schlechter zu werden, anstatt besser (ich muss mich da aber inzwischen
auf Aussagen anderer verlassen).
Marx W. schrieb:> Als Ing. ist das in vielen Gegenden in D-land ein normales Gehalt!
Selbst für Gegenden mit günstigen Lebenskosten (z.B. Miete) sind 40k
recht wenig :( Im Stuttgarter Raum ein No-Go ...
Marx W. schrieb:> Als Ing. ist das in vielen Gegenden in D-land ein normales Gehalt!
Das verdient in der Schweiz ein Gebäudereiniger, ungelernt, Tarif (GAV)!
In deutschland gehen sie für ein Sack Erdnüsse arbeiten und sind auch
noch ganz aus dem Häuschen wie viel sie bekommen! Nach Strich und Faden
werdet ihr verarscht und merkt es nicht, seit Jahren!
erni schrieb:> Nach Strich und Faden> werdet ihr verarscht und merkt es nicht, seit Jahren!
Wie sollten die dass auch.
Wo doch in Funk und Fernsehen auf und nieder die tolle Lage in D-land
gedudelt wird?
Leute schrieb:> Leute, ihr seht die Welt nicht wie sie ist, sondern wie ihr seid!
Aaaaahhhh! Man muß sich also hinter den Spiegel stellen, dann sieht
alles besser aus!
Leute schrieb:> Schon wieder die Jammer-Fraktion am Werk?
Schon wieder die Leute ohne Hirn unterwegs?
> Leute, ihr seht die Welt nicht wie sie ist, sondern wie ihr seid!
Morgens ist es kälter als draussen. Biste noch besoffen vom Vatertag
oder wie kommt man auf solche Sätze im Zusammenhang mit den bisherigen
Kommentaren?
Timo schrieb:> Hallo,> was/wie hoch sind eure Einstiegsgehälter bei MBtech> viele Grüße
als was?
Staplerfahrer? so ca. 8,77€/h Basis 42,358h/Woche.
Ich freue mich Dir geholfen zu haben.
@Timo
Du gehst ganz cool in das Vorstellungsgespräch rein und wenn die Frage
nach deiner Gehaltsvorstellung kommt, brüllst du einfach ganz
entschlossen deinem Gesprächspartner entgegen:
I’m worth 100k, buddy!
Das funktioniert immer. Viel Glück!
http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/sendung/swr/2013/werkvertraege-100.html
"Der Versuchsfahrer, angeworben von MBTech, verdient bis zu 75 Prozent
weniger als vergleichbare Daimler-Kollegen."
Also wenn das bei den Ingenieuren bei MBTech auch so praktiziert wird,
dann braucht man da kein faires Gehalt, schon gar nicht zum Einstieg,
erwarten. Wobei ja viele Versuchs-/Testfahrer auch ein Ingenieurstudium
haben, meist Fahrzeug- oder Maschinenbaustudium. Da verlässt man dann
das Werk im "billigen" Untertürkheim mit vielleicht 32.000 Euro
Jahresgehalt - Glückwunsch Deutschland, Land des großen
Fachkräftemangels.
Sehe gerade, dass da zwischen Daimler, MBTech noch ein Menschenhändler
involviert war. Vielleicht gibts bei Direktanstellung bei MBTech dann
doch noch gütigerweise etwas mehr.
> Autor: Du mich auch... (Gast)> Datum: 29.06.2013 00:00> I’m worth 100k, buddy!
Und was soll das heißen du Quatschkopp ?
Wir sind hier nicht in Schwarzafrika.
Zocker_12 schrieb:> Und was soll das heißen du Quatschkopp ?>> Wir sind hier nicht in Schwarzafrika.
Gerne werde ich es dir näher erläutern. Das heißt:
„Ich bin 100.000 wert, Kumpel!“
Scheinbar bist du Vollpfosten nicht mal in der Lage einen simplen
Englischen Satz zu übersetzen.
> Autor: Du mich auch... (Gast)> Datum: 29.07.2013 20:51> Scheinbar bist du Vollpfosten nicht mal in der Lage einen simplen> Englischen Satz zu übersetzen.
Ach weist du, wir sind hier in Deutschland und nicht bei den Negern.
Also rede bitte deutsch !
Zocker_12 schrieb:> Ach weist du, wir sind hier in Deutschland und nicht bei den Negern.>> Also rede bitte deutsch !
Irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren einen
unterschwelligen, braun angehauchten Tonfall in deinen Kommentaren zu
verspüren…
Wie auch immer, meine Erwiderungen auf deine verbalen Entgleisungen sind
sehr wohl mehrheitlich dezidiert in deutscher Sprache verfasst.
Und lediglich ein simpler englischer Satz bringt dich an die Grenzen
deines Begriffsvermögens?
Nun ja, wer lesen kann… ach was du weißt schon.
Übrigens ist das "weißt" im vorigen Satz mit Absicht mit "ß"
geschrieben, somit hast du was zum Nachdenken. Ich bin mir sicher du
löst das Rätsel, du bist doch wahrhaftig ein ganz heller. ;-)
anonym schrieb:> Leute,> http://www.automobilwoche.de/article/20121029/NACH...
"Ingenieure steigen nach dem Studium als Professional 1 ein. ... Das
Einstiegsgehalt bei P1 beträgt 42.000 Euro"
Das ist als Absolvent in Stuttgart ein schlechter Witz, das kriegt man
ja selbst im tiefsten Osten mittlerweile mehr, wahrscheinlich auch noch
mit 40h Woche?
sachse88 schrieb:> Das ist als Absolvent in Stuttgart ein schlechter Witz, das kriegt man> ja selbst im tiefsten Osten mittlerweile mehr, wahrscheinlich auch noch> mit 40h Woche?
Ja, 40 h; nein im Osten bekommt man nicht mehr, eher das Gegenteil, da
gehts schnell auf die 30.000 Euro runter, bei deutlich weniger Urlaub.
Man darf aber nicht vergessen, MBTech hat in der Mehrzahl Maschinen- und
Fahrzeugbauer. Das sind Masseningenieurstudiengänge mit seit mehr als 6
Jahren stark steigenden Abgängerzahlen. Das drückt das Lohnniveau. Sieht
man auch daran, dass bis jetzt 10 % bei MBTech noch unter 42.000 Euro
im nicht gerade billigen Stuttgarter Raum verdienen. Und warum? Weil für
einige die fair bezahlten Alternativen nicht da sind. Von denen die ewig
suchen und doch leer ausgehen, mal ganz zu schweigen.
Sachse du lebst echt in einer traumwelt. Beim Bosch beispielsweise fängt
man mit ca. 47000 an. MBtech ist ein Ingenieursdienstleister, kann daher
"noch nicht" so ein Gehalt bezahlen. Jedoch ist die Firma seit diesem
(ausserdem vorreiter) Jahr bei der IGM im gegensatz zu anderen
Ingenieursdienstleistern. Jetzt muss sich der Tarifvertrag erstmal
einpendeln. Es wird besser.
@anonym:
deine Werbekampagne für MBTech ist deine Sache, aber du solltest dich an
die Fakten halten ...
1. MBTech ist nicht der einzige Dienstleister, der mit IGM einen Tarif
abgeschlossen hat. Das macht heutzutage jeder.
2. Ich kenne mich mit den IGM-Dienstleistungstarifen nicht aus, jedoch
wenn deine Zahl 42k zum Einstieg stimmt, dann sehe ich da keinen
Progress im Vergleich zum Früher. MBTech & Co haben schon 2008
Ing-Absolventen in stuttgsrter Raum 42-45k geboten. Wo ist hier
bitteschön eine Verbesserung in der Lohnentwicklung zu sehen? Dieser
Tarifabschluss ist eine reine Augenwischerei. Die Dienstleister haben
damit lediglich status quo schriftlich festgehalten, ohne jetzt mehr
zahlen zu müssen.
3. Bei Bosch wird nach normalem IGM-Tarif bezahlt. Wenn du in die
laufende Tariftabelle einsehen würdest, die EG13 mal 12,95
Monatsgehälter mal LZ (ca.6% ab dem 6 Monat) nimmst, dann erhälst du
aktuel ca. 56k Jahresgehalt und nicht die 47k.
Das sind dann 25% wenger Gehalt. Und eine 40h-Woche bei geringerer
Bezahlung noch dazu! Alles zusammen würde es 35% weniger Lohn als bei
normalen Tarifangestellten bedeuten.
Immer noch kein Grund zur "Panik" ?
simsim schrieb:> Das sind dann 25% wenger Gehalt. Und eine 40h-Woche bei geringerer> Bezahlung noch dazu! Alles zusammen würde es 35% weniger Lohn als bei> normalen Tarifangestellten bedeuten.
Von den 30 Tagen Urlaub kann man sich auch verabschieden. Im besten Fall
sinds 28.
Die Arbeitgeber lagern stetig mehr an Dienstleister aus, die Gewinn mit
der Arbeitskraft machen wollen. Gleichzeitig wollen die Arbeitgeber kaum
oder gar nicht mehr ausgeben als für einen Festantstellten. Ergo hat man
mindestens in 9 von 10 Fällen beim Dienstleister die Arschkarte. Weniger
Gehalt, mehr Arbeitszeit, mehr Stress und fachlichen Anspruch und die
Kreditwürdigkeit ist Dank Zeitarbeitsverhältnis für langwierige Sachen
fürn Popo. Danke VDI, der dieses Prinzip Vogel friss oder stirb durch
seine Propaganda erst mit der riesigen Absolventenschar auf breiter
Basis möglich gemacht hat. Die Ingenieurkarawane zieht weiter. Modell
Ingenieurdienstleister (Zeitarbeit) auf Lebenszeit für Ingenieure -
Hurra.
Ich bin eher der Meinung, dass wenn sich mal die Dienstleister
Gewerkschaftlich organisieren würden, könnte man eine Angleichung der
Gehälter bewirken. Die Auftraggeber könnten dann nur auf Qualität setzen
da sie nicht mehr nach dem Motto "den billigsten nehmen wir" agieren
könnten. MBtech war nur der Anfang.
unbekannt schrieb:> Ich bin eher der Meinung, dass wenn sich mal die Dienstleister> Gewerkschaftlich organisieren würden
Ob das wirklich soviel bringt?
Eine Branche wo nur Humankapital eingesetzt wird, wird immer schlechter
zahlen als dort wo der Produktionsfaktor Kapital überwiegende eingesetzt
wird! Kapital ist immer teurer als Menschen! Gebundenes Kapital in Form
von Maschinen und Gebäuden läßt sich nicht einfach wieder in
Geldscheine rücktransferieren. Deshalb werden in kapitalintensiven
Bereichen auch immer überdurchschnittlich hohe Gehälter gezahlt! Da kann
man sich den Stillstand nicht leisten und der anteil der Löhne an den
Kosten ist wesentliche geringer und macht sich in der Summe auch nicht
so bemerkbar!
marx W. schrieb:> Bereichen auch immer überdurchschnittlich hohe Gehälter gezahlt! Da kann> man sich den Stillstand nicht leisten und der anteil der Löhne an den> Kosten ist wesentliche geringer und macht sich in der Summe auch nicht> so bemerkbar!
stimmt, das ist quasi ein Hebeleffekt, da ein Mensch dank vieler
Maschinen quasi einen Megahebel zur Gewinnmaximierung hat. So kann ein
einziger Maschinenoperator pro Minute tausende von Euros erwirtschaften.
Darum wird z.B. in der Gastro, selbst gehobenen Gastro sehr wenig
bezahlt, da dort fast jeder Handgriff von Hand gemacht wird.
Hallo,
das stimmt, für unter 3000€ wird keiner bei MBtech beschäftigt, selbst
die Putzfrauen verdienen mehr!
MBtech ist ein guter solider Arbeitgeber, sehr zu Empfehlen.
Würde auch gerne dort arbeiten, mein Bruder ist dort und verdient
richtig viel Kohle als Admin, ca. 5600€ glaube ich.
grüsse
Jürgen
>Hallo,>das stimmt, für unter 3000€ wird keiner bei MBtech beschäftigt,
na ja, 3000x12 ergeben 36k. In stuttgarter Großraum ist es für den
Ingenier ein witz. Aber klar, MB-Tech zahlt da etwas mehr. Jedoch auch
nicht mehr als andere Dienstleiter in der Region. Ehe weniger ... .
>selbst die Putzfrauen verdienen mehr!
Ist das ein Versuch witzig zu sein? MB-Tech ist kein Wohlfahrtverein.
>MBtech ist ein guter solider Arbeitgeber, sehr zu Empfehlen.
Kling für mich nach einem Werbeslogan aus der HR-Abteilung.
Ich persönlich kenne ein paar ehemalige MB-Tech'ler. Ihren Äußerungen
nach zu beurteilen, ist die Arbeit dort kein Zuckerschlecken. Eben eine
typische Leihbude, wo dem Unternehmensgewinn die Personal- und
Führungspolitik gänzlich unterworfen ist. Die Arbeitsbedingung sind
so-lala.
Beide haben das Unternehmen verlassen, als dieses an einen Invester
veräußert wurde. Sie gingen zusammen mit allen anderen, die dazu in der
Lage waren, auf die Schnelle eine neue Einstellung zu finden. Dafür muss
es einen guten Grund gegeben haben.
>Würde auch gerne dort arbeiten, mein Bruder ist dort und verdient>richtig viel Kohle als Admin, ca. 5600€ glaube ich.
Glauben - ist nicht wissen.
5600€ für welche Art der Tätigkeit? (Admin ist keine Beschreibung).
Welcher Abschluss? Bei wievielen Arbeitsstunden? Und nun, welche
Berufserfahrung hat er?
Jeder dieser Faktoren kann die Bilanz zum negativen wenden.
Ich weiße an dieser Stelle darauf hin, dass die Damen und Herren von
MBTech aktuell mal wieder aquirieren.
"wir haben jetzt mehrere neue Projekt bei Porsche und dafür...." ist die
telefonsiche Aussage.
Telefonat lief ab:
"wir sind...MBTech"
"wir suchen"
"ihr Profil sieht interssant aus ..."
"warum haben sie das gemacht? warum wollen sie wechseln?"
"wären sie bereit umzuziehen"
"ja natürlich unbefristeter Vertrag"
"wieviel wollen sie verdienen"
Zum Punkt Seriösität: der Typ, der gestern bei mir anrief, hat im
Hintergrund anscheinend Weihnachtsgeschenke eingepackt und noch bevor er
aufgelegt hat, bereits angefangen eine neue Nummer zu wählen.
Es ist interessant, dass sich das Gespräch 1:1 so anhörte, wie 2010 als
sie das letzte mal bei mir auf der Matte standen.
Dass sich der Thread so lange hält, zeugt irgendwie von einer gewissen
Penetranz dieser "Firma".
Hallo an Alle,
bin durch Zufall mal wieder hier gelandet und ich habe sogar meine
Antworten Ende 2010 in diesem Thread wieder gefunden ;-)
Sehr lustig.. Vor fast 3 Jahren habe ich meinen Vertrag erhalten und
anschließend per ANÜ bei Daimler gearbeitet. Vieles von dem was hier
geschrieben wurde stimmt aber noch viel mehr ist einfach daneben.
Ich habe vieles gelernt in dieser Zeit und so verkehrt war es im
Nachhinein nicht. Manchmal störte es mich jedoch schon das ich 5
Stunden/Woche mehr bei weniger Gehalt arbeiten durfte (!). Es stand mir
ja frei wo anders hin zu gehen..
Insgesamt war es eine super Zeit. Gestört hat mich eigentlich nur mein
befristeter Vertrag und diese permanenten Versprechen das ich bald
übernommen werde.
Man sollte das Thema Dienstleister als Chance sehen aber man darf sich
nicht so sehr darauf versteifen. Jedem ANÜ wird glaube ich das gleiche
erzählt.
Ich hatte letztendlich dann aber doch Glück. 4 Monate vor Ablauf meines
befristetem Vertrages habe ich einen Vertragsangebot erhalten. Ohne
Befürworter hätte dies jedoch nicht geklappt.
Bin immer noch in der gleichen Abteilung tätig nur eben zu anderen
Konditionen.
Viel Erfolg an alle die einen ähnlichen Weg anstreben.
Gruß
Susi
hallo susi,
du hast auch das Glück eine Frau zu sein und die quote muss beim daimler
ja gepusht werden.
wie viele erfolgsstorys gibt es denn, die so wie bei dir in einem
Daimler Arbeitsvertrag enden ? :-)
es freut mich für dich, dass es für dich geklappt hat!
Hallo Forum,
ich kann Susi eigentlich nur zustimmen. Bei mir ging es zwar nicht ganz
so schnell wie bei ihr aber ich habe nachdem ich als ANÜ begonnen habe
inzwischen ebenfalls eine direkte Anstellung bei Daimler.
Allerdings klappt das wirklich nicht ohne Befürworter. Auch meine
Kollegen haben mich hier tatkräftig unterstützt. Man muss quasi
permanent die Werbetrommel rühren und versuchen positiv aufzufallen. Wer
nichts fordert bekommt auch nichts!
Auch wenn das leichter gesagt als getan ist darf man sich als ANÜ nicht
verstecken. Ich hatte das Glück in einer Abteilung zu arbeiten die
aufgrund der vielen Schnittstellen oft im Fokus stand.
Bedingt durch meine Stelle sehe ich aber auch sehr viele Kollegen die
immer noch als ANÜ beschäftigt sind. Viele werden leider hingehalten.
Vorgesetzte spielen hier teilweise Spielchen damit man auch ja motiviert
bleibt. Das war für mich irgendwann ein untragbarer Zustand weshalb ich
mich dann auch schon dazu entschlossen habe das Unternehmen zu
verlassen. Zum Schluss kam dann aber doch alles anders...
Mein Einstieg bei der MBtech war vor ca. 3 Jahren mit 45k pro Jahr bei
40h in der Woche. Inzwischen bin ich bei ca. 75k pro Jahr bei einer 35h
Woche. Wobei bei diesem Gehalt auch ein paar Überstunden an Samstagen
und die Gewinnbeteiligung mit eingerechnet ist.
Micha
Hallo,
Ich arbeite jetzt bei einer Firma (OEM-Zuliferer) als Entwick.-Ing. Das
Aufgabengebiet gefällt mir nicht mehr, immer wieder das gleiche. Ich
habe jetzt schon 2 und 1/2 Jahre Erfahrung. Ich habe eine Ausschreibung
bei MBTech gelesen und mich dafür vor einem Monat beworben. Ich habe
jetzt am nächsten DO. ein telefonische Vorstellungsgespräch.
Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?
Ist es logisch, die 60K zu verlangen ???
vielen Dank für Ihre Tipps im Vorraus
Raoul schrieb:> Ich habe> jetzt am nächsten DO. ein telefonische Vorstellungsgespräch.>> Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?> Ist es logisch, die 60K zu verlangen ???
Ich weiß nicht ob es "logisch" ist 60k€/a zu verlangen.
MBTech ist ein Dienstleister, bei dem Du halt räumlich flexibel sein
musst.
Das kann Spaß machen, keine Frage.
Also auf die Reisekosten achten, was zahlen die, falls es mal weiter weg
geht.
Sind die 60k€/a incl. Reisekosten oder kämen die ggf. oben drauf?
Verlangen kann man viel, Du hast einen Job, auch wenn er dir nicht mehr
gefällt. "Nein, Danke!" sagen kannst Du!
Raoul schrieb:> Hallo,>> Ich arbeite jetzt bei einer Firma (OEM-Zuliferer) als Entwick.-Ing.
Schön, schön ..
< Das Aufgabengebiet gefällt mir nicht mehr, immer wieder das gleiche.
Weniger schön
> Ich habe jetzt schon 2 und 1/2 Jahre Erfahrung.
Ist jetzt nicht sooo berauschend viel. Für mich klingt das immer nach
"Ich bin jetzt in der zweiten Klasse und Fahrradfahren kann ich auch
schon".
Leider all zu oft bei Ingenieuren zu finden, diese Haltung:
Ich hab' studiert, das war gaaanz anstrengend, ich bringe das gaaanz
tolle, frische Wissen von der Uni mit und verdiene daher auch ein
entsprechend hohes Einstiegs-Gehalt.
Wenn es dann aber heißt, das hohe Einstiegs-Gehalt auch zu 'verdienen',
z.B. durch entsprechende Leistung, tönt's dann auch gerne mal:
Im Prinzip hab ich wissenschaftliches Arbeiten gelernt; also gelernt
mich schnell einzuarbeiten. - Wie sieht's eigentlich mit Schulungen aus?
'Nen Mentor vielleicht? Jemanden halt, der mir hilft, mich in diesem
Arbeitsleben zurechtzufinden.
Und gleich nach der mehrjährigen, allseitigen Unterstützung durch
Kollegen und Maßnahmen, in der man eigentlich kaum mehr getan hat, als
Kosten zu verursachen, hat man was? - richtig - BERUFSERFAHRUNG! (und
Langeweile natürlich, wie immer, wenn das Unterhaltungsprogramm zu Ende
ist)
> Ich habe eine Ausschreierstützunbung bei MBTech gelesen und mich dafür vor einem
Monat beworben.
Betrifft: Ihre Ausschreiung .. Ihren Aufschrei? .. den Eierstütz!, NEIN
- Ihre(n) Stützunbung!!!
Ich gehe mal davon aus, dass die Bewerbung besser ausgefallen ist :D
> Ich habe jetzt am nächsten DO. ein telefonische Vorstellungsgespräch.
Vorstellungsgespräche zeichnen sich vornehmlich dadurch aus, dass man
sich zum Gespräch zusammenfindet.
Ein telefonisches Vorstellungsgespräch ist wohl eher so zu werten, dass
man dich schon in die Handelsklasse 2-3 eingeordnet hat, aber doch noch
mal kurz nachfragen möchte.
> Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?
Geh'S sachlich an und halt' dir vor Augen, dass MBTech ein Hire and Fire
Betrieb ist: Für ein konkretes Projekt kannst du gerne auch 80-100k
verlangen (und bekommen). Aber dies sind kalkulierte Projekte auf ein
bis zwei Jahre - danach gibt es gerade bei MBTech regelmäßig die
Kündigung (falls notwendig - die Regel sind befristete Verträge + das
Versprechen, dass du in den Himmel kommst).
> Ist es logisch, die 60K zu verlangen ???
Egal welche Summe du nennst, entscheidend ist, ob du auch in der Lage
bist, den dem Gehalts-Wunsch entsprechenden Umsatz zu erwirtschaften:
also 120.000-160.000 EUR Umsatz per anno sollten für dich schon in den
vergangenen Jahren eher eine Selbstverständlichkeit gewesen sein. Im
Hinblick auf MBTech würde ich aber noch ein paar 10k drauflegen - denn
dort geht es - den Zeitarbeitsunternehmen nicht unähnlich - primär um
das Provisionsgeschäft durch die Bereitstellung von Human Resources an -
hmmm - Daimler?, Chrysler?, Daimler-Chrysler?, Benz? oder doch lieber
Mercedes?
Und da möchten immer so 2-3 Leutchen von dir gesponsert werden.
>> vielen Dank für Ihre Tipps im Vorraus
Kein Problem - heute sogar gratis
... Ich bin ja soo ein guter Mensch :-)
Raoul schrieb:> Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?> Ist es logisch, die 60K zu verlangen ???
60k?
Scheint gewagt zu sein.
Der Umsatz pro MA liegt bei ca. 75k€.
Was so ein EK im Mittel von 40-45k€ ermöglicht.
Zocker_23 schrieb im Beitrag #3722292:
> zu Zockerbuden !
Fehlt noch ein Präfix, AB.
Als Dienstleitsterknecht hat man ein Problem, man arbeitet zwangsläufig
für den Profit für 2 Institutionen, statt einer. Das resultiert entweder
im Burnout durch Kompensierung des Gehaltsverlustes durch Mehrarbeit
oder chronischem Geldmangel.
Raoul schrieb:> Ich arbeite jetzt bei einer Firma (OEM-Zuliferer) als Entwick.-Ing.> Ich habe jetzt 2 1/2 Jahre Erfahrung.>> Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?> Ist es logisch, die 60K zu verlangen ?
2 bis 3 Jahre BE sind ideal für den ersten Firmenwechsel - das wird in
den Stellenausschreibungen auch häufig so gefordert.
Zu MBTech ... wenn du später mal zu MB willst, ist das schon
überlegenswert.
60k paßt, dein Minimum sollte 55k sein.
Viel Erfolg!
Kauft nicht beim .... schrieb:
Kauft nicht beim .... Wie meinst du das? Soll man kein Fahrzeug von
Daimler kaufen, weil die Firma überwiegend den Rothschilds gehört?
Dann düfte man auch keine Bankverbindung bei der Deutschen Bank haben.
Hallo zusammen,
ich hab vor Kurzem vom Kunden meinen Eindruck bestätigt bekommen, daß
bestimmte Personen in der MB-Tech gezielt Unwahrheiten verbreitet haben
und versucht haben Personen gegeneinander auszuspielen um Mitarbeiter
loszuwerden.
Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrungen gemacht? Dann bräucht ich nicht
ganz alleine zu klagen.
Grüßle
Hansi schrieb:> Hallo zusammen,> ich hab vor Kurzem vom Kunden meinen Eindruck bestätigt bekommen, daß> bestimmte Personen in der MB-Tech gezielt Unwahrheiten verbreitet haben> und versucht haben Personen gegeneinander auszuspielen um Mitarbeiter> loszuwerden.> Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrungen gemacht? Dann bräucht ich nicht> ganz alleine zu klagen.> Grüßle
Wohl einer der internen MB`ler?
Haste die Ziele ned erreicht?
Hmm, dann würde es mich nicht wundern, wenn sie einen loswerden wollen!
Wurstbrot schrieb:> Welcher Leiharbeiter beschäftigt sich denn zwei Jahre am Stück mit der> selben Thematik (in der selben Abteilung ...).
Genau!
Aber Ing. sind in der Entwicklung, und werden deshalb jahrelang über
Werkverträge bei den DL für die OEM`s beschäfftigt!
Also Leute schaut mal wie es um die große Automobilies im Umfeld
ausschaut.
Nur Ing.-DL an Ing.-DL haben sich um die "Forschungszentren" der großen
Automobilies angesiedel.
Da braucht es doch keinen Kommentar mehr, warum das so ist.
Oder?
Marx W. schrieb:> Raoul schrieb:>> Worauf soll ich achten? lohnt es sich zum MBTech zu wechseln?>> Ist es logisch, die 60K zu verlangen ???>> 60k?> Scheint gewagt zu sein.> Der Umsatz pro MA liegt bei ca. 75k€.> Was so ein EK im Mittel von 40-45k€ ermöglicht.
Was? Ich hab nach meinem Studium bei MBTech angefangen und nach ca. 3
Jahren habe ich ca. 54k ohne Gehaltsverhandlung.
Also wenn ich jetzt zu einem anderen Dienstleister gehen würde, würde
ich nicht weniger als 65k akzeptieren (vielleicht dann für eine 35h
Woche, Zeit > Geld), da lohnt sich der Wechsel einfach nicht. Außerdem
gibt es bei der MBtech in der Entwicklung kaum Stress - Arbeit kann so
in 4 Stunden erledigt werden - bei den OEMs ist es auch so - Disneyland
halt.
MBtechler aus dem Ausland schrieb:> Was? Ich hab nach meinem Studium bei MBTech angefangen und nach ca. 3> Jahren habe ich ca. 54k ohne Gehaltsverhandlung.
Die anderen sind nach 2 Jahren weg und haben mehr.
Mit was bist du eingestiegen?
Cha-woma M. schrieb:> Hansi schrieb:>> Hallo zusammen,>> ich hab vor Kurzem vom Kunden meinen Eindruck bestätigt bekommen, daß>> bestimmte Personen in der MB-Tech gezielt Unwahrheiten verbreitet haben>> und versucht haben Personen gegeneinander auszuspielen um Mitarbeiter>> loszuwerden.>> Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrungen gemacht? Dann bräucht ich nicht>> ganz alleine zu klagen.>> Grüßle>> Wohl einer der internen MB`ler?> Haste die Ziele ned erreicht?> Hmm, dann würde es mich nicht wundern, wenn sie einen loswerden wollen!
Ich denke, meine Personalkennzahlen werden nicht die Besten gewesen
sein. Die Arbeit wurde trotzdem erledigt und der Kunde war zufrieden.
Wahrscheinlich war der Plan was Billigeres draufzusetzen um mehr zu
verdienen.
Es gibt seit langer Zeit keine neuen Posts mehr hier.
Hat sich denn bei mbtech/akka etwas getan? Vielleicht jemand erst
kürzlich dort eingestiegen und kann etwas dazu sagen?
Ist die Standardwochenarbeitszeit immer noch bei 40 h?
Wo sind die Gehälter nach "Haustarifvertrag" für den Einstieg als
Entwicklungs-Ing.? Grundgehalt, Anzahl der Jahresgehälter, Höhe
Leistungs-/Unternehmensprämien?
Entwickelt sich das Gehalt mit dem Tarifvertrag selbständig weiter, oder
muss jeder zum Cheffe rennen und jedes Jahr neu verhandeln?
War gestern bie MBtech in Neutraubling/Regensburg. Einstiegsgehalt für
Ingenieure 48k-55k plus Bonuszahlung 5,2% bei 100% Zielerreichung bei
40h Woche je nach Qualifikation Bachelor/Master und fachliche
Vorkenntnisse.
Elektromobilitätsmaster schrieb:> War gestern bie MBtech in Neutraubling/Regensburg. Einstiegsgehalt> für> Ingenieure 48k-55k plus Bonuszahlung 5,2% bei 100% Zielerreichung bei> 40h Woche je nach Qualifikation Bachelor/Master und fachliche> Vorkenntnisse.
eine Ergänzung zu eben.
Es gibt 22 Jobfamilien mit Gehaltsbändern bei Einsteiger Akademikern
beträgt dieses Band 48-55k. Je nach Berufserfahrung gibt es dann 3
Bänder darüber, das oberste ist Projektleiter. wenn man die Spanne ca.
beibehält sollte als Projektleiter dann 69-76k drin sein. Danach muss
man dann Führungskraft werden.
Elektromobilitätsmaster schrieb:
E-master von der OTH-R:
Die FH hatten wir schon vor 3 Jahren auseinandergenommen!
> War gestern bie MBtech in Neutraubling/Regensburg.
BMW!
> Einstiegsgehalt für> Ingenieure 48k-55k plus Bonuszahlung 5,2% bei 100% Zielerreichung bei> 40h Woche je nach Qualifikation Bachelor/Master und fachliche> Vorkenntnisse.
Ich Übersetze:
Es werden keine Frischlinge genommen,
Berufserfahrene müssen einschlägige Kenntnisse haben und gute Hamster im
Rad sein.
Was lernen wird:
Automotiv, nein Danke!
