Zündspule Motorrad defekt? Prüfung?

Naja, da sieht man eigentlich nix auf dem Bild.

Falls Sie 2 Steckkontakte hat, miss mal den Widerstand von beiden zu dem 
großen Metallbügel.

Bei mehr Anschlüssen wären die Farben der Kabel interessant.

Okay.  Widerstand vom Kabel was an die Zündkerze geht zu der Masse:
14,2 k Ohm

Widerstand was von der Zynspule wegführt zu Masse:

1,2 Ohm

Widerstand zwischen Kabel zur Kerze und Kabel weg von der Spule:

14,2 k Ohm


Etwas auffällig?

Ja, da fehlt  die Spannungszuführung.
Ich meinte eigentlich die Anschlüsse an der Zündspule die von der CDI 
kommen. Das sollten dünnere farbige Kabel sein. Idealerweise Weiß mit 
blauen Streifen. Der Widerstand von dem Anschluss der Zünspule zur Masse 
wäre spannend.

Was du probieren kannst:
Zündspule abbauen, Kerze aufstecken (wichtig, sonst gibts auf jeden Fall 
einen internen Überschlag) und dann mal vorsichtig mit einem 12V 
Netzteil Masse und Spuleneingang antippen. Auch wenn die CDI da ein paar 
hundert V reinkippt sollte es einen kleinen Funken geben. Hörst du einen 
Überschlag in der Spule, weißt du was los ist.
Ansonsten gucken ob aus der cdi was rauskommt.

Irgendwie geht der Link so wohl nicht.

Geht auf www.hyosung-ersatzteile.com

Dann links auf

 Hyosung Original Teile

   125 ccm Scooter-Bikes

     GA 125 F Criuse II

Dann auf Elektrik .. dann ist es die Nr. 12.

Finde da nur die drei beschriebenen Pins.

Tut mir Leid, aber ich seh auf dem Bild keine Pins.


Laut
http://www.125er-forum.de/80-hyosung/46576-suche-schaltplan.html

geht da genau ein Kabel von der CDI zur Zündspule. Falls der Widerstand 
von da zu der Befestigungsklammer 1,2 Ohm ist, dann ist das nicht 
schlecht. Dann kannst du das was hansi vorgeschlagen hat probieren.
Falls das Ok ist, dann sieht es nach CDI aus.

Okay.

Kerze zu Masse: 14,2 k Ohm

WB zu Masse:

1,2 Ohm

WB zu Kerze
14,2 k Ohm

Ist dass so ok?

Von der Größenordnung her sieht das schonmal gut aus.
Trotzdem kann die Spule einen Isolationsfehler haben, der für 
Überschläge sorgt.
Das wäre kein ungewöhnlicher Fehler.

Hallo Timo,

meine SR500 hat auch eine Kondensatorzündung. Da ist die
Lima der Schwachpunkt. Die Lima hat bei meiner Schüssel
eine Spule, die die Hochspannung für die Zündung bereit
stellt und zwei Pick-up-Spulen, von denen eine für den
spätesten Zündzeitpunkt und eine für die Zündzeitpunkt-
Verstellung zuständig ist. Bei Deinem Mopped dürfte das
ähnlich sein.
Miss 'mal die Widerstände dieser Spulen.

Vielleicht hilft's

Sefan

Hast Du schon mal den Kerzenstecker ausgetauscht?
Die kriegen immer mal einen Haarriß, in den sich Wasser zieht und dann 
ist Sense mit Funken!

Moin
bevor Du die Zündung auseinanderbauen tust, checke doch :

1. Notausschalter
2. Seitenständer
3. Kupplungsschalter
4. Leerlaufschalter

alle diese Schalter haben eine Sicherungsfunktion und setzen
die Zündung außerbetrieb.

Gruß HolgerR. der lieber eine Honda fährt.

Hi
Ja, an den Not - Aus hab ich auch schon gedacht. Bei manchen Maschinen 
ist tätsächlich nur die Zündung abgeschaltet, andere lassen auch den 
Anlasser nicht loslegen.... und, dieser Fehler ist gar nicht so 
selten...
Dann ist wichtig, hat die Batterie noch was, na ja, wenn der Anlasser 
läuft, sollte da was sein.
Ganz einfache Prüfung, Zündkerze raus, Stecker wieder aufgesteckt und 
kurz angelassen, dabei den Metallwinkel an Masse vom Moppet halten. Es 
sollten dann an der Zündkerze Funken zu sehen sein. Wenn nicht, bleibt 
nur akribisches Messen. Zündspule Widerstand, Kontakte etc. Halt der 
gesamte Kreis.
Gruß oldmax

Hallo Timo,
wollte nur mal hören ob die Karre wieder läuft und was wars?
Gruß HolgerR