CAN-Bus Strombegrenzung

ja ich möchte gerne wissen, wie ich vorgehen soll. Auf welche Aspekte 
ich beachten soll.

Ich würde mich auf Eure Empfehlungen freuen.

Vielen Dank,
Sergio

Wieso willst Du den Strom auf dem Bus aus Deinem Knoten begrenzen?

Das macht der Transceiver bereits.

Angenommen das es Sinn macht, was Du vorhast, über welche Bustaktrate 
reden wir dann?

Willst Du dem BUS-OFF zuvorkommen?

Ich möchte das Bus strombegrenzen, wenn man von Aussen eine bestimmte 
Spannung dauerhaft an CAN-Bus anlegt, damit es nicht kaput geht.

Angenommen 50V wird an CAN-Bus angelegt, was passiert. Wie kann ich mein 
CAN-Bus gegen (dauerhafte) Überspanungen schützen.

TVS dioden gegen Übersapnungspitzen sind vorhanden.

Es geht um Baudrate 500Kbit und 1Mbit.

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Hoffentlich konnte ich gut 
erklären was ich vorhabe.

gruss
sergio

sergio schrieb:
> ich möchte im Can-Bus an den Leitungen "CAN-H" und "CAN-L" die Ströme
> messen
Wieso denn das?
Der mittlere Strom durch die Leitung wird sowieso von der gesendeten 
Nachricht und der Anzahl an Teilnehmer abhängen.

sergio schrieb:
> bzw. sie begrenzen. Im gegebenen Fall möchte ich die
> CAN-Leitungen abtrennen, wenn der Stromwert überschreitet wird.
Machen die meisten CAN-Tranciever wahrscheinlich sowieso von alleine.
Beim MCP2551 steht z.B. im Datenblatt:

• Protection against damage due to short-circuit
  conditions (positive or negative battery voltage)
• Protection against high-voltage transients
• Automatic thermal shutdown protection

Grüße

Eigentlich ist die tatsächliche Problematik nicht CAN-Bus. Es geht um 
mehrere Büsse, die über eine MUX-Schaltung umgeschaltet wird. Die 
MUX-Schaltung kann nur Spannungen bis 15V vertragen. Ab 15V fängt er zu 
spinnen, d.h. ich muss ab 15V alle Eingäge sichern um sie bzw. das Gerät 
zu schützen. Da diese Komunikationsbüsse störfest beleiben soll, weiss 
nicht genau wie ich die Eingänge ab bestimmte Spanung abtrennen kann.

Meinst Du Varistoren wäre eine gute Lösung?


Gruss
Sergio

Hallo Sergio,

also wenn da 50 Volt versehentlich zw. CAN-H und CAN-L angelegt werden 
können, dann solltest Du Dir über das Schaltungsdesign dahingehend 
Gedanken machen, dass so etwas nicht passieren kann.
Also bei ETAS haben die im CAN-Cab(le) einen galvanische Trennung drin. 
Das verhindert aber das Abrauchen des Transceivers bei heftiger 
Überspannung nicht. Es bewahrt aber den CAN-Controler vorm Sterben.
Bei den Autobauern gibt es da so eine Standard-Schaltung mit 
gegensätzlich gewickelten Spulen und einer Widerstandsschaltung. Wenn Du 
dahinter noch eine Spannungsüberwachung anbinden wirst, kommt die 
Bezugspotentialfrage auf Dich zu.

Du kannst ja mal versuchen, jeweils einen niederohmigen Widerstand in 
Reihe zu den CAN-Bus-Anschlüssen zu setzen. Diese dürfen/sollten aber 5 
Ohm nicht überschreiten, weil der Bus in der Regel mit 120 Ohm 
abgeschlossen ist.

Dann mußt Du versuchen aus der Spannungsdifferenz an einem der 
Anschlüsse einen Schmitt-Trigger ähnliche Schaltung anzuschließen. Wenn 
diese auslöst, denn sollte ein Relais abschalten bzw. trennen? Relais 
sind sehr träge...

Ansich finde ich Deine Schutzschaltung nicht trivial. Und ich glaube 
auch nicht, ob sie wirklich nützlich ist.

Aber versuch Dein Glück.

vielen dank für Deine Anwort! Ich überlege mir und schreibe hier noch 
mal rein, Was ich versucht habe und wie es weiter geht.

Grüße
Sergio