Hallo Zusammen. Wir haben eine aufgabe ein batterie management system zu entwickeln, welches die batterien eines elektro bikes Lädt. die hardware ansich ist schon vorhanden. allerdings mus die regelung (gesteuert über einen uC) noch erstellt werden. Jetzt meine frage: kann mir jemand Information zukommen lassen, wie so eine regelung aussehen sollte.?? Muss jetzt auch nicht auf eine fahrzeugbatterie passen, bin momentan daran nformationen zu sammeln. danke
dazu fehlt erstmal vornweg die Info um welchen Lithium Typ es sich handelt.. ICh tippe mal auf LiFePo4 oder LiMn? Je nach Typ ist die Beachtung der Temperaturparameter von erheblicher bedeutung ebenfalls die zue erwartende Lebensdauer bzw die häufigkeit der Nutzung..sol der Akku seine volle Kapazität ausspielen oder soll er auch Lebensdauer optimiert sein? etc pp
Ja, das Ist momentan auch noch mein Problem. Ich bin gerade erst zu dem Projekt hinzu gekommen.. Es sollte wohl ein Lithium-Ionen-Akku werden.. Aber ich sammle für mich auch erst mal Informationen. Also wenn du was hast (unabhängig vom Akku Typ). Wäre ich Dankbar
Guck mal hier: http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries Ein bisschen Ahnung von Schaltungstechnik hast Du hoffentlich. Es gibt aber auch fertige Ladecontroller, schau mal z.B. bei TI. Max
je nach gewünschter Lebensdauer können die fertigen Controller unnötig bzw schelcht geeignet sein.. Daher bleibt die Frage ob LiFePo LiMn oder was genau für ein Akkutyp... Liion ist arg allgmein
Gast
#2456682
>Daher bleibt die Frage ob LiFePo LiMn oder was genau für ein Akkutyp... >Liion ist arg allgmein >>Es sollte wohl ein Lithium-Ionen-Akku werden.. Was ist denn da so algemein dran? Lithium Ionen will der TO verwenden, punkt... Wenn er LiFePo oder LiMn oder LiPo´s verwenden wollen würde, da hätte er bestimmt nicht Lithium Ionen angegeben...
Gast
#2456686
edit: alLgemein
Gast
#2456830
Das Laden der Batterie ist nur eine der Aufgaben eines BMS. Am Anfang steht immer auch die Berechnung des Ladezustandes, State-of-Charge (SOC). Du musst zudem die Alterung der Batterie, genannt State-of-health (SOH) beücksichtigen. Im EV bedeutet SOH vor allem die Kapazitätsverluste zu ermitteln und in deine SOC Berechnungen einfließen zu lassen. Wenn du Zelltemperatur, Zellspannungen und den Strom messen kannst, hast du eigentlich alle wichtigen Parameter zur Verfügung. Der Rest ist nur ein "bisschen" Mathe ;-)) Hier solltest du eigentlich alles zu dem Thema finden: http://www.mpoweruk.com/bms.htm Welche Lithium Batterie genau dahinter steht ist übrigens erstmal total egal, die Grundlagen gelten für alle Typen. Viel Erfolg!
Hey vielen Dank, das ist genau dass, was ich gesucht habe.. Super ;-)
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