Brushlessmotor Spannung

Nee, wenn Du mehr Spannung verwendest, erhöht sich die Leistung, als 
auch die Stromaufnahme. In der Ansteuerung und den Kabeln wird Spannung 
abfallen. Daher ist es eher Sinnvoll, eine etwas höhere 
Spannungsversorgung zu verwenden, als eine geringere. Zumindest, wenn Du 
die maximal zulässige Leistung herausholen wilst.

So oder so kommt es bei Motoren nicht so genau auf die Spannung an. Viel 
wichtiger ist die Temperatur. Wenn er zu heiß wird, geht er kaputt. Wie 
heiß er wird, hängt von der Leistung und der Kühlung ab. Und die 
Leistung wiederum hängt viel mehr von der Belastung ab, als von der 
Spannung.

Beispiel: In Modell-Autos sind Motoren in der gleichen Leistungsklasse 
verbaut. Bei moderater Fahrweise ist mein 4600mAH Akku in 20 Minuten 
leer, der Motor zieht also etwa 14 Ampere. Bei geschätzen 7 Volt sind 
das 100 Watt. Kurzzeitig kann der Motor aber aber auch locker 70 Ampere 
vertragen. Die ganze Elektronik und Verkabelung ist dafür ausgelegt. Das 
wären 490 Watt, er wird dann halt heiß.

Die elektronische Regelung hat die Aufgabe. dafür zu sorgen, dass der 
Motor nicht überlastet wird. Die muss die Drehzahl an die Last anpassen. 
Bei höherer Last ist die erreichbare Drehzahl eben geringer.

Wobei die Regelungen von Modellautos eher mit viele Features aufgepimpt 
sind, als mit Schutzfunktionen. Man will ja auch Ersatzteile verkaufen.

Ich schätze +/- 10V sind Ok.

ich würde sogar 10s nehmen. Nennspannung bei Lithiumzellen ist doch 
eigentlich nie höher als 3,6V bis 3,7V.

Tach Thomas,

die maximale Spannung von BLDCs ist von der Isolationsspannung der 
Wicklungen und der maximalen Motordrehzahl abhängig. Entweder britzelt 
der Lack auf den Drähten weg oder die Maschine wird von den Fliehkräften 
zerlegt.

Die maximale Leistung veändert sich mit der Spannung. Thermisch 
begrenzend wirkt nur der Wicklungswiderstand. Damit ergibt sich ein 
maximal Strom, der unabhängig von Spannung und Leistung ist. Um den 
Motor zu schützen reicht es also den Motorstrom und damit sein 
Drehmoment zu begrenzen. Die Spannung/Drehzahl richtet sich automatisch 
ein.

Wenn du dem Motor nun ein paar Prozent mehr Spannug gibts bekommst du 
einfach ein paar Prozent mehr Drehzahl raus. Ob du den Motor damit 
thermisch überlastest ist damit nicht gesagt.

Thor

Ah ja, und ja. Das Akkupack hält länger, wenn du eine Zelle mehr rein 
packst. Es enthält jetzt immerhin mehr Energie. Allerdings nur im 
Teillastbereich oder wenn der Motorcontroller die Spannung auf 36V am 
Motor begrenzt. Das Ganze wirkt dann wie ein stepdown Wandler.

Thor

> Der Brushlessregler begrenzt den Motorstrom vor Überlast.
Kann sein, macht aber nicht jeder Regler. Kommt auf den Regler an.

> Das heißt doch wenn ich dem Regler mehr Spannung gebe
> benötigt er für die Regelung der gleichen Motordrehzahl
> weniger Strom aus dem Akku richtig?
Ja, richtig.

> Ich kann dem Motor aber auch nicht z.B 45V geben wenn
> nominal 36V angegeben sind. Dann würde er bestimmt zu heiß werden.
Ich dachte, wir hätten uns da klar ausgedrückt. Die Spannungs ist völlig 
egal. Die Temperatur hängt von der Stromstärke ab, und die wiederum 
hängt nicht primär von der Spannung ab, sondern von der Last.

> Meines Gefühls sind 9S also 37,8Vmax noch im Bereich des unkritischen
Du kannst den Motor sicher auch mit 100 Volt betreiben, wenn die Last 
dazu passt. Wenn er wegen zu viel Last zu heiß wird, brennt er durch.

Konzentriere Dich auf die Last. Der Motor wird heiss, wenn Du ihn 
überlastest. Die Spannung wird ihn nicht überlasten, sondern das, was Du 
an dessen Achse anschließt.

OK, 100V würde ich jetzt nicht wörtlich nehmen. Die dreifache Drehzahl 
wird er unter Umstanden nicht überleben aber grundsätzlich ist das 
Beispiel richtig.

Thor

> Die Drehzahl bleibt ja trotz höherer Spannung durch den Regler die
> selbe.
Nur, wenn der Motorcontroller die Spannung am Motor auf 36V begrenzt. 
Das wird er unter Garantie nicht tun. Nur das DREHMOMENT wird fast 
gleich bleiben.

Thor