Verständnisfrage: DC-Motor / EMK-Messung / H-Brücke

Vincent H. OP #4315523
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Grüß euch

Ich hab eine kurze Frage zur EMK-Messung eines DC-Motors in einer 
H-Brücke. Generell bestehn ja zwei Möglichkeiten eine EMK-Lücke 
einzubaun. Entweder die Low-Side FETs werden abgeschaltet (Bild #2), 
oder aber eben der High-Side FET (Bild #1)...

Gibt es irgendwelche Gründe die eine Variante der anderen vorzuziehen, 
mal abgesehn von einer (heutzutage) lächerlichen Subtraktion, die man im 
Falle der "High-Side ein" Messung wohl bräuchte?

Ich persönlich seh eigentlich maximal einen Nachteil, nämlich die 
längere Ausschaltzeit des (bei mir in der Schaltung) anwesenden PFETs.

lg
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m.n. Gast #4319263
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Es gibt noch mehr Möglichkeiten: beide Brücken, link Seite, rechte 
Seite, was Dein Treiber zuläßt und Dein Herz begehrt. Du mußt Dich nur 
entscheiden.
Die Schaltgeschwindigkeiten der FETs sind dabei völlig belanglos.
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