was ist eine Havarieabstimmung?

Der Frage schließe ich mich an.
An meinem Gerät habe ich hier grade die Abedeckkappe abgeschraubt - und 
einen Drucktaster darunter gefunden.
Das Buch "Nachrichtentechnik der Nationalen Volksarmee" Günther Fietsch, 
Baden Baden : VTH Verlag - 1993
schweigt sich in seinem Bericht leider dazu aus, zeigt aber zwei 
Gerätevarianten als Abbildung - dabei hat nur die M1 den Knopf.
Sammelst Du auch solches Gerät?
Das ebay Angebot ist aber, auch wenn ich den Verkäufer sehr schätze, 
recht happig im Preis.

vg

GealtertesBastelkind schrieb:
> Sammelst Du auch solches Gerät?

Bis jetzt konnte ich widerstehen, noch sammel ich nicht :D
Wobei die Funkgeräte schon einen gewissen Charme haben.
Gucke nur ab und zu mal und konnte mir keinen Reim auf die Bezeichnung 
machen.

Viele Grüße

Mal aus Neugier:
Was wäre denn ein angemessener Preis für solch ein R130m?

Als Preis - würde ich 300 -350 Euro als angemessen ansehen, insbesondere 
da es sich dort um einen seriösen Händler handelt, der auch noch dem 
Finanzamt was abgibt...  . Als Selbstabholer und Ebaygebührenvermeider 
wirst Du es bestimmt deutlich billiger bekommen.

Von Privat habe ich mein Gerät für etwa 100 Euro gekauft, das 
Antennenanpassgerät ist in Amateurfunkerkreisen recht beliebt - und 
i.d.R für knapp 100 Euro zu haben.

Der gewisse Reiz der alten Militärtechnik ist für mich - dass das Geld 
und Aufwand bei der Herstellung sprichwörtlich keine Rolex spielten.
Ein Traum für jeden Ingenieur - und ein Alptraum für jeden Minimalisten.

Die Bordspannung von 27,5V Volt habe ich bei vielen russischen Geräten 
gesehen. Ein Blick in die oben zitierte Literatur zeigt bei der Anlag 
R142 bzw. R145 im GAz66 oder SPW eine Reihenschaltung von 4 Stück 
5NKTB80 Akkumulatoren. (bitte selbergoogeln - Es gibt jetzt Wassermelone 
auf der Terrasse... )

Für die Sammler in spe : es gibt solche Geräte ab und an auf 
Amateurfunkflohmärkten. Der Preis sinkt zu Feierabend mit dem Gewicht...

Paul B. schrieb:
> heute wird der Begriff für
> alles Mögliche, wie z.B. Frequenzumsetzer fälschlicherweise benutzt

Was du meinst, ist der Begriff "Inverter", der meist falsch und selten 
richtig verwendet wird. Zum Beispiel für einen Wechselrichter.

Paul B. schrieb:
> Ja, das auch. Hier ist ein Beispiel für einen falschen "Transverter":
>
> http://www.sg-lab.com/TR1300/tr1300.html
>
> MfG Paul

Hm, ich überlege grade, was dir daran nicht gefällt. Wie würdest du das 
Gerät sonst bezeichnen? In meinen Augen ist das eine Zusammensetzung der 
Wörter "Transceiver" und "Konverter". Wenn es nur für Empfangszwecke 
wäre, würde man es als Konverter bezeichnen. Das Gerät ist aber auch zum 
Senden gedacht, nutzt also verschiedene Baugruppen sowohl zum Senden als 
auch zum Empfang. Ich finde das nicht falsch :-)

google übersetzt das in

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ru&tl=en&u=http://l-rc.ru/radiostantsiya-r-130m/instruktsiya-po-ekspluatatsii/poryadok-raboty.html

- also "Radio station R-130M/User's manual/Operating procedure" -
Punkt "6.8. alarm setting" als "emergency setup".

Auch sonst scheint http://l-rc.ru/radiostantsiya-r-130m einiges zum 
Thema zu bieten.

Gruesse,
  R.

Hallo,
ich hab zwar keine Ahnung von dem Gerät, da ich aber Rätsel liebe, kann 
mir zu "Havarieabstimmung" etwas zusammenreimen:

Bei einem Unfall/Unglück (Havarie) sollte man nicht durch zuviel 
Einstellungen vom Senden/Empfangen abgehalten werden. Daher könnte ich 
mir folgendes dazu vorstellen:
1. Sendefrequenz wird fest auf eine Notfallfrequenz gesetzt
2. Antennentuning wird auf einen Modus geschaltet, der auch bei völliger 
Fehlanpassung der Antenne (ev. beschädigt) die Endstufe vor Überlastung 
schützt (z.B. 3dB Abschwächer)

Gruss

Sebastian S. schrieb:
> 28V und jede Menge Dampf sind doch sehr unüblich.

Eine volle Autobatterie 12V hat meist 14,4V wieviel haben dann 2 Stück?

Rudi Radlos schrieb:
> Sebastian S. schrieb:
>> 28V und jede Menge Dampf sind doch sehr unüblich.
>
> Eine volle Autobatterie 12V hat meist 14,4V wieviel haben dann 2 Stück?

Steht deswegen bei Autoradios auch "14,4V" dran statt "12V"?
Und die Batterien sind ganz bestimmt nicht dauerhaft randvoll :-)

Nein, diese Technik wurde meist mit NC-Akkus betrieben, nicht mit Blei. 
Und bei den Fahrzeugeinbauten hingen die nicht direkt an der 
Bordspannung, sondern hinter einem Spannungswandler, der dann die 28,8V 
erzeugte.

Sebastian S. schrieb:

> Ich bin zwar Wessi, aber ich glaube trotzdem, dass auch im (ehem.) Osten
> die "übliche" Autobatterie 12 bzw. 24V hatte.

Ein KFZ-Bordnetz hat eher 14 V, und das eines LKW 28 V.

Für 18 Bleizellen in Reihe war eine Zeit lang der Begriff "42 
V-Bordnetz" üblich.