Hier kommt so ein Kurzschlussfinder zum Einsatz: https://www.youtube.com/watch?v=15S0jzHfIt8 Herstellervideo: https://www.youtube.com/watch?v=RrA6HtLyNmw Wie zum funktioniert das? OK, der Sender könnte ein HF-Signal auf die Leitung geben... aber wie zum Geier kann der Empfänger dann die RICHTUNG des Kurzschlusses bestimmen? In einer deutschen Beschreibung steht: "Der ECT2000 Kurzschlussfinder macht das Lokalisieren von Kurschlüssen oder Unterbrechungen zu einem Kinderspiel. Nach Anschluss des Senders an die Fahrzeugbatterie wird das Signalkabel mit dem zu prüfenden Stromkreis verbunden. Mit dem Empfangsteil werden nun die Leitungen abgesucht, wobei LEDs am Gehäuse die Richtung anzeigen, in der die Unterbrechung zu finden ist - einfacher geht es kaum! Die wichtigsten Komponenten des Systems sind Sender und Empfänger, darüber hinaus sind im Lieferumfang nützliche Adapter und ausreichend lange Kabel vorhanden, um überall am Fahrzeug zu arbeiten. Als größter Vorteil bleibt es Ihnen erspart, Teile wie Innenverkleidungen oder Einstiegsleisten zu demontieren und sich damit Ihre Effizienz erheblich steigert."
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Verschoben durch Moderator
Hi, Seite 8 im Manual http://www.mobilecentre.co.uk/images/instructions/ECT2000_English.pdf (Hatte schon im Hinterkopf den Stehwellenindikator beim CB-Funkgerät. D.h. wird ein HF-Signal von der Antenne nicht abgestrahlt, wird die HF-Energie zurückgeleitet. Das V/R-Verhältnis sollte damals nicht über 2 gehen, weil sonst die Endstufe durchbrennt. Hier nutzt man den Effekt aus um die "Richtung" zu bestimmen, indem die "Dioden" "gepolt" werden.) ciao gustav P.S.: Meine "Stehwelle" war nie besser als 1,2. #Hatte keine bessere Groundplane"
bei Elektor gab es auch mal eine Schaltung https://www.elektormagazine.de/magazine/elektor-200606/2398
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