Es gibt für sowas immer zwei verschiedene Möglichkeiten:
1. Generische Software die wenig mehr kann als mit einem oder
verschiedenen Adaptern die ODB2 Daten auszulesen und wenn überhaupt den
einen oder anderen Wert/Fehler zurückzusetzen.
2. Markenspezifische Adapter die oft auch als Dongle für die
dazugehörige spezialisierte Software funktionieren und dann viele bis
alle Funktionen der Autohersteller-eigenen Diagnosegeräte beherrschen.
Die 1. sind billig zu haben (ab ~5-100€) und als Lesegeräte tauglich um
die ODB-Daten aufzuzeichnen, z.B. am Smartphone mit Torque.
Die 2. sind teurer aber trotzdem günstig (verglichen mit den
Herstellertools) kosten allerdings üblicherweise im Bereich von ein paar
100€. Die bieten dann üblicherweise auch Support vom Hersteller (des
Adapters, nicht des Fahrzeugs) und taugen um als Schrauber vieles am
Fahrzeug selber machen zu können.
Ich habe beides, mit 1. angefangen und dann 2. für mein VAG-Fahrzeug
beschafft. Nach 4 Jahren hat das seine kosten von 300€ schon mindestens
10fach wieder eingespart - OK, man muss auch selber Hand anlegen wollen
und können.