Guten Morgen, ich hätte eine Frage zum Nullspannungsschalten (ZVS) bei Vollbrückenwandlern. Der ZVS Betrieb wird ja durch die Resonanten Bauteile, also die Transistorkapazitäten und die Streuinduktivität des Transformators erreicht. Durch zusätzliche Kapazitäten parallel zu den Transistoren und einer zusätzlichen Induktivität in Serie zum Trafo kann der ZVS-Bereich für höhere Lasten erweitert werden. So steht es zumindest in der Literatur. Aber warum ist das so? Warum kann ich durch höhere Induktivitäts- und Kapazitätswerte den Lastbereich für ZVS vergrößern?
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