requirement engineering bei VW und co

[H. R. (hacker_r)]

Hi

Stimmt es, dass VW als Anforderungsmanagementstool PTC Integrity 
benutzt, BMW und Daimler aber doors?
Oder ist es Projektspezifisch?
Benutzen BMW und Daimler Doors NGN oder das alte Doors?

[n8 (Gast)]

Bayerischer Mistwagen Intland Codebeamer oder altes IBM Rational Doors.

Projektspezifisch, weil schon Elektronik-Hardwareentwickler bei Sachen 
mit 'code' im Namen das Grauen packt. Ab den Mechatronikern würden eh 
alle lieber auf einem Netzlaufwerk herum pfuschen.

[n8 (Gast)]

Ich hoffe es ist draus zu lesen, das ich hardwarenahe SW mache und das 
aus dem Blickwinkel heraus beschreibe.

[Dr. Sommer (Gast)]

n8 schrieb:
> Projektspezifisch, weil schon Elektronik-Hardwareentwickler bei Sachen
> mit 'code' im Namen das Grauen packt.

Ich dachte die lieben CodeSys oder die Matlab Embedded Coder...

n8 schrieb:
> Ab den Mechatronikern würden eh alle lieber auf einem Netzlaufwerk herum
> pfuschen

Die bevorzugen Dropbox weil man dann alles auf dem eigenen PC gespiegelt 
hat.

[Doors (Gast)]

Bei einem aktuellen Projekt mit VW verwenden wir Doors. Da stehen nur 
die Requrements drinnen. Zusätzlich eventuelle Änderungen und die 
Akzeptanz. Sourcecode oder ähnliches steht nicht drinnen.

[n8 (Gast)]

Doors schrieb:
> Sourcecode oder ähnliches steht nicht drinnen.

Das lässt VW ja auch machen. Man will sich ja nicht die Finger 
schmutzig machen.

[H. R. (hacker_r)]

Benutzt VW doors oder doors next generation mit dem ganzen ALM/DevOps 
kram?

[Wulf D. (holler)]

DOORS. Die Tage für Doors sind allerdings gezählt, mittelfristig wird 
das abgelöst.