Brushless Motor reparieren

Ich denke doch mal die Dinger werden feingewuchtet.

Puuh, ich glaube dann sind die kaputt. Kann man die nicht irgendwie mit 
einem Spray oder so nach isolieren. Glaube die haben im Anschlusspunkt 
zwischen Leitung und Wicklung einen Kurzen??

Wie kann man das ausmessen?

Gruß kami

Stefan S. schrieb:
> Wie kann man das ausmessen?

Widerstand messen mit einem Multimeter.

hinz schrieb:
> Philipp G. schrieb:
>> Ich denke doch mal die Dinger werden feingewuchtet.
>
> Aber doch nicht der Stator.

Wenn ich das Bild nicht komplett falsch interpretiere ist die Wicklung 
auf dem Rotor.

hinz schrieb:
>>> Aber doch nicht der Stator.
>>
>> Wenn ich das Bild nicht komplett falsch interpretiere ist die Wicklung
>> auf dem Rotor.
>
> Das ist ein Aussenläufer.

Stimmt, sehe es grad.

ich denke es dürfte nicht schaden, wenn man sich mal das Kabel vornimmt
und schaut, wie das Ding in den Lüfter hinein kommt.
Da sollte schliesslich auch eine kleine Platine
für die Steuerung/Tachoauswertung drin sein.
Vielleicht ist halt auf dem Platinchen noch was blöd.

also bevor man jetzt mühselig den Draht abwickelt...

Horst schrieb:
> Warum?
> Das ist ein brushless Motor ohne alles. Drei Kupferspulen im Stator,
> Magnete im Rotor.
> Und so klein, daß er da irgendwo Platz findet, ist ein Brushless Regler
> für 40A noch nicht.

Diese Bauweise ist durchaus 'normal' im Modellbau Bereich. Da ist keine 
Platine drin.

Ich sage mal du schaffst es nicht den von Hand zu wicklen so dass er 
wieder reinpasst.

ah OK für mich sah das wie ein Lüfter aus.

dann ist da aber immer noch den Übergang vom Kabel zum Lackdraht.
Vielleicht ist da ja was blöd

Hi,

ihr habt Recht. Magnete sind im Rotor. Wicklungen sind klein und ich 
kann heute nicht sehen, wo der Lack ab ist. Manchmal durch Wackeln läuft 
der Motor sauber. Elektronik ist da nicht drin sondern dafür habe ich 
extern einen Regler angeschlossen. Leider messe ich auch nicht 
vernünftig irgendwo einen anderen Widerstand immer knapp 8Ohm zwischen 
den Zuleitungen.

Irgendwelche Ideen?

Gruß kami

Stefan S. schrieb:
> immer knapp 8Ohm zwischen
> den Zuleitungen.

Wenn der Motor durch Wackeln - wo auch immer - manchmal läuft, dann 
solltest du bei Wackeln auch bei der Ohm-Messung Sprünge sehen können. 
Und wenn du noch den Durchmesser des Drahts messen kannst, dann kannst 
du sogar ausrechnen, wieviele Windungen da drauf müssen bzw. wie Lang 
der Draht sein muß :-)
Gruß Rainer

Stefan S. schrieb:
> Manchmal durch Wackeln läuft
> der Motor sauber.

Dann ist es an der Stelle wo die schwarzen Strippen mit den Lackdrähten 
der Wicklungen verbunden sind, irgendwo auf der Grundplatte. Denn an den 
Wicklungen selbst wackelst Du von außen garantiert nicht.

Bau ihn auseinander bis Du da dran kommst und dann prüfe ob die 3 Drähte 
da noch richtig angeschlossen sind. Und mach mal Bilder im zerlegten 
zustand.

Hi,

erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Also der Motor ist sehr 
klein und definitiv nicht möglich neu aufzuwickeln. Ich messe sogar nur 
0,8 Ohm hat mich da um eine Stelle vertan. Richtung Gehäuse messe ich 
keinen Durchgang. Ich kann den Motor nur soweit zerlegen, dass ich den 
Wicklungskern mit dem Draht sehe und den Rest des Gehäuses. Da sind 
keine Kurzschlüsse oder ähnliches zu erkennen. Was ich  noch als Problem 
habe, ist das der Motor sehr schnell sehr heiß wird und teilweise sogar 
dampf. Woran kann das liegen? Kann ich vielleicht die fehlerhafte 
Leitung irgendwie identifizieren?

Gruß kami

Für 25 Euro würde ich keine Sekunde darüber nachdenken, das Ding neu zu 
wickeln.

Die China-Motoren sind übrigens Schrott. Sobald man von denen die 
Leistung verlangt, die draufsteht, werden sie in wenigen Sekunden heiß 
und fangen an zu rauchen.

Ich habe im jugendlichen Alter mal probiert, einen Motor für ein 
Slot-Car neu zu wickeln. Resultat war eine Stromaufnahme von über 30A im 
Leerlauf und trotz guter Fahrleistungen ein erneuter "Motorschaden" nach 
kurzer Zeit. Das war auch nur ein Test ob sowas einfach geht oder nicht 
und ob man es überhaupt hinbekommt, daß der Motor hinterher nochmal aus 
eigener Kraft dreht. Letzteres bekommt man hin, aber die Zuverlässigkeit 
ist nicht einfach. Ich hatte auch nicht wirklich damit gerechnet, daß 
man das standfest hinbekommt.

Hi,

ja den Controller habe ich schon an einem anderen baugleichen Motor 
probiert, der funktioniert super. Neu wickeln schaffe ich glaube ich 
nicht. Dafür ist der zu verbaut. Oder gibt es dafür eine gute Anleitung?

Gruß kami

google

Aber wie schon gesagt wurde, lohnt das nicht. Selbst wenn du passenden 
Draht günstig bekämst, nutz das nicht viel, denn wenn der Motor heiß 
geworden ist, wurden auch die Permanentmagnete geschädigt.

Der Motor ist einfach hin.

Oliver

Bevor Du ihn neu wickeln kannst musst Du ihn doch sowieso erstmal so 
weit auseinanderbauen bis Du an die Stelle kommst wo die Drähte 
angeschlossen sind.

Und wenn Du bis dorthin vorgedrungen bist dann kannst Du den 
Wackelkontakt der Anschlußdrähte beheben (Du sagtest "geht wenn man dran 
wackelt") und mußt gar nichts neu wickeln.

Wie ist das überhaupt passiert? Hast Du nen Crash gebaut oder bist 
irgendwo hängengeblieben?

genau. schlacht dat Schwien.
gibt evtl noch 50cent aufm Schrottplatz.