Hallo, ich suche nach einem Kaltreiniger ca 5-10 Liter für Teilewaschgerät. Ich will damit 3 Servomotoren und 3 FU reinigen, danach alles überholen Kugellager im Motor und Elektronik (Kondis) im FU, aber vorher gründlich reinigen, weil die Motoren und FU Katastrophal aussehen, alles voll mit Öl oder Emulsion, teilweise ausgetrocknet?! Motoren müssen ausgewaschen werden, da habe ich auf Zahnbürste kein Bock. Kennt jemandem so ein Reiniger: 1. Nicht Entflammbar 2. Kalt Verarbeitbar 3. Geruchsarm! Hat jemand sowas im Einsatz? Danke.
Angehängte Dateien:
-
Servomotor.jpg
210 KB
Evtl. suchst du Teilereiniger? https://www.werkstatt-produkte.de/Reiniger-oxid-1/Flaschen-Kanister/MW-Teilereiniger-Kaltreiniger-geeignet-fuer-Teilewaschgeraete-30L.html
Matthias S. schrieb: > Evtl. suchst du Teilereiniger? > https://www.werkstatt-produkte.de/Reiniger-oxid-1/Flaschen-Kanister/MW-Teilereiniger-Kaltreiniger-geeignet-fuer-Teilewaschgeraete-30L.html Habe ich auch schon gesehen, das zeug ist teuer. da waren meine Motoren günstiger :-) Koch Chemie Green Star soll gut sein, man kann das auch selber 1:3 "strecken", kennt das zufällig jemand? https://www.lupus-autopflege.de/Koch-Chemie-Green-Star-1000ml
mr proper schrieb: > Kennt jemandem so ein Reiniger: > 1. Nicht Entflammbar > 2. Kalt Verarbeitbar > 3. Geruchsarm! Heißes Wasser mit Spülmittel und Bürste. Und Deine Chemie Reinigungsscheisse landet dann im Abflussrohr?
Greta schrieb: > Und Deine Chemie Reinigungsscheisse landet dann im Abflussrohr? Im Teilereiniger zirkuliert die Flüssigkeit im Kreislauf. Dein Spülmittel ist auch Chemie und landet in deiner Variante garantiert im Abwasser. Wobei, nix gegen Spülmittel. Damit kommt man überraschend weit. Aber ein richtiger Teilereiniger mit geeigneten Lösungsmittel ist natürlich besser.
mr proper schrieb: > Habe ich auch schon gesehen, das zeug ist teuer. Sind ja auch 30l - du wolltest ja weniger, dann wirds auch billiger. test schrieb: > Im Teilereiniger zirkuliert die Flüssigkeit im Kreislauf. Eben. Das weiss jeder, der mal Autobastler der besseren Sorte im TV gesehen hat. (Weniger Ludolfs, mehr Wheeler Dealers) test schrieb: > Dein Spülmittel ist auch Chemie und landet in deiner Variante garantiert > im Abwasser. Und vor allem der abgespülte Dreck, der auch mal Ölschlamm usw. sein kann.
...für eine einmalige Sache wirkt möglichst heisses Wasser mit Waschmittel wahre Wunder! Für Stahlteile gebe ich gern etwas Phosphorsäure hinzu, was einen zeitlich begrenzten Korrosionsschutz bei Stahl bewirkt
Joe D. schrieb: > Für Stahlteile gebe ich gern etwas Phosphorsäure hinzu, was einen > zeitlich begrenzten Korrosionsschutz bei Stahl bewirkt Ich dachte, Säure greift Metall an? Kannst du den positiven Effekt für einen Nicht-Chemiker verständlich erklären?
Ich bin nun auch kein Chemiker, aber wenn ich mich recht erinnere, dann bildet sich aus dem Stahl und der Phosphorsäure an der Oberfläche ein Eisenphosphat, was eine hauchdünne Schutzschicht ist...leicht grau...sie lässt sich überlackieren... Die genauen Vorgänge kann ein Chemiker sicherlich genau erläutern - mir reicht es zu wissen, dass es funktioniert...
@TO: Laß um Gotteswillen die Motoren zusammen, anderenfalls kannst Du sie danach wegwerfen! Der magnetische Anker darf nicht aus seinem Joch, ansonsten schwächt sich das Magnetfeld irreversibel. Du kannst ihn allenfalls aus dem Joch heraus in ein passendes Eisenrohr schieben. (gilt nicht für unmagnetische Anker von Reluktanzmotoren) Davon abgesehen kannast du die Motoren außen abwischen, das ist dann genug. Wenn Du was für die Vitrine suchst sind AC-Servos ungeeignet, da auch der Resolver nach der Demontage neu justiert werden muß. Gruß, Holm
Holm T. schrieb: > Der magnetische Anker darf nicht aus seinem Joch, ansonsten schwächt > sich das Magnetfeld irreversibel. Die Zeiten, in welchen AlNiCo für Motoren verwendet wurde, sind glücklicherweise schon seit über 50 Jahren vorüber. Motoren mit Ferrit-, NdFeB- oder SmCo-Magneten kann man bedenkenlos zerlegen -- wenn man die magnetischen Zugkräfte beherrscht. Entmagnetisiert werden diese dadurch nicht, zumindest nicht bei der in unseren Breitengraden üblichen Zimmertemperatur. Grüßle Volker
Volker B. schrieb: > Holm T. schrieb: > >> Der magnetische Anker darf nicht aus seinem Joch, ansonsten schwächt >> sich das Magnetfeld irreversibel. > > Die Zeiten, in welchen AlNiCo für Motoren verwendet wurde, sind > glücklicherweise schon seit über 50 Jahren vorüber. Motoren mit Ferrit-, > NdFeB- oder SmCo-Magneten kann man bedenkenlos zerlegen -- wenn man die > magnetischen Zugkräfte beherrscht. Entmagnetisiert werden diese dadurch > nicht, zumindest nicht bei der in unseren Breitengraden üblichen > Zimmertemperatur. > > Grüßle > Volker Du hast Ahnung [ ] Gruß, Holm
Holm T. schrieb: > Du hast Ahnung [ ] Na, dann erklär' doch bitte mal, wie man einen NdFeB-Magnet in einem magnetischen Kreis nur durch Vergrößerung des Luftspalts irreversibel entmagnetisieren kann. Vielleicht kann ich ja an Deiner gewaltigen (Ein-)Bildung teilhaben... Grüßle Volker Kleiner Nachtrag: Dir ist schon klar, dass Deine Aussage bedeutet, dass man einen Elektromotor im montierten Zustand aufmagnetisieren müsste und keine magnetisierten Dauermagnete verwenden kann?
zurück zum Kaltreiniger... Ich habe eine Fräsmaschine mit Zekol Handwerker-Reiniger wieder blitzeblank bekommen, Öl und Verkrustungen sind nach einigem Einweichen kein Thema mehr. Ist für mich der Maschinen Reiniger schlechthin. Aber UFFBASS: das Zeug geht auch mit lackierten Teilen nicht zimperlich um... Frohes Putzen, harry
Hi, im KFZ Handel gibt es Kaltreiniger oder Felgenreiniger. Habe den Felgenreiniger in Verbindug mit Wasser für Frequenzumrichter, die ähnlich aussahen wie deine, verwendet. Danach eine Woche im warmen trockenem Raum (Heizraum z.B.) austrocknen lassen. Gruß.
Schorschi schrieb: > im KFZ Handel gibt es Kaltreiniger oder Felgenreiniger. > Habe den Felgenreiniger in Verbindug mit Wasser für Frequenzumrichter, > die ähnlich aussahen wie deine, verwendet. Danach eine Woche im warmen > trockenem Raum (Heizraum z.B.) austrocknen lassen. Das ist Baumarktware, Du Schnorchel.
Ganz Einfach, ich habs bei modernen Schrittmotoren selbst erlebt und man kann das auch nachlesen wenn man sich ein Bisschen kümmert. Wenn Du schlauer bist, probiere es aus. Gruß, Holm
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.