Gast
#6204780
Hallo zusammen, gestern flatterte ein Brief ins Haus, ich darf 25€ berappen, da ich leicht zu schnell war. Naja, einmal alle 5 Jahre kann ich das verschmerzen, viel Interessanter finde ich das Messverfahren. Erwischt hat mich ein TraffiStar S350, hergestellt von der Firma JenOptik. https://www.jenoptik.de/produkte/verkehrssicherheitssysteme/geschwindigkeitsmessung/laserscanner-traffistar-s350 Es können mehrere Fahrspuren überwacht werden. Fand ich interessant und würde nun gern wissen, wie solche Systeme funktionieren. Fangen wir mal klein an: Wellenlänge: Welche Wellenlänge des Lichts kommt für sowas in Frage: Eigentlich fällt mir nur IR-Licht ein, da unsichtbar und ungefährlich. Wird ja keiner mit Gammastrahlung auf Autos feuern ;). Also Wellenlänge irgendwas zwischen 650 und 1000nm. Gibts eine Wellenlänge die "Quasi Standard" ist? Hat sich eine als besonders günstig erwiesen und eventuell noch die Erklärung warum. Frequenz: So wie ich den Wikipedia Artikel verstanden habe, rotiert ein Spiegel im 45° Winkel, auf den senkrecht eine Laserdiode strahlt. Das ergibt einen "Ebene" aus Licht auf einer bestimmten Höhe. Heißt für mich im Umkehrschluss, wenn der Spiegel eine Umdrehung pro Sekunde macht, dann kommt einmal pro Sekunde der Strahl bei mir als "Beobachter mit festem Standpunkt" vorbei. Also Frequenz = 1Hz. Jetzt würde ich ja vermuten, dann die Laserdiode gepulst betrieben wird, damit höhere Leistungen gefahren werden können. Wenn die Frequenz jetzt sagen wir mal 1Mhz beträgt, dann kommt bei mir als Beobachter jede Sekunde eine 1Mhz schnelle Lichtwelle mit Wellenlänge im IR Bereich an. Liege ich soweit erstmal richtig? VG Paul