GPS unter 1,5mm ABS Haube

Dann sollte es passen POM ist glaube ich dichteres Material

Gefühlt würde ich sagen, es ist egal. Ich hab selbst im Alu-Flieger bei 
850 km/h noch Empfang gehabt.

Ein grober Test, ob ein Werkstoff HF-tauglich ist, ist mit dem 
Mikrowellenherd möglich.

Übrigens: Das GPS-Signal hat auch eine Signalfeldstärke für jeden Sat im 
NMEA-Datensatz. Genauer das SNR in dB. Programme wie Visual-GPS zeigen 
das schön als Balkengrafik an. Also kann man hier direkt vergleichen mit 
verschiedenen Abdeckungen.

mx schrieb:
> Wie viel über den Daumen würde die Haube das Signal dämpfen wenn
> das Modul 3 cm darunter ist. Normal sollte das doch fast nicht
> merklich sein.

Dem eigentlichen GPS-Modul ist es egal. Entscheidend ist einzig die 
Antenne.
Warum nimmst du nicht die Antenne, legst sie unter die Haube und guckst 
dir in den NMEA-Daten (o.w.a.i.) die Veränderung der Signalstärke an?

mx schrieb:
> ein GPS Modul

Es kommt auch etwas darauf an, welche verfügbaren Sat-Systeme man alle 
empfangen möchte.  Bei neuen Handys ist nicht NUR amerikanisches GPS 
ausgewertet.

oszi40 schrieb:
> Es kommt auch etwas darauf an, welche verfügbaren Sat-Systeme man alle
> empfangen möchte.  Bei neuen Handys ist nicht NUR amerikanisches GPS
> ausgewertet.

Nur weil das Satellitennetz einen anderen Namen hat, ändert sich für die 
Hochfrequenz gar nichts.
Guck dir mal an, auf welchen Frequenzbändern der einzelnen GNSS die 
Signale für den gemeinen Nutzer verbreiten.

Matthias S. schrieb:
> Es kann aber sinnvoll sein, das Modul nach unten mit etwas Folie
> abzuschirmen, um Störungen des GPS durch onboard Systeme zu minimieren.

Ein Grund warum in vielen Drohnen das GPS Modul abgesetzt ist vom 
restlichen Rumpf.

> Gefühlt würde ich sagen, es ist egal. Ich hab selbst im Alu-Flieger bei
> 850 km/h noch Empfang gehabt.

Fenster in der Kabine von Passagierjets sind meist aus Acrylglas
gefertigt. Dieser Kunststoff bietet elektromagnetischen Feldern
– zumindest im UHF-Bereich – geringen Widerstand.

Vor längerer Zeit betrieb ich Amateurfunk an Bord einer B 707.
Mein Handfunkgerät (70cm) lieferte 1W HF-Ausgangsleistung. Dabei
plazierte ich die 1/4-Lambda-Antenne mittig direkt am Fenster.

Aus einer Reiseflughöhe von etwa 12.000 Metern gelangen erstaun-
liche Weitverbindungen. Bei der Betätigung des Tonrufs (1.750Hz)
konnte ich beispielsweise gleichzeitig zahlreiche Relaisfunkstellen
öffnen. Das Interferenz-Gezwitscher der diversen Trägerfrequenzen
war schon beeindruckend. :-)

Wolfgang schrieb:
> Nur weil das Satellitennetz einen anderen Namen hat, ändert sich für die
> Hochfrequenz gar nichts.

Crazy H. schrieb:
> GPS, Glonass und Galileo eingeschaltet und bin begeistert. 20-22 Sat-in-use und 
bis 32 Sat-in-view.

1.WENN man mehr Anbieter hat, werden die vielen Sats nicht alle tief am 
Horizont stehen, wo der Empfang schlechter wird.
2.Eine 1,5mm dicke Haube kann je nach Empfangswinkel auch verschieden 
dämpfen. Ein Versuch macht klug.

mx schrieb:
> Hallo, ich habe ein GPS Modul (Patch Antenne) dies soll unter eine 1,5mm
> dicke ABS  Haube

Lâuft nach meiner Erfahrung, auch unter dickerem ABS und PC etc. 
(Dauerbetrieb in Industrie Kunststoff Gehäusen).

Je weiter die Antenne von Gehäuse weg ist desto besser (wg. kapazitiver 
Verstimmung).

oszi40 schrieb:
> 1.WENN man mehr Anbieter hat, ...

Du sprachst erst von den verschiedenen GNSS und nicht von der Anzahl der 
hoch stehenden Satelliten.
Die vielen Satelliten wirken sich in Häuserschluchten aus, aber bei 
freier Sicht bringen mehr Satelliten kaum noch eine Verbesserung bei der 
HDOP.