Störung Motorsteuerung mit ATmega

Auf die Schnelle bekomme ich leider keinen besseren Schaltplan hin. Ich 
hätte gehofft, dass der Verdrahtungsplan für diese 0815 
Standardschaltung reicht.
Die üblichen 100nF Abblockkondensatoren sind ja auch verbaut und 
eingezeichnet.

Zum Breadboard: Das ist ja gerade nicht kontraproduktiv, hier hat ja 
alles ohne jegliche Störungen funktioniert. Übrigens auch nach Entfernen 
der Kondensatoren.

Hi

>Die üblichen 100nF Abblockkondensatoren sind ja auch verbaut und
>eingezeichnet.

AppNote042:

For devices with multiple pairs of power and ground pins, it is 
essential that
every pair of pins get its own decoupling capacitor.

Bei dir fehlt der Kondensator zwischen  PIN7 und 8.

MfG Spess

Danke für die Antworten. Insbesondere die Kondensatoren an Pin 7/8 und 
an den Spannungsanschlüssen werde ich nachrüsten.

Ein Bild der Platine von Aufbau 1-4 habe ich angehängt. Unter der 
Platine hängt der Raspberry Pi, verbunden über den GPIO-Header. 
Motorstrom wird über Port 6 rechts vorne versorgt. Die Massenbahnen sind 
in der Tat eher nicht sternförmig angeordnet. Gemessen habe ich 
praktisch überall, die Fehlersignale sind an allen Stellen der Schaltung 
in gleicher Weise zu sehen (sowohl GND als auch +5V/+3V).

Zu Schaltplänen: Ich verstehe, dass das in der Elektrotechnik der 
Standard ist. Aber in diesem konkreten Fall der Störungsanalyse müsste 
der Schaltplan doch auch die relevanten Teile der Netzgeräte bzw. des 
Raspberry Pis umfassen, oder? Schließlich gibt es mit meiner Schaltung 
an sich über Batterien ja keinerlei Probleme. Für diese Teile habe ich 
leider keinen Schaltplan, da sie dazugekauft sind.
Und für das Ermitteln der fehlenden Kondensatoren hat meine Skizze ja 
ausgereicht.

Nach dem Einbau der weiteren Kondensatoren werde ich bei meiner 
Fehleranalyse aber erstmal in Richtung Aufbau gehen, z.B. schlecht 
geplante Masseleitungen. Da werde ich mal einen alternativen Aufbau auf 
dem Breadboard ausprobieren. Erscheint das sinnvoll?

Hier der Versuch eines Schaltplanes - die bei dem Versuch oben nicht 
benutzten Sensoren habe ich weggelassen. Macht es das klarer?

Wirkliche Fehler treten auch mit dem USB Netzteil nicht auf, nur die 
beschriebenen Störungen auf dem Oszilloskop. Meine Befürchtung ist, dass 
sich das später mit größeren Motoren in Richtung echte Fehler verstärkt.

Das USB Netzteil hat 2.5A, es ist das offizielle Raspberry Netzteil. 
Einen Spannungseinbruch habe ich auf dem Oszi nicht gesehen, nur die 
Störungen. Kann aber nochmal mit dem Multimeter genauer nachmessen und 
auch einen Screenshot des Oszis mit den Störsignal zeigen. Aber selbst 
bei Versorgung mit einem Rohde&Schwarz Labornetzteil treten die 
Störungen in abgeschwächter Form auf  (Fälle 3 und 4).

Die Kritik an der Platine ist sicher berechtigt. Ich werde nach 
Experimentieren mit Abblockkondensatoren den Aufbau mal auf einem 
Breadboard in die vorgeschlagene Richtung angehen.

Eine Frage zu "Trenne Versorung der Motoren und des MC auf":
Im L293D sind ja GND von MC und Motoren hart miteinander verdrahtet. 
Gibt es irgendwelche Maßnahmen, das zu verbessern?

Felix,

schau doch 'mal in das Datenblatt des L293 NE (z.B. das von Texas 
Instruments, Abb. 8.2). Da siehst Du, dass Du den Motor mit Lösch-Dioden 
beschalten musst, sonst machen Dir die Spikes der Motorinduktivitäten 
das Leben schwer ;-).

Ciao, Karl.

Karl schrieb:
> Da siehst Du, dass Du den Motor mit Lösch-Dioden
> beschalten musst...

Hallo Karl,
der hier verwendete L293D hat die schon eingebaut.
Außerdem: Wäre das die Fehlerursache, dann würde ich Störsignale ja 
immer erwarten und nicht nur bei Variationen des Aufbaus drumherum.
Viele Grüße,
 Felix

Axel R. schrieb:
> MISO, MOSI ist richtig rum oder Malfehler in der schematic?

MISO, MOSI und SCLK werden 1:1 verbunden, nicht gekreuzt. So 
funktioniert es bei mir und ich meine, so ist es in der Skizze und im 
Schaltplan eingezeichnet.
Siehst Du da irgendwo einen Fehler?

Flip B. schrieb:
> Dein Laststrom fließt über deine einzige GND verbindung zum Raspberry.
> Durch den Aufbau vermute ich da etwa 1-2Ohm. Da liegt dein Problem.

Du hast zwar prinzipiell sehr Recht aber das wird dir der TO kaum
glauben. Solange man keinen detaillierten Aufbau zu Gesicht
bekommt bei dem man die Masse und Versorgungsleitungen klar auf-
lösen kann, besteht keine Hoffnung dies nachzuweisen bzw. aufzu-
zeigen. Ein Schaltplan hilft da gar nicht weiter da er fast immer
den Aufbau nicht 1:1 wiedergibt. Und solch ein "Problem-Inhaber"
wird immer glauben dass mit der Erstellung eines korrekten
Schaltplans die Aufgabe bereits hundertprozentig erledigt ist.

jo mei schrieb:
> Und solch ein "Problem-Inhaber"
> wird immer glauben dass mit der Erstellung eines korrekten
> Schaltplans die Aufgabe bereits hundertprozentig erledigt ist.

Nö, tue ich nicht. Mir ist klar, dass das Problem nicht im tausendfach 
von anderen ebenfalls ausprobierten Schaltplan liegt, sondern im Aufbau.
Die Masseführung ist in der Tat chaotisch und kann gut die Ursache sein.
Große Ströme dürften allerdings nicht fließen, da die 
Motorstromversorgung +7V und Masse vom Netzteil bekommt.
Mein Projekt fürs Wochenende...

Felix schrieb:
> Große Ströme dürften allerdings nicht fließen, da die
> Motorstromversorgung +7V und Masse vom Netzteil bekommt.

"Große Ströme" sind in diesem Zusammenhang relativ da es meist
um Induktionsspitzen geht die die Masse sehr kurz aber deutlich
"anheben" oder anderweitig in die empfindlichen Mikrocontroller-
Schaltungen einstreuen. Sobald fliegende Aufbauten mit Dupont-
Verbindungs-Strippen-Chaos im Spiel sind kann man gar nichts
mehr aussagen da die fliegenden Leitungen in jeder Position
eine andere Wirkung haben (können).

Bei Motoren können die Abblock-Elkos übrigens gar nicht groß
genug ausfallen. Da muss man aber bei Schaltelementen aufpassen
dass diese nicht die Last der Elkos mitschalten müssen.

Flip B. schrieb:
> Durch den Aufbau vermute ich da etwa 1-2Ohm

Es muss auch gar nicht der ohmsche Widerstand sein der Probleme
macht sondern die Längsinduktivität der stromführenden Kabel.

Aber solange man keinen Aufbau kennt kann man da trefflich
darüber spekulieren.

jo mei schrieb:
> Aber solange man keinen Aufbau kennt kann man da trefflich
> darüber spekulieren.

Blöde Frage: was fehlt denn? Es gibt den Schaltplan, eine Lageskizze und 
ein Foto der Platine auf dem die Bauteile und die meisten Verbindungen 
zu sehen sind. Die restlichen Verbindungen sind auf der Unterseite.

Kurzes Fazit: Ich gebe es erstmal auf.
An der gezeigten Schaltung bewirken Änderungen nichts. Habe weitere 
100nF Abblockkondensatoren nach ATmega-Datasheet eingelötet. Dadurch ist 
keinerlei Änderung festzustellen. Hinzunahme weitere Masseleitungen 
haben eine leichte Verbesserung ergeben, das Phänomen aber nicht 
gestoppt.
Ein Aufbau auf dem Breadboard ist gescheitert. Die Wackelkontakte waren 
so heftig, dass ich den ATmega auf dem Board noch nicht mal 
programmieren konnte. Da lässt sich wohl keinerlei Erkenntnis gewinnen. 
Ich müsste ein neues Board aufbauen, wozu mir momentan die Zeit fehlt. 
Wenn es dazu kommt, werde ich aber die hier gegebenen Tipps gerne 
berücksichtigen. Top-Kandidaten sind sicher Masseführung, 
Spannungsstabilisierung, Trennung der Motorversorgung (auch räumlich), 
LC-Filter.


Ansonsten hängt das Störsignal erheblich von der Konfiguration ab. 
Versorgung mit Batterie/Labornetzteil/USB Lader, PWM vom ATmega oder 
Frequenzgenerator, verwendeter Motor, PWM-Frequenz, PWM-Duty %, Messort 
in der Schaltung. Das sauber aufzubauen, durchzumessen und zu 
dokumentieren füllt ein paar Tage... Neben der Zeit ist das Problem, 
dass ich gar nicht weiß, welches Störsignal denn noch akzeptabel ist und 
welches nicht.

Hier noch ein Bild der Störung (nur L293D mit Motor am Labornetzteil, 
PWM vom Frequenzgenerator, kein ATmega), gemessen am GND-Pin des Chips 
bei vielleicht 30% PWM Duty. Man sieht deutlich die Störung im 
200Hz-Takt des PWM Signals und dazu hochfrequentere Störungssignale. Bei 
Volllast (PWM Duty 100%) bleiben letztere bestehen, die Störung im 
PWM-Takt verschwindet. Misst man an weiter an GND mit größerem Abstand 
(z.B. am Frequenzgenerator), dann schwächt sich das niederfrequente 
Signal sehr deutlich ab bis fast auf 0, das hochfrequente bleibt 
bestehen.

Nimmt man den ATmega als PWM-Generator dazu, dann schaukeln sich diese 
Störungen hoch durchs ganze System - wenn man den ATmega mit einem 
Netzteil betreibt. Mit Batterien ist alles kein Problem.

Vielen Dank für die ganzen Tipps!

Felix schrieb:
> Blöde Frage: was fehlt denn?

Felix schrieb:
> Aufbau

Was ist an dieser Bezeichnung so schwer zu verstehen? Wenn dir
der Unterschied zwischen Schaltplan und Aufbau nicht zu vermitteln
ist, wie soll man dir verständlich machen welche Masseströme oder
ähnliches dir deine Schaltung stören? Ich sehe da kein Land ...

jo mei schrieb:
> Felix schrieb:
>> Aufbau

Ich meinte jedoch: "jo mei schrieb: > Aufbau"

Hi,
> Mit Batterien ist alles kein Problem.
ömm,  Batterien sind recht niederohmig.
Versuche doch mal so 2200µ am L293 statt deiner 100µ.

Viel Erfolg, Uwe

Uwe schrieb:
> Versuche doch mal so 2200µ am L293 statt deiner 100µ.

Leider kein Erfolg. Die Störung auf GND direkt am Chip ändert sich 
überhaupt nicht (siehe Foto Oszilloskop oben), ob mit 1000µ, 100m oder 
0.
Die Störung an Vcc2 ändert sich kaum merklich. Lässt man da aber den 
Elko ganz weg, dann geht die Störung dort auf über 200m-300mV hoch. Er 
ist also notwendig, aber 100µ sind wohl ausreichend.


Matthias S
>Board mit dem L293D extra zu bauen

Darauf wird es in Zukunft wohl hinauslaufen. Gesteuert per I2C, brauche 
ich eh für diverse Sensoren. Das mit den Drosseln probiere ich auch, 
muss sie aber erstmal bestellen.