Verbreitung von Catia V5 in der Industrie?

Wenn man das so nebenbei mitmachen kann, auf jeden Fall. Wirklich alle 
3D-Cad funktionieren nach demselben Prinzip, auch wenn im Detail grosse 
Unterschiede bestehen. Wenn man schon mal grundsätzlich weiss, wie man 
vorgehen muss, ist du Umstellung auf ein anderes Programm keine grosse 
Sache. Aber derjenige der schon Erfahrungen mit 2D-Cad hat hat dadurch 
keinen Vorteil, sondern eher einen Nachteil, weil der ganze Prozess 
schon sehr verschieden ist.

Mucky F. schrieb:
> Der Hersteller von Catia (Dassault) baut
> Kampfflugzeuge .

SolidWorks ist auch von Dassault ;)

Mit Catia ist oft nicht fertig. Damit baut man die Form. Dann laesst man 
eine Fluiddynamik Simulation drueber, und kann so interaktiv die Form 
fuer den Fluss des gewaehlten Fluides optimieren.
Oder man laesst eine mechanische Simulation drueber, welche die Kraefte 
eines Prozesses rechnet, und so kann man die Kraftfluesse gegen die 
Formen optimieren.
Allenfalls laesst man die Catia Form durch ein 3D Print Tool und 
optimiert die Form gegen Festigkeit, Mterialverbrauch und 
Fertigungszeit.

Also. Ein Zeichen Tool ist nur ein Werkzeug, nachher geht's weiter, Das 
sollte man sich alles reinziehen und koennen.

Wie ich hoerte kostet Catia um die 50kEuro pro Jahr und Arbeitsplatz, je 
nach Asustattung und Add-ons. Wobei die Add-ons sehr weit gehen koennen. 
Und jeden Cent wert sind.
Mittlerweile haengen ganze Multiphysics Simulationsketten und Prozess 
Management tools dran. Dass eine Interdisziplinaere Optimierung mit 
mehreren Teams schnell und effizient eine Aenderung am Projekt vornehmen 
kann und am Abend schon ein 3D Modell auf dem Tisch hat. Was frueher 
Monate gekostet hat.

Interdisziplinaer bedeutet du hast eine Autoform. Ein Team rechnet die 
Verschmutzung der Seitenkamera bei Regen und Staub. Dann wird die 
Position der Kamera gegen die Autoform optimiert, sodass die Kamera 
moeglichst wenig verschmutzt wird. Dasselbe mit einem Radar, Lidar. Die 
Simulationen machen jeweils unterschiedliche Teams. Auf demselben 
Datensatz, auf demselben Server. Frueher hatten diese Tools 
verschiedene, natuerlich inkompatible Formate, dann musste kovertiert 
werden, auf Limitationen aufpasseend. Die Arbeitsgeschwindigkeit hat 
sich in den letzten 30 Jahren radikal geaendert.

Mein Maxwell Solver kostet auch um die 20k Euro pro Jahr und 
Arbeitsplatz, hat aber ein lausiges 3D Zeichentool. Er hat aber auch ein 
Catia Interface, koennte eingebunden werden.

Gebildeter Bildleser schrieb:
> Im Maschinenbau ist es in grossen Firmen Standard, speziell
> Autoindustrie ich glaube auch im Flugzeugbau.

CATIA stammt von Dassault, d.h. damals einem reinen Flugzeughersteller, 
und wurde dort zunächst nur für den Eigenbedarf eingesetzt. Erst später 
wurde daraus auch ein auf dem freien Markt erhältliches Produkt, das von 
dem Tochterunternehmen Dassault Systèmes entwickelt und vertrieben wurde 
und wird. Als technische Basis der ersten CATIA-Version diente offenbar 
das 2D-CAD-System CADAM von Lockheed, also ebenfalls ein Produkt für den 
Flugzeugbau.

Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie die Anhänger der Autobranche 
es immer wieder schaffen, sich die Welt so zurechtzubiegen, dass ihre 
Branche den Nabel der Welt darstellt.

Kommt halt auch ein bisschen drauf an was man machen will, nicht jedes 
CAD System eignet sich für jede Anwendung gleich gut.

Fürs Auto selbst verwendet z. B. Audi/VW Catia, für die 
Motorenentwicklung Creo.
Mit Catia kann man wohl sehr gut Oberflächen designen. Creo finde ich 
persönlich einen Graus! Geschmackssache...

Privat arbeite ich z. B. mit Inventor. Ich finde das ist sehr intuitiv, 
kann man sich selbst beibringen, wenn man ein wenig Grundverständnis von 
CAD hat. Der Vorteil ist, es hat einen großen Normteilekatalog 
(Schrauben, Muttern, etc...aber auch Stahlprofile). Auch kann man mit 
Inventor recht einfach und schnell z. B. Getriebe, Zahnriementriebe, 
Kettentriebe, etc. konstruieren und auch berechnen lassen. Find ich eine 
super Sache und für meine privaten Anwendungen gibts nix besseres.

Gruß

Andreas S. schrieb:
> CATIA stammt von Dassault, d.h. damals einem reinen Flugzeughersteller,
> und wurde dort zunächst nur für den Eigenbedarf eingesetzt. Erst später
> wurde daraus auch ein auf dem freien Markt erhältliches Produkt, das von
> dem Tochterunternehmen Dassault Systèmes entwickelt und vertrieben wurde
> und wird. Als technische Basis der ersten CATIA-Version diente offenbar
> das 2D-CAD-System CADAM von Lockheed, also ebenfalls ein Produkt für den
> Flugzeugbau.

CATIA (V4 oder V5 oder beides?) war frueher(tm) sehr verbreitet bei 
Airbus/EADMS/Eurocopter etc., speziell auf der franzoesischen Seite, ob 
das heute noch so ist weiss ich nicht.
CATIA sollte u.a. vorhandene (und Uralte) Systeme fuers ConfigMgt 
abloesen.

Scotty schrieb :
>Wenn das alles so toll währe, müßte die Au-do-industrie ja gewaltige
Fortschritte in den letzten 30 Jahren gemacht haben.
Fahrzeugtechnisch hat sich da aber nicht viel getan.
Deshalb 1. Preis im Bullshit-Bingo für diesen Beitrag.


Genau so lasse ich mir aber diese Technologie zum Einen von Dassault, 
wie auch von Siemens an den jaehrlichen Demos zeigen. Allenfalls sind 
nicht alle Industrien eingestiegen.
Eigentlich geht's schon viel weiter. Das nennt sich dann digital Twin. 
Da ist alles simuliert. Ich hab also das Auto in der Simulation. Dessen 
Form wird auf Luftwiderstand, Look-n'-Feel, Verschmutzung der Sensoren, 
..., optimiert. Ein anderes Team designt den Antriebsstrang. Dann hat 
man den Mechaniker, oder Monteur simuliert, der soll die Batterie, oder 
den Motor ein- und ausbauen. Mit den Werkzeugen. Waer unguenstig, wenn 
eine Schraube nicht rausgeht, weil das auszubauende Teil im Weg ist.
Oder man baut ein Flugzeug. Einen Airbus. Die Handgepaeck Schubladen 
muessen ein- und ausgebaut werden koennen, und zwar muss das klar sein, 
bevor man das erste Modell baut. Kann der Arbeiter die noetigen 
Handgriffe auch ausfuehren, sind die Befestigungspunkte auch zugaenglich 
? Die Festigkeit muss natuerlich vorhanden sein.
Die Zeit spart man indem man die ersten 100 Prototypen weglassen kann.

Siehe zB
https://www.3ds.com/
https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/

Naja, ganz so einfach ist das nicht wie du das beschreibst.
Beispiel: bei einem namenhaften Hersteller, kam während der Erprobung 
eines Prototypen raus; das Teil tauschen kostet entspannte 47 Stunden... 
ergo musste man nocheinmal ran um es dann in etwas über 20 STD tauschen 
zu können.

Im Übrigen, wenn sie dir Catia anbieten und du hast Bock drauf, bekommst 
es zeitlich unter, mach das, solange der Prof kein Trottel ist wie 
meiner, ist Catia ein ganz spannendes Tool, mit dem schon vor über 10 
Jahren z.b. Spannungsberechnungen möglich waren, Stichwort 
Nastran/Patran.

Andere CAD Programme sind anders, zumal es 2_D und 3_D gibt.
Verbreitung in der Industrie... ja, ist es, aber wenn dein späterer 
Argeitgeber nicht damit Arbeitet nutzt dir das auch nichts.