Hallo geschätzte Community, Es geht um die Un 38.3. Wenn ich das richtig verstanden habe bin ich für Sie Zertifizierung usw. zuständig wenn ich einen Akku aus einem nicht EU Land importiere und ihn dann in der EU verkaufe. (Da zb China sich nicht wirklich um das un 38.3 kümmert). Wenn ich allerdings den Akku innerhalb der EU kaufe muss die Testung auf Un 38.3 doch schon erfolgt sein. Somit müsste ich dies nicht mehr machen. Habe ich das soweit richtig verstanden? Vielen Dank an alle die sich die Zeit nehmen und Ihr Wissen hier teilen. MfG Moritz G.
Gast
#6993995
Moritz G. schrieb: > Da zb China sich nicht wirklich um das un 38.3 kümmert Wieso muss sich China darum kümmern? Ist doch gar nicht die Aufgabe Chinas
Sofern ich alles ichtig verstanden habe ist es wie folgt. (Bei Falschauffassung meinerseits bitte ich um Berichtigung) Wenn jemand einen Akku nach Europa schickt muss der Versender dem Versanddienstleister nachweislich gewährleisten dass, das Produkt "Versandsicher" ist. Und dies geschieht mit der Un 38.3 wenn man zb Lipo4 Akkus verschickt. Somit müssten selbst Firmen aus nicht EU Staaten ein Un38.3 Zertifikat/Test nachweisen um in EU Staaten zu versenden. MfG Moritz G.
Moritz G. schrieb: > Wenn jemand einen Akku nach Europa schickt das hat mit Europa gar nichts zu tun. Immer wenn Luftfracht involviert ist ist UN38.3 zwingend. Das muss der Versender nachweisen können. Kann er das nicht bleibt die Fracht möglicherweise am Boden. Wenn du Ware auslieferst und das z.B mit deinem Fahrrad machst betrifft dich UN3.3 nicht. Allerdings verlangen inzwischen alle Frachtunternehmen UN38.3 die du ggv auch nachweisen musst, weil eben in vielen Fällen Luftfracht involviert ist. Besonders streng ist meiner Erfahrung nach GB. Zur UN38.3 gehören z.B. auch spezielle Aufkleber mit Tel. Nr. auf den Packstücken.
Danke für die Antwort! Nach meiner Auffassung nach gilt die Un38.3 seit 01.01.2020 für jeden Transportweg. MfG Moritz G.
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