Dimensionierung Varistor 4 Wege Ventil

Jens S. #7239029
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Guten Abend,
ich habe zwecks Fehlersuche das Inverterboard meiner Mitsubishi Mini 
Split ausgebaut und festgestellt, dass die Sicherung 3,15 A und der 
parallel zur Spule des 4-Wege Ventils (umschaltung Kühlung / Heizung) 
geschaltete Varistor durchgebrannt sind.
Die Spule hat einen Innenwiderstand von 1,5 Ohm und verbraucht bei 
230V/50Hz 6W.
Da ich keine Schaltpläne finden kann, würde mich interessieren wie der 
Varistor zu bemessen ist und natürlich, wie es eigentlich zu diesem 
Ausfall kommen konnte.

LG,
Jens
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Niemand Gast #7239135
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Du bist dir sicher dass der Varistor parallel zu einer Spule liegt, 
nicht zu den Schaltkontakten eines Relais davor?
Den R der Spule hast du mit dem Ohm-Meter gemessen, versuch es mal mit 
ca. 6V~ den Strom dazu in Reihe. 1,5 Ohm hört sich recht arg wenig an.
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Niemand Gast #7239191
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Auf dem Bild ist vorn links ein kleines Relais zu sehen, oben rechts ein 
fettes, ist schon an den Anschlüssen auf der Oberseite erkennbar.
Das soll also dein 4-Wege-Ventil sein?
Das verschmorte Bauteil vermessen u. bei einem Lieferanten Hersteller 
mit dessen Abmaßen vergleichen. Durchmesser x Bauteildicke, u. keinen 
größeren nehmen. Ob einer mit 275 V~ reicht frag den Support vom 
Hersteller.
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Thomas #7239245
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Ja Varistoren verschleißen mit jedem Durchbruch verbrennt intern etwas 
Material, die Durchbruchspannung wird immer niedriger irgendwann werden 
Sie so niederohmig, das die vorgeschaltete Sicherung auslöst.

Wiki sagt das SiC-Varistoren diesen Verschleißeffekt nicht haben.
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Jens S. #7239969
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Ok, danke erstmal für die Erklärungen wie es dazu kommen konnte.
Ich würde es erstmal mit einem 275V SiC Varistor RM 5mm versuchen.

@Niemand: Das kleine Relais steuert die Spule des 4-Wege Ventils, diese 
hängt am Ende der gelben Kabel. Das Ventil selber ist im Gerät 
verblieben. Was das große Relais macht weiß ich gar nicht. Es ist der 
Leistungselektronik vorgeschaltet.
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Mark S. #7239992
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Habe auch gerade einen 300V Varistor erlebt der sich mit lautem Knall 
verabschiedet hat. Als einigermaßen sicher werden die 460V-Typen 
angesehen. Die Klemmspannung ist dann allerdings so hoch, dass andere 
Komponenten im 230V-Kreis aufbrennen - und den Varistor schützen. Wenn 
man sich die Kennlinien dieser Teile mal anschaut, läßt man einfach die 
Finger von diesem Müll.
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