Ersatztaster

OP #7425493
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Seit einem Jahr haben 2 Taster an meinem Motorrad nach Regenfahrten jeweils für 1-2 Tage nicht funktioniert. Jetzt haben die beiden komplett aufgegeben. Eine neue Schaltereinheit kostet >400€. Kennt jemand diese wasserdichten Taster oder einen Ersatz? Einen Reparaturversuch ist es mir auf alle Fälle wert.

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#7425589
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Das ist ein flexibler Folienleiter, an dem die Taster --vermutlich*-- angelötet sind. Das zu reparieren ist nicht trivial, nähert man sich dem Folienleiter mit einem zu heißen Lötkolben, überlebt der Folienleiter das nicht. Dazu kommt, daß das alles mit Kunststofflack überzogen ist ("conformal coating"), was einem Lötversuch recht gründlich im Wege steht.

Ist es möglich, die Leitfolie mitsamt Tastern vom Rest des Gehäuses zu trennen?

*) sie könnten auch ultraschallgeschweißt sein, oder aber die Taster sind reine Mechnaik und die Kontakte Bestandteil des Folienleiters, was man auf den Bildern einfach nicht sicher genug erkennen kann. Ich erahne da zwar was, was aussieht wie eine Lötstelle, aber ich sehe ja auch nur die drei Bilder da.

OP #7425604
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Matthias S. schrieb:

Maße? Und kriegst du den Kleber da weg? Schau mal, ob hier was für dich bei ist: https://www.switech.net/waterproof-tact-switch-22.html

Danke die sehen vielversprechend aus.

Harald K. schrieb:

Das ist ein flexibler Folienleiter, an dem die Taster --vermutlich*-- angelötet sind. Das zu reparieren ist nicht trivial, nähert man sich dem Folienleiter mit einem zu heißen Lötkolben, überlebt der Folienleiter das nicht.

Naja versuchen werd ichs trotzdem und ansonsten eine Drahtbrücke löten.

Harald K. schrieb:

Kunststofflack überzogen ist ("conformal coating"),

Ja leider. Dachte an wegkratzen mit dem Skalpell oder gibt es ein Lösungsmittel?

Harald K. schrieb:

Ist es möglich, die Leitfolie mitsamt Tastern vom Rest des Gehäuses zu trennen?

Ja funktioniert.

Harald K. schrieb:

*) sie könnten auch ultraschallgeschweißt sein, oder aber die Taster sind reine Mechnaik und die Kontakte Bestandteil des Folienleiters, was man auf den Bildern einfach nicht sicher genug erkennen kann. Ich erahne da zwar was, was aussieht wie eine Lötstelle, aber ich sehe ja auch nur die drei Bilder da.

Es sind "echte" SMD Taster

#7452928
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Michael schrieb:

Kennt jemand diese wasserdichten Taster oder einen Ersatz?

Falls noch nicht weitergekommen, keine Gewähr, nur Suchergebnisse

Vorerst konnte Taster nicht identifizieren

Bei zB BMW findet man solche komplette Switchgear, hergestellt von Kromberg und Schubert.

Im ersten Anhang sind drei Taster, die optisch aussehen wie Deine, und es ist ein anderer Taster zu sehen, scheinbar beleuchtetetr C&K K12s(gibt viele verschiedene davon). Die Schalt-Wippe operiert also auf beide Taster unterschiedlicher Art.

Zweiter Anhang: hier sind die neueren Switchgear zu sehen, alles scheinbar C&K K12s

Vielleicht(!) sind die unbeleuchteten K12s(?) Taster irgendwie kompatibel einsetzbar, aber im BMW k Forum wissen die villeicht genaueres oder anderen Foren, Erfahrungen, denn Probleme mit dem Switchgear scheint dort oft Thema (gewesen) zu sein. Manche reparieren auch selbst, statt sich an BMW zu wenden

https://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=6601955&hilit=Kromberg&start=60#p9496864

Hab Deine Taster gesucht auch im Archiv bei C&K oder ITT Cannon, konnte ich nicht finden. Vielleicht anderer Hersteller oder kundenspezfisch oder sonstwas

Vielleicht gibt es auch eine Art Rückruf von Bmw auf Dein Switchgear falls BMW (unten in unteren 2 Links steht sowas), vielleicht Anspruch auf Ersatz

Quellen

https://www.k1600forum.com/threads/anatomy-of-the-righthand-combination-switch.32553/

https://www.bmwlt.com/threads/recall-on-switch-gear.120290/

https://www.s1000rrforum.com/threads/faulty-left-combi-switchgear.112010/

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