Verständnisfrage zu Anschluss und Motorart (1~ Motor / Hüpfburggebläse)

Marc OP #7461377
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Hallo,

da der Motor nicht mehr anläuft und angeschubst werden muss, sowie auch keine ordentliche Leistung mehr hat, würde ich den Kondensator austauschen. Laut Messung ist der Kapazitätslos 12µF/450V.

Könnte mir jemand einen Hinweis geben, wie das Klemmbrett verschaltet ist? Ich bin in der Hinsicht völlig ratlos. Hätte ich gewusst, dass mich das Klemmbrett so irritiert, hätte ich die Kabelmarkierungen richtig fotografiert. Das mache ich spätestens wenn der Kondensator ausgetauscht wird, der Motor wird noch gebraucht ist und ich habe den nicht daheim liegen.

Klemmbrett:

1
 
   12µ

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   ----

3
 
   |  |

4
 
?? ?? ??

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6
 
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7
 
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8
 
U1 Z2 ??

9
 
   L1 N

Typenschild: 1~ Mot 71 RB0,37/2-7R 774176/E02/12µF450VDB 3,6A 2790/min

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Michael B. #7461384
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Kommen 6 Drähte aus dem Motor ? Dann ist ein Paar davon ein Temperaturschalter/Sicherung.

Es sieht sigar so aus als ob die mit kleinen Etiketten beschriftet sind.

Vermutlich geht die von unten rechts nach oben rechts.

Unten links an der Brücke von L1 hängen 2 Motordrähte und logischerweise gehören die weil kurzgeschlossen nicht zu einer Wicklung sondern es sind 2 Enden von 2 Motorwicklungen, davon geht eine an die Brücke oben links an die auch der Kondensator geht und die andere nach oben rechts an der die Temperatursicherung zum Kondensator führt.

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Marc OP #7461385
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So wie ich das an meinen Bildern erkennen kann, kommen aus dem Motor 5 Adern, und die unten Rechts, geht nach unten Rechts (Blaue Zuleitung) Neutral.

Eventuell ist oben Rechts doch noch eine 6te Ader. Aber wie wird dann eine Bimetall Temp Sicherung dort verschaltet?

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Matthias S. (Firma: matzetronics) #7462842
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Carypt C. schrieb:

vermutlich irgendeine steinmetzschaltung sein

Lasst doch endlich den alten Steinmetz in Frieden ruhen. Das hier ist ein Kondensatormotor. U1 und U2 sind die Hauptwicklung und gehen direkt an L und N. Z1 und Z2 sind die Hilfswicklung und da ist der Kondensator in Reihe. Erst dann gehts auch auf L und N. Die Bezeichnung im Bild sind schwer zu lesen, deswegen habe ich mal die allgemein üblichen Bezeichnungen benutzt. Die Hilfswicklung ist im Motor um fast 90° gegenüber der Hauptwicklung verdreht und diese fast 90° Verschiebung erzeugt der Kondensator. Einfach mal ein paar Videos über den 'Induction Motor' reinziehen.

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