Zustand Akkus prüfen

Josef OP #7517737
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Hallo!

Ich bin günstig an eine USV Eaton 9910 mit Erweiterung gekommen(Eaton 9910 E36-3000 & 9910-6651EBM, IBM P/N 74Y8479, 74Y8481), gesamt 6HE mit 216Ah (24x 12V/9Ah).

Produktionsdatum ist 12/2013, USV wurde wegen Alter, nicht wegen Fehlern ausgemustert. Die Akkus sind die Originalen 10 Jahre alten, siehe Foto mit dem Baujahr. Die Akkus haben keine Aufblähungen oä. und zwischen 12,85 - 13,05V Spannung, die USV lief die letzten Jahre mit 70%-95% Last 24/7.

Fragen:

-warum sind die Akkus so gut drauf nach 10 Jahren "Vollgas"? Oder können sie trotz der Spannung kaputt sein? -"Blaue" Yuasa? Dazu finde ich im Netz gar nichts, und: die Akkuhülle ist offensichtlich gebraucht (Foto) obwohl sie nie herausgenommen wurden, wie geht dass wenn Produkutionsdatum von Akkus und USV übereinstimmen? Verkauft Yuasa refurbishte Akkus an OEMs?

LG

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Monk Gast #7517742
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Josef schrieb:

warum sind die Akkus so gut drauf nach 10 Jahren "Vollgas"? Oder können sie trotz der Spannung kaputt sein?

Können sie. Die Spannung sagt nichts über Kapazität und Innenwiderstand aus.

Denke an die vielen KFZ die im Winter nicht starten können, obwohl alles andere gut funktioniert. Da steigen die Batterien erst aus, wenn der Anlasse los läuft.

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Chris R. #7517808
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Josef schrieb:

-"Blaue" Yuasa? Dazu finde ich im Netz gar nichts, und: die Akkuhülle ist offensichtlich gebraucht (Foto) obwohl sie nie herausgenommen wurden, wie geht dass wenn Produkutionsdatum von Akkus und USV übereinstimmen? Verkauft Yuasa refurbishte Akkus an OEMs?

wie kommst Du da drauf? Normales Spritzgussteil mit den verschlossenen Öffnungen vom Formieren.

Yuasa blau sind normal die zyklenfesten (bei Pb immer relativ)

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Manfred P. #7517906
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Josef schrieb:

Zustand Akkus prüfen

Akku mit C/5 entladen und sich den Spannungsverlauf angucken, wenn der sehr sehr schräg ist, ab in die Tonne.

Oder ganz einfach in die USV einbauen, Glühlampe(n) dran und die Zeit messen. Ist zu einfach?

Michael B. schrieb:

Oder können sie trotz der Spannung kaputt sein? -"

Ja. Hoher Innenwiderstand, geringe Kapazitât.

Ich hatte hier einen USV-Akku, der unter Last noch gut Strom geliefert hat, aber fast keine Kapazitär mehr - ein seltenes Exemplar. Meist werden die Dinger hochohmig.

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Nevs #7518560
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Manfred P. schrieb:

Ich hatte hier einen USV-Akku, der unter Last noch gut Strom geliefert hat, aber fast keine Kapazitär mehr - ein seltenes Exemplar. Meist werden die Dinger hochohmig.

Aus deinen Erzählungen muß man immer überlegen was du sagen willst. Also kam kurzzeitig satte Leistung die dann nach einer kurzen Weile einbrach? Wurde damals denn schon mal versucht das Verhalten bei zyklischem Ent- u. wieder Laden zu beobachten, ob sich die Zeit u. damit Kapazität wieder erhöht? Zu dem Akku da ganz oben, mit der Angabe 45 W ist was bitte zu verstehen? Bei 12 V u. 9 Ah kommt man aber auf 108 Wh u. nicht auf 45?

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