Bosch Schnelllader BCS250 36V 6A Typ0 275 007 918

Alfred K. OP #7519505
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Hallo, ich habe hier ein defektes Bosch E Bike Schnellladegerät. Die beiden Ausgangstransistoren (K42A12N1) haben Kurzschluss.

Hier meine Frage an jemand der sich mit Mos-Fet Transistoren auskennt.

Im Datenblatt steht zu dem Transistor TK42A12N1 Silicon N-channel MOS (U-Mos Vlll-H) Da die Transistoren ausgefallen sind würde ich einen anderen (besseren??) einbauen. Wie z.B. IRFB4115. Der muss natürlich isoliert aufgebaut werden. Ich habe aber noch nichts über den Zusatz U-Mos Vlll-H gehört?? Worauf muss ich in diesem Fall bei einem Ausgleichstyp achten?

Weitere Frage zu dem Treiber IC TEA1792ATS. Per Widerstandsmessung sieht es intackt aus. Oder sollte man das hier mit erneuern?

Vielen Dank für eine Aussage dazu!

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Alfred K. OP #7519809
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Hallo und Danke für die Info. Ich habe mal geschaut und die wert verglichen. VDS und VDD sind geringer aber Vdss und Id sind jeweils höher. Ich kann nicht einschätzen ob man den IRFB nehmen kann...??

TK42A12N1 Total Gate Charge Qg VDD ≈ 96 V, VGS = 10 V, ID = 42 A

IRFB4115 Qg VDS = 75V VGS = 10V ID = 62A

IRF135S203 Qg VDS = 68V VGS = 10V ID = 77A

TK42A12N1 Input Capacitance Ciss VDS = 60 V, VGS = 0 V, f = 1 MHz

IRFB4115 Ciss VDS = 50V, VGS = 0V ƒ = 1.0 MHz,

IRF135S203 Ciss VDS = 50V VGS = 0V ƒ = 1.0MHz,

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Alfred K. OP #7527899
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Abschließend kann ich sagen das ich keinen Ausweichtyp gefunden habe. Habe also den original Typ TK42A12N1 wieder eingebaut und das Ladegerät macht wieder das was es soll. Noch ein Tipp zum Transistorwechsel: Die Beine der alten Transistoren lang stehenlassen am Transistor abschneiden und die Neuen an die alten Beine anlöten. Weil die Transistoren echt richtig schwer herausgehen.

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