Golf 1 mechanische VDO Uhr reparieren.

Maxe OP #7523774
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Hallo weiß jemand um welchen "Kondensator" es sich herum handelt?

Problem ist, dass meine Tachouhr nicht mehr funktioniert. Der Sekundenzeiger bewegt sich zwar aber tanzt auf der Stelle. Manchmal läuft die Uhr auch bis ich die Spannung wieder abklemmen ohne Stehen zu bleiben. Warte ich ein paar Tage und klemme die Spannung wieder an. Funktioniert sie nicht mehr.

Hab jetz die Uhr mal zerlegt und auf der Platine davon stechen mir zwei Kondensatoren, ich glaube zumindest das es welche sind ins Auge.

Ich kann jedoch mit den typ nichts anfangen, aber vielleicht die Elektroniker unter euch?

Aufschrift die ich entziffern konnte. 100116 R8

Anbei ein paar Bilder.

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Gerald B. #7523792
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Damals waren das 85° Elkos. Im Sommer trocknen die aus und wenn es kalt wird, leitet der verbliebene Elktrolyt kaum noch. Bei mir war in den Neunzigern im Renault 19 der Elko in der Uhr nach 3 Jahren tot. Ich habe damals eine Tantalperle genommen, die hat Braunstein als Trockenelektrolyt. Heute würde ich einen KerKo nehmen.

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Maxe OP #7523800
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Danke für eure schnellen Antworten. Wer mir die zwei Kondensatoren mal besorgen und probieren.

Die Spule hat 8,6 Ohm. Weiß jedoch nicht ob die werte so I.O. sind. Lötstellen sehen augenscheinlich gut aus. Täuscht vielleicht auf den Bildern etwas. Kann ich aber auch mal nachlöten.

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Rainer Z. #7523918
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H. H. schrieb:

Die Elkos sind der Standardfehler bei diesen Uhren von Motometer.

Bei mir hat's gestimmt. Ich hatte einen Daimler W124, der war rund 20 Jahre alt, als die Uhr stehen blieb, nach meiner Erinnerung war das Kombi-Instrument ebenfalls von VDO.

Im Netz wurde an mehreren Stellen auf die beiden Elkos hingewiesen. Einfach getauscht und die Uhr lief wieder.

Also mach einfach! Schau Dir noch das Rastermaß an (der Abstand zwischen den beiden Anschlüssen). Heute sind Elkos bei gleicher Kapazität und Spanungsfestigkeit kleiner. Hier würde ich einen passenden 100µF-Elko mit passenden Anschlüssen aussuchen, also mit 25 Volt oder 35 Volt oder 50 Volt. Die kosten vielleicht je 10 Cent mehr, ersparen Dir aber das Rumfummeln mit den Anschlüssen.

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