Drehstrommotor+FU im Feldschwäche Betrieb

OP #7532491
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Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrung mit Standard Drehstrommotoren bei 100 bis 150 Hz?

Im konkreten Fall soll für einen Testlauf der Motor mit 2-3 facher Drehzahl laufen.

Es handelt sich um einen 1000 U/min 3kw 400V Dreieck Motor.

Bezüglich des geänderten Drehmoment Verlaufs kann ich keine Aussage treffen.

Würde der Motor überhaupt noch Leistung bringen? überlebt der Motor das 2-3 Tage?

#7532518
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Ansgar K. schrieb:

der Motor mit 2-3 facher Drehzahl

Wenn es ein Normmotor mit normalem ASM-Läuferkäfig ist, wird der die 3000rpm wohl schaffen. Ist bei ein-polpaarigen Maschinen wohl derselbe Läufer, und die gehen bis knapp 3000rpm.

Ansgar K. schrieb:

Würde der Motor überhaupt noch Leistung bringen?

Du kannst, wenn die Wicklungen es zulassen, die Maschine von 400V Y auf 230V ∆ umklemmen. Zumindest kannst du dann bis 87Hz noch den vollen Strom rein prügeln und bekommst noch bis 1740rpm volles Drehmoment.

Ansgar K. schrieb:

überlebt der Motor das 2-3 Tage?

Was hast du vor?

mfg mf

OP #7532531
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Leider ist es 400V Dreieck um genau zu sein 380V.

Es geht um einen Testlauf man möchte eine Rührwerkskonfiguration ausprobieren von den man sich ein besseres Ergebnis entspricht. Der Hersteller des Rühre empfiehlt zum testen eine Drehzahl die ich bei 100-150Hz erreiche. Im Endeffekt kommt wegen dem Getriebe eine Drehzahl kleiner 50 U/min raus.

Quick and dirty wäre FU dran und laufen lassen. Ich habe aber bedenken ob der Motor das schafft/überlebt.

#7537365
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Doppelte(dreifache) Drehzahl bedeutet die doppelte(dreifache) EMK. Kann der FU das ? Dann kommt :

  • kann die Isolation das ? Kabel, Maschine, Sicherungselemente
  • magnetische Verluste werden hoeher sein
  • Leistung koennte hoeher sein, Abwaere daher auch
  • Ist die Maschine ueber den gesammten Temperatur und Umgebungsbereich kuehlbar

--> versuchen und messen

#7539068
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Bei Feldschwächung eben nicht.

Bei Asynchronmaschinen noch schwieriger ;)

Dazu muss man halt die Speisefrequenz über den Nennwert (50 Hz bei Normmotoren) erhöhen UND die Spannung gleich halten.-

Übliche Methode auch bei ICE, Drehstromloks, etc.: Bei der BR 120 (Höchstgeschwindigkeit 200 km/h) wurde ab ca. 115 km/h mit konstanter Spannung gefahren.

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