12v DC Motor mit Hallgeber prüfen

Gehört nach Farzeugelektronik!

III kommt über einen Widerstand an Masse, IV kommt an plus, z.B. 5V oder wenn er das aushält 12V.

Am Widerstand siehst du dann je nach dem ob er einschaltet oder ausschaltet also ein Magnetfeld sieht oder nicht einen Spannungsabfall.

Elegant wird das, wenn 12V reingehen und sich am Widerstand 0.4V/3.5V also logisch low und high ausbilden, dafür muss man halt den passenden Widerstandswert finden, so 330 Ohm.

Super Danke ist die Messung so richtig?

Motorrad I. schrieb:

so richtig?

Ja. Aber du kannst das Messgerät auch zwischen III und IV anklemmen und siehst dann direkt, ob der Hallgeber brauchbar schaltet.

H. H. schrieb:

Das DMM wird nicht ausreichend Spannung liefern.

Tatsächlich, kann man falsch verstehen. Der Rest der Schaltung (12V und 330R) bleibt natürlich gleich wie in der Skizze und das Messgerät misst die Spannung über dem Hallgeber.

Muss ich einen 330 Ohm Wiederstand nehmen oder tut es auch irgend ein anderer

Motorrad I. schrieb:

Muss ich einen 330 Ohm Wiederstand nehmen

Nimm irgendwas im Bereich zwischen 330 und 1k.

Wiederstand

Spare Speicherplatz, schreibe "Widerstand".

Motorrad I. schrieb:

Muss ich einen 330 Ohm Wiederstand nehmen

Was mag

Michael B. schrieb:

dafür muss man halt den passenden Widerstandswert finden,

bedeuten ? Ohne Angaben zu deinem Hallsensor muss man die richtige Auswahl des Bauteils eben dir überlassen.

Probieren sie's aus.