Bei meinem BSH Bosch Siemens Geschirrspüler funktioniert die automatische Türöffung am Ende des Trocknungsvorgangs nicht mehr. Die Funktion heist je nach Marke autoOpen dry oder AutoAir oder Eco Trockung. Dabei springt die Türe eine Spalt auf und feuchte Luft kann entweichen.
Die üblichen Tips habe ich abgearbeitet: -Türgummis & Scharniere reinigen -prüfen ob die Türe mechnisch genug Freiraum nach Oben und zu den Seiten hat -Gerät korrekt im Lot ausgerichtet Keine Verbesserung.
Kennt jemand das Problem?
Aus der Serie "Ich hab mal ne Frage", Lösung gefunden, Thread kann wieder geschlossen werden:
Nachtrag/Lösung:
An der Oberkante des Geräts befindet sich das weiße mechanische Schnappschloss, dass von einer Torx Schraube gehalten wird. https://www.bosch-home.com/de/de/product/10006917
Zusammengeklipst befindet sich daran/dahinter eine graue Mechatronikeinheit "Türöffnungsmodul BOSCH 12025140 für Geschirrspüler" Typ: DRM3. https://www.bosch-home.com/de/de/product/12025140 Kostenpunkt ~30€. Das Modul ist 2-adrig angeschlossen. Mit 12V DC fährt bei richtiger Polung ein weißer Kunststoffschieber aus der grauen Einheit, einmal aus und gleich wieder ein. Kein Umpolen notwendig. Der Vorgang wiederholt sich pro Bestromung.
Bestellen dauert immer so lange...
Nach dem Lösen einer Mini Torx Schraube ~T6 und zig überraschend spröden Clips (evtl besser anwärmen?) kommt eine Getriebeübersetzung aus Kunststoff rädern und eine Motor+Planineneinheit zum Vorschein. Der Minimotor "Kayser JIAAI KF280-V02 15.7259" blieb trotz Umgehung der Steuerungsplatinebei 12V stumm. Durchgangswiderstand nicht messbar. Das Ersetzen des Motors (im Chinashop ~1.50€) erscheint schwierig, weil auf der Motorwelle ein Kunststoff-Schneckentrieb aufgezogen ist.
Wenn man schon soweit ist, hab ich doch die Platine abgelötet und die zwei Blechnasen des Motors aufgebogen. Beim vorsichtigen Auseinanderziehen krümelte schon was raus, das wohl auch den Kommutator des Motors blokierte, vermutlich Flussmittel oder Lack... Wieder alles zusammengefummelt, und das Türöffungsmodul tut wieder was beim bestromen mit 12V. Mal sehen wie lange es hält, sonst sind wohl 30€ fällig.
Meine verbleibende Frage: Werden solche Kunsstoffzahnräder/Schnecken eigentlich bei so Minimotoren klassisch aufgepresst und könnnen wieder abgezogen werden, oder werden die da direkt auf die Motorwelle aufgespritzt und gehen sicher nicht zerstörungsfrei wieder runter?