Moin zusammen, weiss jemand, wie die LED Scheinwerfersteuerung oder wohl eher Scheinwerferregelung funktioniert. Bin heute erstmals ein neueres(modernes) Auto mit LED Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung gefahren. GENIAL. Sobald die Rücklichter eines Autos vor einem sichtbar sind, werden die LED Scheinwerfer genau so eingestellt, dass sie dieses Auto sozusagen "aussparen", ähnliches gilt für Autos, die entgegen kommen. Es wird der Scheinwerfer nicht einfach umgeschaltet auf Abblendlicht sondern die Richtung und Weite der Scheinwerfer derart geändert, dass die entsprechenden Autos in der Umgebung nicht geblendet werden und trotzdem bleibt sonst alles fast tageshell. Wie funktioniert sowas? Nimmt eine Kamera den verkehr aus und eine KI wertet Licht (Rücklicht/Scheinwerferlicht) aus und regelt/steuert dann die ED Leuchten in jederlei Richtung?
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Rob R. schrieb: > wie die LED Scheinwerfersteuerung ... > GENIAL Das findet sich im Netz, mit ein paar Funktionshinweisen. https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/assistenzsysteme/intelligente-scheinwerfersteuerung/ Die Scheinwerfer sind übrigens zweimal GENIAL. Wenn der Scheinwerfer ausfällt, und das tun die nach 8 Jahren, kostet das Ersatzteil entsprechend. Die aktuellen Preise liegen bei 6-7 Tausend Euronen für das Stück. GENIAL, wie dann die Augen tränen beim Anblick der Reparaturrechnung.
Dieter D. schrieb: > Wenn der Scheinwerfer ausfällt, und das tun die nach 8 Jahren Ach lass doch einfach deinen Bullshit! Meine Frau fährt seit etwas über 10 Jahren einen Opel Astra mit LED-Matrix. An der Bude war schon so einiges defekt, aber die Scheinwerfer noch nicht. Warum sollten die denn nach acht Jahren kaputt gehen? Aber das ist mal wieder Dieter, der hat das auf seinem Stammtisch gehört und dann wird das wild in die Welt posaunt. Um was wetten wir, das er da mal WIEDER kein Quelle nennen kann? Das das wieder irgendwelche "Geheim-Papiere" der Automobilindustrie sind die man nicht zeigen darf? Oder er mal WIEDER eine NDA unterschreiben musste damit er diese Dokumente nicht rausgeben darf?! Bullshit!
Der Anfang war (zumindest bei BMW) die Verwendung von Technik aus digitalen DLP Beamern (witzige Wortgleichheit) mit einem normalen Xenon UHD Brenner. Als dann leistungsfähige LEDs aufkamen hat man auf diese Technik umgeschwenkt....
Hallo, automatische Abblendung finde ich super, für Fahrer die das einfach nicht gebacken bekommen. Ist mir jedoch zu langsam in der Reaktion. Ich als perfekter Autofahrer, sehe schon ein entgegenkommendes Licht in einer Kurve und kann abblenden bevor wir uns wirklich sehen. Das wird mit reiner Sensortechnik ggf. niemals möglich sein, nur erwarte ich eine deutlich niedrigere Reaktionszeit der Technik. Ich meine egal was da vor einem blinzelt, man kann immer erstmal sicherheitshalber abblenden.
Hallo, ich denke auch das die LED Krankheit Frühausfälle behoben ist. Habe zum Beispiel schon lange keinen VW mehr mit defekten LED Rücklicht gesehen. Xenon ging auch oft kaputt wo es neu auf dem Markt war. Meine leuchten seit 14 Jahren.
Das ist eine richtige Bullshit-Technik! Bei jeder Nachtfahrt muss ich mindestens zweimal aufblenden, bis die entgegenkommenden Dödel endlich abblenden, weil sie mein kleines, niedriges Auto nicht erkennen.
Veit D. schrieb: > Automatische Abblendung finde ich super, für Fahrer die das einfach > nicht gebacken bekommen. Wenn sie denn funktionieren würde. Vor paar (3?) ist mir (ich aufm Fahrrad, Landstrasse) ein Audi entgegengekommen der partout sein Fernlich nicht ausschalten wollte. Doch, mein Licht war an. War ja stockdunkel. Als er dann direkt vor mir stand und nicht mehr weiterkam (immer noch mit Fernlicht) sagte er, dass er Laserlicht hat und nicht weiß, wie er das auschalten kann. Vollidiot. Inzwischen hab ich ein Supernova M99DY (geht über Nabendynamo) mit Fernlicht (hat eine KBA-Nummer). Damit kann man die Fernlichtbehindertenautomatik dazu bewegen innerhalb 1 Sekunde abzublenden. Funktioniert bestens! Die 250 € (**Aua**aua***) haben sich aber auch sonst gelohnt. Bei üblicher Fahrradbeleuchtung schalten die "intelligenten" Automatiken ewig nicht ab. Schön wenn einem auf 2 km gerader Strecke so einer entgegenkommt. 8-|
Nick schrieb: > Bei üblicher Fahrradbeleuchtung schalten die "intelligenten" Automatiken > ewig nicht ab. Die erkennen nur feindliche LED, weil die unterschiedlich flimmern und das kann gut detektiert werden.
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