Moin zusammen, baue mir gerade ein neues Fahrrad auf und will dafür selbstverständlich weiterhin meine Shimano XT M739 Ausstattung verwenden, 30 Jahre und Null an Präzision verloren, immernoch kein Spiel. Leider hab ich ein Problem mit dem neuen Rahmen und dem Innenlager, mit meinem vorherigen 68x107mm ist die Kurbel links am "Bauch" von Grace angeschlagen, hab ein 127er bestellt und jetzt ist zwar links 4mm Abstand, dafür Rechts 20mm. Das Innenlager ist Kante an Kante bis zum Anschlag eingedreht, da geht nichts mehr. Erster Gedanke ist ein Innenlager ohne Bund/Kragen (oder wie das heißt), so dass ich es einfach rechts weiter eindrehen kann. Direkt überall gesucht und nur ein solches gefunden, allerdings eins aus Titan von Raceface, gebraucht 80€. Zweiter Gedanke Kragen entfernen, gleich verworfen, weil in dem Bereich kein Gewinde ist. Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann? Lieben Gruß
Angehängte Dateien:
-
1000009658.jpg
2,2 MB -
1000009659.jpg
230 KB -
1000009640.jpg
240 KB
:
Bearbeitet durch User
Das schaut so aus, als bräuchtest du ein Tretlager mit kürzerer Achse.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tretlager Damit du die Bezeichnungen kennst und besser suchen/fragen kannst.
Keine Ahnung, was du erwartest. Mit einer langen Achse hast du natürlich irgendwo viel Abstand. Das Lager ist zu lang. Jetzt kannst du in einen Fahrradladen gehen und dich beraten lassen oder du kaufst ein passendes einfach so. Neco macht gute Lager, die haben auch einen Katalog mit Abmessungen. Wenn ich das so sehe, könnte 115mm passen: https://www.necoparts.com/Templates/att/2025-2026%20Bottom%20Brackets.pdf?lng=en Erhältlich im gut sortierten Handel, bei Radplan Delta und Studio Brisant.
Mit einem schmaleren Innenlager bzw. einer kürzerer Achse schlägt doch die Kurbel links wieder an den Rahmen, das Problem habe ich nicht nur deutlich beschrieben, man sieht es auf den Fotos. Und Werbung für irgendwelche Marken ist an der Stelle garnicht bis überhaupt nicht hilfreich.
:
Bearbeitet durch User
Rüdiger B. schrieb: > https://de.wikipedia.org/wiki/Tretlager > Damit du die Bezeichnungen kennst und besser suchen/fragen kannst. Der Artikel wurde von jemandem ohne Konsistenz geschrieben, nahezu der gesamte Artikel verwendet den Begriff Innenlager wie der Rest der deutschsprachigen Fahrradwelt.
Wilson W. schrieb: > Mit einem schmaleren Innenlager bzw. einer kürzerer Achse schlägt doch > die Kurbel links wieder an den Rahmen, das Problem habe ich nicht nur > deutlich beschrieben, man sieht es auf den Fotos. > Und Werbung für irgendwelche Marken ist an der Stelle garnicht bis > überhaupt nicht hilfreich. Achso. Jetzt ist ja deiner Bekundung und den Bildern nach genug Platz, mit einem Millimeter weniger geht's trotzdem. Auf Leute wie dich habe ich aber keine Lust. Fahr deinen alten Schrott halt weiter und beschwere dich darüber, dass alles so schrecklich ist. Der Rahmenhersteller kann dir sagen, was passt. Wenn der sich nicht dazu äußern will, dann musst du dich auskennen oder zu jemandem gehen, der sich auskennt. Und dass du keine Empfehlungen für Hersteller und Bezugsquellen willst, die dir ermöglichen, deine Probleme mit günstigen und trotzdem hochwertigen Komponenten zu lösen, war mir nicht klar. Im Neco-Katalog kannst du völlig bequem sehen, wie lang die Achsen auf beiden Seiten sind, das ist nämlich nicht symmetrisch. Eine andere Möglichkeit sind übrigens auch gekröpfte Kurbeln, was da was taugt und wo man das kaufen kann, darfst du aber mal schön selber herausfinden.
Ich habe nicht viel Ahnung von Tretlagern, aber könnte es sein, dass du bei diesem Rahmen links einfach einen stärker gekröpften Pedalarm/Kurbelarm brauchst? Nachtrag: radarange war schneller :-)
:
Bearbeitet durch User
Ich würde dir raten mit einem Psychologen über deine emotionalen Probleme zu reden. Wenn du nichts zum Thema beizutragen hast, schreib einfach nichts, das ist sogar viel mehr als einfach.
Immer wieder schockierend zu sehen, dass auf DER Webseite der Techniker Leute vertreten sind, die sich nicht auf technische Probleme und Lösungen fokussieren können und stattdessen ihre psychischen Probleme auslassen. Ich beschäftige mich auf mit Psychologie und Verhalten und verstehe, aber das ist doch nicht der Richtige Ort, schreibt mich privat besser an und ich höre euch zu und versuche zu helfen, aber doch nicht so. Meine wunderschöne Grace beleidigen, meine Arbeit beleidigen, geht jedenfalls garnicht, Respektlosigkeit gepaart mit Schamlosigkeit.
Dein Kommentar ist Trolling. Wird mal Zeit erwachsen zu werden.
Versuchs mal mit einen etwas schmaleren Tretlager. Es gibt dafür auch Ausgleichsscheiben/-ringe. Damit kannst du das Lager dann etwas weiter zur Kettenblattseite versetzt montieren. Du must dabei aber auch darauf achten, dass das mittlere Kettenblatt mit dem mittleren Ritzel auf der Kassette fluchtet. Hast du schon mal bei Additive Bikes angefragt, was da für ein Tretlager vorgesehen ist? (https://www.additive-bikes.com/de/Rahmensets/)
:
Bearbeitet durch User
Danke, ja, die Kettenlinie ist das Problem, aber es ragt ja schon zu weit rechts raus. Hab ein Raceface Innenlager gefunden, das weit genug ist, aber nicht nur ein paar Millimeter nach rechts versetzt ist, was ab 122mm Achsenlänge Standard ist, hoffentlich klappt das.
Tretlagergehäuse von Fahrradrahmen haben unterschiedliche Breiten. Das sollte man beim Umbau gefälligst beachten. Wenn das nicht passt, dann wird der Kurbeltrieb halt unsymmetrisch. Kann hilfreich sein, falls man einer der Wenigen ist, deren Rahmen unsymmetrisch ist. Evtl. schafft man es ja auch, die Welle falsch zu montieren. Den Fehler dann mit einer gekröpften Kurbel auszugleichen ist an "Genialität" nicht mehr zu überbieten.
Du siehst aber schon, dass das ein Rahmen mit etwas spezieller, sehr ausladender Geometrie ist? Da wird der Hersteller wohl eine bestimmte Kurbel spezifiziert haben, auf dem dritten Bild ist ja auch noch das alte Hollowtech-Lager zu erkennen. Wenn ich das nun alles ersetzen will, weil ich komischen alten 8x-Kram fahren will, dann muss ich eben wissen, was ich tue, sonst stimmt alles nicht mehr: Kettenlinie, Q-Faktor, etc. Wenn ich, aus welchem Grund auch immer, was ganz Bestimmtes haben will, dann kann eine etwas stärker gekröpfte Kurbel die entscheidenden Millimeter bringen. Ist natürlich teuer und nichts für Puristen, aber wenn die Kurbellängen identisch sind, kann man verschiedene Hersteller problemlos mischen, erst recht bei Vierkantlagern. Die Kettenlinie hat üblicherweise ein wenig Toleranz hin oder her, da würde ich mir jetzt wegen ein paar Millimeter längerer Achse keinen Kopf machen. Mit der Federgabel ist das Rad sowieso kein Effizienzwunder, da fallen geringe Verluste durch eine etwas schräger als ideal laufende Kette nicht so groß ins Gewicht.
F. schrieb: > Mit der Federgabel ist das Rad sowieso kein Effizienzwunder, Ist ein MTB. Und es gibt lock out. Und wohl eher ein Jugendfahrrad ohne Anspruch auf "Performance". Und ein 30 Jahre altes Tretlager. Aber die Gabel ist von Suntour. Soll ich mal Bilder machen von meiner gerissenen Suntourgabel? Nicht vom MTB, sondern von einem Tourenrad. Tauchrohr gerissen, Bremszangenaufnahme gerissen. Die Gabel war etwa 4 Jahre alt, also 20000 km.
Hier ist der seltsame Rahmen besser zu sehen: https://www.additive-bikes.com/de/Rahmensets/ Da muss man sich nicht wundern, wenn es mit einner alten Kurbelgarnitur nicht mehr passt.
F. schrieb: > auf dem dritten Bild ist ja auch noch das alte Hollowtech-Lager zu > erkennen. Ich meine da eher ne ganz normale BSA-Lagerschale zu sehen, aber das ist bei dem Bild nicht richtig zu erkennen. Die Kurbelgarnitur sieht mir "zu alt" aus für Hollowtec. @TO Hollowtech bzw HollowtechII wäre ein guter Hinweis, wenn du bereit wärst, in neuere Teile zu investieren. Da kann man zur Not mit Spacern die gesamte Kurbelgarnitur ein paar Millimeter seitlich versetzen. Ob mans auch "darf, weiß ich ehrlich gesagt nicht, gehen tut es. Nick schrieb: > Aber die Gabel ist von Suntour. Soll ich mal Bilder machen von meiner > gerissenen Suntourgabel? Hachja, die guten SR Suntourgabeln :D. Festgerostete Tauchrohre gehören bei den ganz billigen quasi zur Serienausstattung. Komplett durchgerostete Tauchrohre, Gabelschaft am Übergang zur Gabelbrücke durchgerostet. Gewinde von der Tauchrohrkappe ausgerissen, Feder knapp am Kopf vorbeigeflogen. Naja immerhin ne Stahlfeder und keine Elastomere... Und was ich da nicht schon alles gesehen und gehört hab. Meine Marzocchi Bomber Z1 DropOff QR20 von 2001 läuft noch wie am ersten Tag...
:
Bearbeitet durch User
Wilson W. schrieb: > Ich beschäftige mich auf mit Psychologie und Verhalten und > verstehe, aber das ist doch nicht der Richtige Ort, schreibt mich privat > besser an und ich höre euch zu und versuche zu helfen, aber doch nicht > so. Meine wunderschöne Grace beleidigen, meine Arbeit beleidigen, geht > jedenfalls garnicht, Respektlosigkeit gepaart mit Schamlosigkeit. wird das hier jetzt zum Fahrrad- und Psychologieforum? Gibt es nicht genügend andere Foren für so was?
Ist halt mal wieder ein richtiges Projekt, kein Baukasten, natürlich habe ich möglichst viele Faktoren beachtet, ist nicht das erste Fahrrad, das ich aufbaue, aber eben speziell und warum Leute die legendäre XT M739 Schaltung schlecht reden müssen, ist für mich nicht nachvollziehbar, etwas, das seit 30 Jahren funktioniert einfach wegwerfen passt mal überhaupt nicht auf diese Seite. Ja, die Suntour Gabel tausche ich noch aus, Budget ist im Moment ausgeschöpft. Aber was richtig cool ist, die Gabel ist bei einem ungeplanten Bunnyhob nicht gebrochen, dafür hat mein vorheriger Cicli B Rahmen einen Riss im Steuerrohr Außerdem ist die so brutal schwer, Grace ist so abgefahren leicht, man kann den Rahmen waagerecht mit drei Fingern an der Kettestrebe halten, jetzt ist das Fahrrad eigentlich schön leicht, aber die Gabel macht das kaputt. Vielleicht verzichte ich auch auf eine Federgabel, bin jetzt auch schon 42 Jahre alt und hirnlos durch den Wald brettern ist nicht mehr so mein Ding, dafür tägliche Nutzung in einer Kleinstadt. Zurück zum Problem: Ich habe Grace nochmal auf den Kopf gestellt und alles nochmal an mehreren Punkten vermessen und das Ergebnis ist, dass das Bucklos Innenlager stark nach rechts versetzt ist. Meine Inkompetenz liegt hier darin, dass ich mich einfach nie mit Innenlagern auseinander gesetzt habe und einfach sicherheitshalber gleich ein 127er bestellt, ohne zu checken, dass es für Fatbikes und E-Bike Umbauten gedacht ist. Aber dennoch braucht Grace ein Innenlager, dass die Achse rechts/links 50/50 verteilt, ein bisschen speziell ist es schon. Der Fehler lag also bei mir. Danke an alle die geholfen haben das herauszufinden und ganz viele böse Worte für die, die meine Grace beleidigt haben (nicht wirklich, ich würde mich halt schämen, aber manche Leute leben mit Fassade und lassen sich im Internet anonym aus). Wenn jemand interessiert ist, teile ich gerne mehr Fotos. Achso, apropos alter Müll und so, den Lenker hab ich vor ca. 30 Jahren von einem Fahrrad angeschraubt, das ich halb verrottet im Graben neben der Straße gefunden habe, haha. Es gibt keinen Müll, nur Ressourcen, die nicht profitabel sind.
Je nachdem wohin auch Leute wie du die Konversation führen wollen, ich steige zwar dann aus und habe bereits klar meine Grenzen definiert und Hilfe angeboten, aber mache Leute werden halt nie erwachsen und kennen keine Würde, daher auch keine Scham und keinen Respekt, alles reine Projektion des Ego. Also, wo willst du hin, in den Sandkasten oder in die Werkstatt?
Angehängte Dateien:
-
IMG_20260428_185543.jpg
240 KB
Hier noch ein Foto von den Lagern, wie man siehst man beim Bukhlos erstmal keinen signifikantem Unterschied zwischen rechts und links, aber eingebaut zeigt es sich mehr als deutlich.
:
Bearbeitet durch User
Nick schrieb: > Hier ist der seltsame Rahmen besser zu sehen: > https://www.additive-bikes.com/de/Rahmensets/ Daß Fahrradrahmen seit geraumer Zeit aussehen wie Produktionsausfälle aus der Ofenrohrfabrik ist wohl der kompletten Einfallslosigkeit der Zunft geschuldet, die krampfhaft versucht, etwas perfekt ausentwickeltes zu "verbessern" und ständig was neues auf den hilflosen Markt zu bringen. Die einzigen realen Fortschritte im Fahrradbereich seit den späten 80er Jahren gab es bei Brems- und Beleuchtungssystemen, und bei Nabengangschaltungen. Der Rest? Überflüssiger Klump.
Soweit ich weiß gibt es auch alte Innenlager, bei denen man die Achse individuell verstellen kann für unterschiedliche Kettenlinien. Sind so weit ich mich erinnere meist Titanlager mit logischerweise Industrielagern. Stelle deine Frage am besten hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/der-kurze-frage-schnelle-antwort-thread.953614/
:
Bearbeitet durch User
Harald K. schrieb: > Die einzigen realen Fortschritte im Fahrradbereich seit den späten 80er > Jahren gab es bei Brems- und Beleuchtungssystemen, und bei > Nabengangschaltungen. Der Rest? Überflüssiger Klump. Wenn man die Augen krampfhaft verschließen will, mag das so wirken. Heiz mal nen Berg auf nem ungefederten Schwinn Cruiser runter und dann mit nem modernen Vollgefederten. Und deine Liste von "nichts hat sich bessert, ausser Bremsen, Beleuchtung und Nabenschaltungen" ließe sich noch durch: Materialien und Geometrie erweitern, wenn man denn wirklich die Entwicklung und Vorteile der Fahrwerkskinematik nicht sehen will. Wilson W. schrieb: > wie man siehst man beim Bukhlos erstmal keinen signifikantem Unterschied > zwischen rechts und links dafür ein gewaltiger Längenunterschied, der förmlich ins Auge springt. Ist dein Tretlagerrohr evtl so breit, dass die Lagerschalen das Lagergehäuse gar nicht richtig zu greifen kriegen, und es "hin und herschlackert"? Ich würd schätzen, bei 99% der Rahmen, in die ich Tretlager geschmissen hab, ergab ein symetrisches Tretlager auch einen symetrischen Kurbelsatz...
J. T. schrieb: > Ich meine da eher ne ganz normale BSA-Lagerschale zu sehen, aber das ist > bei dem Bild nicht richtig zu erkennen. Die Kurbelgarnitur sieht mir "zu > alt" aus für Hollowtec. Schau mal auf das Handtuch, das auf dem Boden liegt. Da liegt zwischen dem ganzen Werkzeug ein Hollowtech-Lager. Ich vermute mal stark, dass das in dem Rahmen eingebaut war. Nun könnte man sich eine passende Kurbelgarnitur mit 110mm Lochkreis kaufen, wenn man unbedingt die alten Kettenblätter weiterverwenden will, oder man verwendet eben direkt eine passende moderne Kurbel. Alte Komponenten zu verwenden ist nicht verkehrt, aber moderne sind einfach besser und würden Einiges hier auch leichter machen. 1x11 gibt's zum Beispie für relativ kleines Geld und vereinfacht den Aufbau. Wilson W. schrieb: > Ich habe Grace nochmal auf den Kopf gestellt und alles nochmal an > mehreren Punkten vermessen und das Ergebnis ist, dass das Bucklos > Innenlager stark nach rechts versetzt ist. Meine Inkompetenz liegt hier > darin, dass ich mich einfach nie mit Innenlagern auseinander gesetzt > habe und einfach sicherheitshalber gleich ein 127er bestellt, ohne zu > checken, dass es für Fatbikes und E-Bike Umbauten gedacht ist. > Aber dennoch braucht Grace ein Innenlager, dass die Achse rechts/links > 50/50 verteilt, ein bisschen speziell ist es schon. Nö, braucht es nicht. Schau dir mal deine Kettenblattgarnitur an und überlege, wo die auf der Achse sitzt. Und dann schau in den vorhin von mir verlinkten Katalog von Neco, die auch heute immer noch Vierkantlager in allen möglichen Varianten produzieren, mitsamt detaillierter Angaben zu Abmessungen und Achslängen. Du kannst natürlich auch Produkte anderer Firmen nehmen, aber Vierkant ist (leider) mittlerweile relativ speziell. Mit diesen Angaben kannst du dann schauen, welche Achslänge du brauchst und das dann bestellen. Kein Konstrukteur, der irgendwas versteht, wird ohne Not einen Rahmen bauen, der wahnsinnig seltene Komponenten erfordert, die sind nämlich auch sehr teuer bei gleichzeitig überschaubarer Leistung. Der Rahmen wird also unter Garantie für irgendeine etablierte Standardabmessung ausgelegt sein.
Harald K. schrieb: > Daß Fahrradrahmen seit geraumer Zeit aussehen wie Produktionsausfälle Man muss halt den Leuten irgendwie was neues verkaufen. Ich versteh das Argument (gibts da überhaupt eines?) für Gravelbikes nicht. Ich versteh auch MTBs mit Hardtail nicht. Speziell den Additive-Rahmen versteh ich nicht. Da passen "bis zu 15" Liter rein. Ich hab mir mal so einen Rahmendreieck-Dingensbummensbehälter überlegt. Ich bin dabei auf wimre 9 Liter Volumen gekommen. Das passt in einen Rucksack rein. Klar, der Rucksack muss leicht gepackt werden wenn man Strecken fahren will. Ändert nichts daran, dass der Dreickecks-Additive schlecht zugänglich ist. Ich hab die Idee verworfen, obwohl ich keine Mühen gescheut hätte mir den selbst zu bauen. Bei Wind (von der Seite) wird das Ding dann zur Bremse. Der Ehre halber. Auf den Rahmen hat schon F. hingewiesen, ich hab es überlesen. Beitrag "Re: Fahrradrahmen Additive Grace Problem mit Innenlager"
J. T. schrieb: > Heiz mal nen Berg auf nem ungefederten Schwinn Cruiser runter Das ist kein Fahrrad, sondern amerikanischer Unfug.
Angehängte Dateien:
-
IMG_20260428_205012.jpg
240 KB
> Wilson W. schrieb:
Es geht sehr gut rein, das Gehäuse ist mit dem Messschieber von Außen
gemessen 72mm breit, 68mm Standard sollte da doch richtig sein, oder?
Der Rahmen ist pulverbeschichtet und ein bisschen Toleranz ist auch
nicht ungewöhnlich, 4mm Abweichung sind tatsächlich nicht wenig, aber ob
es hierbei den Unterschied macht, kann ich nicht sagen.
Und bezüglich "Evolution" von Fahrradtechnik: Ihr habt beide recht, die
Perspektive ist vielleicht ein bisschen anders, individuelle
Prioritäten, etc. Aber Pseudo-Innovationen sind nunmal das, was neben
geplantr Obsoleszenz Arbeitsplätze und Unternehmen erhält, VW bohrt
Löcher in Türen und steckt Regenschirme rein und reproduziert deshalb
ein weitere Golf IV, denn das war der Peak, seit dem? CarPC's, DIY ab
den 80er, als Infotainment, etc.
Für mich ist Grace jedenfalls nicht nur schön, sondern vorallem
praktisch. Als ich nach einem Rahmen geguckt habe, war auch ein Focus
Carbon Rahmen für denselben Preis im Angebot, extrem selten, weil es
konkret für eine Rennserie produziert wurde oder so, sorry für die
Nicht-Informationen, kann mich nicht mehr erinnern. Jedenfalls hat Grace
mich mit der Tatsache überzeugt, ich will nie wieder ein Auto haben und
wohne seit letztem Jahren in einer Kleinstadt, die recht eben ist und
die Tasche ist die perfekte Ergänzung für den Rucksack beim Einkaufen.
Ich probiere mal das Volumen mit Flaschen zu demonstrieren, es sind vier
4l und zwei 0,5l.
Wilson W. schrieb: > die Tasche ist die perfekte Ergänzung für den Rucksack beim Einkaufen. Kauf dir zwei Gepäcktaschen mit zusammen 50 Liter Volumen. Ich fahr damit seit Jahren zum Einkaufen. Da brauch ich keinen Rucksack und das Eckige passt besser ins Eckige als ins Dreieckige. Und beim Einpacken kullert das Zeug nicht immer wieder aus dem Dr(ei)eck. Wilson W. schrieb: > war auch ein Focus Carbon Rahmen für denselben Preis im Angebot, Ja! Carbon-Rahmen um damit zum Einkaufen zu fahren. Aber kein Licht und kein Nabendynamo. Passt! Wilson W. schrieb: > es sind vier 4l und zwei 0,5l. Aha! 4 * 4 Liter-Flaschen Kevir. Eher 4 * 1 kg. Unnd ich kann nur bis 5 zählen.
Ich wollte erstmal nur ein neues Fahrrad, weil der alte Rahmen einen Riss hat, da haben noch Emotionen entschieden, aber als ich Grace gesehen habe, kam die Rationalität dazu. Deswegen war der Carbonrahmen erst eine Option und ich hätte den weiß lackiert, was bei einem Sammlerstück schon irgendwie eine Sünde ist, aber das Ding ist zum Nutzen da. Ich bin noch nicht alt genug für einen Gepäckträger und Taschen, aber ich plane schon voraus, allerdings brauche ich so viel Volumen garnicht, daher ist das nicht so dringend. Und sorry für den Tippfehler, alle Tippfehler, schreibe hier von meinem alten Smartphone, das halb so groß ist wie das neue (ungefähr). Sollte natürlich 1l heißen.
Wilson W. schrieb: > Es geht sehr gut rein, das Gehäuse ist mit dem Messschieber von Außen > gemessen 72mm breit, 68mm Standard sollte da doch richtig sein, oder? > Der Rahmen ist pulverbeschichtet und ein bisschen Toleranz ist auch > nicht ungewöhnlich, 4mm Abweichung sind tatsächlich nicht wenig, aber ob > es hierbei den Unterschied macht, kann ich nicht sagen. Was war denn drin? Tretlager gibt's in 68 (üblich), 70 und 73mm. Wenn du mal im verlinkten Neco-Katalog nachgeschaut hättest, hättest du das mittlerweile auch perfekt herausfinden und nachmessen können und wüsstest nun, was du brauchst. :) Das klingt aber für mich nach Lagersitz planfräsen und dann ggf. mit einem kleinen Spacer ausgleichen. Die gibt es als Zubehör, Hersteller und Bezugsquellen nenne ich nicht, ist mir nämlich zu blöd. Du kannst natürlich auch versuchen, das irgendwie so reinzuwürgen. Du hast leider definitiv zu wenig Ahnung für dein Auftreten, das solltest du mal überdenken.
Beitrag #8043087 wurde vom Autor gelöscht.
Was für Auftreten? Was soll der persönliche Angriff schon wieder? Auch Minderwertigkeitskomplexe oder was macht es für dich zu einer Notwendigkeit jemanden persönlich mit Ahnungslosigkeit anzugreifen, der in ein Forum gekommen ist, weil er keine Ahnung hat, um Ahnung zu bekommen und explizit noch geschrieben hat, dass er keine Ahnung hat? Gibt es dir das Gefühl überlegen zu sein, wenigstens ein Mal wertvoll? Da muss nichts gefräst werden und ich habe auch nichts reinwürgen müssen, was schief gelaufen ist und die Lösung habe ich längst beschrieben.
:
Bearbeitet durch User
Wilson W. schrieb: > Ich bin noch nicht alt genug für einen Gepäckträger und Taschen, Ja, Gepäckträger gibt es nur mit Altersnachweis. Ich schau mir gerne die Videos von der "Radel Maus" auf YT an. Die macht lange Touren mit dem Rennrad und das motiviert mich. An ein Rennrad darf natürlich kein Gepäckträger, da muss eine Arschrakete hin, ist ja viel praktischer!!11elf Letztes Jahr hat sie gemerkt, dass das eine saublöde Packerei ist und das Ding hin und her schlackert. Also hat sie sich doch einen Carbon-Gepäckträger für viel Geld gekauft und seitdem ist Ruhe mit dem Thema. Fast! Weil da nicht viel reinpasst, ist der Rahmen und der Lenker mit Taschen zugepflastert. Ich bin gespann, wann sie das merkt. Du wirst es irgendwann auch merken.
War ja scherzhaft gemeint, mir gefällt tatsächlich die Vorstellung einen Gepäckträger an dem Fahrrad zu haben, aber schon einen, der sich in das Design einfügt und werde mir selbst einen bauen, aber das hat eben noch keine Priorität, die Tasche sitz gut und mein Rucksack auch, oben leichte Dinge rein, unten die schweren. Aber ja, ein Fahrrad komplett mit Taschen zu behängen ist halt nicht schön, aber wie es sich anhört, experimentiert die Dame wohl noch, um für ihre Bedürfnisse das richtige zu finden und wie es sich anhört, währe ein Cargobike wohl sinnvoller, mein Neffe fährt auch Rennrad, aber für den Alltag, Einkauf, Frau und Kind, hat er sich eins gebaut und rüstet noch E-Antrieb nach.
:
Bearbeitet durch User
Wilson W. schrieb: > Hier noch ein Foto von den Lagern, wie man siehst man beim Bukhlos Genau solche Lager kenne ich unter dem Begriff "Patronenlager". Gezeigt wird rechts unten im Foto auch noch das passende Werkzeug, um diese zu montieren. Solche habe ich schon mehrfach ausgewechselt, sofern sich die Verschraubung öffnen ließ. Innenlager sind etwas anderes und z.B. auf dieser Seite gut zu erkennen: https://www.bike-components.de/blog/verstehen/bc-ratgeber-das-passende-innenlager-fuer-dein-bike-finden/ Mein Tipp wäre, in der Kleinstadt das ansässige Fahrradgeschäft zu besuchen, um dort den "resident-Zweirad-Mechanikermeister" zu befragen, der müßte was passendes aus seinem Katalog heraus suchen können. Solch ein Geschäft hatte ich mal in Reichweite und der Herr konnte innerhalb weniger Minuten immer die passenden Teile für meine Alt-Fahrräder heraus suchen. Über die Texte habe ich mich köstlich amüsiert: Wilson W. schrieb: > bin jetzt > auch schon 42 Jahre alt und hirnlos Wilson W. schrieb: > Jedenfalls hat Grace > mich mit der Tatsache überzeugt, ich will nie wieder ein Auto haben Wilson W. schrieb: > Meine wunderschöne Grace beleidigen, meine Arbeit beleidigen, geht > jedenfalls garnicht, Respektlosigkeit gepaart mit Schamlosigkeit. Na dann, viel Erfolg! mfg
Christian S. schrieb: > Über die Texte habe ich mich köstlich amüsiert: Demonstration von selektiver Wahrnehmung zwecks Entwertung anderer. Der Sinn dahinter ist offensichtlich.
F. schrieb: > Schau mal auf das Handtuch, das auf dem Boden liegt. Da liegt zwischen > dem ganzen Werkzeug ein Hollowtech-Lager. Ahh, das hatte ich übersehen, ich hatte zwischen das Kettenblatt an der montierten Kurbel geluschert. Harald K. schrieb: > Das ist kein Fahrrad, sondern amerikanischer Unfug. Argumentativ mal wieder unglaublich überzeugend.
Wilson W. schrieb: > Demonstration von selektiver Wahrnehmung zwecks Entwertung anderer. Der > Sinn dahinter ist offensichtlich. köstlich...
WARNUNG: Wenn du das als persönlichen Angriff siehst weil dir meine meinung nicht passt, verkneif es dir drauf zu antworten! Aber wenn ich das richtig verstehe ist ja der Plan alles komplett mit dem Fahrrad zu erledigen und auf ein Auto zu Verzichten, so wie ich das jetzt auch schon viele Jahre mache.(!) Der Rahmen sieht aus als würden ihm Eier oder ein Leistenbruch zwischen den Pedalen baumeln! Grauenhaft. Da hätte ich Angst wenn ich mit ordentlich Beladung fahre das sich das Teil verziehen könnte! Mein alter Rahmen hat auch den Geist auf diese Art und Weise aufgegeben, komplett in sich verzogen, da war nix mehr Gerade! Zweitbesitzer, hat mit mir und meinem Anhänger (voll beladen auch gerne mal mit 40-60kg schwer der Anhänger) so ca. 50.000 eventuell sogar 60.000km zurück gelegt, meine 10.000+ km mach ich im Jahr locker, Ganzjahresfahrer bis es wetterbedingt absolut überhaupt nicht mehr geht, nun fahre ich meinen ollen 2007 hergestellten E-Motor in einem Diamondback von Neunzehnhundertwasauchimmer, auf dem Gepäckträger meine Olle Cal.50 munbox von den Amis als Akkubox. Der Umbau war auch "einfach", 19,90€ Lager mit 127mm brauchte ich allerdings auch. Original hat wegen Sensor und Magnetring nicht mehr vernünftig gepasst, das aus dem alten Rahmen war irgendwas komisches speziell für den originalen "Discounter E-Bike Rahmen", war leider nicht wiederverwendbar. Aber das war in fünf Minuten erledigt! Standardteil eben, hab ich problemlos um die Ecke in der Fahrradwerkstatt bekommen. Wilson W. schrieb: > Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann? Wie wäre es mit einem Rahmen der kein spezielles lager erforderlich macht? Ist irgendwie unlogisch ein "Nutzfahrzeug" zu haben für das man im Extremfall schwer oder teuer zu beschaffende Ersatzteile benötigt. Anhängerkupplung (Achskupplung! Die Anhänger laufen am stabilsten!) würde ich auch einplanen, ebenso wie einen einfachen aber stabilen Anhänger. Selbst gute und große Taschen am Gepäckträger sind manchmal etwas knapp, da freut man sich wenn man einen Anhänger mit angenehmer Größe hat. (68cm breit, 80cm lang als Ladefläche ist schon was feines!) https://www.vidaxl.de/e/vidaxl-fahrradanhanger-gelb-und-schwarz-oxford-gewebe-eisen/8720845827403.html Der Rahmen passt für mich nicht so Recht zum plan, es sei denn du willst nur einen Einkauf für zwei Tage machen uns sonst nur bummelturen fahren.
Kilo S. schrieb: > Unfundierte Meinung über den Rahmen und persönlicher Angriff ist nicht dasselbe. Der Rahmen wurde nicht einfach so produziert, da haben sich schon ein paar Leute richtig Gedanken drüber gemacht, verschiedene Materialstärken und Verstärkungen. Für mich reicht das, ich lebe nicht nach dem tausende Jahre altem Skript der Sklavenzucht - Weib, Haus, Reproduktion, schuften, "Erlösung"/"Freiheit", wenn man tot ist - ich bleibe allein und ich bin der schlechteste Konsument überhaupt, noch schlechtere Konsumenten sind nur Menschen in extremer Armut. Wenn ich mal was größeres transportieren muss, hab ich mehr als genug Leute mit Auto um mich (wer hat das nicht? Wie soll es überhaupt möglich sein irgendwo zu leben, wo man nicht von verf... Autos umzingelt ist?), aber das kommt eher sehr selten bis nie vor und bevor ich mir da so ne pendelnde Last ans Fahrrad hänge, baue ich mir lieber ein Cargobike. Der Rahmen braucht nichts spezielles, ich habe bereits geschrieben, dass meine Ahnungslosigkeit über Innenlager die Ursache des tatsächlich nicht vorhandenen Problems ist, da es eine Komponente ist, die man ein Mal einbaut und vergisst und ich möglichst schnell ein Fahrrad aufbauen vor ordentlich vor dem Kauf recherchieren priorisiert habe. Es ist immernoch primär zum Spaßfahren gedacht, erfüllt aber nebenbei noch einen rationalen Zweck, wobei ich mir was überlegen muss wie ich die Tasche sichern kann, dass die nicht spontan mitgenommen wird aber ich denke da an eine komplette Alarmanlage mit Gyro und im rechtlichen Rahmen maximal hochfrequentem und lautem Alarmton, am liebsten Griffe wie der von Blade's Schwert, aber das könnte rechtlich ein bisschen problematisch werden ;P Mir wurden schon drei Fahrräder geklaut und ich hatte noch nie eines, das ich nicht selbst aufgebaut habe, das schlimmste war ein Rahmen, bei dem ich bis heute nicht eindeutig sagen kann von welchem Hersteller er war, sah sehr ähnlich aus wie der Raleigh Technium Heat, Alu und Stahl verklebt, ich habe den Rahmen mit meinen damals knuffigen 120kg gequält ohne Ende, hat ihn aber nicht gestört, es hat ihm genauso viel Spaß gemacht, selbst auf gefrorenem Acker hüpffahren oder wie man das nennen soll.
:
Bearbeitet durch User
Wilson W. schrieb: > experimentiert die Dame wohl noch, um > für ihre Bedürfnisse das richtige zu finden und wie es sich anhört, > währe ein Cargobike wohl sinnvoller, Die fährt auch mal 400 km am Tag. Das geht nicht mit einem Cargobike. Solche Leute nennen sich u.a. "Randoneur". Da geht es nicht darum möglichst viel Güter über kurze Strecken zu transportieren sondern mit möglichst wenig Zeug möglichst viele km zu fahren.
Wilson W. schrieb: > Ah, ok, und es ist eine Frau. Ein fundamentaler Widerspruch :P Haha! Sie arbeitet daran und wird besser. Andere (Männer) sind nicht viel besser. 2 Powerbanks, Handy, Navi (mit Abofalle), Kamera (OK, sonst wird das nix mit YT und Aufnahmen während der Fahrt), Smartwatch die täglich geladen werden muss, BT Kopfhöhrer, ... Ich hab ein Handy das gleichzeitig Navi ist und komplett offline arbeitet, das spart Strom und hält so paar Tage. Die "Smartwatch" ist dumm genug um ohne BT aber Pulsmessung mehrere Tage durchzuhalten. Bei 8 Stunden Pulsmessung am Tag deutlich über eine Woche, je nach Sonneneinstrahlung.
Wilson W. schrieb: > Ich bin noch nicht alt genug für einen Gepäckträger und Taschen Hä? Ist das so eine Art freiwillige Selbskasteiung? Es muss maximal beschissen und umständlich sein, statt praktisch? Ist das vielleicht auch die Erklärung, warum manche Leute sich "Arschraketen" ans Fahrrad montieren, und krampfhaft auf Schutzbleche verzichten, damit sie beim Fahren im Regen immer völlig eingesaut werden?
Nick schrieb: > Andere (Männer) Ja, es kommt schon eine Menge zusammen, egal wie minimalistisch man ist, vorallem auf nem Fahrrad. Die Vorlage war nur zu gut :D
Harald K. schrieb: > Hä? Das war scherzhaft gemeint, ich hoffe du hast mittlerweile weiter gelesen. Wie du auf den Fotos sehen kannst, habe ich Reflektoren und zumindest schon mal ein Schutzblech dran, ich will aber richtige, bin noch nicht sicher, ob aus Blech oder Plastik, muss ich dann mal gucken, ich will Grace erstmal eine Weile fahren, gucken, ob der Rahmen vielleicht doch irgendwo schon Risse hat usw. und dann restauriere ich sie ordentlich, lasse den Rahmen vom Fachmann sandstrahlen, zeichne die Labels nach und lasse sie drucken und lackiere den Rahmen.
Wilson W. schrieb: > ich lebe nicht nach dem tausende Jahre altem Skript der Sklavenzucht - > Weib, Haus, Reproduktion, schuften, "Erlösung"/"Freiheit" Jaja, Möchtegern Anarcho. Ich weiß schon ganz genau was ich meine wenn ich sage ich hab Angst das sich dieser Rahmen verzieht, was daran liegt das ich eben keinen anderen brauche um irgendwas zu transportieren. Entweder ganz oder gar nicht! Alles andere ist sich selbst in die Tasche lügen. Das einzige was dein Vorgehen macht ist die Verschiebung der Abhängigkeit, vom eigenen Auto hin zum guten Willen deiner "Helfer". Echte Unabhängigkeit ist es sogar den Strom für den eigenen E-Bike Akku immer, auch mobil, selbst zu erzeugen um keinen dafür blechen zu müssen oder irgendwo gezwungen zu sein fremde Infrastruktur zu nutzen.
:
Bearbeitet durch User
Angehängte Dateien:
-
IMG_20260429_131542.jpg
180 KB -
IMG_20260429_131548.jpg
210 KB -
IMG_20260429_131555.jpg
230 KB
Kilo S. schrieb: > Ich weiß schon ganz genau was ich meine wenn ich sage ich hab Angst das > sich dieser Rahmen verzieht Ne, das tust du definitiv nicht, du verwechselst Glaube und Wissen. Der Rest ist Textmüll.
Kilo S. schrieb: > Echte Unabhängigkeit ist es sogar den Strom für den eigenen E-Bike Akku > immer, auch mobil, selbst zu erzeugen Einfach ein Windrad mit Generator ans Rad: https://www.amazon.de/Baoblaze-Kinderfahrrad-Windm%C3%BChle-Dekoration-Kinderwagen/dp/B0CW1SNM4P?th=1
Udo S. schrieb: > Unabhängigkeit Echt ey, Unabhängigkeit von Ressourcen tausende Kilometer weit weg hunderte Meter unter der Erde, aber wahrscheinlich sind Kartoffelbatterien gemeint.
Wilson W. schrieb: > Unabhängigkeit von Ressourcen tausende Kilometer weit weg Ich hatte schonmal überlegt, was aus Wilson geworden ist, nachdem er sich von Chuck Noland getrennt hatte.
:
Bearbeitet durch User
Wilson W. schrieb: > Udo S. schrieb: >> Unabhängigkeit Kannst du aufhören hier falsch zu zitieren? Das hat Kilo S. geschrieben, nicht ich!
Ich rede davon sogar in die Niederlanden mit dem E-Bike zum Einkaufen und campen zu Fahren, unterwegs macht eine mobile PV auf dem Anhänger genug Strom für E-Bike Akku, Mini Kühlschrank und Abends sogar noch Licht und Unterhaltung. (TV+Satanlage) Allerdings ist das ein Niveau von unabhängigkeit das sich nur wenige überhaupt "Erschaffen", dazu müsste man ja denken und was für tun. Den verlinkten Anhänger hab ich "Blank" gekauft und selbst modifizieren müssen für meine Zwecke, bzw. bin aktuell noch im Ausbau. Damit Reise ich am Tag problemlos 220-260km mit VOLLER 25km/h Unterstützung und 55kg Zuladung am Anhänger. Aber wie gesagt, ich mach das mit dem Auto-Ersatz schon eine Weile. Du willst ein bummelrad und keinen Lastenesel wie ich!
Wilson W. schrieb: > Ich bin auf deinen Scherz mit dem Windrad eingegangen... Nein, das bist du mit keinem Wort, du hast schlicht und ergreifend falsch zitiert, und das solltest du unterlassen!
Kilo S. schrieb: > Du willst ein bummelrad und keinen Lastenesel wie ich! Exakt! Keine Ahnung was mit Bummelrad gemeint ist, aber ich hab ja geschrieben, dass der Nutzen sekundär ist, ich mache fast alles zu Fuß, ich bewege mich wirklich am liebsten zu Fuß, aber hab auch manchmal Spaß am Fahrradfahren und hier in der Kleinstadt, in die ich erst letztes Jahr gezogen bin, kann ich direkt losheizen, ohne die gelähmten Beine und die schreiende Lunge nach der ersten Fahrt im Jahr xD weil es eben relativ flach ist. Wir sollten mal lernen respektvoll miteinander umzugehen, denn eigentlich können wir uns als Techniker sehr gut substanziell unterhalten.
Wilson W. schrieb: > Wir sollten mal lernen respektvoll miteinander umzugehen, Dann Greif dir mal an deine eigene Nase! Wilson W. schrieb: > Echt ey, Unabhängigkeit von Ressourcen tausende Kilometer weit weg > hunderte Meter unter der Erde, aber wahrscheinlich sind > Kartoffelbatterien gemeint. Glaubst du nach so nem dummen Gequatsche würde ich mir noch die Mühe machen irgendwelche Informationen für dich als Hilfestellung zu Finden? Sicherlich nicht! Viel Glück noch.
Kilo S. schrieb: > Ich rede davon sogar in die Niederlanden mit dem E-Bike zum Einkaufen > und campen zu Fahren, unterwegs macht eine mobile PV auf dem Anhänger > genug Strom für E-Bike Akku, Mini Kühlschrank und Abends sogar noch > Licht und Unterhaltung. In den Niederlanden gibt es auf Campingplätzen keinen Strom?
Kilo S. schrieb: > Sicherlich nicht! Niemand zwingt dich erwachsen zu werden, außer vielleicht das Leben.
Kilo S. schrieb: > Damit Reise > ich am Tag problemlos 220-260km mit VOLLER 25km/h Unterstützung und 55kg > Zuladung am Anhänger. Idealismus oder Pappe weg?
Ich denke es gab schon einige Hinweise in die richtige Richtung. Patronenlager und Vierkantaufnahme. Es gab auch mal Innenlager, welcher keinen Bund hatten. Da muss man dann nur auf die Achslänge schauen und man kann das dann einfach so hineinschrauben wie es passt. Da könnte man, wenn man kein passendes findet auch eventuell mit einem Patronenlager machen: Den Bund abschleifen und Lager einkleben. Geht aber natürlich nur, wenn die Lagerschalen auch nicht das Kugellager einklemmen wenn es stark angezogen wird. Und was alte Rahmen betrifft: Ich habe auch noch mein 2tes MTB von 1991, als Alltagsfahrrad immer mal wieder im Einsatz mit Tange CroMo Rohrsatz. Hat sogar noch eine Campagnolo Record OR (Offroad) Kurbel und Cantilever hinten dran aber vorne hatte irgendwann mal Magura "D" (Downhill = kleinere Geberzylinder am Griff) nachgerüstet :-). Da ist inzwischen die 3te Gabel drin... Mein Centurion LRS1 ist auch noch im Einsatz, muss ich wohl so 2005 gekauft haben... Das gebe ich uch nicht so schnell her. Fährt sich gut und habe ich bei Kauf gleich auf eine Rohloff hochgerüstet :-)
Heinz R. schrieb: > Idealismus oder Pappe weg? Aus überzeugung! Ich hab keine Nachteile sondern ausschließlich finanzielle Vorteile dadurch. Das ganze kostet einfach im Vergleich NICHTS gegenüber einem Auto. Harald K. schrieb: > In den Niederlanden gibt es auf Campingplätzen keinen Strom? Im Gegensatz zu unserem Möchtegern Anarcho Wilson fahre ich mit meinem Kollegen in der Regel keine bezahlten Plätze an. Auch die Gebühren dort spare ich mir! Wir stellen uns irgendwo etwas abseits der Stadt einfach für ne Nacht hin und gut ist. Wie gesagt, absolute Freiheit und Flexibilität!
Angehängte Dateien:
-
IMG_20260430_224728.jpg
1,5 MB -
IMG_20260430_224739.jpg
240 KB
Hab mir noch ein 122er Lager gekauft, dessen Achse links 5mm länger ist, aber das hat auch nicht funktioniert und dann ist mir eingefallen, dass ich im Keller noch ein altes Specialized in Einzelteilen habe, die Kurbeln davon (Shimano FC-TX 70/71) sind zwar eher Alivio Niveau, wenn überhaupt, die Kettenblätter sind Punktgeschweißt und es sind je zwei Zähne weniger, aber dafür sind sie ausfallend und mit denen passt alles perfekt. Hatte hinten auch eine neue Felge eingespeicht, die morgen noch nachspannen und feinjustieren und dann erstmal heizen :D Danke euch allen!
:
Bearbeitet durch User
Es gibt Treads, da staunt man, wieviele Spinner es gibt.
Ralf X. schrieb: > Es gibt Treads, da staunt man, wieviele Spinner es gibt. Auch unter Lepidopterologen.
Normalerweise vermisst man das Originallager (Laberbreite ,Achslänge) danach sucht man sich was passendes. Kettenlinie ist auch wichtig! Ist aber nicht einfach weil das schaut nach Vierkant Aufnahme aus. Octalink ist auch am auslaufen. Gebrauchtes kaufen auf Kleinanzeigen hilft manchmal weiter. Ich habe schon vor langer Zeit für meine zwei Räder Ersatzteile gehortet. Letzte Woche erst zwei Innenlager....reduziert im Preis. Ich fahre 26 Zoll 8 und neun Fach , da bekommt man kaum noch was. XT neunfach ist aber kaum normal kaputt zu kriegen. Das beste habe ich vor einem Jahr erstanden ,eine Shimano LX Gold SB Gruppe nagelneu für wenig Geld. Ist halt gute alte wertige Technik ohne Plastik.
:
Bearbeitet durch User
Vierkant-Lager sind verbreitet und noch neu in guter Qualität zu erträglichen Preisen zu haben. Anstatt auf gebrauchte Lager oder die neuen noch erhältlichen Shimano-Vierkant-Lager (die leider nicht so toll sind) zu setzen, kann man auch einfach Neco oder Token kaufen, die sind ordentlich. 8x und 9x-Schaltungen gibt's ebenfalls noch, natürlich schon längst kein leichtes Highend-Zeug mehr. 8x stirbt so schnell nicht aus als Einstiegssegment, bei 9x werden manche Komponenten aber mittlerweile doch etwas rar. Aber ehrlich gesagt: Ich fahre auch viel 3x8 und 3x9, aber 1x11 tut's meist genauso, sofern man keine sehr speziellen Kettenblätter hat und ist meines Erachtens nach einfach komfortabler und besser. Mit etwas Glück sind die Kassetten sogar zu den vorhandenen Freiläufen kompatibel.
F. schrieb: > Mit etwas Glück sind die Kassetten sogar zu den vorhandenen > Freiläufen kompatibel. Ich hatte vor zwei/drei Jahren noch 9-fach. Die Wunsch-Kasetten waren aber nicht mehr so leicht erhältlich. Also hab ich 11-fach gekauft und es hat nicht gepasst. Vom Ritzel-Träger "hinten" 2 mm axial abgedreht und es passt. Mach ich jetzt immer so.
Nick schrieb: > Also hab ich 11-fach gekauft und > es hat nicht gepasst. Passt aber nicht zu einem 9Fach Shifter, da die fixen Schaltwege von 11 Fach viel kleiner sind. 11 Fach braucht 11 Fach Shifter.
Herbert Z. schrieb: > Passt aber nicht zu einem 9Fach Shifter, Ach ne? Sei dir sicher, das wusste ich schon vorher und hab den Richtigen mitbestellt.
Angehängte Dateien:
Hallo Willson, an deinem ersten Bild ist etwas faul, es ist ca 2.2MB grösser als die anderen und lösst eine script aktion aus!!! ich habe es mit wget geladen und tatsächlich, dass ist eine art script was etwas auf der machine machen möchte.
Peter C. schrieb: > an deinem ersten Bild ist etwas faul, es ist ca 2.2MB grösser als die > anderen und lösst eine script aktion aus!!! Ist nicht vielleicht an Deinem Computer was faul? Mindestens die Ausrufezeichentaste prellt; ich würde mir Sorgen machen. (Und daß das Bild größer ist, liegt daran, daß bei dem das Häkchen "automatisch verkleinern" nicht gesetzt wurde, als es hier hochgeladen wurde). Die Forensoftware entfernt in diesem Fall auch die Exif-Daten aus dem Bild.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.