Wenn das nicht Offtopic ist: macht es Sinn, die Dichtung eines PE-Benzinkanisters (10 l, 5 l) durch einen passenden NBR O-Ring zu ersetzen? Das Original ist aus einem relativ festen Material und flach, nicht rund. Blöderweise drücken die sich in knapp 2 Jahren so platt, dass der Kanister nicht mehr dichtet. Einfach mal probieren funktioniert, ich kann mich draufknien und keine Luft kommt raus - aber hält das auch? Die O-Ringe sagen auf der Packung, dass sie benzinfest seien... Ersatz finde ich nur für die typischen Wehrmachtskanister, nicht für die aus Plastik.
Ja lustig - und wo bekomme ich die? Kannst Du Dein Urteil evtl. erläutern?
Jemin K. schrieb: > Wenn das nicht Offtopic ist: Das ist so etwas von Offtopic..sogar das Forum ist falsch. Was hat dein Benzinkanister auch nur im entferntesten mit dem Sinn des Forums zu tun?
Na, wenn was ausläuft und passiert - bist Du der Verursacher. Vom Ersticken durch Benzindämpfer bis flammendes Inferno ist alles an bösen Folgen drin.* Warum man an sowas dann mit mechanisch nicht passenden Dichtungen rummachen will - werde ich nicht verstehen. Falschgeiz, Dummheit. Sein lassen! Für z.B. die Natokanister gibt es z.B. Dichtungen (wichtig - vom Europäischen Originalhersteller statt irgendwelchem Zeug aus chinesium) selbst beim großen Buchändler für unter 2 Euronen das Stück. * ich kenne persönlich einen Fall, bei dem jemand in einer PKW Montagegrube durch Benzindämpfe erstickt ist. ** Und bei einem Campingplatz wurde letztens bei der Buchung mein Fahrzegtyp ergefragt, die wollen wie sie sagen aus Haftugnsgründen keine selbstumbgebauten Camper oder T4s ohne Zwangsbelüftung mit ner ner Matratze und nem Camingkocher drin, damit sich die Leute mit Gasen, schwerer als Luft im Fahrzeugstehend - umbringen. (mein voll elektrifizierter Umbau war da kein Problem)
Jemin K. schrieb: > Die O-Ringe sagen auf der Packung, dass sie benzinfest > seien. Das Problem könnte die mechanische Belastbarkeit sein. O-Ringe sind nicht dazu gedacht, der Art von Kräften ausgesetzt zu werden, wie sie beim Zuschrauben auftreten.
Hmm, guter Punkt. Dann werde ich es lassen und einfach neue Kanister kaufen. Ersatz finde ich nirgendwo...
Jemin K. schrieb: > einfach neue Kanister kaufen Die letzten drei, die ich mir kaufte, waren alle undicht. Zugegeben billig. Abends ins Auto gestellt, morgens stinkt es impertinent. Die 40 Jahre alten Dinger (20l Blech Bw, und zwei 12l Kunststoff): Sind auch heute noch dicht! Also stinken nicht. Leider habe ich keine (dichten) Rüssel mehr dafür.
Jemin K. schrieb: > Dann werde ich es lassen und einfach neue Kanister kaufen. Ersatz finde > ich nirgendwo... Da keiner weiss, welchen Kanister du besitzt, weiss niemand, welche der tausenden Angebot für Dichtungen bei dir passen werden. https://www.ebay.de/itm/388830529907
Gunnar F. schrieb: > Die letzten drei, die ich mir kaufte, waren alle undicht. Zugegeben > billig. Abends ins Auto gestellt, morgens stinkt es impertinent. Dafür sind die auch nicht gemacht. Damit sollst Du bei leerem Tank zur Tanke laufen und Sprit holen, der dann sofort umgefüllt wird. Bei Diesel könnte man auch eine Gießkanne nehmen, bei E10 ist die leer wenn man am Auto ist. Wer Sprit im Kanister lagern will, nimmt NATO-Kanister, denn > Die 40 > Jahre alten Dinger (20l Blech Bw, und zwei 12l Kunststoff): Sind auch > heute noch dicht! Also stinken nicht.
Soul E. schrieb: > Wer Sprit im Kanister lagern will, nimmt NATO-Kanister, denn >> Die 40 >> Jahre alten Dinger (20l Blech Bw, und zwei 12l Kunststoff): Sind auch >> heute noch dicht! Also stinken nicht. Ich verstehe ihn auch nicht. Er hat doch die Lösung bereits: Metallkanister mit Zulassung. Warum muss man da jetzt noch über billige Plastikkanister diskutieren gar deren Dichtungen tauschen?
Gunnar F. schrieb: > Leider habe ich keine (dichten) Rüssel mehr dafür. Mein Rüssel ist glücklicherweise nicht (atem-)luftdicht. :-)
Ein neuer 5l Kanister kostet bei OBI 6,29. Schon mal bei Kleinanzeigen geschaut, ob jemand in der Nähe einen verschenkt? Wenn der O-Ring im Deckel eine Führung hat, damit er nicht wegrutschen kann, hätte ich keine Bedenken. Dichter als die alte Dichtung ist es bestimmt. Wenn das nachlässt, wird man es riechen. Einen scharfen Spritzgussrand am Behälter bitte entfernen. NBR taugt für Benzin: https://www.kippwerk.de/de/nitril-butadien-kautschuk-nbr Flachdichtungen kann man aus NBR Plattenmaterial selber schneiden. Das gibt es auch mit Gewebeeinsatz in verschiedenen Stärken. Notfalls die Seitenwand eines Altreifens.
Harald W. schrieb: > Gunnar F. schrieb: > >> Leider habe ich keine (dichten) Rüssel mehr dafür. > > Mein Rüssel ist glücklicherweise nicht (atem-)luftdicht. :-) Rüssel für Metallkanister sind sogar standardisiert plus man bekommt auch neue Dichtungen dafür.
Der Grund für die Plastikkanister ist simpel: mein Auto braucht kein Benzin mehr, aber mein Boot. Und auf dem Boot ist es nass und salzig. Da Edelstahlkanister sauteuer sind und die normalen Blechis immer da rosten wo an den Ecken die Farbe ab ist, und das dann hässliche Flecken gibt, nehme ich Plastikkanister. So kann ich vor dem Trip auch immer schon gut entscheiden, wie viele ich brauche...
Michael B. schrieb: > Jemin K. schrieb: >> Dann werde ich es lassen und einfach neue Kanister kaufen. Ersatz finde >> ich nirgendwo... > > Da keiner weiss, welchen Kanister du besitzt, weiss niemand, welche der > tausenden Angebot für Dichtungen bei dir passen werden. > > https://www.ebay.de/itm/388830529907 Danke! Wie zur Hölle hast Du das gefunden? Ich habe nur die scheiß Nato-Dichtungen gefunden! Davon aber sehr viele... Welcher Kanister das ist? Gute Frage - steht nicht drauf.
Volker schrieb: > https://www.huenersdorff.de/produkte/huenersdorff/kraftstoff-kanister-P100.html Habe ich schon ewig, die sind echt gut. OK, bei mir nur für Diesel, der ggü Benzin ein Hautpflegemittel ist😊
Danke auch für den Link zu den Kanistern! Die sehen super aus! Einen davon habe ich auch, da ist die Dichtung schon etwas labil, aber der ist auch schon 6 Jahre alt.
Thomas S. schrieb: > Volker schrieb: >> https://www.huenersdorff.de/produkte/huenersdorff/kraftstoff-kanister-P100.html > > Habe ich schon ewig, die sind echt gut. OK, bei mir nur für Diesel, der > ggü Benzin ein Hautpflegemittel ist😊 Kunststoff bleibt halt Kunststoff. Ich hatte genau diese Markenkanister "PROFI". Aber 2 Stunden im warmen Auto haben gereicht damit die so aufgebläht wurden dass der Ausgießer aus der Mulde gedrückt wurde und am Ende die Mulde nie mehr gepasst hat. Da bin ich dann komplett auf Metall umgestiegen.
Wirf den weg, der Sprit wird in Plastikbehältern eh schnell schlecht.
Christian M. schrieb: > Wirf den weg, der Sprit wird in Plastikbehältern eh schnell > schlecht. Über Jahre auf dem schwarzen Blechdach getestet?
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.