Telit Modul LiIon-Akku effizient (dauerfaft) im Auto laden

Ideal wäre es den immer bei 70% der Ladung zu halten (empfohlene 
Lagerladung) aber da verschenkt man ja zuviel. Man sagt den Dingern ja 
nach das man sie laden kann wann man will, dennoch würde ich eine 
Hysterese vorsehen (Instikt)  also vollladen dann warten bis er bei 60% 
oder so ist und dann wieder Vollladen. Das hängt natürlich massgeblich 
von deinen Bedürfnissen ab. Wenn du auf die Volle Kapazität angewiesen 
bist, pendle zw. 90 und 100%, ganz leerlaufen lassen musst du die nicht 
(ausser natürlich zur Kapazitätsermittlung). Sorge dafür das deine 
Schaltung nicht permanent an dem Akku hängt, sondern nur wenn die 
Bordspannung weg ist.
Alle paar Monate mal die Kapazität nachprüfen, falls deine Ladeschaltung 
überhaupt so komplizziert werden soll. Ist nur meine Meinung, also kein 
explizites Fachwissen. -wiebel

[edit:
Das gilt natürlich nur wenn du eine eigen Ladeschaltung einsetzt. Oder 
natürlich wenn du die Ladeinformation aus dem Teil rausbekommen kannst.

Zu den Verlusten von Schaltregler muss ich schon sagen das die 10mA sich 
da doch eher lächerlich ausnehmen im bezug auf die möglichen 3A. Die 
sonstigen Verluste halten sich im Vergleich zu Linearreglern doch sehr 
in Grenzen (die auch noch Verluste haben über die pauschalen 18W 
hinaus).
Schaltregler haben ja auch was zu tun bei 3A, da erscheinen 10mA doch 
eher gnädig.
Wenn dir soviel dran liegt such dir einen kleineren Schaltregler der 
genau deinen Bedarf deckt, und schalten den Grossen (ON/OFF) nur an wenn 
auch geladen werden muss. Bleibt natürlich die Frage wie du deinem teil 
erklärst ob es laden soll oder nicht.]