Hallo zusammen, ich musste von meinem Fahrrad das Hinterrad flicken. Ich habe eine alte (ca. 15 Jahre) Sachs 5 Gang Nabenschaltung, die zu diesem Zwecke abmontiert werden musste. Nach dem Zusammenbau geht jetzt nur noch der 1. Gang. Ist ziemlich blöd auch Dauer :-) Kann mir bitte jamand helfen und mir sagen, wie man die Schaltung wieder flott kriegt?? Ich habe schon alles versucht: Gang 1 bis 5 eingelegt, bei jedem Gang die Kassete dann draufgeschraubt, wieder abgenommern, wieder drauf, die Kasette gedreht,..... Danke! Gruß Tobi
Die Schaltung zieht einen zentralen Stift hin und her, der je nach Position die Gänge bestimmt. Vielleicht hast du vergessen, den Seilzug an diesen Stift bzw. die daran befestigte Umlenkkette wieder dranzuschrauben?
Hi! Danke für den Hinweis, leider gibt's da keine Kette. Da ist nur eine Kasette, wo der Schaltseilzug rein geht und ein kleines Rädchen dreht, das im inneren der Kassete kleine Stiftchen hin und herbewegt, die dann den zentralen Schalt-Stift hin- und herbewegen. Um den Schalt-Stift rum ist noch ein Röhrchen, das (so denke ich zumindest) auch noch die Gänge miteinstellt. Die Kasette scheint zu funktionieren, nur wenn ich die Kasette montiere stimmt die Kasette irgendwie mit dem kleinen Röhrchen und dem Stäbchen nicht zusammen. Ich achte auf die kleine Nut und habe auch schon mal das Ganze um 180° gedreht - dann gehts aber gar nicht rein :-) Da muss es einen ganz einfacher Trick geben, damit das klappt - leider kenne ich den Trick nicht :-(
Tobias Hoffmann schrieb: > Hi! > Danke für den Hinweis, leider gibt's da keine Kette. Da ist nur eine > Kasette, wo der Schaltseilzug rein geht und ein kleines Rädchen dreht, > das im inneren der Kassete kleine Stiftchen hin und herbewegt, die dann > den zentralen Schalt-Stift hin- und herbewegen. Um den Schalt-Stift rum > ist noch ein Röhrchen, das (so denke ich zumindest) auch noch die Gänge > miteinstellt. Vielleicht hilft http://de.wikipedia.org/wiki/Nabenschaltung#.C3.9Cbersicht_und_Einstellungen_der_Nabenschaltungen weiter?
Ich habe vor Jahren mal eine Beschreibung für eine 7Gang gesucht und im Internet gefunden die könnte ich dir per eMail zuschicken, ist auch für 5Gang etwas drin. Wenn du mir deine persönliche eMail-Adresse gibst, per PN kann man kein Anhang schicken, bekommst du sie. Sind ca. 2MB. Gruß debe
nur so nebenbei als offtopic: Du kannst PDF-Dateien auch hier an Dein posting anhängen!
Hi! Nochmal Danke! Mir macht das Sorge: "Für den korrekten Zusammenbau der demontierten Nabe gibt es ein Spezialwerkzeug, mit dem die Planetenräder ausgerichtet werden." Gruß Tobi
Dann will ich das mal tun. Hatte nur Bedenken wegen der 2MB.
Super Vielen Dank! Werde ich mir gleich mal ansehen! Gruß Tobi
lol 15 Minuten online, 45 downloads!? :-)
Wenn es diese Schaltbox (allerdings 7 Gänge)ist, hab ich da vor einigen Wochen mich auch mit rum geschlagen. http://www.cczwei.de/index.php?id=blog&blogid=685 Von der Box in die Nabe geht ein Stift und ein Röhrchen. Man kann beides in die Nabe rein stecken. Das Röhrchen hat einen Schlitz auf der Boxseite der in Fahrrichtung zeigen muss. Das Führungsteil (rotes Platikteil) sollte auf den Nabenstumpf aufgesteckt sein. Dann kann man die Box aufstecken und mit der Arretierungssschraube (muss fühlbar in die Nut vom Nabenstumpf reinpassen) wird das ganze dann fixiert. Wenn das Schalten nicht klappt dann trifft der eine Kipphebel in der Box den Schlitz vom Röhrchen nicht und dann hat man auch nur einen Gang. Ist nen ziemliches Geduldsspiel. Ansich ist es aber nicht so schwer Dokumentationen zu dem Problem im Web zu finden. http://www.karstilo.net/hpv/technik/sachs_sram/5gang/index.php Diese Seite hab ich über Google Bilder gefunden und könnte auch recht hilfreich sein.
Hast du die Nabe den geöffnet? Oder geht es nur um die Verbindungsstelle Nabe/Steuerseil?
Michael K-punkt schrieb: > Hast du die Nabe den geöffnet? Oder geht es nur um die Verbindungsstelle > Nabe/Steuerseil? Für einen Reifenwechsel muss man kaum die Nabe öffnen, aber man muss die Clickbox abmontieren was unproblematisch ist. Probleme treten eben bei der Montage auf und das ist eben ein wenig knifflig.
Hallo, die gute alte Pentasport, manchmal etwas zickig aber sehr robust. Bei zwei Schaltzügen funktioniert diese Anleitung http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Pentasport/penta2.jpg Gruss
Aaah ich D.... Du scheinst die einzügige Pentasport mit Klickbox zu haben, damit hab ich keine Erfahrung.